KR20010076889A - Low pressure type rotary compressor - Google Patents

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KR20010076889A
KR20010076889A KR1020000004308A KR20000004308A KR20010076889A KR 20010076889 A KR20010076889 A KR 20010076889A KR 1020000004308 A KR1020000004308 A KR 1020000004308A KR 20000004308 A KR20000004308 A KR 20000004308A KR 20010076889 A KR20010076889 A KR 20010076889A
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안병하
이장우
김영종
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구자홍
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Abstract

PURPOSE: A low pressure rotary compressor is provided to achieve an improved motor efficiency and compressor performance by increasing cooling efficiency of the driving motor, while reducing the size of the compressor. CONSTITUTION: A compressor includes a casing(11) to be filled with oil and which has an interior divided into a suction pressure section(Ss) communicated with a suction pipe(SP) and a discharge pressure section(Sd) communicated with a discharge pipe(DP). The suction pressure section includes a driving motor having a stator(12) and a rotor(13). A driving shaft(14) is press fit into the center of the rotor, and a compressor unit is installed at the upper portion of the driving shaft. The compressor unit includes a cylinder(15) having a circular inner periphery and which is fixed to the inner periphery of the casing so as to divide the interior of the casing into the suction pressure section and the discharge pressure section; an upper bearing(16A) and a lower bearing(16B) tightly contacting both side surfaces of the cylinder, and through which the driving shaft penetrates; a rolling piston(17) eccentrically rotating within the cylinder and a vane contacting the outer periphery of the rolling piston and which divides the cylinder into a suction area and a compression area during the turning motion of the rolling piston. The cylinder has a suction port(15a) communicated to the suction pressure section of the casing, and a discharge port(16a) communicated to the discharge pressure section. A discharge valve assembly(18) is mounted onto the discharge port.

Description

저압식 로터리 압축기{LOW PRESSURE TYPE ROTARY COMPRESSOR}LOW PRESSURE TYPE ROTARY COMPRESSOR}

본 발명은 로터리 압축기에 관한 것으로, 특히 전동기구부가 저온의 분위기에서 구동되는 저압식 로터리 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rotary compressor, and more particularly, to a low pressure rotary compressor in which an electric drive unit is driven in a low temperature atmosphere.

최근 가정용 에어콘디셔너 또는 사무용 에어콘디셔너의 보급이 일반화되면서 이러한 냉동공조 사이클의 중추적인 역할을 하는 압축기의 전체적인 성능향상이 가장 중요한 과제로 대두되고 있다.Recently, as the popularization of household air conditioners or office air conditioners has become common, improving the overall performance of the compressor, which plays a pivotal role in such a refrigeration and air conditioning cycle, has emerged as the most important task.

압축기는 기계적 에너지를 압축성 유체의 압축에너지로 변환시키는 것으로, 이러한 압축기는 크게 왕복동식 및 스크롤식 및 원심식(통상, 터보식이라고도 함) 그리고 베인식(통상, 회전식 또는 로터리식이라고도 함)으로 구분된다.Compressors convert mechanical energy into compressive energy of a compressive fluid, which is divided into reciprocating and scrolling and centrifugal (commonly known as turbo) and vane (commonly known as rotary, rotary or rotary). do.

이 중에서 베인식 압축기(이하, 로터리 압축기(rotary type compressor)로 통칭함)는 피스톤의 직선운동을 이용하는 왕복동식 과는 달리 스크롤식이나 원심식과 같이 회전체를 이용하여 가스를 흡입 압축시켜 토출시키게 된다. 상기 로터리 압축기는 그 전동기구부가 고온고압의 토출가스에 노출되는지 아니면 저온저압의 흡입가스에 노출되는지에 따라 고압식 로터리 압축기 또는 저압식 로터리 압축기로 나뉘어지나, 최근까지는 주로 고압식 로터리 압축기가 사용되고 있다.Among these, the vane compressor (hereinafter, referred to as a rotary type compressor) uses a rotating body like a scroll type or a centrifugal type to inhale and compress the gas, unlike a reciprocating type using a linear motion of a piston. . The rotary compressor is divided into a high-pressure rotary compressor or a low-pressure rotary compressor depending on whether the electric mechanism is exposed to a high-temperature high-pressure discharge gas or a low-temperature low-pressure suction gas, but until recently, a high-pressure rotary compressor is mainly used. .

종래의 고압식 로터리 압축기는 도 1에 도시된 바와 같이, 흡입관(SP)과 토출관(DP)이 구비되고 소정량의 오일이 채워지는 케이싱(1)의 내부에 전동기구부인 고정자(2) 및 가동자(3)가 설치되고, 그 중 가동자(3)의 중심에는 구동축(4)이 압입되며, 그 구동축(4)의 하부에는 압축기구부가 설치되어 이루어져 있다.As shown in FIG. 1, the conventional high pressure rotary compressor includes a stator 2, which is an electric machine part inside a casing 1 having a suction pipe SP and a discharge pipe DP and filled with a predetermined amount of oil, and The mover 3 is provided, among which the drive shaft 4 is press-fitted in the center of the mover 3, and the compression mechanism part is provided in the lower part of the drive shaft 4.

