KR200146067Y1 - Auxiliary mirror for a car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 보조미러에 관한 것으로서, 종래에는 아웃사이드 미러만 확인하고 차선을 변경시, 사각지대에 있던 타 차량과 접촉사고 내지 추돌사고를 유발하게 됨에 따라 사각지대를 볼 수 있는 별도의 보조 미러를 구입하여 창착해야 하는 번거로운 문제점이 있었다.The present invention relates to an auxiliary mirror for a vehicle. In the related art, when the lane is changed only after checking the outside mirror, a separate auxiliary auxiliary blind spot can be seen as it causes contact or collision with another vehicle in the blind spot. There was a cumbersome problem of buying and installing a mirror.
따라서 본 고안은 인너 커버(300)의 선단부(310)를 돌설시킨 후, 그 선단부(310)에 홈부(320)를 형성하되, 홈부(320) 내주연의 상,하부에는 각각 요홈(321)을 형성하며, 중공부(331)가 형성되고 외주연의 상,하부에는 돌기(333)가 형성되며, 내주연의 좌,우측에는 체결홈(332)이 형성된 하우징(330)과 좌,우측에는 각각 돌부(341)가 형성된 미러(340)를 형성한 다음, 상기 미러(340)를 하우징(330)에 삽설한 후, 하우징(330)을 다시 인너 커버(300)에 삽설하여 미러(340)는 하우징(330)내에서 상,하로 회동되고, 하우징(330)은 인너 커버(300)내에서 좌,우로 회동이 됨에 따라 별도의 보조미러(20)를 설치하지 않고도 상기 미러(340)와 하우징(330)을 조절하여 아웃사이드 미러(100)와 함께 후방을 시계를 용이하게 확보할 수 있으며, 사각지대 또한 효과적으로 해소할 수 있는 유용한 고안이다.Therefore, the present invention, after protruding the tip portion 310 of the inner cover 300, the groove portion 320 is formed in the tip portion 310, grooves 321 are formed in the upper and lower portions of the inner circumference of the groove 320, respectively. The hollow portion 331 is formed, and the projections 333 are formed on the upper and lower portions of the outer circumference, and the housing 330 and the left and right sides, respectively, the fastening grooves 332 are formed on the left and right sides of the inner circumference. After the mirror 340 having the protrusions 341 is formed, the mirror 340 is inserted into the housing 330, and then the housing 330 is inserted into the inner cover 300 again so that the mirror 340 is formed in the housing. Rotating up and down in the 330, the housing 330 is rotated to the left and right in the inner cover 300, so that the mirror 340 and the housing 330 without installing a separate auxiliary mirror 20 ) Can be easily secured to the rear of the clock together with the outside mirror 100, and is also a useful design that can effectively eliminate the blind spots. .
Description
일반적으로 자동차에 설치되는 백 미러는 자동차의 실외에 설치되어 주로 차체의 옆쪽 및 뒤쪽을 확인하는 아웃사이드 미러와 자동차의 실내에 설치되어 리어 윈도우를 통하여 뒤쪽의 상황을 확인하는 인사이드 미러로 대별된다. 어느 미러에 대해서나 요구되는 기능은 뒤쪽과 옆쪽의 외부정보를 뒤를 돌아보지 않고서도 볼 수 있어야 하며, 또 직접 시계로 잡힐 수 없는 차체 근처 맹역부의 정보를 운전석에 앉은 채로 볼 수 있도록 영상으로서 운전자에게 제공하는 것이다.In general, a rearview mirror installed in an automobile is generally classified into an exterior mirror installed outside the vehicle to check the side and the rear of the vehicle body, and an inside mirror installed inside the vehicle to check the rear situation through the rear window. The required function for any mirror is to be able to see the outside information on the rear and side without looking back, and to view the driver's information in the driver's seat while sitting in the driver's seat. To provide.
그리고 상기 인사이드 미러에는 일반적으로 평면경이 사용되고 있으며, 야간에 후속차의 전조등이 조사되었을 경우, 미러의 반사광이 운전자의 눈에 들어가면 현혹상태로 되기 쉽기 때문에 방현 미러가 개발되어 지금은 주류를 이루고 있다. 그리고 방현 미러에는 프리즘경을 사용한 것과 일렉트로크로믹 소자나 액정을 사용한 것이 있는데, 상기 프리즘식은 미러의 표면반사와 이면반사를 이용한 것으로서 낮에는 반사율 약 80％인 이면을, 밤에 현혹될 때에는 반사율 4％인 표면반사를 사용할 수 있도록 변환할 수 있는 구조로 되어 있다.In addition, a plane mirror is generally used for the inside mirror, and when a headlight of a subsequent vehicle is irradiated at night, an antiglare mirror has been developed and is now mainstream because the reflected light of the mirror easily enters a deceptive state when it enters the driver's eyes. The anti-glare mirror includes a prism mirror and an electrochromic element or a liquid crystal. The prism type uses the surface reflection and the back reflection of the mirror. It is a structure which can be converted so that surface reflection which is% can be used.
