KR20010081187A - A pad for preventing the slip of tires - Google Patents

Abstract

PURPOSE: A tire slip preventing pad is provided to conveniently install, to prevent releasing of a slide preventing pad in travelling and to reduce noise. CONSTITUTION: Pieces of a wasted tire are inserted to a mild of a semi-cylinder shape. The mold is placed on a support composed of clothes. After removing the mold, the slip-preventing pad is formed by applying glue and pin resin with a fluid erupting device having a heat transfer. Moreover, the slip-preventing pad is molded by injecting fluid rubber with the fluid erupting device into the mold filled with the wasted tire. Then, the slip-preventing pad is attached to a surface(10) of a tire with adhesive. Thereby, the slide preventing pad adhered to the surface of the tire prevents sliding by improving frictional force.

Description

타이어의 미끄럼 방지용 패드{A pad for preventing the slip of tires}A pad for preventing the slip of tires}

본 발명은 타이어의 미끄럼 방지용 패드에 관한 것으로서, 좀더 자세히는 비가 오거나 눈이 올 때 타이어의 표면에 부착시켜 노면에 대한 마찰력을 높임으로써 타이어가 미끄러지는 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 고무조각, 나무조각, 모래 등의 고체입자를 접착제 또는 탄성 폴리머로 고형화, 일체화한 패드에 관한 것이다.The present invention relates to a non-slip pad of a tire, and more particularly, a rubber piece and a tree which can effectively prevent a tire from slipping by attaching it to a surface of a tire when it rains or snows, thereby increasing friction on the road surface. The present invention relates to a pad in which solid particles such as flakes and sand are solidified and integrated with an adhesive or an elastic polymer.

빗길, 눈길이나 빙판길에서는 자동차의 타이어가 노면에 대한 마찰력이 감소하게 되어 미끄러지기 쉬우므로 운행에 지장을 초래하게 되며, 사고의 위험도 높아진다. 종래에는 타이어의 미끄럼을 방지하기 위하여 쇠사슬이나 고무로 된 체인을 바퀴에 감아서 마찰력을 개선하도록 사용해 오고 있었다.On rain, snow or ice, the tires of the car reduce the friction on the road surface, which makes them slippery, which causes troubles and increases the risk of accidents. Conventionally, in order to prevent slippage of tires, chains or rubber chains have been wound on wheels to improve friction.

위와 같이 종래의 쇠사슬이나 고무로 만들어진 체인을 사용하는 방법은 체인을 설치할 때 체인이 바퀴를 감싸도록 설치하여야 하므로 체인 위에 바퀴가 올라서도록 움직여서 체인의 분리된 부분을 서로 연결시키는 작업이 필요하다. 따라서 체인을 설치하기 위하여는 시간과 노력이 소요되며, 체인의 종류에 따라서는 운행 중에 소음이 발생하고 도로가 파손되기 쉬운 문제점이 나타난다.As described above, a method of using a chain made of a conventional chain or rubber is required to install the chain so as to surround the wheel when installing the chain, so that the wheels are lifted on the chain to connect the separated parts of the chain to each other. Therefore, it takes time and effort to install the chain, and depending on the type of chain, there is a problem that noise is generated during operation and roads are easily broken.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 시도로서 특허공개 제1991-7702호에는 모래입자 등을 시이트의 원단에 접착제로 돌출접착하고, 시이트 원단의 반대면에 접착제를 처리하여 박리지를 붙여 놓은 구성을 가진 자동차 타이어 미끄럼 방지 테이프에 대하여 개시하고 있다. 즉, 상기 테이프는 일종의 양면 점착테이프와 같은 구조로서 양면 점착테이프의 일면에 모래입자 등을 접착시킨 구성을 가지고 있으나, 실제로 점착테이프를 타이어에 부착시키고 눈이나 비가 내린 상태의 도로에서 주행할 때 테이프의 강도로 보아 타이어에 부착된 상태로 마찰을 증가시키는 기능을 하기는 어렵다.As an attempt to solve such a problem, Patent Publication No. 1991-7702 discloses an automobile tire having a configuration in which sand particles or the like are protrudingly bonded to the sheet fabric with an adhesive, and a release paper is applied by treating the adhesive on the opposite side of the sheet fabric. Disclosed is a non-slip tape. That is, the tape is a kind of double-sided adhesive tape and has a structure in which sand particles or the like are adhered to one surface of the double-sided adhesive tape. In view of its strength, it is difficult to function to increase the friction while attached to the tire.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하고 종래의 체인 대신에 체인의 역할을 할 수 있는 미끄럼 방지용 패드를 제공하려는 것이다.The present invention is to solve the above problems and to provide a non-slip pad that can act as a chain instead of a conventional chain.