상기 흡입관(SP)은 케이싱(1)의 외부에 배치되는 어큐뮬레이터(A)의 출구단에 결합되어 케이싱(1)내의 압축기구부에 직접 연통되고, 상기 토출관(DP)은 압축기구부로터 토출된 토출가스가 전동기구부를 통과하여 외부로 토출되도록 케이싱(1)의 상단측에 연통 설치되어 있다.The suction pipe SP is coupled to the outlet end of the accumulator A disposed outside the casing 1 and directly communicates with the compression mechanism in the casing 1, and the discharge pipe DP is discharged from the compression mechanism. Communication is provided on the upper end side of the casing 1 so that gas is discharged to the outside through the electric mechanism part.

상기 압축기구부는 케이싱(1)의 내주면에 고정되어 흡입관(SP)과 연통되는 원형의 실린더(5)와, 그 실린더(5)의 양측면에 밀착되는 동시에 구동축(4)이 관통되는 상부베어링(6A) 및 하부베어링(6B)과, 상기 구동축(4)에 접동되어 자전하면서 실린더(5)내에서 편심 회전하는 롤링피스톤(7)과, 그 롤링피스톤(7)의 외주면에 압접되어 롤링피스톤(7)의 선회운동시 직선운동을 하면서 실린더(5)를 흡입공간과 압축공간으로 구분하는 베인(미도시)을 포함하여 이루어져 있다.The compression mechanism is fixed to the inner circumferential surface of the casing (1), the circular cylinder (5) in communication with the suction pipe (SP), and the upper bearing (6A) in close contact with both sides of the cylinder (5) and through the drive shaft (4) ) And the lower bearing 6B, the rolling piston 7 which is eccentrically rotated in the cylinder 5 while being rotated by the drive shaft 4 and rotates, and the rolling piston 7 is pressed against the outer circumferential surface of the rolling piston 7 ) And a vane (not shown) for dividing the cylinder (5) into a suction space and a compression space while performing a linear movement during the pivoting movement of.

상기 구동축(4)의 내부에는 오일유로(4a)가 비스듬히 경사져 축방향으로 길게 관통되도록 형성되고, 그 오일유로(4a)의 하단에는 케이싱(1)에 채워진 오일을 흡상하는 오일피더(O)가 장착되어 있다.The oil passage 4a is inclined at an angle to the inside of the drive shaft 4 so as to penetrate long in the axial direction, and an oil feeder O for sucking the oil filled in the casing 1 at the lower end of the oil passage 4a is provided. It is installed.

상기 상부베어링(6A)의 일측에는 실린더(5)의 압축공간과 연통되는 토출구멍(6a)이 형성되고, 그 토출구멍(6a)의 단부에는 압축가스의 토출을 제한하는 토출밸브 조립체(8)가 장착되며, 상기 상부베어링(6A)의 상면에는 상기한 토출구멍(6a)으로부터 토출되는 압축가스의 토출소음을 감쇠시키는 머플러(9)가 설치되어 있다.At one side of the upper bearing 6A, a discharge hole 6a is formed in communication with the compression space of the cylinder 5, and at the end of the discharge hole 6a, a discharge valve assembly 8 restricting the discharge of the compressed gas. The upper surface of the upper bearing 6A is provided with a muffler 9 for attenuating the discharge noise of the compressed gas discharged from the discharge hole 6a.

상기와 같이 구성된 종래의 밀폐형 회전식 압축기의 동작은 다음과 같다.The operation of the conventional hermetic rotary compressor configured as described above is as follows.

즉, 가동자(3)에 전원이 인가되면 그 전원의 인가에 따라 가동자(3)가 고정자(2)의 내부에서 회전을 하게 되고, 이와 함께 구동축(4)이 회전을 하면서 롤링피스톤(7)이 실린더(5)내에서 편심 회전을 하게 되며, 그 롤링피스톤(7)의 편심회전에 따라 냉매가스가 어큐뮬레이터(A)를 거쳐 흡입관(SP)을 통해 실린더(5)의 흡입공간으로 직접 흡입되었다가 일정압력까지 지속적으로 압축되고, 그 실린더(5)의 압축실 압력이 임계압력을 지나 케이싱(1) 내의 압력보다 고압이 되는 순간 상기 상부베어링(6A)에 장착된 토출밸브(8)가 열리면서 압축가스가 압축실에서 케이싱(1)의 내부로 토출되며, 이 토출가스는 케이싱(1)과 고정자(2) 사이의 틈새 또는 고정자(2)와 가동자(3) 사이의 틈새 등을 통해 상부로 이동하여 토출관(DP)을 거쳐 냉동사이클시스템으로 배출된다.That is, when power is applied to the mover 3, the mover 3 rotates inside the stator 2 according to the application of the power, and the rolling piston 7 rotates while the drive shaft 4 rotates. ) Eccentric rotation in the cylinder (5), the refrigerant gas is sucked directly into the suction space of the cylinder (5) through the suction pipe (SP) through the accumulator (A) in accordance with the eccentric rotation of the rolling piston (7) And the pressure is continuously compressed to a constant pressure, and the discharge valve 8 mounted on the upper bearing 6A is momentarily when the pressure of the compression chamber of the cylinder 5 passes the critical pressure and becomes higher than the pressure in the casing 1. As it opens, the compressed gas is discharged into the casing 1 from the compression chamber, and the discharge gas is discharged through a gap between the casing 1 and the stator 2 or a gap between the stator 2 and the mover 3. It moves to the upper side and is discharged to the refrigeration cycle system via the discharge pipe (DP).

이때, 상기 케이싱(1)의 내부에 채워져 있던 오일은 구동축(4)의 오일피더(O) 및 오일유로(4a)에 의해 상단까지 흡상되었다가 비산되면서 각 습동부를 윤활시키게 되는 것이었다.At this time, the oil filled in the casing (1) was sucked up to the upper end by the oil feeder (O) and the oil passage (4a) of the drive shaft (4) was to lubricate each sliding part.

그러나, 상기와 같은 종래 고압식 로터리 압축기에서는, 실린더(5)에서 고온고압으로 압축된 토출가스가 전동기구부를 거쳐 토출관(DP)으로 토출되므로, 상기 고온의 토출가스에 의해 전동기구부가 과열됨에 따라 모터의 효율이 저하되어 결국 압축기 효율이 저하되는 단점이 있었다.However, in the conventional high pressure rotary compressor as described above, since the discharge gas compressed at high temperature and high pressure in the cylinder 5 is discharged to the discharge pipe DP through the electric mechanism part, the electric mechanism part is overheated by the high temperature discharge gas. As a result, the efficiency of the motor is lowered, resulting in a lower compressor efficiency.

또한, 실린더(5)로 흡입되는 냉매가스의 흡입손실을 줄이기 위하여는 그 실린더(5)의 흡입단에 냉매와 오일을 분리하는 어큐뮬레이터(A)가 구비되어야 하나, 종래의 고압식 로터리 압축기는 구조적으로 흡입관(SP)이 실린더(5)에 직접 연통되므로 어큐뮬레이터(A)는 압축기의 케이싱(1) 외부에 장착되어야 함에 따라 어큐뮬레이터(A)를 포함한 압축기의 소형화에 제약이 뒤따르게 되는 단점이 있었다.In addition, in order to reduce the suction loss of the refrigerant gas sucked into the cylinder (5), an accumulator (A) for separating the refrigerant and oil should be provided at the suction end of the cylinder (5). As the suction pipe (SP) is in direct communication with the cylinder (5), the accumulator (A) has to be mounted on the outside of the casing (1) of the compressor, there is a disadvantage that the restriction on the miniaturization of the compressor including the accumulator (A).

본 발명은 상기와 같은 종래 고압식 로터리 압축기가 가지는 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 냉매가스로 전동기구부를 냉각시켜 압축기 효율을 향상시킬 수 있는 저압식 로터리 압축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above problems of the conventional high pressure rotary compressor, and an object of the present invention is to provide a low pressure rotary compressor capable of improving the efficiency of the compressor by cooling the electric mechanism part with refrigerant gas.

또한, 상기 어큐뮬레이터를 압축기의 케이싱 내에 단순구조로 장착하여 동일용량 대비 압축기 크기를 소형화할 수 있는 저압식 로터리 압축기를 제공하려는데도 본 발명의 목적이 있다.In addition, it is an object of the present invention to provide a low-pressure rotary compressor that can be equipped with a simple structure in the casing of the compressor to reduce the size of the compressor compared to the same capacity.

도 1은 종래 고압식 로터리 압축기의 일례를 보인 종단면도.1 is a longitudinal sectional view showing an example of a conventional high pressure rotary compressor.

도 2는 종래 고압식 로터리 압축기에서 냉매가스의 흐름을 보인 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing the flow of refrigerant gas in a conventional high pressure rotary compressor.

도 3은 본 발명 저압식 로터리 압축기의 일례를 보인 종단면도.Figure 3 is a longitudinal sectional view showing an example of the low-pressure rotary compressor of the present invention.

도 4는 도 3의 "A"부를 확대하여 보인 상세도.4 is an enlarged detail view of part “A” of FIG. 3.

도 5는 도 3의 "B"부를 확대하여 보인 상세도.FIG. 5 is an enlarged detail view of part “B” of FIG. 3;

도 6은 본 발명 저압식 로터리 압축기에서 냉매가스의 흐름을 보인 개략도.Figure 6 is a schematic diagram showing the flow of the refrigerant gas in the low pressure rotary compressor of the present invention.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

11 : 케이싱 12 : 고정자11: casing 12: stator

13 : 가동자 14 : 구동축13: mover 14: drive shaft

14A : 편심부 14a : 오일유로14A: eccentric 14a: oil euro

14b : 오일통공 14c : 단차부14b: oil through hole 14c: stepped portion

15 : 실린더 15a : 흡입구15: cylinder 15a: inlet

15b : 흡입유로 16A,16B : 상부,하부베어링15b: Suction channel 16A, 16B: Upper, lower bearing

16a : 토출포트 16b : 오일귀환구멍16a: discharge port 16b: oil return hole

16c,16d : 베어링면 17 : 롤링피스톤16c, 16d: bearing surface 17: rolling piston

18 : 토출밸브 조립체 19 : 머플러18: discharge valve assembly 19: muffler

20 : 오일분리판 21,22 : 상,하측개구부20: oil separator 21,22: upper and lower openings

SP : 흡입관 DP : 토출관SP: Suction tube DP: Discharge tube

Ss : 흡입압 영역 Sd : 토출압 영역Ss: suction pressure area Sd: discharge pressure area

O : 오일피더O: Oil Feeder

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 소정량의 오일이 채워지는 케이싱의 내부가 흡입압 영역과 토출압 영역으로 구획되어 흡입압 영역에는 흡입관이 연통되는 반면 토출압 영역에는 토출관이 연통되고,In order to achieve the object of the present invention, the inside of the casing filled with a predetermined amount of oil is divided into a suction pressure region and a discharge pressure region so that the suction pipe is in communication with the suction pressure region, while the discharge tube is in communication with the discharge pressure region,

상기 케이싱의 흡입압 영역에는 고정자와 가동자로 이루어진 구동모터가 장착되며,In the suction pressure region of the casing is mounted a drive motor consisting of a stator and a mover,

그 구동모터의 일측에는 원형의 내주면을 갖는 환형의 실린더가 상기 케이싱의 내주면에 고정 결합되고, 상기 구동모터의 가동자에는 실린더를 관통하는 구동축이 일체로 결합되고, 그 구동축의 편심부에는 실린더의 내주면에 선접촉되면서 선회운동을 하여 유체를 흡입 압축하는 롤링피스톤이 자전 가능하게 결합되며, 상기 실린더의 양측면에는 구동축의 반경방향 및 축방향을 지지하는 베어링부재가 각각 결합되고, 상기 롤링피스톤의 선회운동시 실린더를 흡입영역과 압축영역으로 구분하는 베인이 상기한 롤링피스톤의 외주면에 압접되어 실린더에 미끄러지게 삽입 결합되며,An annular cylinder having a circular inner circumferential surface is fixedly coupled to an inner circumferential surface of the casing on one side of the drive motor, and a drive shaft through the cylinder is integrally coupled to the mover of the drive motor, and an eccentric portion of the drive shaft Rolling pistons that rotate in contact with the inner circumferential surface and rotate and suck and compress the fluid are rotatably coupled, and bearing members supporting radial and axial directions of the drive shaft are respectively coupled to both sides of the cylinder, and the rolling pistons pivot. The vane which divides the cylinder into the suction zone and the compression zone during the movement is pressed against the outer circumferential surface of the rolling piston so as to slide into the cylinder.

상기 실린더는 케이싱의 흡입압 영역과 연통되도록 흡입구가 형성되는 반면 토출압 영역과 연통되도록 토출구가 형성되며, 그 토출구에는 압축가스의 토출을 제어하는 토출밸브가 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 저압식 로터리 압축기가 제공된다.The cylinder has a suction port is formed so as to communicate with the suction pressure region of the casing, the discharge port is formed to communicate with the discharge pressure region, the discharge port is characterized in that the discharge valve for controlling the discharge of the compressed gas is mounted A compressor is provided.

이하, 본 발명에 의한 저압식 로터리 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a low pressure rotary compressor according to the present invention will be described in detail with reference to an embodiment shown in the accompanying drawings.

도 3은 본 발명 저압식 로터리 압축기의 일례를 보인 종단면도이고, 도 4는 도 3의 "A"부를 확대하여 보인 상세도이며, 도 5는 도 3의 "B"부를 확대하여 보인 상세도이다.Figure 3 is a longitudinal sectional view showing an example of the low-pressure rotary compressor of the present invention, Figure 4 is a detailed view showing an enlarged "A" part of Figure 3, Figure 5 is a detailed view showing an enlarged "B" part of FIG. .

이에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 저압식 로터리 압축기는, 소정량의 오일이 채워지는 케이싱(11)은 그 내부가 후술할 실린더(15)에 의해 흡입압 영역(Ss)과 토출압 영역(Sd)으로 구획되어 그 중 흡입압 영역(Ss)에 흡입관(SP)이 연통되는 반면 토출압 영역(Sd)에는 토출관(DP)이 연통되어 이루어진다.As shown in the low pressure rotary compressor according to the present invention, the casing 11 filled with a predetermined amount of oil has a suction pressure region Ss and a discharge pressure region Sd by a cylinder 15 to be described later. The suction pipe SP communicates with the suction pressure region Ss, while the discharge pipe DP communicates with the discharge pressure region Sd.

또한, 상기 케이싱(1)의 흡입압 영역(Ss)에는 전동기구부를 이루는 고정자(12) 및 가동자(13)가 설치되고, 그 중 가동자(13)의 중심에는 구동축(14)이 압입되며, 그 구동축(14)의 상부에는 압축기구부가 설치된다.In addition, in the suction pressure region Ss of the casing 1, the stator 12 and the movable element 13 forming the electric mechanism part are installed, and the driving shaft 14 is press-fitted in the center of the movable element 13. A compression mechanism is provided above the drive shaft 14.

