KR200146226Y1 - 자동차 트렁크 리드의 힌지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 트렁크 리드, 즉, 트렁크 도어의 개폐를 용이하게 하도록 하면서도 도어를 완전히 개방하였을시 도어 힌지의 회전운동을 정지시켜 도어가 저절로 닫히지 않도록 고정하도록 함으로써 트렁크 도어의 성능을 향상시키도록 하는 자동차 트렁크 리드(TRUNK LID)의 힌지(HINGE)구조에 관한 것으로, 이의 힌지구조는 차체에 고정설치되는 힌지 브라켓트(10)의 상판부(12)가 사각형으로 절단되어 하향으로 절곡구비됨과 동시에 그 상부에 체결홈(14)을 가지는 지지대(13)와; 상기 지지대(13)에 체결되고 상,하부에 지지대(13)의 체결홈(14) 및 하단을 통해 체결되는 걸림턱(31)(32)과 중심에 반구형 요홈으로 이루어지는 탄성면(33)을 가지는 판스프링부재(30)와; 상기 힌지 브라켓트(10)에 체결핀(15)으로 체결되어 회전작동되면서 그 끝단에 판스프링부재(30)의 탄성면(33)에 삽탈되는 반구형의 걸림편(22)을 가지는 힌지 아암(20)으로 구성된 것이다.

Description

자동차 트렁크 리드의 힌지구조

본 고안은 자동차 트렁크 리드(TRUNK LID)의 힌지(HINGE)구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차 트렁크 리드, 즉, 도어의 개폐를 용이하게 하도록 하면서도 도어를 완전히 개방하였을시 도어 힌지의 회전운동을 정지시켜 도어가 저절로 닫히지 않도록 고정하도록 함으로써 트렁크 도어의 성능을 향상시키도록 하는 자동차 트렁크 리드(TRUNK LID)의 힌지(HINGE)구조에 관한 것이다.

일반적으로 승용차 등의 후미에는 화물을 싣을 수 있도록 하는 트렁크가 구비되어 있음과 동시에 이의 트렁크에는 화물을 꺼내고 넣을 수 있도록 하는 트렁크 리드, 즉, 트렁크 도어가 필연적으로 구비되어 있는 것이었고, 이와 같은 트렁크 도어는 차체와 연결되는 힌지에 의해 개폐되면서도 도어에 구비되는 로크가 차체에 구비되는 스트라이커와 결합되어 잠금되도록 구성되어 있는 것이었다.

상기와 같은 트렁크 도어에 있어 종래 힌지구조를 일예를 들어 살펴보면, 이는 첨부된 도면의 도1에서 보는 바와 같이 차체에 고정설치되는 브라켓트(1)와, 이의 전단에 체결핀(2)으로 체결되어 이를 지지점으로 회동작동되면서 트렁크 도어에 체결되는 힌지아암(3)으로 구성되어 있고, 상기 브라켓트(1)와 도어의 힌지아암(3)의 링크(4)에는 도어가 열리기 쉽도록 두 개의 토션 바(5)(6)가 조립되어 있는 것이었다.

따라서, 도어의 잠금장치, 즉, 로크를 스트라이커로부터 해제시키게 되면, 토션 바(5)(6)의 탄성력에 의해 도어와 연결된 힌지아암(3)이 체결핀(2)을 지지점으로 회동작동되면서 열리게 되는 것이고, 또한 열린 도어를 닫게 되면 힌지아암(3)이 토션 바(5)(6)를 압축하면서 로크가 스트라이커에 결합되어져 닫히게 되는 것이었다.

그러나, 이와 같은 트렁크 도어의 힌지구조에 있어서는 도어가 완전히 개방되었을 시 힌지아암(3)을 지지하는 구성이 없기 때문에 이의 힌지아암의 회전운동이 계속해서 진행되어져 지나치게 개방되어 짐으로써 관련부품에 무리를 주게되는 문제점이 있는 것이었고, 또한, 개방된 도어가 계속해서 움직이게 되어 트렁크 내의 화물을 꺼내거나 넣을시 도어가 장애를 주게 되는 등의 사용상에 문제점이 야기되었던 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 자동차의 트렁크 도어의 힌지구조에 있어 도어가 완전히 개방되고 나면 힌지 아암을 회전운동을 정지시켜 더 이상 움직이지 않도록 지지함으로써 도어의 개폐성능의 향상과 더불어 도어의 닫힘을 방지하는등 그 사용성을 향상시키도록 하는 자동차 트렁크 리드(TRUNK LID)의 힌지(HINGE)구조를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 트렁크 리드 힌지구조는 힌지 브라켓트의 상판부에 수직방향으로 지지대를 구비함과 동시에 이의 지지대에 일정한 탄성력을 가지는 판스프링부재를 체결하여서 도어가 완전히 개방되면 힌지아암의 끝단부가 상기 판스프링부재에 의해 고정지지되도록 함으로써 도어의 회전운동을 정지시킴은 물론 도어가 저절도 닫히는 현상을 방지토록 하는 것이 특징인 것이다.

도 1 은 종래 자동차 트렁크 리드의 힌지구조를 보인 구성도

도 2 는 본 고안에 관한 트렁크 리드의 힌지구조를 보인 분리사시도

도 3 은 본 고안에 관한 구조를 보인 측단면구성도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

10:힌지 브라켓트 11.16:토션 바

12:상판부 13:지지대

14:체결홈 15:체결핀

20:힌지 아암 21:링크

22:걸림편 30:판스프링부재

31.32:걸림턱 33:탄성면

도 2 및 도 3 에서는 본 고안에 관한 트렁크 도어의 힌지구조를 상세히 나타낸 도면으로서, 이의 도면중 부호 10은 본 고안에 따른 힌지 브라켓트를 표시하고 있음과 동시에 부호20은 힌지아암을 표시하고 있다.