또한 일렉트로크로믹식은 미러의 거울면에 일렉트로크로믹 소자를 사용하여 전기 화학적인 산화 환원반응에 따라서 광셔터 효과로서 반사율을 바꾸는 것이 있다. 일부의 것은 광센서에 의해서 밤에 후속차의 현혹광을 감지하여 자동적으로 반사율을 저감하는 구조로 되것도 있다.In addition, the electrochromic type uses an electrochromic element on the mirror surface of the mirror to change the reflectance as a light shutter effect according to an electrochemical redox reaction. Some of them are designed to reduce the reflectance automatically by detecting the dazzling light of the next car by the light sensor at night.
그리고 아웃사이드 미러는 현재 도어 미러가 일반적이지만 일본차에는 팬더 미러도 사용되고 있다. 트럭, 버스용 아웃사이드 미러는 차체구조 및 요구되는 시계조건에 따라 그 크기 및 구조가 다르다. 이러한 아웃사이드 미러는 미러의 각도조정을 실내에서 할 수 있는 리모트콘트롤 미러와 표준 미러, 보행자에 대한 안전기구의 유무에 따라 완충식(가도식)과 고정식 등으로 분류된다. 또 전동 격납식, 히터 장착, 와이퍼 장착, 초음파물방울 제거식 미러나 일렉트로크로믹식 등의 자동방현 미러도 채용되고 있으며, 상기한 리모트콘트롤 미러의 거울면은 미국에서는 평면경(운전석), 유럽에서는 평면경이나 곡률반경 1200㎜ 이상의 볼록거울이 일반적으로 사용되고 있다. 일본에서는 모재 1.9㎜의 판유리에 크롬의 반사피막을 붙인 곡률반경 1000㎜ 의 볼록거울이 대부분의 차종에 사용되고 있다.Outside mirrors are generally used for door mirrors, but panda mirrors are also used in Japanese cars. Outside mirrors for trucks and buses vary in size and structure depending on the body structure and required field of view. These outside mirrors are classified into a buffer type (flexible type) and a fixed type according to the presence of a remote control mirror, a standard mirror, and a safety device for pedestrians that can adjust the angle of the mirror indoors. In addition, automatic reflection mirrors such as electric storage type, heater mounting, wiper mounting, ultrasonic drop removing mirror, and electrochromic type are adopted.The mirror surface of the remote control mirror is a flat mirror (driver's seat) in the US, and a flat mirror in Europe. Convex mirrors with a radius of curvature of 1200 mm or more are generally used. In Japan, a convex mirror with a radius of curvature of 1000 mm with a chromium reflective coating on a 1.9 mm base glass is used for most models.
그리고 이러한 리모트콘트롤 미러의 각도조정기구에는 3선 와이어식, 레버(링크)식, 2 모터식의 3 종류가 일반적으로 사용되고 있다. 3 선 와이어식의 원리는 미러의 뒷면에 3 가닥의 와이어를 접속하고, 운전실내의 콘트롤내에 이것을 연결해서 콘트롤러노브를 조작함으로써, 미러의 각도를 조정하는 것이고 레버식은 유럽의 도어 미러에 많이 채용되고 있으며 링크기구를 사용하여 실내에서 레버로 미러의 각도를 조정하는 기구이다.In addition, three types of three-wire wire type, lever (link) type, and two motor type are generally used for the angle adjusting mechanism of the remote control mirror. The principle of the 3-wire type is to adjust the angle of the mirror by connecting three wires to the back of the mirror, connecting it to the control in the cab, and operating the controller knob. It is a mechanism to adjust the angle of the mirror with a lever in the room using a link mechanism.
