KR20000003865U - Roof molding assembly for automotive design - Google Patents
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Abstract
본고안은 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리에 관한 것으로서,This article relates to a roof molding assembly for automobile design,
자동차의 루프패널(R)과 사이드패널(S)의 용접 접합선을 따라서 형성된 루프몰딩채널(G)에 마감재인 스트립형의 루프몰딩을 시행하는 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리에 있어서; 상기 루프패널(R)의 용접단부는 루프몰딩채널(G)의 내방 상방향으로 절곡된 걸림절곡부(50) 및 상기 걸림절곡부(50)에 대하여 직각으로 절곡형성된 걸림턱부(51)를 구비하여 상기 사이드패널(S)의 절곡된 단부와 용접되어 루프몰딩채널(G)을 구성하고, 상기 루프몰딩(60)은 하방으로 평행하여 연장하는 한쌍의 돌출부재인 리테인부(63)와, 걸림턱(64')을 가지는 클립리브(64)를 구비하여; 상기 루프몰딩채널(G)의 걸림턱부(51)를 상기 리테인부(63) 및 클립리브(64)가 억지끼움하여 고정되는 것을 특징으로 하여;In a roof molding assembly for a vehicle, which performs a strip-shaped roof molding as a finishing material on a loop molding channel G formed along a weld joint line between a roof panel R and a side panel S of an automobile; The welding end of the roof panel R includes a locking bent portion 50 bent inwardly upward of the loop molding channel G and a locking jaw portion 51 bent at a right angle with respect to the locking bent portion 50. By welding to the bent end of the side panel (S) to form a loop molding channel (G), the loop molding 60 and the retaining portion (63) which is a pair of protruding members extending in parallel downwards, A clip rib 64 having a jaw 64 '; Characterized in that the retaining portion (63) and the clip rib (64) is fixed to the locking jaw portion (51) of the loop molding channel (G) by being clamped;
본고안의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리는 루프몰딩채널로의 별도의 부착을 위한 부재가 불요하게 되고 성형공정에서 일관적으로 형성되는 고정수단을 가지는 루프몰딩을 압입하여 끼워줌으로써 모든 조립이 이루어지게 하여 조립의 간편성을 대폭 저감하고 기계적인 압입구성으로 함에 의하여 종래와 같은 접착수단의 사용에 따른 노후화의 문제점을 일소한다.The roof molding assembly for automobile design in this article eliminates the need for a separate attachment to the roof molding channel and makes all the assembly by inserting and inserting the loop molding having the fixing means formed consistently in the molding process. By greatly reducing the simplicity of the structure and by the mechanical press-fit configuration, the problem of aging due to the use of the conventional adhesive means is eliminated.
Description
본고안은 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차의 루프(Roof)부의 외관을 마감하기 위한 의장용의 몰딩을 장착하기 위한 구성의 개선에 관한 것이다.The present invention relates to a roof molding assembly for an automobile design, and more particularly, to an improvement of a configuration for mounting a molding for designing the exterior of a roof part of a vehicle.
자동차의 루프부는 차량 측방의 사이드패널과 용접되어 전체적인 차량의 패널어셈블리를 구성하게 되며 상호 접속단부는 용접고정된다.The roof portion of the vehicle is welded with the side panels on the side of the vehicle to form the overall vehicle panel assembly and the interconnection ends are welded and fixed.
따라서, 이러한 루프의 마감부는 사이드패널과의 용접선이 노출되게 되어 외관상 미려하지 못하고 우수등이 침입하여 부식의 원인이 되기도 한다.Therefore, the end of the loop is exposed to the welding seam with the side panel is not beautiful in appearance and the rain may invade and cause corrosion.
상기하는 루프부의 구성의 문제점을 감안하여 종래로부터 접합 용접선을 따라서 함입한 루프몰딩채널(Channel)을 형성하고, 이 함입한 채널부에는 길이가 긴 스트립형상의 합성수지재등의 루프몰딩을 장착하여 구성하였다.In view of the above-described problems in the construction of the loop portion, a loop molding channel (Channel) embedded in the conventional weld seam is formed, and the embedded channel portion is formed by mounting a loop molding such as a long strip-shaped synthetic resin material. It was.
상기하는 루프몰딩은, 루프부에 차량의 축방향을 따라서 길이가 길게 형성된 함입한 루프요홈부인 채널부에 끼움되는 탄성부재로 하고 루프몰딩의 하방으로 연장된 한쌍의 클립아암을 일체로 구비하도록 구성한다.The loop molding described above is configured to be a resilient member fitted to a channel portion, which is a recessed roof recess portion formed in a long length along the axial direction of the vehicle, and integrally provided with a pair of clip arms extending downward of the roof molding. do.
또한, 상기하는 루프몰딩의 장착 및 부착유지를 위하여 함입한 루프몰딩채널에는 상기의 클립리브와 상호 끼움되는 대응하는 클립리브를 직립하여 가지는 장착용의 스트립을 구비한다.In addition, the loop molding channel recessed for mounting and maintaining the above-mentioned roof molding includes a strip for mounting having a corresponding clip rib uprightly fitted with the clip rib.
장착스트립의 하방에는 접착테이프를 부착하여 일단 루프몰딩채널에 부착한 뒤, 다시 그 상방으로 클립리브를 이용하여 상호 끼움하여 고정하였다.An adhesive tape was attached to the lower side of the mounting strip, and then attached to the loop molding channel, and then, the clip strip was interfitted with the clip ribs upward.
그러나, 상기하는 종래의 구성의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리는;However, the roof molding assembly for a vehicle design of the conventional structure mentioned above;
다수의 장착부재를 요구하고, 장착용의 스트립을 테이프로 부착하는 작업에 대단히 수고를 요구할뿐만아니라 용접선이 형성된 루프패널상에 테이프작업을 실시하기도 대단히 어렵다는 문제점을 가지게 된다.It requires a large number of mounting members, not only requires a great deal of effort for attaching the strip for mounting with tape, but also has a problem that it is very difficult to perform tape work on the roof panel on which the weld line is formed.
부가적으로는, 결국 상기의 루프몰딩과 장착용의 스트립은 분리된 채로 테이프부착되는 방식이므로 시간의 경과에 따른 테이프의 접착력의 저하가 유발되어 이탈의 우려가 상존하여 미관을 해치는 등의 문제점을 가지고 있었다.In addition, since the loop molding and the strip for mounting are attached to the tape while being separated, there is a problem that the adhesive force of the tape is deteriorated over time, and there is a fear of detachment and damages the aesthetics. I had.
도 1 은 종래의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리가 적용된 상태의 루프몰딩부의 횡단면도.1 is a cross-sectional view of a roof molding part in a state where a conventional automotive molding roof molding assembly is applied.
도 2 는 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리가 적용된 상태를 도시하는 루프몰딩부의 횡단면도.Fig. 2 is a cross-sectional view of a roof molding portion showing a state in which a roof molding assembly for automobile design of the present application is applied.
도 3 은 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩만을 도시하는 횡단면도.Fig. 3 is a cross sectional view showing only a roof molding for automobile design in the present invention.
도 4 는 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리가 적용되는 일반적인 차량의 장착상태를 도시하는 사시도이다.4 is a perspective view illustrating a mounting state of a general vehicle to which the roof molding assembly for automobile design of the present application is applied.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
R: 루프패널R: roof panel
S: 사이드패널S: side panel
G: 루프몰딩채널G: loop molding channel
상기하는 종래로부터의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리의 문제점을 감안하여, 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리는 별도의 부착부재의 사용없이 루프패널과 협동하는 구성의 루프몰딩을 제공함으로써,In view of the above-mentioned problems of the conventional automotive design roof molding assembly, the automotive design roof molding assembly of the present invention provides a roof molding of a configuration which cooperates with the roof panel without using a separate attachment member.
작업을 대폭 간소화하고 장시간의 사용에 따른 이탈의 우려가 없는 개선된 구성의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a roof molding assembly for an automotive design with an improved configuration, which greatly simplifies the work and does not have to worry about departure due to prolonged use.
상기의 목적을 달성하기 위한 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리는;Automotive design roof molding assembly of the present invention for achieving the above object is;
자동차의 루프패널과 사이드패널의 용접 접합선을 따라서 형성된 루프몰딩채널에 마감재인 스트립형의 루프몰딩을 시행하는 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리에 있어서;A roof molding assembly for automobile design, which performs strip-shaped roof molding as a finishing material on a loop molding channel formed along a weld joint line between a roof panel and a side panel of a vehicle;
상기 루프패널의 용접단부는 루프몰딩채널의 내방 상방향으로 절곡된 걸림절곡부 및 상기 걸림절곡부에 대하여 직각으로 절곡형성된 걸림턱부를 구비하여 상기 사이드패널의 절곡된 단부와 용접되어 루프몰딩채널을 구성하고,The weld end of the roof panel includes a locking bent portion bent inwardly upward of the loop molding channel and a locking jaw portion bent at a right angle with respect to the locking bending portion to be welded to the bent end of the side panel to form a loop molding channel. Make up,
상기 루프몰딩은 하방으로 평행하여 연장하는 한쌍의 돌출부재인 리테인부와, 걸림턱을 가지는 클립리브를 구비하여; 상기 루프몰딩채널의 걸림턱부를 상기 리테인부 및 클립리브가 억지끼움하여 고정되는 것을 특징으로 한다.The loop molding includes a retaining portion, which is a pair of protruding members extending in parallel downward, and a clip rib having a locking jaw; The retaining jaw portion of the loop molding channel may be fixed by fitting the retaining portion and the clip rib.
이하의 부수된 도면과 함께 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리의 구성및 작용효과를 종래 구성과 비교하여 더욱 상세하게 설명한다.Along with the accompanying drawings, the configuration and effect of the automotive design roof molding assembly of the present invention will be described in more detail in comparison with the conventional configuration.
도 1 은 종래의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리가 적용된 상태의 루프몰딩부의 횡단면도, 도 2 는 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리가 적용된 상태를 도시하는 루프몰딩부의 횡단면도, 도 3 은 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩만을 도시하는 횡단면도, 도 4 는 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리가 적용되는 일반적인 차량의 장착상태를 도시하는 사시도이다.1 is a cross-sectional view of a roof molding unit in a state where a conventional automotive roof molding assembly is applied, FIG. 2 is a cross-sectional view of a roof molding unit in which a roof molding assembly for automobile design is applied, and FIG. Fig. 4 is a perspective view showing a mounting state of a general vehicle to which the roof molding assembly for automobile design of the present application is applied.
도 4 의 루프패널(R)과 사이드패널(S)의 용접 접합선을 따라서 형성된 루프몰딩채널(G)에 루프몰딩(10)이 축방향으로 장착되는 종래구성의 루프몰딩장착부의 횡단면도인 도 1 에서와 같다.In FIG. 1, which is a cross-sectional view of a loop molding mounting unit of a conventional configuration in which the loop molding 10 is axially mounted on the loop molding channel G formed along the weld joint line between the roof panel R and the side panel S of FIG. 4. Same as
루프패널(R)과 사이드패널(S)은 대응하는 용접면(F)에서 용접되어 루프몰딩(10) 수용용의 루프몰딩채널(G)를 형성하기 위하여 단부에 개략 "ㄴ"자 형상의 절곡부(R',S')를 각각 가지게 된다.The roof panel R and the side panel S are welded at the corresponding welding surface F to form a roughly “b” shaped bend at the end to form a loop molding channel G for accommodating the loop molding 10. Each of the parts R 'and S' is provided.