상기 힌지 브라켓트(10)는 자동차의 차체에 구비되면서도 토션 바(11)에 의해 지지되어 있음과 동시에 상기 브라켓트(10)의 상판부(12)에는 사각형상을 절단되어 내측으로 절곡되는 수직형의 지지대(13)가 구비되어 있고, 이의 지지대(13)의 상부에는 후술할 판스프링부재가 체결될 수 있는 체결홈(14)이 구비되어 있다.

상기 판스프링부재는 도면에서 부호 30으로 표시하고 있으며, 이는 전술한 브라켓트(10)의 지지대(13)에 체결되는 것으로서, 철판을 절곡하여 그 상,하부에 걸림턱(31)(32)을 각각 가지면서 내부에는 반구형 요홈으로 이루어지는 탄성면(33)이 구비되어 있다.

또한 상기 힌지 브라켓트(10)에 체결핀(15)으로 체결되어 이를 지지점으로 회전작동되는 힌지아암(20)은 통상에서와 같이 자동차 트렁크 도어의 양측에 한쌍이 고정설치되는 것이며, 이는 대략 U자형으로 절곡되면서 소정위치에는 하향으로 링크(21)가 구비되어 토션 바(16)에 연결되어 있고, 이의 끝단에는 전술한 판스프링부재(30)의 탄성면(33)에 삽탈되는 반구형의 걸림편(22)이 일체형으로 구비되어 있는 것이다.

계속해서 이와 같이 구성되는 본 고안의 작용을 첨부된 도면에 준하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안의 힌지구조는 통상에서와 같이 자동차의 차체에는 힌지 브라켓트(10)가 체결고정됨과 동시에 도어에는 힌지아암(20)이 체결고정되어 지는 것이고, 또한, 이들은 체결핀(15)으로 결합됨으로써 도어의 개폐작동에 따라 이의 체결핀(15)을 지지점으로 회전작동되어 일련의 작동이 이루어지게 되는 것이다.

이때, 상기 트렁크 도어를 완전히 개방하게 되면, 힌지 아암(20)은 첨부도면의 도3에서와 같이 체결핀(15)을 지지점으로 상부측으로 회전작동되어 지면서 그 전단의 반구형 걸림편(22)이 브라켓트(10)의 지지대(13)에 체결된 판스프링부재(30)의 탄성면(33)에 삽입되어져 고정되어 지는 것이다.

이때, 상기 판스프링부재(30)는 상,하부의 걸림턱(31)(32)에 의해 수직으로 절곡되는 브라켓트(10)의 지지대(13)에 체결되어 있음으로써 일정한 탄성력을 갖추어 구성되어 있는 것이고, 이에 따라 판스프링부재(30)의 탄성면(33)에 삽입체결되는 힌지 아암(20)의 걸림편(22)을 그 자체의 탄성력으로 고정지지하게 되는 것이다.

그러므로, 도어의 개방에 따른 힌지 아암(20)의 회전운동을 정지시키게 됨으로써 더 이상 도어의 개방을 정지시키게 됨은 물론이고 개방된 도어의 닫힘을 방지하게 되는 것이다.

또한, 이와는 반대로 개방된 도어를 닫게 되면, 이의 닫히는 힘에 의해 힌지 아암(20)의 걸림편(22)이 판스프링부재(30)의 탄성면(33)으로 부터 이탈됨과 동시에 통상에서와 같이 도어의 로크가 차체의 스트라이커에 체결됨으로써 도어는 닫히게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안의 트렁크 도어의 힌지구조에 있어, 차체에 고정설치되는 힌지 브라켓트상에 일정한 탄성력을 가지는 판스프링부재를 구비함과 동시에 도어에 고정설치되는 힌지 아암에는 상기 판스프링부재에 삽탈되는 걸림편을 구비함으로써 도어가 완전히 개방되는 순간 상기 힌지 아암의 걸림편이 판스프링부재에 삽입체결되어져 더 이상의 회전운동이 정지되어 지는 것이고, 이에 따라 개방된 도어는 더 이상 열리거나 저절도 닫히는 현상이 방지되어 지는 효과를 가지게 되는 것이다.

이러한 효과는 도어를 완전히 개방한 상태에서 화물을 꺼내거나 넣을 시 개방된 도어가 작업에 장애를 주지않게 되어 그 사용성이 향상되어지는 장점과 더불어 관련부품의 손상을 방지하게 되는 장점을 가지게 되는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 후부 트렁크를 개폐토록 하는 트렁크 리드의 힌지구조에 있어서,

   상기 힌지구조는 차체에 고정설치되는 힌지 브라켓트(10)의 상판부(12)가 사각형으로 절단되어 하향으로 절곡구비됨과 동시에 그 상부에 체결홈(14)을 가지는 지지대(13)와; 상기 지지대(13)에 체결되고 상,하부에 지지대(13)의 체결홈(14) 및 하단을 통해 체결되는 걸림턱(31)(32)과 중심에 반구형 요홈으로 이루어지는 탄성면(33)을 가지는 판스프링부재(30)와; 상기 힌지 브라켓트(10)에 체결핀(15)으로 체결되어 회전작동되면서 그 끝단에 판스프링부재(30)의 탄성면(33)에 삽탈되는 반구형의 걸림편(22)을 가지는 힌지 아암(20)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 트렁크 리드의 힌지구조.