상기 압축기구부는 케이싱(11)의 내주면에 그 외주면이 밀착 고정되어케이싱(1)의 내부를 흡입압 영역(Ss)과 토출압 영역(Sd)으로 구획하는 원형의 실린더(15)와, 그 실린더(15)의 양측면에 밀착되는 동시에 구동축(14)이 관통되는 상부베어링(16A) 및 하부베어링(16B)과, 상기 구동축(14)에 접동되어 자전하면서 실린더(15)내에서 편심 회전하는 롤링피스톤(17)과, 그 롤링피스톤(17)의 외주면에 압접되어 롤링피스톤(17)의 선회운동시 직선운동을 하면서 실린더(15)를 흡입공간과 압축공간으로 구분하는 베인(미도시)을 포함하여 이루어진다.The compression mechanism has a circular cylinder (15) for partitioning the inside of the casing (1) into the suction pressure region (Ss) and the discharge pressure region (Sd), the outer peripheral surface is tightly fixed to the inner peripheral surface of the casing (11), the cylinder The rolling piston which is in eccentric rotation in the cylinder 15 while being in contact with both sides of the upper surface and the upper bearing 16A and the lower bearing 16B through which the drive shaft 14 penetrates and rotates while being rotated by the drive shaft 14. (17) and a vane (not shown) which is press-contacted to the outer circumferential surface of the rolling piston 17 to divide the cylinder 15 into a suction space and a compression space while making linear movement during the pivoting movement of the rolling piston 17. Is done.

상기 실린더(15)는 전술한 바와 같이 케이싱(11)의 내주면에 밀착되도록 원형으로 형성되어 용접(W)으로 밀봉 결합되거나 또는 그 외주면에 누설방지용 패킹(미도시)이 삽입되어 결합되고, 그 저면 일측에는 케이싱(11)의 흡입압 영역(Ss)과 연통되는 흡입구(15a) 및 흡입유로(15b)가 연이어 형성된다.The cylinder 15 is formed in a circular shape so as to be in close contact with the inner circumferential surface of the casing 11, as described above, is hermetically coupled by welding (W), or a leakage preventing packing (not shown) is inserted into and coupled to the outer circumferential surface thereof, On one side, the suction port 15a and the suction flow path 15b communicating with the suction pressure region Ss of the casing 11 are successively formed.

상기 상부베어링(16A)은 서브베어링의 역할을 하는 것으로, 그 일측에 실린더(15)의 압축공간에 연통되는 토출포트(16a)가 형성되고, 그 토출포트(16a)의 선단면에는 토출밸브 조립체(18)가 장착된다.The upper bearing 16A serves as a sub bearing, and a discharge port 16a communicating with the compression space of the cylinder 15 is formed at one side thereof, and a discharge valve assembly is formed at the front end surface of the discharge port 16a. 18 is mounted.

상기 하부베어링(16B)은 메인베어링의 역할을 하는 것으로, 구동축(14)의 반경방향을 지지하는 레이디얼 베어링면(16c)에서 케이싱(1)의 흡입압 영역(Ss)측으로 오일귀환구멍(16b)이 형성된다. 이 오일귀환구멍(16b)은 그 입구단이 후술할 구동축(14)의 단차부와 연통 형성된다.The lower bearing 16B serves as a main bearing, and the oil return hole 16b toward the suction pressure region Ss of the casing 1 from the radial bearing surface 16c supporting the radial direction of the drive shaft 14. ) Is formed. The oil return hole 16b is formed in communication with the stepped portion of the drive shaft 14 whose inlet end is described later.

상기 구동축(14)은 그 상단에 롤링피스톤(17)과 편심 결합되는 편심부(14A)가 형성되고, 그 편심부(14A)는 저면이 하부베어링(16B)의 스러스트면(16d)에 접촉되는 동시에 그 상면은 상부베어링(16A)의 스러스트면(16d)에 접촉된다. 또한, 상기 구동축(14)의 중앙부에는 축방향으로 길게 오일유로(14a)가 형성되되 그 끝단은 토출압 영역(Sd)에 대해 차단되도록 홈파기로 형성되고, 상기 오일유로(14a)의 적당개소에는 그 오일유로(14a)를 따라 흡상되는 오일이 습동부에 공급되도록 반경방향으로 오일통공(14b)이 형성된다.The drive shaft 14 has an eccentric portion 14A which is eccentrically coupled to the rolling piston 17 at an upper end thereof, and the eccentric portion 14A has a bottom surface of which is in contact with the thrust surface 16d of the lower bearing 16B. At the same time, the upper surface is in contact with the thrust surface 16d of the upper bearing 16A. In addition, an oil passage 14a is formed in the center portion of the drive shaft 14 in the axial direction, and an end thereof is formed with a groove to cut off the discharge pressure region Sd, and a suitable portion of the oil passage 14a. The oil through hole 14b is formed in the radial direction so that the oil sucked along the oil flow passage 14a is supplied to the sliding part.

