KR20010018950A - 차량 슬라이딩도어의 안전록 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밴(VAN)타입의 차량에 있어서, 연료주입리드가 개방되어 있을때 슬라이딩 측면도어가 잠겨지는 차량 슬라이딩도어의 안전록 장치에 관한 것으로, 슬라이딩도어(12)에 고정부착되어 이 도어(12)와 함께 왕복이동하는 스트라이커(13)와, 이 스트라이커(13)와 대응되는 차체부재에 고정되며 상기 슬라이딩도어(12)가 닫혔을때 스트라이커(13)가 삽입되어 좌우로 왕복이동할 수 있도록 긴홈(14)이 형성된 하우징(7)및, 이 하우징(7)내에 부착되고 걸림부(9)와 연료주입리드(1)사이에 케이블(6)이 연결되어 이 연료주입리드(1)를 개방시킬때 상기 스트라이커(13)의 이동을 차단하는 래치홈(15)을 갖춘 래치록(5)으로 이루어져 있다.

Description

차량 슬라이딩도어의 안전록 장치{SLIDING DOOR LOCKING DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 예를 들어 밴과 같은 차량에 있어서 연료주입리드를 개방하게 되면 차체측면에 설치된 슬라이딩도어가 잠겨지는 차량 슬라이딩도어의 안전록 장치에 관한 것으로, 특히 슬라이딩도어의 잠금 및 해제작용을 수행하는 스트라이커와 래치록 사이에 상호 기구적 작용을 최적의 상태로 설계하여 제조단가의 절감과 단순한 구조로 이루어지는 차량 슬라이딩도어의 안전록 장치에 관한 것이다.

근래 레저인구의 증가로 인하여 인기를 모으고 있는 밴형 차량은, 탑승객의 편의를 도모하기 위하여 차체측면에 슬라이딩도어를 채택하고 있는바, 이 슬라이딩도어는 차량의 좌측 또는 우측의 한쪽측면에 설치되는데, 일반적으로 차량의 연료주입리드는 슬라이딩도어가 설치되지 않은쪽에 설치된다.

한편 최근에는 탑승객의 편의를 도모하기 위하여 차량의 양쪽측면에 모두 슬라이딩도어를 설치한 밴형 차량이 인기를 끌고 있는데, 이같이 차량의 양쪽측면에 슬이딩도어를 모두 설치하게 되면 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 차량의 어느 한쪽측면에는 슬라이딩도어(12)와 연료주입리드(1)가 함께 설치되는 구조로 이루어지게 되어 있다.

그러나 이와 같이 슬라이딩도어와 연료주입리드가 함께 설치되는 구조를 갖는 차량은, 주유소에서 차량에 연료를 주유하기 위하여 주유원이 연료주입리드를 열고서 오일건을 집어 넣은 채 주유를 하고 있는 동안에 갑자기 차안에 있던 사람이 나오기 위하여 연료주입리드측 슬라이딩도어를 열게 되면, 이 슬라이딩도어가 오일건과 부딪치게 되어 오일건이 파손되거나 연료주입리드로부터 이탈되면서 사방으로 연료가 분출됨으로써 자그만한 불씨에도 연료가 인화되어 대형 폭발 및 화재사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.

또한 오일건이 연료를 분사하고 있는 상태에서 연료주입리드로부터 빠져 나가게 되면, 연료공급압에 의하여 오일건 호스가 이리저리 요동치게됨으로써 주유원이 오일건을 붙잡아 연료분출을 차단하는 것이 매우 어렵게 되기 때문에 아주 위험한 상황이 전개될 염려가 있다.

종래에도 이같은 문제점을 해결하기 위하여 슬라이딩도어와 연료주입리드가 함께 설치되는 슬라이딩도어식 차량에 있어서, 연료주입리드에 연료가 주입되고 있는 상태에서는 연료주입리드측에 설치되어 있는 슬라이딩도어가 열리지 못하도록 하는 안전록 창치에 관한 기술이 미국특허 제 4,620,744호에 개시되어 있는바, 이 특허의 장치는 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 힌지식으로 여닫아지는 연료주입리드(101) 후방쪽에 작동레바(102)의 작동부(103)가 배치되고, 이 작동레바(102)는 로드형태의 링크부재(104)를 매개로 슬라이딩도어(105)의 멈춤부재(106)에 작용하는 대응 걸림부재(107)에 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다. 따라서 차량의 연료주입리드(101) 개방시킨 후에 작동레바(102)의 작동부(103)를 잡아 당기면, 이 작동레바(102)가 힌지식으로 축회전하면서 링크부재(104)를 잡아 당기게 되고, 이 링크부재(104)는 걸림부재(107)를 회동시키어 상기 걸림부재(107)의 선단전면부(107a)가 슬라이딩도어(105)의 멈춤부재(106)에 맞물려서 이 슬라이딩도어(105)의 이동을 차단하도록 되어 있다.