또한 2 모터식은 구동부 유니트 속에 2 개의 소형직류모터와 감속기어가 있고, 미러의 뒷면에 설치된 베이스를 수평방향 및 수직방향으로 각각 10∼20。 각도를 조정할 수 있게 한 구조이다. 조작은 운전석 실내에 설치된 상하좌우 4 방향 스위치에 의하여 이루어진다. 1 초 동안 3∼5。 의 변각 스피드로 무단계로 각도를 조정할 수가 있다.In addition, the two-motor type has two small DC motors and a reduction gear in the drive unit, and the base installed on the rear side of the mirror can adjust the angle of 10 to 20 degrees in the horizontal and vertical directions, respectively. Operation is performed by up, down, left and right four-way switches installed inside the driver's seat. The angle can be adjusted steplessly at a variable speed of 3 to 5 degrees for 1 second.
그리고 차체에 대한 설치부는 보행자에 대한 안전대책으로서 일본이나 유럽에서는 완충기구가 의무화되어 있는데, 이러한 완충기구로서는 미러의 하우징에 규정이상의 하중이 가해지면 하우징이 회전 또는 베이스와의 사이에서 휘어져서 충격을 완화시키는 구조가 일반적이다. 베이스 및 하우징은 알루미늄 또는 아연합금 다이캐스트나 ABS성형품이 사용되고 있는데, 보행자에 대한 안전상 차의 진행방향에 대하여 돌기가 있는 형상이나 날카로운 모서리가 있어서는 안된다.In addition, as for the safety measures for pedestrians, the mounting part for the body is mandatory in Japan or Europe, and when such a shock absorbing device is subjected to a load exceeding the specified value in the mirror housing, the housing is bent or rotated between the base and the shock. Relaxing structures are common. The base and housing are made of die cast aluminum or zinc alloy or ABS. For safety reasons for pedestrians, the base and housing should not have protrusions or sharp edges.
이러한 아웃사이드 미러에 있어서 종래에는 도 1 에 도시한 바와 같이 아웃사이드 미러(10)의 면적이 다소 좁아 후방의 상황을 정확히 인지하기가 힘들고, 특히 아웃사이드 미러(10)만 확인하고 차선을 변경시, 사각지대에 있던 타 차량과 접촉사고 내지 추돌사고를 유발하게 되는 문제점이 있었다. 따라서 사각지대를 볼 수 있는 별도의 보조 미러(20)를 구입하여 설치함에 따라 비용 및 장착에 따른 번거로운 문제점이 있었다.In the outside mirror, as shown in FIG. 1, the area of the outside mirror 10 is rather narrow so that it is difficult to accurately recognize the situation in the rear. In particular, only the outside mirror 10 is checked and the lane is changed. There was a problem that caused contact accidents or collisions with other vehicles in the blind spot. Therefore, there is a cumbersome problem due to the cost and mounting by installing and installing a separate auxiliary mirror 20 to see the blind spot.
따라서 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 사각지대 해소용 보조미러를 도어 내부에 있는 아웃 사이드 미러의 인너 커버에 일체로 형성하되 보조미러가 상,하,좌,우로 회전되도록 함에 따라 시계의 각도를 용이하게 조절할 수 있도록 한 자동차용 보조미러를 제공하는데 있다.Therefore, the object of the present invention is to solve the above problems, the blind spot to eliminate the secondary mirror integrally formed in the inner cover of the outer mirror inside the door, but the secondary mirror is rotated up, down, left, right Therefore, the present invention provides an auxiliary mirror for a vehicle to easily adjust the angle of the watch.
이와 같은 본 고안의 목적은 자동차 아웃사이드 미러의 인너 커버를 구성함에 있어서, 인너 커버의 선단부를 돌설되도록 하고, 그 선단부에는 홈부를 형성하되, 홈부 내주연의 상부와 하부에는 각각 요홈을 형성하며, 중공부가 형성되고 외주연의 상부 및 하부에는 돌기가 형성되며, 내주연의 좌측과 우측에는 체결홈이 형성된 하우징을 구성하고, 상기 하우징에 설치되는 미러의 좌측과 우측에는 각각 돌부를 형성하므로서 달성되는 것이다.The purpose of the present invention is to construct the inner cover of the vehicle exterior mirror, so as to protrude the tip of the inner cover, the groove is formed in the tip, the groove is formed in the upper and lower portions of the inner periphery, respectively, A hollow part is formed, and protrusions are formed at upper and lower ends of the outer circumference, and a housing is formed at the left and right sides of the inner circumference, and a protrusion is formed at each of the left and right sides of the mirror installed in the housing. will be.