또한, 본 발명은 필요한 경우 용이하게 부착하거나 제거할 수 있는 미끄럼 방지용 패드를 제공하려는 것이다.In addition, the present invention is to provide a non-slip pad that can be easily attached or removed when necessary.

또한, 본 발명은 눈길이나 빗길에서 자동차가 주행시 타이어로부터 쉽게 떨어지지 않는 미끄럼 방지용 패드를 제공하려는 것이다.In addition, the present invention is to provide a non-slip pad that does not easily fall off the tire when the car is running on snow or rain.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 미끄럼 방지용 패드를 타이어에 적용한 예.1 is an example of applying a non-slip pad according to an embodiment of the present invention to a tire.

도 2a∼d는 본 발명의 미끄럼 방지용 패드의 제조방법을 도시한 것임.2A to 2D illustrate a method for manufacturing a non-slip pad according to the present invention.

[도면 부호의 간단한 설명]BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

10: 타이어 20: 미끄럼 방지용 패드10: tire 20: anti-skid pad

21: 고체입자 22: 접착제 또는 탄성 폴리머의 구성요소인 모노머21: solid particles 22: monomers that are components of adhesives or elastomers

23: 주형 24: 받침23: template 24: support

30: 접착제 또는 액상 모노머 탱크30: adhesive or liquid monomer tank

31: 펌프 32: 분출장치31: pump 32: ejection device

33: 전열기33: electric heater

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 고무조각, 목재조각, 실리카 입자, 모래 등의 고체입자를 접착제로 고형화하여 일정 두께를 갖도록 한 패드를 구성으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention comprises a pad made to have a certain thickness by solidifying solid particles such as rubber pieces, wood pieces, silica particles, sand and the like with an adhesive.

상기 고체입자(21)는 입경이 100㎛ 내지 1㎝ 정도의 크기를 갖는 다양한 입자들이 가능하나, 고무조각, 폐타이어 조각, 목재조각, 모래, 실리카 또는 거타퍼처(gutta percha) 등과 같이 약간의 탄성을 갖는 것이 바람직하다. 이는 본 발명의 미끄럼 방지용 패드를 부착하여 차량을 운행하는 경우 승차감 등을 고려하여 비탄성체로 구성된 고체입자보다는 탄성을 가지는 고무, 목재 등이 미끄럼 방지용 패드의 고체입자로서 바람직한 것이다.The solid particles 21 may be a variety of particles having a particle size of about 100㎛ to 1cm, but a little, such as rubber pieces, waste tire pieces, wood pieces, sand, silica or gutta percha. It is desirable to have elasticity. When the vehicle is attached to the anti-slip pad of the present invention, the rubber, wood, etc. having elasticity are preferred as the solid particles of the anti-slip pad, rather than the solid particles composed of inelastic materials in consideration of the riding comfort.

이와 같은 고체입자를 일정 형상을 가지는 주형(23)에 채워 넣은 다음 아교, 송진, 화학접착제 등의 접착제(22)를 주형에 주입하여 고체입자를 일체로 고형화시켜 미끄럼 방지용 패드(20)를 형성한다.The solid particles are filled in the mold 23 having a predetermined shape, and then the adhesive 22 such as glue, rosin, chemical adhesive, etc. is injected into the mold to solidify the solid particles integrally to form the anti-slip pad 20. .

또는 상기 접착제 대신 천연고무, 합성고무, 실리콘, 거타퍼처와 같이 접착성과 탄성을 가지는 폴리머를 형성하도록 액상의 모노머를 주형에 주입하여 고체입자를 일체로 고형화시킬 수도 있다. 발포제를 가하여 발포 폴리머를 형성하는 것이 더욱 바람직하다.Alternatively, the solid particles may be solidified by injecting a liquid monomer into the mold to form a polymer having adhesiveness and elasticity, such as natural rubber, synthetic rubber, silicone, and gutter, instead of the adhesive. More preferably, a blowing agent is added to form the foamed polymer.

이때 본 발명의 미끄럼 방지용 패드는 천, 가죽, 비닐 또는 종이제 받침(24) 위에 위치시킬 수 있으며, 이 경우에는 사용시 받침으로부터 떼어내어 사용할 수 있다.At this time, the non-slip pad of the present invention can be placed on the base 24 made of cloth, leather, vinyl or paper, and in this case, it can be removed from the base when used.

상기와 같이 접착제나 탄성 폴리머에 의하여 일체화된 고체입자는 자동차의 주행시 승차감을 고려하여 지나치게 두껍지 않도록 두께가 5㎝ 이하, 바람직하게는 0.1∼3㎝가 되도록 패드를 형성하는 것이 바람직하다.As described above, the solid particles integrated with the adhesive or the elastic polymer are preferably formed to have a thickness of 5 cm or less, preferably 0.1 to 3 cm, so as not to be too thick in consideration of the riding comfort of the vehicle.

상기와 같이 고형화된 일정 두께와 일정 형상을 가지는 고체입자 패드는 사용시 편평한 일면에 접착제를 발라 타이어에 부착시키며, 사용 후에는 물리적 힘을 가하여 손쉽게 잡아 떼어낼 수 있다.The solid particle pad having a certain thickness and a certain shape solidified as described above is attached to the tire by applying an adhesive on a flat surface when in use, and after use, it can be easily removed by applying a physical force.

아래에서는 실시예를 통하여 본 발명을 좀더 구체적으로 설명한다. 그러나, 본 발명의 범위가 아래의 실시예에 의하여 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to Examples. However, the scope of the present invention is not limited by the following examples.

실시예 1: 미끄럼 방지용 패드의 제조Example 1: Preparation of an anti-slip pad

반원통형의 형상을 가진 주형에 폐타이어 조각을 충진하였다(도 2a,b).Waste tire pieces were filled in a mold having a semi-cylindrical shape (FIGS. 2A and 2B).

입자가 충진된 주형을 천으로 된 받침 위에 위치시켰다(도 2c).The particle filled mold was placed on a cloth backing (FIG. 2C).

주형을 제거한 후 전열기를 내장한 액체분출장치를 이용하여 아교와 송진을 분출시켜 미끄럼 방지용 패드를 성형하였다(도 2d).After removing the mold, the glue and the rosin were ejected using a liquid ejection device having a heater, thereby forming a non-slip pad (FIG. 2D).

실시예 2: 탄성 폴리머를 이용한 미끄럼 방지용 패드의 제조Example 2: Preparation of an anti-slip pad using an elastic polymer

지그재그 형상을 가진 주형에 모래를 충진하였다.Sand was filled in a zigzag mold.

입자가 충진된 주형에 액체분출장치를 이용하여 액상의 실리콘 고무 용액을 분출시켜 미끄럼 방지용 패드를 성형하였다. 성형 후 주형을 제거하였다. 상기 액상의 실리콘 고무용액은 디메틸폴리실록산(dimethylpolysiloxane, 점도: 2000 centipoise)과 쿼쯔 분말, 실리카, 헥사메틸디실라잔(hexamethyldisilazane)과 물을 100 : 20 : 30 : 5 : 2로 혼합하여 제조하였다.The liquid-filled silicone rubber solution was ejected to the mold filled with particles using a liquid ejecting device to form a non-slip pad. The mold was removed after molding. The liquid silicone rubber solution was prepared by mixing dimethylpolysiloxane (viscosity: 2000 centipoise), quartz powder, silica, hexamethyldisilazane, and water at 100: 20: 30: 5: 2.

여기에 다시 널리 알려진 발포제 예컨대, 비닐클로라이드나 메틸아민의 폴리머를 5% 혼합하여 발포성 실리콘 고무 용액을 형성할 수 있고, 비발포성 폴리머 대신 이를 적용할 수 있다.Here again a well-known blowing agent, such as 5% of a polymer of vinyl chloride or methylamine can be mixed to form a foamable silicone rubber solution, which can be applied instead of a non-foamable polymer.

실시예 3: 고무를 이용한 미끄럼 방지용 패드의 제조Example 3: Preparation of an anti-slip pad using rubber

2㎝의 두께를 가지는 직사각형(3㎝Ⅹ10㎝) 주형에 입경 1㎝ 이하의 목재 조각을 충진하였다.A piece of wood having a particle diameter of 1 cm or less was filled into a rectangular (3 cm × 10 cm) mold having a thickness of 2 cm.

폐타이어 입자가 충진된 주형에 액체분출장치를 이용하여 액상의 고무 용액을 분출시켜 미끄럼 방지용 패드를 성형하였다. 성형 후 주형을 제거하였다.The rubber pad was filled with the waste tire particles, and the liquid rubber solution was ejected to form a non-slip pad. The mold was removed after molding.

도 1에 본 발명의 미끄럼 방지용 패드를 타이어의 표면에 부착시켜 사용하는 예를 도시하였다. 타이어의 표면(10)에 고체입자를 일체화시킨 미끄럼 방지용 패드를 접착제를 이용하여 간단히 붙임으로써 마찰력을 향상시켜 미끄럼을 방지할 수 있다.Figure 1 shows an example of using the non-slip pad of the present invention attached to the surface of the tire. By simply applying an anti-slip pad in which solid particles are integrated onto the surface 10 of the tire by using an adhesive, the frictional force can be improved to prevent slippage.

이와 같이 본 발명의 미끄럼 방지용 패드를 접착제를 이용하여 타이어에 부착하여 사용한 다음에는 물리적 힘을 가하여 패드를 떼어 냄으로써 타이어의 표면을 원래의 상태로 복원시킬 수 있다. 사용한 패드는 떼어 내었다가 다시 사용할 수 있다.As described above, after the anti-slip pad of the present invention is attached to the tire using an adhesive, the surface of the tire can be restored to its original state by removing the pad by applying a physical force. Used pads can be removed and used again.

눈길 또는 빙판길에서 사용해 오던 종래의 체인 대신에 본 발명의 미끄럼 방지용 패드를 접착제를 이용하여 타이어에 부착시킴으로써 설치가 용이하고, 자동차의 주행에 의하여 쉽게 타이어로부터 떨어지지 않으며, 타이어와 노면 사이의 마찰력을 개선하는 동시에 체인을 사용한 경우와는 달리 운행할 때 소음이나 도로의 파손을 현저히 감소시킬 수 있다.Instead of the conventional chains used on snow or ice roads, the anti-skid pad of the present invention is attached to the tires using an adhesive to facilitate installation, and does not easily fall off from the tires due to the driving of the car. At the same time, it is possible to significantly reduce noise and road breakage when driving, unlike when using a chain.

Claims (4)

고체입자를 접착제 또는 탄성 폴리머로 일체화한 타이어의 미끄럼 방지용 패드.Non-slip pad for tires in which solid particles are integrated with an adhesive or an elastic polymer. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고체입자는 고무조각, 폐타이어 조각, 목재 조각, 거타퍼처 입자, 실리카 또는 모래인 것을 특징으로 하는 타이어의 미끄럼 방지용 패드.The solid particles are rubber pieces, waste tire pieces, wood pieces, giant aperture particles, silica or sand, the anti-skid pad of the tire. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 접착제는 화학 접착제, 아교 또는 송진인 것을 특징으로 하는 타이어의 미끄럼 방지용 패드.The adhesive is a non-slip pad of the tire, characterized in that the chemical adhesive, glue or rosin. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성 폴리머는 천연고무, 합성고무 또는 거타퍼처 중의 1종 이상인 것을 특징으로 하는 타이어의 미끄럼 방지용 패드.The elastic polymer is a non-slip pad of the tire, characterized in that at least one of natural rubber, synthetic rubber or gutter.