그러나 상기 종래 장치의 단점은 작동상의 번거로움이 있으며, 또한 상기 장치외에도 미국특허 제 5,520,431호 및 제 5,676,416호와 같은 장치들은 기구적 복잡화로 인하여 부품수가 증대되고 그에 따라 제조비용과 조립공정수가 증가하는 문제점이 있었다.

도 1 은 본 발명이 적용되는 밴타입 차량의 사시도,

도 2 는 종래 슬라이딩도어의 안전록 장치가 개방된 상태를 나타낸 단면도,

도 3 은 종래 슬라이딩도어의 안전록 장치가 잠겨진 상태를 나타낸 단면도,

도 4 는 본 발명에 따른 슬라이딩도어의 전체구조를 나타낸 전개도,

도 5 는 본 발명에 따른 안전록 장치의 잠금해제상태를 나타낸 단면도,

도 6 은 도 5의 잠금상태를 나타낸 단면도,

도 7 은 본 발명에 따른 안전록 장치에 있어서 래치록의 기하학적 구조를 설 명하는 도면이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-

1 : 연료주입리드 2 : 스프링

3 : 힌지연결암 4 : 힌지축

5 : 래치록 6 : 케이블

7 : 하우징 8 : 연결구멍

9 : 걸림부 10 : 래치 회전축

11 : 스프링 12 : 슬라이딩도어

13 : 스트라이커 14 : 긴홈

15 : 래치홈 16 : 래치면

H : 수평중심선 R : 반지름

S : 가상원호선 L : 접선

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 슬라이딩도어의 개폐를 조절하는 스트라이커와 이 스트라이커의 이동을 규제하는 기구적인 작용을 설계구조로 간단하게 이루어질 뿐만 아니라 제조단가도 절감할 수 있는 차량 슬라이딩도어의 안전록 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 슬라이딩도어에 고정부착되어 이 도어와 함께 왕복이동되는 스트라이커와, 도어가 닫혔을 때 상기 스트라이커와 대응되는 차체위치에 고정부착되며 부품을 수납할 수 있는 열린공간부가 이 스트라이커의 반대면에 절곡 형성되고 스트라이커가 삽입되어 좌우로 왕복이동될 수 있도록 긴홈이 형성된 하우징,상기 하우징에 래치회전축을 매개로 연결되면서 스프링으로 탄지된 래치홈이 형성된 래치록으로 이루어져 있다.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있는 정도로 상세히 설명하기 위하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 설명한다.

도 4는 본 발명의 전체구조를 도시한 전개도로서, 도면에 도시된 바와 같이 연료주입리드(1)는 스프링(2)으로 탄지된 힌지연결암(3)과 일체로 연결되고, 이 힌지연결암(3)의 힌지축(4)부근에는 래치록(5)을 작동시키는 케이블(6)이 연결되되, 이 래치록(5)은 하우징(7)의 연결구멍(8)으로 돌출된 걸림부(9)를 매개로 케이블(6)과 연결되어 있으면서 이 하우징(7)에 설치되어 래치회전축(10)에 탄지된 스프링(11)에 의하여 보유지지되어 있다

한편 본 발명에 따른 안전록 장치는 슬라이딩도어(12)에 고정부착되어 이 도어(12)와 함께 왕복이동하는 스트라이커(13)와, 이 스트라이커(13)와 대응되는 차체내부에 고정되며 이 슬라이딩도어(12)가 닫혔을 때 스트라이커(13)가 삽입되어 좌우로 왕복이동할 수 있도록 긴홈(14)이 형성된 하우징(7)및, 이 하우징(7)내에 부착되고 걸림부(9)와 연료주입리드(1)사이에 케이블(6)이 연결되어 이 연료주입리드(1)를 개방시킬 때 스트라이커(13)의 이동을 차단하는 래치홈(15)을 갖춘 래치록(5)으로 이루어져 있다.

여기서 상기 래치록(5)은 도 6과 같이 스트라이커(13)를 잠그고 있을 경우,그 래치회전축(10)이 스트라이커(13)의 수평중심선(H) 하부쪽에 위치하고, 이 스트라이커(13)가 접하는 래치홈(15)의 굴곡진 래치면(16)은 이 수평중심선(H) 상부쪽으로 연장되어 위치하게 된다.

또한 도 7에 도시된 바와 같이 상기 스트라이커(13)가 잠겨진 상태, 즉 연료주입리드(1)가 개방되어 슬라이딩도어(12)를 잠그고 있는 상태에서 상기 래치록(5)의 래치면(16)에는 래치회전축(10)을 중심으로 상기 스트라이커(13)와 래치면(16)이 접하는 지점까지 반지름(R)으로 형성되는 가상 원호선(S)을 따라 이 스트라이커(13)가 걸리도록 되어 있다.