이러한 본 고안은 상기 미러를 하우징에 삽입하여 미러의 돌부와 하우징의 체결홈이 서로 결합되면서 미러가 하우징내에서 상,하 회동이 가능하도록 한 다음 상기 미러가 설치된 하우징을 다시 인너 커버에 삽입하여 하우징의 돌기가 인너 커버의 요홈에 체결되도록 하여 하우징이 인너 커버내에서 좌,후 회동이 되도록 함에 따라 별도의 보조미러를 설치하지 않고 상기 미러와 하우징을 조절하여 아웃사이드 미러와 함께 후방을 시계를 용이하게 확보할 수 있으며, 사각지대도 효과적으로 해소할 수 있으므로, 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.The present invention inserts the mirror into the housing, and the protrusion of the mirror and the fastening groove of the housing are coupled to each other so that the mirror can be rotated up and down in the housing, and then the housing with the mirror is inserted into the inner cover again. The projection of the inner cover is fastened to the groove of the inner cover so that the housing can be rotated left and rear within the inner cover. It can be secured, and also can effectively solve the blind spot, it is possible to achieve the above object.
도 1 은 종래의 구성을 도시한 요부 분리 사시도.1 is an exploded perspective view of a main portion showing a conventional configuration.
도 2 는 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 요부 분리 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the main portion showing an embodiment according to the present invention.
도 3 은 본 고안의 결합된 상태를 보인 결합 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a combined state of the present invention.
도 4a 는 도 3 의 A-A 선 요부 단면도.4A is a cross-sectional view taken along a line A-A of FIG. 3.
도 4b 는 도 3 의 B-B 선 요부 단면도.4B is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 3.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
300 : 인너 커버 310 : 선단부300: inner cover 310: tip end
320 : 홈부 321 : 요홈320: groove 321: groove
330 : 하우징 331 : 중공부330: housing 331: hollow part
332 : 체결홈 333 : 돌기332: fastening groove 333: protrusion
340 : 미러 341 : 돌부340 mirror 341 protrusion
이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which are attached to the technical configuration and the effect of the present invention.
즉, 도 2 는 본 고안의 요부 분리 사시도이고, 도 3 은 본 고안의 결합된 상태를 예시한 요부 사시도이며, 도 4a 는 도 3 의 A-A선 단면도이고, 도 4b 는 도 3 의 B-B선 단면도로서, 이에 예시한 바와 같이 본 고안은 도어 내부에 있는 아웃 사이드 미러의 인너 커버를 구성함에 있어서, 인너 커버(300)의 선단부(310)가 돌설되도록 하고, 상기 돌설된 부위에는 원형의 홈부(320)를 구성하되, 내주연의 상부와 하부에는 각각 서로 대향된 요홈(321)을 형성하고, 중공부(331)가 형성되고 외주연의 상측과 하측에는 서로 대향된 돌기(333)가 형성되며, 내주연의 좌측 및 우측에는 서로 대향되도록 체결홈(332)이 형성된 하우징(330)과 함께 좌측과 우측에 서로 대향되도록 돌부(341)가 형성된 미러(340)를 구성하여 된 것을 특징으로 하는 것이다. 도면중 미설명 부호 (100)은 아웃사이드 미러이다.That is, FIG. 2 is a perspective view of the main part of the present invention, and FIG. 3 is a main part perspective view illustrating the combined state of the present invention, FIG. 4A is a sectional view taken along line AA of FIG. 3, and FIG. 4B is a sectional view taken along line BB of FIG. The present invention, as illustrated here, constitutes the inner cover of the outside mirror inside the door, so that the tip 310 of the inner cover 300 protrudes, and the protruding portion 320 has a circular groove 320. Consists of, but the upper and lower portions of the inner circumference to form grooves 321 opposed to each other, the hollow portion 331 is formed and the projections 333 opposed to each other are formed on the upper and lower sides of the outer circumference, It is characterized in that the left and right sides of the circumference and the housing 330 is formed with the fastening grooves 332 formed to face each other, and the mirror 340 formed with protrusions 341 formed to face each other on the left and right sides. Reference numeral 100 in the figure is an outside mirror.
이와 같이 형성된 본 고안은 미러(340)를 하우징(330)의 중공부(331)에 삽입하여 미러(340)의 좌측과 우측에 형성된 돌부(341)가 하우징(330)의 좌측과 우측에 형성된 체결홈(332)에 체결되어 회동될 수 있도록 하고, 상기 미러(340)가 체결된 하우징(330)을 다시 인너 커버(300)의 홈부(320)에 삽입하여 하우징(330)의 상측과 하측에 형성된 돌기(333)가 인너 커버 선단부(310)에 형성된 홈부(320) 내주연 상부와 하부의 요홈(321)에 삽설되도록 한 것이다.According to the present invention formed as described above, the protrusions 341 formed on the left and right sides of the mirror 340 are fastened to the left and right sides of the housing 330 by inserting the mirror 340 into the hollow part 331 of the housing 330. It is fastened to the groove 332 to be rotated, and the housing 330 to which the mirror 340 is fastened is inserted into the groove portion 320 of the inner cover 300 again formed on the upper and lower sides of the housing 330 The projection 333 is to be inserted into the groove 321 of the upper and lower inner circumference of the groove 320 formed in the inner cover tip portion 310.
