KR20000007177U - 파킹상태 출발방지장치. - Google Patents

Abstract

본 고안은 파킹레버를 작동시키면 시프트레버가 인기어상태로 전환하여 주차브레이크를 작동한 상태에서 자동차의 출발이 방지되도록 함으로서 브레이크시스템의 조기마모 및 손상을 방지하고 자동차의 안전성을 증대시킬 수 있도록 함을 목적으로 하는 파킹상태 출발방지장치에 관한 것으로서;

운전석 측방에 위치한 시프트레버(11)의 후방에 구비되는 파킹레버(12)의 하방으로 연장돌출시켜 형성하는 편심캠(16)과;

상기 편심캠(16)에 의하여 파킹레버(12)와 시프트레버(11)상간을 슬라이딩 이동하여 시프트레버(11)를 인기어상태로 전환하기 위한 수단으로;

편심캠(16)과 연접하여 제어판(17)전체를 움직이는 작동판(18)과 시프트레버(11)를 움직이기 위한 푸싱판(19)을 전,후측단부에서 상방으로 절곡하여 구비하는 제어판(17)을 포함하는 구성이다.

Description

파킹상태 출발방지장치.

본 고안은 파킹상태 출발방지장치에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 주차브레이크를 작동한 상태에서 자동차의 출발이 방지되도록 하여 브레이크시스템의 조기마모 및 손상을 방지하고 자동차의 안전성을 증대시킬 수 있도록 한 것이다.

자동차의 브레이크는 주행중인 자동차의 속도를 감속시키거나 정지시키기 위한 주브레이크와 자동차를 주,정차시킬 때 움직임을 제한하기 위하여 사용되는 주차브레이크로 구분된다.

주브레이크는 자동차의 전,후륜바퀴에 장착되는 캘리퍼나 드럼브레이크상에 유압을 공급함으로서 패드와 라이닝이 디스크와 드럼의 내면과 밀착되어 마찰력을 일으키면서 감속시키거나 정지시키도록 구성된다.

주차브레이크의 경우에는 추진축에 브레이크를 장치하여 좌,우구동바퀴를 제동할 수 있도록 하여 대형자동차에 적용되는 센터타입브레이크와 경트럭 및 승용자동차에 적용되는 뒷바퀴브레이크타입으로 구분된다.

뒷바퀴브레이크타입의 주차브레이크는 드럼브레이크 혹은 디스크브레이크에 일체로 형성되는 드럼의 내부에 라이닝을 고정하고 장착되는 슈우를 인위적으로 작동할 수 있는 파킹레버가 구비되고 파킹레버는 운전석 측방에 구비되는 파킹레버와 와이어로 연결하여 구성된다.

상기와 같은 주차브레이크의 사용은 운전자가 자동차를 주,정차시키고자 할 경우에는 자동차를 완전하게 정지시킨 후 파킹레버를 당겨줌으로서 파킹레버와 와이어로 연결된 파킹레버가 슈우의 직경을 확대시켜 드럼의 내면과 밀착함으로서 주차상태를 고수할 수 있게된다.

그리고, 주차상태를 해제하고자 할 경우에는 당겼던 파킹레버를 원위치시켜줌으로서 긴장되었던 와이어가 이완되고 파킹레버는 스프링에 의하여 원복됨으로서 주행할 수 있는 상태가 된다.

그러나, 상기와 같이 파킹레버에 의하여 슈우와 드럼을 밀착시키는 주차브레이크의 경우에는 주차상태에서 주행상태로 전환할 때 운전자의 부주의로 파킹레버를 원위치 시키지 않은 상태에서 자동차를 출발시키는 경우가 자주 발생한다.

상기와 같이 파킹레버를 원위치시키지 않고 주차상태로 출발할 경우에는 드럼과 밀착된 상태에 있는 라이닝의 과도한 마모로 정상적인 브레이킹이 곤란하여 사고로 이어질 위험성이 농후하다.

특히 주차상태에서 출발할 경우에는 엔진의 과도한 부하로 엔진트러블을 일으킬 우려가 높아 자동차의 안전성과 품질을 저해하는 등의 문제점들이 발생한다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 주차브레이크를 작동한 상태에서 자동차의 출발이 방지되도록 하여 브레이크시스템의 조기마모 및 손상을 방지하고 자동차의 안전성을 증대시킬 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안을 설명하기 위한 시프트레버와 주차브레이크를 도시한 일부생략 사시도.

도 2는 본 고안의 기술이 적용된 파킹상태 출발방지장치의 파킹전의 정면도.

도 3은 본 고안의 기술이 적용된 파킹상태 출발방지장치의 파킹후의 정면도.

도 4는 도 3의 평면도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

11; 시프트레버

12; 파킹레버

16; 편심캠

17; 제어판

20; 고정판

21; 스프링

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안을 설명하기 위한 시프트레버와 주차브레이크를 도시한 일부생략 사시도, 도 2는 본 고안의 기술이 적용된 파킹상태 출발방지장치의 파킹전의 정면도, 도 3은 본 고안의 기술이 적용된 파킹상태 출발방지장치의 파킹후의 정면도, 도 4는 도 3의 평면도로서 함께 설명한다.

자동차용 주차브레이크는 운전석 측방에 위치한 시프트레버(11)의 후방에 파킹레버(12)가 구비되고, 이 파킹레버(12)는 뒷바퀴브레이크의 드럼내부에 라이닝을 고정하고 장착되는 슈우를 인위적으로 작동할 수 있는 와이어로 연결되어 파킹레버(12)를 당김으로서 라이닝이 드럼과 밀착되어 주차상태를 고수할 수 있도록 된다.

본 고안에서는 상기와 같은 주차브레이크가 작동한 상태에서 차량의 출발이 방지될 수 있도록 하여 브레이크의 조기마모와 차량의 안전성에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

이를 위한 본 고안의 구성은;

시프트레버(11)의 후방에 위치하는 파킹레버(12)의 하방에 파킹레버(12)에 의하여 전방(시프트레버방향)으로 이동하여 시프트레버(11)를 시프트게이트(13)로 이동시켜 인기어(InGear)상태가 되도록 함으로서 주차상태에서의 출발이 방지되도록 구성한다.

즉, 파킹레버(12)의 하단에는 파킹레버(12)를 고정하고 있는 고정점인 힌지(15)를 중심으로 하방으로 연장돌출된 편심캠(16)을 일체로 더 형성한다.

상기 편심캠(16)에는 파킹레버(12)와 시프트레버(11)상간에 슬라이딩 이동이 가능하도록 도시하지 않은 가이드상에 설치되는 제어판(17)과 연접하도록 한다.

상기 제어판(17)의 전,후측 단부에는 편심캠(16)과 연접하여 제어판(17)전체를 움직이는 작동판(18)과 시프트레버(11)를 움직이기 위한 푸싱판(19)을 절곡시켜 상측으로 돌출시킨다.

상기 제어판(17)은 파킹레버(12)의 후방에서 차체와 고정되는 고정판(20)과 스프링(21)으로 연결하여 파킹레버(12) 해제시 원위치할 수 있도록 한다.

상기와 같은 본 고안의 작용은;

자동차를 주차시키기 위하여 자동차의 엔진을 정지시킨 후 시프트레버(11)를 시프트게이트(13)의 중립위치에 두고 파킹레버(12)를 당김으로서 자동차의 움직임이 제한되어 주차상태를 고수할 수 있게된다.

상기와 같이 파킹레버(12)를 당기게되면 파킹레버(12)의 하방으로 연장돌출시킨 편심캠(16)이 회전하여 시프트레버(11)와 파킹레버(12)상간에 위치한 제어판(17)을 작동시킨다.

즉, 제어판(17)의 후방에서 상방으로 절곡되어 돌출된 작동판(18)을 시프트레버(11)방향으로 밀게된다.

작동판(18)에 의하여 제어판(17)전체가 도시하지 않은 가이드를 따라 슬라이딩 이동하여 시프트레버(11)방향으로 이동하고, 제어판(17)의 전방에서 절곡되어 상측으로 돌출된 푸싱판(19)이 시프트레버(11)의 하단부를 밀게된다.

그러면, 시프트레버(11)는 시프트게이트(13)의 3속레인지(30)로 이동함으로서 인기어(InGear)상태가 된다.

이러한 상태에서 운전자가 파킹레버(12)를 원위치시키지 않고 자동차를 출발시키고자 할 경우에는 엔진시동을 거는 순간 인기어상태가 감지되므로 파킹레버(12)를 원위치시켜 주차상태를 해제하게된다.

그리고, 클러치패달을 밟은 상태에서 엔진시동을 걸었을 경우에도 초기출발을 위하여 시프트레버(11)를 1속레인지(31)로 이동시키는 순간 주차상태를 확인할 수 있음으로서 주차상태출발이 방지되는 것이다.

출발을 위하여 파킹레버(12)를 원위치시키면 제어판(17)의 작동판(18)을 밀고있던 편심캠(16)이 초기상태로 돌아감으로서 제어판(17)도 초기상태로 돌아가 차기동작 대기상태에 있게된다.

이는 제어판(17)이 파킹레버(12)의 후방에서 차체와 고정된 고정판(20)과 스프링(21)으로 연결되어 있기 때문에 편심캠(16)의 원위치로 스프링(21)을 제어하는 힘이 없어지므로 스프링(21)자체의 복원력에 의하여 원위치하는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 파킹레버를 작동시키면 시프트레버가 인기어상태로 전환하여 주차브레이크를 작동한 상태에서 자동차의 출발이 방지되도록 함으로서 브레이크시스템의 조기마모 및 손상을 방지하고 자동차의 안전성을 증대시킬 수 있는등의 효과를 가진다.

Claims (2)

1. 운전석 측방에 위치한 시프트레버(11)의 후방에 구비되는 파킹레버(12)를 당김으로서 주차상태로 전환한 상태에서 자동차의 출발을 방지할 수 있도록 하는 파킹상태 출발방지장치를 구성함에 있어서;

   상기 파킹상태 출발방지장치는 파킹레버(12)의 하방으로 연장돌출시켜 형성하는 편심캠(16)과;

   상기 편심캠(16)에 의하여 파킹레버(12)와 시프트레버(11)상간을 슬라이딩 이동하여 시프트레버(11)를 인기어상태로 전환하기 위한 수단으로;

   편심캠(16)과 연접하여 제어판(17)전체를 움직이는 작동판(18)과 시프트레버(11)를 움직이기 위한 푸싱판(19)을 전,후측단부에서 상방으로 절곡하여 구비하는 제어판(17)을 포함하는 구성인 것을 특징으로 하는 파킹상태 출발방지장치.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 제어판(17)은 파킹레버(12)의 후방에서 차체와 고정되는 고정판(20)과 스프링(21)으로 연결하여 파킹레버(12) 해제시 원위치할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 파킹상태 출발방지장치.