상기 구동축(14)의 외주면에는 하부베어링(16B)의 스러스트면(16d)과 레이디얼면(16c) 사이의 접점부와 소정의 간극을 갖으며 전술한 하부베어링(16B)의 오일귀환구멍(16b)에 연통되는 단차부(14c)가 형성된다.The oil return hole 16b of the lower bearing 16B has a predetermined gap on the outer circumferential surface of the drive shaft 14 with a contact portion between the thrust surface 16d of the lower bearing 16B and the radial surface 16c. A stepped portion 14c in communication with is formed.

한편, 상기 흡입관(SP)의 끝단에 대향되는 케이싱(1)의 내주면에는 통상의 어큐뮬레이터를 대신하는 오일분리판(20)이 장착된다. 상기 오일분리판(20)은 상하로 개구부(21,22)를 갖도록 평면투영시 "ㄷ"자 단면 형상으로 형성되나, 이러한 오일분리판(20)은 실린더(15)의 흡입구(15a)와 간격을 고려하여 그 하부나 양측부가 개구되는 형상 등 다양하게 형성될 수 있다.On the other hand, on the inner circumferential surface of the casing (1) opposite to the end of the suction pipe (SP) is mounted an oil separation plate 20 to replace the conventional accumulator. The oil separation plate 20 is formed in a cross-sectional shape of the letter "C" in planar projection to have openings 21 and 22 up and down, but the oil separation plate 20 is spaced apart from the suction port 15a of the cylinder 15. In consideration of this, various shapes such as the shape of the lower part or both side parts thereof may be formed.

도면중 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하였다.In the drawings, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art.

상기와 같은 본 발명 저압식 로터리 압축기의 동작은 다음과 같다.The operation of the low pressure rotary compressor of the present invention as described above is as follows.

즉, 가동자(3)에 전원이 인가되면 그 전원의 인가에 따라 가동자(3)가 고정자(2)의 내부에서 회전을 하게 되고, 이와 함께 구동축(4)이 회전을 하면서 롤링피스톤(17)이 실린더(15)내에서 편심 회전을 하게 되며, 그 롤링피스톤(17)의 편심회전에 따라 냉매가스가 냉동사이클의 증발기(미도시)를 거쳐 곧바로 흡입관(SP)을 통해 케이싱(11)의 흡입압 영역(Ss)에 충진되고, 이 흡입압 영역(Ss)에 충진되었던 냉매가스는 롤링피스톤(17)의 지속적인 회전에 의한 압력차에 의해 실린더(15)의흡입구(15a) 흡입유로(15b)를 거쳐 흡입공간(미부호)으로 유입되며, 이 흡입공간으로 유입된 냉매가스는 흡입공간이 압축공간으로 전환되면서 일정압력까지 압축되었다가 그 압력이 임계압력을 지나 토출압 영역(Sd)의 압력보다 상대적으로 고압이 되는 순간 토출밸브(18)를 밀면서 상부베어링(16A)의 토출포트(16a)를 통해 토출압 영역(Sd)으로 토출되고, 이 토출가스는 토출관(DP)을 거쳐 냉동사이클 시스템으로 배출되는 일련의 과정을 반복하게 된다.That is, when power is applied to the mover 3, the mover 3 rotates inside the stator 2 according to the application of the power, and the rolling piston 17 rotates while the drive shaft 4 rotates. ) Eccentric rotation in the cylinder (15), the refrigerant gas through the evaporator (not shown) of the refrigeration cycle in accordance with the eccentric rotation of the rolling piston 17 of the casing (11) through the suction pipe (SP) The refrigerant gas filled in the suction pressure region Ss, which has been filled in the suction pressure region Ss, is sucked in the inlet 15a of the cylinder 15 by the pressure difference caused by the continuous rotation of the rolling piston 17. After entering the suction space (unsigned), the refrigerant gas introduced into the suction space is compressed to a constant pressure as the suction space is converted into the compression space, and the pressure passes the critical pressure to the discharge pressure region Sd. At the moment when the pressure becomes relatively higher than the pressure, the discharge valve 18 is pushed Through the discharge port (16a) of the bearing (16A) is discharged to the discharge pressure area (Sd), a discharge gas is to repeat a series of processes to be discharged to the refrigeration cycle system through the discharge pipe (DP).

이때, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 흡입관(SP)을 통해 흡입압 영역(Ss)으로 흡입되는 냉매가스는 그 흡입압 영역(Ss)에 장착되어 있는 구동모터의 고정자(12)와 케이싱(11) 사이 또는 고정자(12)와 가동자(13) 사이를 순환하면서 상기 구동모터를 냉각시킨 다음에 실린더(15)의 흡입공간으로 흡입된다.At this time, as shown in Figure 6, the refrigerant gas sucked into the suction pressure region (Ss) through the suction pipe (SP) is the stator 12 and the casing (12) of the drive motor mounted in the suction pressure region (Ss) 11) The drive motor is cooled while circulating between the stator 12 and the mover 13 and then sucked into the suction space of the cylinder 15.