이에 따라 하우징(330)에 내설된 미러(340)는 좌측과 우측이 서로 돌부(341)와 체결홈(332)에 의해 고정되어 있으므로 상,하로 회동을 자유롭게 할 수 있는 것이며, 인너 커버(300)의 홈부(320)에 내설된 하우징(330)은 상측과 하측이 돌기(333)와 요홈(321)에 의해 고정되어 있으므로 좌,우로 회동을 자유롭게 할 수 있는 것이다.Accordingly, since the mirror 340 in the housing 330 is fixed to the left and right sides by the protrusion 341 and the fastening groove 332, the mirror 340 is free to rotate up and down, and the inner cover 300 The housing 330 built into the groove 320 of the upper side and the lower side is fixed by the protrusion 333 and the groove 321, so that it is possible to freely rotate left and right.
따라서 운전자가 상기 인너 커버(300)에 설치된 미러(340)를 통하여 후방의 주시할 때, 미러(340)를 상,하로 회동시키거나 미러(340)와 함께 하우징(330)을 좌,우로 회동시키면서 조사각도를 적절히 조절하여 후방의 사각지대를 용이하게 해소할 수 있는 것이다.Therefore, when the driver looks rearward through the mirror 340 installed on the inner cover 300, while rotating the mirror 340 up and down or while rotating the housing 330 together with the mirror 340 to the left and right, By properly adjusting the irradiation angle, the blind spot at the rear can be easily eliminated.
그러므로 운전자가 아웃사이드 미러(100)로서 후방을 상황을 주시할 때, 사각지대가 발생하게 되는데, 이때 이를 해소하기 위하여 별도의 보조미러(20)를 구입하여 장착할 필요없이 아웃사이드 미러(100)의 인너 커버(300)에 일체로 형성된 미러(340)를 통하여 후방의 시계확보를 더욱 효율적으로 할 수 있는 것이다.Therefore, when the driver observes the situation behind the outside mirror 100, a blind spot occurs. In this case, the outside mirror 100 without the need to purchase and install a separate auxiliary mirror 20 to solve this problem. Through the mirror 340 formed integrally with the inner cover 300 of the will be able to more efficiently secure the rear view.
이상에서 상술한 바와 같이 본 고안은 주행중 후방의 상황을 판단시, 아웃사이드 미러와 함께 아웃사이드 미러의 인너 커버를 이용하여 구성한 보조미러를 통하여 후방의 상황을 판단하므로서, 별도의 보조미러를 구입하여 장착할 필요가 없으며, 아웃사이드 미러와 함께 후방의 상황을 용이하게 인식할 수 있고 사각지대 또한 효과적으로 해결할 수 있는 유용한 고안이다.As described above, the present invention, when judging the situation of the rear while driving, by judging the situation of the rear through the auxiliary mirror configured by using the inner cover of the outside mirror together with the outside mirror, by purchasing a separate auxiliary mirror It does not need to be mounted, and it is a useful design that can easily recognize the rear situation with the outside mirror and also effectively solve the blind spots.
본 고안은 자동차를 주행함에 있어, 아웃 사이드 미러를 통하여 후방을 주시할 때 발생되는 사각지대를 해소할 수 있도록 한 보조미러에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 아웃사이드 미러의 인너 커버에 보조미러를 구성함에 따라 별도의 보조미러를 구입하여 장착할 필요없이 간단하고 편리하게 보조미러를 사용할 수 있도록 한 자동차용 보조미러를 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to a secondary mirror that can eliminate the blind spots generated when looking behind the rear through the outside mirror in driving a car, and more particularly to configure the auxiliary mirror in the inner cover of the outside mirror Accordingly, it is to provide an auxiliary mirror for a car that allows the user to use the auxiliary mirror simply and conveniently without purchasing and installing a separate auxiliary mirror.
Claims (1)
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| KR2019970016186U KR200146067Y1 (en) | 1997-06-28 | 1997-06-28 | Auxiliary mirror for a car |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |