KR200146842Y1 - 자동차의 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그를 개시한다.

개시된 본 고안은, 크랭크축의 일단에 중앙의 로킹 볼트와 핀으로 고정된 풀리에 부착되어, 90° 간격으로 돌기부가 형성된 플레이트와 크랭크 각도 센서간의 간극을 정확하게 유지시키기 위해 크랭크 각도 센서의 위치를 결정하기 위한 원통체 형상의 지그로서, 상기 지그(10)의 반경은 플레이트의 중심에서 돌기부까지의 거리와 상기 간극을 합산한 거리이고, 상기 지그(10)에 상기 로킹 볼트와 핀이 삽입되는 중공부(11)와 핀공(12)이 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그

제1도는 본 고안에 따른 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그를 나타낸 단면도.

제2도는 제1도의 좌측면도.

제3도는 지그가 결합되는 크랭크축의 풀리를 나타낸 측면도.

제4도는 지그가 크랭크축의 풀리에 결합되어 크랭크 각도 센서가 부착된 상태를 나타낸 정면도.

제5도는 지그를 분해하고 플레이트를 설치한 상태를 나타낸 정면도.

제6도는 제5도의 A 부위의 상세도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 2 : 풀리

3 : 핀 4 : 로킹 볼트

10 : 지그 11 : 중공부

12 : 핀공 13 : 마그네트

20 : 크랭크 각도 센서 30 : 플레이트

31 : 돌기부

[본 고안의 분야]

본 고안은 크랭크축의 회전된 각도를 검출하여 전자 제어 유니트로 신호를 보내 엔진의 회전속도를 산출하도록 하는 크랭크 각도 센서를, 크랭크축에 장착되어 크랭크 각도 센서와 연동되는 플레이트와 정확한 간극이 유지되도록 장착하기 위한 자동차의 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그에 관한 것이다.

[종래 기술]

일반적으로, 엔진의 회전속도 검출은 엔진에서 발생된 동력으로 회전되는 크랭크축의 회전속도를 측정하므로써 이루어진다. 즉, 크랭크축의 일단에 90° 간격으로 돌기부가 형성된 플레이트가 장착되고, 상기 플레이트의 돌기부에 일정 간극, 통상적으로 1.0±0.5mm 정도의 간극을 두고 배치된 크랭크 각도 센서가 엔진의 소정 부위에 부착되어, 90° 회전시마다 플레이트의 돌기부가 크랭크 각도 센서에 근접하게 접근된 것을 크랭크 각도 센서가 감지하여, 이를 펄스 신호로 전자 제어 유니트로 전송하고, 전자 제어 유니트는 이 펄스 신호를 기준으로 엔진의 회전속도를 산출하게 된다.

이러한 크랭크 각도 센서는 크랭크축에 장착된 플레이트에 상기 간극인 1.0±0.5mm가 유지되도록 부착시킨다.

[본 고안이 해결하고자 하는 기술적 과제]

그러나, 크랭크 각도 센서와 플레이트의 간극이 1.0±0.5mm 정도로 매우 짧기 때문에, 이 간극을 정확히 유지시키면서 크랭크 각도 센서를 설치하기가 매우 어렵고, 따라서 다수의 불량이 발생하게 된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 종래의 크랭크 각도 센서의 조립과정에서 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 플레이트를 크랭크축에 장착하기만 하면 크랭크 각도 센서와 플레이트의 간극을 정확하게 유지되도록 하여 조립작업을 개선시킬 수 있는 자동차의 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그를 제공하는데 목적이 있다.

[본 고안의 구성 및 작용]

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 크랭크축의 일단에 중앙의 로킹 볼트와 핀으로 고정된 풀리에 부착되어, 90° 간격으로 돌기부가 형성된 플레이트와 크랭크 각도 센서간의 간극을 정확하게 유지시키기 위해 크랭크 각도 센서의 위치를 결정하기 위한 원통체 형상의 지그로서, 상기 지그의 반경은 플레이트의 중심에서 돌기부까지의 거리와 상기 간극을 합산한 거리이고, 상기 지그에 상기 로킹 볼트와 핀이 삽입되는 중공부와 핀공이 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 지그에는 지그의 유동을 방지하도록 상기 풀리에 자력으로 면착되는 수 개의 마그네트가 설치되고, 상기 마그네트는 90° 간격으로 4개소에 배치되도록 설치되는 것이 바람직하다.

상기된 본 고안에 구성에 의하면, 지그를 풀리에 설치하고, 지그의 외주면에 맞대어지도록 크랭크 각도 센서를 부착한 다음, 지그를 떼어내고 플레이트를 풀리에 설치하면, 플레이트의 돌기부와 크랭크 각도 센서간의 간극이 자연적으로 정확하게 유지된다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그를 나타낸 단면도이고, 제2도는 제1도의 좌측면도이며, 제3도는 지그가 결합되는 크랭크축의 풀리를 나타낸 측면도이고, 제4도는 지그가 크랭크축의 풀리에 결합되어 크랭크 각도 센서가 부착된 상태를 나타낸 정면도이며, 제5도는 지그를 분해하고 플레이트를 설치한 상태를 나타낸 정면도이고, 제6도는 제5도의 A 부위의 상세도이다.