또한, 상기 케이싱(11)의 내부에 채워져 있던 오일은 구동축(15)의 오일피더(O) 및 오일유로(15a)에 의해 상단까지 흡상되나, 그 상단이 차단되므로 끝단에서 비산되지 않고 중간중간의 오일통공(14b)을 통해 각 습동면으로 스며들어 각각의 습동면을 윤활시키게 된다. 이렇게 습동면을 윤활시킨 오일은 하부베어링(16B)의 스러스트면(16d)을 따라 레이디얼면(16c)으로 스며들어 구동축(14)의 단차부(14c)에 고이게 되나, 이 구동축(14)의 단차부(14c)에 고인 오일은 하부베어링(16B)의 오일귀환구멍(16b)을 통해 케이싱(1)의 바닥면으로 복귀하게 된다.In addition, the oil filled in the casing 11 is sucked up to the upper end by the oil feeder O and the oil channel 15a of the drive shaft 15, but the upper end is blocked so that the upper end is not scattered at the end and is not intermediate. It penetrates into each sliding surface through the oil through hole 14b to lubricate each sliding surface. The oil lubricated in the sliding surface thus penetrates into the radial surface 16c along the thrust surface 16d of the lower bearing 16B and accumulates on the stepped portion 14c of the drive shaft 14, but the step of the drive shaft 14 is reduced. The oil accumulated in the portion 14c is returned to the bottom surface of the casing 1 through the oil return hole 16b of the lower bearing 16B.

한편, 상기 흡입관(SP)을 통해 흡입되는 냉매가스에는 오일이 함유되어 있으나, 이 오일은 흡입가스가 오일분리판(20)에 부딪히는 과정에서 오일분리판(20)의내표면에 접촉되어 그 점성에 의해 오일분리판(20)에 점착되면서 흡입가스와 분리되고, 이 흡입가스와 분리된 오일은 케이싱(11)의 바닥면으로 낙하되어 고이게 된다.On the other hand, the refrigerant gas sucked through the suction pipe (SP) contains the oil, but the oil is in contact with the inner surface of the oil separation plate 20 in the process of hitting the oil separation plate 20, the viscosity of the oil It is adhered to the oil separation plate 20 and separated from the suction gas, and the oil separated from the suction gas falls to the bottom surface of the casing 11 and is accumulated.

이렇게, 상기 저온의 흡입가스가 실린더(15)로 흡입되기 전에 먼저 구동모터가 장착된 케이싱(11)의 흡입압 영역(Ss)을 순환하면서 그 구동모터를 냉각시키게 되어 구동모터의 효율이 현저하게 개선됨에 따라 압축기의 성능이 향상된다.Thus, before the low temperature suction gas is sucked into the cylinder 15, the driving motor is cooled while circulating the suction pressure region Ss of the casing 11 in which the driving motor is mounted so that the efficiency of the driving motor is remarkably increased. As it improves, the performance of the compressor is improved.

또한, 상기 케이싱(11)의 외부에 장착되어 냉매가스로부터 오일을 분리하던 어큐뮬레이터가 제거되고, 그 어큐뮬레이터의 역할을 케이싱(11) 내부에 장착되는 오일분리판(20)이 대신하게 되어 전체적으로 압축기(어큐뮬레이터를 포함한)의 크기가 작아지게 되면서 에어콘디셔너와 같이 냉동사이클을 이용한 각종 제품들의 소형화가 가능하게 되고 압축기 제조비용도 절감된다.In addition, the accumulator, which is mounted outside the casing 11 to separate oil from the refrigerant gas, is removed, and the oil separation plate 20 mounted inside the casing 11 replaces the accumulator. As the size of the accumulator (including the accumulator) becomes small, various products using a refrigeration cycle such as an air conditioner can be miniaturized and the manufacturing cost of the compressor can be reduced.

본 발명에 의한 저압식 로터리 압축기는, 케이싱의 내부를 흡입압 영역과 토출압 영역으로 구획하되 그 흡입압 영역에 흡입관이 연통되는 동시에 구동모터가 장착되어 저온의 흡입가스가 구동모터를 먼저 냉각시킨 다음에 실린더로 흡입되어 압축 토출되도록 구성함으로써, 상기 구동모터의 냉각효율을 증가시켜 모터효율을 개선하고, 이를 통해 압축기 성능이 향상된다.In the low-pressure rotary compressor according to the present invention, the inside of the casing is divided into a suction pressure region and a discharge pressure region, while a suction pipe is connected to the suction pressure region, and a driving motor is mounted so that low-temperature suction gas first cools the driving motor. Next, by being sucked into the cylinder and configured to be compressed and discharged, the cooling efficiency of the drive motor is increased to improve motor efficiency, thereby improving compressor performance.

또한, 상기 흡입관의 끝단에 대응되는 케이싱의 내주면에 어큐뮬레이터의 역할을 하는 오일분리판을 장착하여 냉매가스로부터 오일을 분리하도록 구성함으로써, 어큐뮬레이터의 제거에 따른 압축기의 크기를 줄여 이를 이용하는 각종 제품의 소형화가 가능하게 되는 동시에 압축기에 대한 제조비용도 절감된다.In addition, by mounting an oil separation plate acting as an accumulator on the inner peripheral surface of the casing corresponding to the end of the suction pipe is configured to separate the oil from the refrigerant gas, reducing the size of the compressor according to the removal of the accumulator to reduce the size of various products using the same And the manufacturing cost for the compressor is also reduced.