한편, 상기 스트라이커(13)와 만나는 래치면(16)의 차단 정점은 스트라이커(13)각 잠겨진 상태에서 래치회전축(10)과 스트라이커(13)를 가상선으로 연장할 때 가상 원호선(S)의 접선(L)이 반지름(R)과 법선으로 만나서 직각을 이루는 지점에서 형성되어 진다.

이어 본 발명의 작용을 살펴보면, 상기 슬라이딩도어(12)를 닫게 되면, 도 5에 도시된 바와 같이 스트라이커(13)가 긴홈(14)으로 삽입되어 이 긴홈(14)을 따라 오른쪽으로 이동된 뒤에 정지상태를 유지하게 된다.

이와 같이 슬라이딩도어(12)가 닫혀 있는 상태에서 차량에 연료를 주입하기 위하여 도 4에 도시되어 있는 바와 같이 연료주입리드(1)를 열게 되면, 이 연료주입리드(1)의 회동변위만큼 케이블(6)이 당겨지게 되면서 걸림부(9)를 통해 래치록(5)으로 힘이 전달됨으로써 도 6에 도시된 바와 같이 이 래치록(5)이 래치회전축(10)을 중심으로 반시계방향으로 일정각 회전하게 된다. 이같이 래치록(5)이 회전하게 되면 래치홈(15)이 스트라이커(13)를 감싸면서 잠금에 따라 이 래치홈(15)안에 안착되어 있는 스트라이커(13)가 왼쪽으로 이동하지 못하게 되며, 이에 따라 스트라이커(13)가 고정된 슬라이딩도어(12)는 열릴수 없게 된다.

연료주입이 끝난후 연료주입리드를 닫게 되면 당겨진 케이블(6)이 풀려지게 되므로 스프링(11)의 탄성복원력에 의해 상기 래치록(5)이 래치회전축(10)을 지점으로 시계방향으로 일정각 회전됨으로써 도 5의 원위치로 복귀된다. 따라서 상기 스트라이커(13)가 래치홈(15)으로부터 해제됨에 따라 슬라이딩도어를 열수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에서는 스트라이커와 래치록사이의 상호작용을 고려한 최적의 설계로 구조를 간단하게 할 수 있으면서 제조단가를 절감할 수 있는 효과를 가진 슬라이딩도어의 안전록 장치를 제공할 수 있다.

또한 본 발명은 본 발명의 기술적 범위를 벗어나지 않은 범위내에서 다양하게 변경할 수 있음은 물론이다.

Claims (4)

1. 슬라이딩도어(12)에 고정부착되어 이 도어(12)와 함께 왕복이동하는 스트라이커(13)와, 이 스트라이커(13)에 대응되는 차체내부에 고정되며 상기 슬라이딩도어(12)가 닫혔을 때 스트라이커(13)가 삽입되어 좌우로 왕복이동할 수 있도록 긴홈(14)이 형성된 하우징(7)및, 이 하우징(7) 내에 부착되고 걸림부(9)와 연료주입리드(1) 사이에 케이블(6)이 연결되어 이 연료주입리드(1)를 개방시킬 때 스트라이커(13)의 이동을 차단하는 래치홈(15)을 갖춘 래치록(5)으로 이루어진 차량 슬라이딩도어의 안전록 장치.
2. 제 1항에 있어서,상기 래치록(5)은 스트라이커(13)를 잠그고 있을때 래치회전축(10)이 수평중심선(H) 하부쪽에 위치하고, 이 스트라이커(13)가 접하는 래치홈(15)의 래치면(16)은 이 수평중심선(H) 상부쪽으로 연장되어 위치하도록 이루어 진 것을 특징으로 하는 차량 슬라이딩도어의 안전록 장치.
3. 제 2항에 있어서,상기 래치홈(15)의 래치면(16)에는 스트라이커(13)를 잠그고 있을 때 래치회전축(10)을 중심으로 스트라이커(13)와 래치면(16)이 접하는 지점까지 반지름(R)으로 형성되는 가상원호선(S)을 따라 스트라이커(13)가 걸리도록 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 슬라이딩도어의 안전록 장치.
4. 제 3항에 있어서, 상기 스트라이커(13)와 이에 접하는 래치면(16)의 차단정점은 스트라이커(13)가 잠겨진 상태에서 이 래치회전축(10)과 스트라이커(13)를 가상선으로 연장할 때 가상원호선(S)의 접선(L)이 반지름(R)과 법선으로 만나서 직각을 이루는 지점에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 슬라리딩도어의 안전록 장치.