제3도에 도시된 바와 같이, 엔진(1)의 하부에 크랭크축(미도시)이 위치하고 있고, 이 크랭크축의 일단에 풀리(2)가 장착되는데, 중앙에는 로킹볼트(3)가 체결되고, 그 상부에는 핀(4)이 끼워짐으로써 풀리(2)가 크랭크축에 장착된다.

상기된 바와 같은 풀리(2)에 90° 간격으로 돌기부가 형성되어 크랭크축과 함께 회전되는 플레이트가 장착되고, 이 플레이트의 회전을 감지하여 전자 제어 유니트로 펄스 신호를 전송하는 크랭크 각도 센서가 플레이트와 1.0±0.5mm의 간극이 유지되도록 엔진(1)의 소정 부위에 설치되는데, 본 고안에서는 상기 간극을 정확하게 유지하는 수단으로서, 다음과 같은 지그를 제시한다.

제1도에 도시된 바와 같이, 지그(10)는 원통체 형상으로서, 그 반경의 길이는 플레이트의 중심에서 돌기부까지 거리와 상기 간극을 합산한 거리이다. 상기 지그(10)의 중앙에는 상기 로킹 볼트가 삽입되는 중공부(11)가 형성되고, 상기 핀이 삽입되는 핀공(12)이 형성된다.

또한, 중공부(11)와 핀공(12)에 로킹 볼트와 핀이 억지끼움식으로 삽입되는 것은 아니므로, 지그(10)에 약간의 유동이 발생될 소지가 많고, 이를 방지하기 위해 제2도에 도시된 바와 같이 상기 지그(10)가 풀리에 자력으로 면착되도록 하는 수 개의 마그네트(13)가 상기 지그(10)의 내측면에 설치된다. 상기 마그네트(13)는 90° 간격으로 4개소에 배치되도록 설치되는 것이 바람직하다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 지그를 사용해서 크랭크 각도센서 조립동작을 제4도 내지 제6도를 참고로 하여 상세히 설명한다.

먼저, 제4도에 도시된 바와 같이, 중공부(11)에 로킹 볼트(3)를 삽입시키고, 핀공(12)에 핀(4)을 삽입시켜서, 지그(10)를 풀리(2)에 설치한다. 이때, 지그(10)는 마그네트(13)에 의해 자력으로 풀리(2)에 면착되어 유동되지 않게 된다. 즉, 풀리(2)와 지그(10)의 중심이 정확하게 일치된다.

이러한 상태에서, 크랭크 각도 센서(20)를 지그(10)의 외주면에 밀착되도록 하면서 엔진(1)의 소정 부위에 부착시킨다.

그런 다음, 제5도에 도시된 바와 같이, 지그(10)를 풀리(2)에서 분해한 후, 플레이트(30)를 풀리(2)에 장착시킨다. 그러면, 플레이트(30)의 돌기부(31)와 크랭크 각도 센서(20)간의 간극은 제6도에 도시된 바와 같이, 설정된 1.0±0.5mm의 범위내에서 정확하게 유지된다.

그 이유는, 플레이트(30)의 중심으로부터 돌기부(31)까지의 거리에다 설정된 간극을 합산한 거리와 동일한 반경으로 이루어진 지그(10)의 외주면에 크랭크 각도 센서(20)가 밀착되도록 부착시키고, 이러한 상태에서 지그(10)만을 분해한 다음, 플레이트(30)를 풀리(2)에 장착시켰으므로, 플레이트(30)의 돌기부(31)와 크랭크 각도 센서(20)간의 간극은 별도로 맞추거나 할 필요없이 자연적으로 정확하게 유지된다.

[본 고안의 효과]

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 크랭크 각도 센서(20)를 지그(10)의 외주면에 밀착되도록 설치하고, 지그(10)를 분해한 후 플레이트(30)를 풀리(2)에 장착시키면 간극 조정을 위한 별도의 조처없이 크랭크 각도 센서(20)와 플레이트(30)간의 간극을 정확하게 유지시킬 수가 있다.

따라서, 크랭크 각도 센서(20)의 조립작업이 매우 수월해지고, 특히 불량율을 크게 낮출 수가 있다.

기타, 본 고안은 상기의 실시예에 한정하는 것은 아니며, 그 요지를 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있다.

Claims (3)

1. 크랭크축의 일단에 중앙의 로킹 볼스와 핀으로 고정된 풀리에 부착되어, 90° 간격으로 돌기부가 형성된 플레이트와 크랭크 각도 센서간의 간극을 정확하게 유지시키기 위해 크랭크 각도 센서의 위치를 결정하기 위한 원통체 형상의 지그로서, 상기 지그의 반경은 플레이트의 중심에서 돌기부까지의 거리와 상기 간극을 합산한 거리이고, 상기 지그에 상기 로킹 볼트와 핀이 삽입되는 중공부와 핀공이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그.
2. 제1항에 있어서, 상기 지그에는 지그의 유동을 방지하도록 상기 풀리에 자력으로 면착되는 수 개의 마그네트가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그.
3. 제2항에 있어서, 상기 마그네트는 90° 간격으로 4개소에 배치되도록 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 크랭크 각도 센서 위치결정용 지그.