Claims (5)

소정량의 오일이 채워지는 케이싱의 내부가 흡입압 영역과 토출압 영역으로 구획되어 흡입압 영역에는 흡입관이 연통되는 반면 토출압 영역에는 토출관이 연통되고,The inside of the casing filled with a predetermined amount of oil is divided into a suction pressure region and a discharge pressure region so that the suction tube communicates with the suction pressure region while the discharge tube communicates with the discharge pressure region. 상기 케이싱의 흡입압 영역에는 고정자와 가동자로 이루어진 구동모터가 장착되며,In the suction pressure region of the casing is mounted a drive motor consisting of a stator and a mover, 그 구동모터의 일측에는 원형의 내주면을 갖는 환형의 실린더가 상기 케이싱의 내주면에 고정 결합되고, 상기 구동모터의 가동자에는 실린더를 관통하는 구동축이 일체로 결합되고, 그 구동축의 편심부에는 실린더의 내주면에 선접촉되면서 선회운동을 하여 유체를 흡입 압축하는 롤링피스톤이 자전 가능하게 결합되며, 상기 실린더의 양측면에는 구동축의 반경방향 및 축방향을 지지하는 베어링부재가 각각 결합되고, 상기 롤링피스톤의 선회운동시 실린더를 흡입영역과 압축영역으로 구분하는 베인이 상기한 롤링피스톤의 외주면에 압접되어 실린더에 미끄러지게 삽입 결합되며,An annular cylinder having a circular inner circumferential surface is fixedly coupled to an inner circumferential surface of the casing on one side of the drive motor, and a drive shaft through the cylinder is integrally coupled to the mover of the drive motor, and an eccentric portion of the drive shaft Rolling pistons that rotate in contact with the inner circumferential surface and rotate and suck and compress the fluid are rotatably coupled, and bearing members supporting radial and axial directions of the drive shaft are respectively coupled to both sides of the cylinder, and the rolling pistons pivot. The vane which divides the cylinder into the suction zone and the compression zone during the movement is pressed against the outer circumferential surface of the rolling piston so as to slide into the cylinder. 상기 실린더는 케이싱의 흡입압 영역과 연통되도록 흡입구가 형성되는 반면 토출압 영역과 연통되도록 토출구가 형성되며, 그 토출구에는 압축가스의 토출을 제어하는 토출밸브가 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 저압식 로터리 압축기.The cylinder has a suction port is formed so as to communicate with the suction pressure region of the casing, the discharge port is formed to communicate with the discharge pressure region, the discharge port is characterized in that the discharge valve for controlling the discharge of the compressed gas is mounted compressor. 제1항에 있어서, 상기 실린더의 외주면이 케이싱의 내주면에 밀착 결합되어 그 케이싱을 토출압 영역과 흡입압 영역으로 구획하는 것을 특징으로 하는 저압식 로터리 압축기.The low pressure rotary compressor according to claim 1, wherein an outer circumferential surface of the cylinder is tightly coupled to an inner circumferential surface of the casing to divide the casing into a discharge pressure region and a suction pressure region. 제2항에 있어서, 상기 구동축의 중앙부가 축방향으로 길게 오일유로가 형성되되 그 끝단은 토출압 영역에 대해 차단되도록 홈파기로 형성되고, 상기 오일유로를 따라 흡상되는 오일이 습동부에 공급되도록 상기한 오일유로의 적당개소에 반경방향으로 오일통공이 형성되는 것을 특징으로 하는 저압식 로터리 압축기.The oil passage of claim 2, wherein an oil passage is formed in the center of the drive shaft in an axial direction, and an end thereof is formed with a groove to cut off the discharge pressure region, and the oil sucked along the oil passage is supplied to the sliding part. Low pressure rotary compressor, characterized in that the oil through-hole is formed in a radial direction in the appropriate place of the oil passage. 제3항에 있어서, 상기 구동축의 오일통공을 통해 공급되었다가 윤활후 실린더로 유입된 오일이 배출되도록 상기한 구동축의 외주면에는 실린더와 연통되는 단차부가 형성되는 동시에 그 단차부와 연통되도록 베어링부재에 오일귀환구멍오일귀환구멍성되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 저압식 로터리 압축기.The bearing member of claim 3, wherein a stepped portion communicating with the cylinder is formed on an outer circumferential surface of the drive shaft so that oil supplied through the oil through hole of the drive shaft and then lubricated into the cylinder is discharged. A low pressure rotary compressor characterized by a return hole oil return hole. 제1항에 있어서, 상기 흡입관이 결합되는 케이싱의 내주면에는 케이싱의 내부로 흡입되는 냉매가스로부터 오일을 분리하도록 오일분리판이 장착되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 저압식 로터리 압축기.The low pressure rotary compressor according to claim 1, wherein an oil separation plate is mounted on an inner circumferential surface of the casing to which the suction pipe is coupled to separate oil from refrigerant gas sucked into the casing.
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KR100414110B1 (en) * 2001-09-25 2004-01-07 엘지전자 주식회사 Structure for cooling bearing in turbo compressor
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