종래의 구성에서는 상기하는 루프패널(R)과 사이드패널(S)의 단부가 협동하여 구성하게 되는 길이가 긴 채널형상의 루프몰딩채널(G)의 바닥면에,In the conventional structure, the bottom surface of the long channel-shaped loop molding channel G which the end part of the roof panel R mentioned above and the side panel S cooperate is comprised,
테이프(TP)등으로 부착되고 상방으로 이격되어 직립하는 한쌍의 클립리브(21,22)를 가지는 장착스트립(20)을 우선 수용장착한다.First, the mounting strip 20 having a pair of clip ribs 21 and 22 attached to the tape TP or the like and spaced apart upwards is first accommodated.
클립리브(21,22)는 도시하는 바와 같이, 외방 또는 내방으로 돌출하는 걸림턱(21',22')을 일체로 가지는 구성이다.As shown in the drawing, the clip ribs 21 and 22 are integrally provided with locking jaws 21 'and 22' protruding outward or inward.
상기의 장착스트립(20)의 클립리브(21,22)의 외방 또는 내방향으로 돌출하는 걸림턱(21',22')과 협동하여 끼움되는 루프몰딩재(40)는,The roof molding material 40 which is fitted in cooperation with the engaging jaw 21 'and 22' protruding outward or inward of the clip ribs 21 and 22 of the mounting strip 20,
다른 클립리브(31,32)를 일체로 절곡된 형상체로 구비하는 스테인레스등의 부식성금속판재를 절곡하여 구성한 몰딩장착부재(30)로 하거나, 또는 몰딩장착부재(30)를 인서트하여 사출성형등의 방법으로 가공하여 마감처리한 것으로서 장착스티립(20)에 끼움고정되어 마감한다.The molding mounting member 30 is formed by bending corrosive metal sheet material, such as stainless steel, having other clip ribs 31 and 32 integrally bent, or by inserting the molding mounting member 30 into an injection molding. Finished by fitting to the mounting strip 20 as processed and finished by the method.
상기하는 구성의 종래의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리는 그 장착구성에 다수의 조립부재가 요구되고 테이핑을 시행하여 부착하게 되므로 상술한 경시성에 따른 접착제의 노후화를 피할 수 없게 되는 문제점을 가진다.The conventional car molding roof molding assembly having the above-described configuration has a problem in that a plurality of assembling members are required for its mounting structure and the tape is attached by attaching, thereby preventing the aging of the adhesive due to the above-described aging.
도 2 내지 3 의 본고안 구성의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리를 설명한다.The roof molding assembly for automobile design of the present invention of FIGS. 2 to 3 will be described.
본고안의 구성은 상기의 장착스트립을 제거하고 대신 루프패널을 변형구성함으로써 부재수의 간략화 및 장착의 견고성을 제고하게 된다.The construction of the present invention eliminates the above-described mounting strip and instead deforms the roof panel, thereby simplifying the number of members and improving the robustness of the mounting.
루프패널(R)과 사이드패널(S) 중,Of the roof panel (R) and side panel (S),
어느 하나의 패널의 단부를 종래와 같은 개략 "ㄴ"자 형상의 절곡부(S')를 구성하고 다른 하나의 패널의 형상은 도 2 에 도시하는 바와 같이,As shown in FIG. 2, an end portion of one panel constitutes a bent portion S ′ having a roughly “b” shape as in the prior art.
개략 "ㄴ"자 형상의 절곡부(R')에서 연장하여 상방으로 다시 절곡되어 개략 "Ｕ" 형상을 가지는 걸림절곡부(50)를 구성한다.It extends from the roughly "b" shaped bend R 'and is bent upward again, and comprises the locking bent part 50 which has a roughly "b" shape.
이 걸림절곡부(50)는 루프몰딩채널(G)의 중앙 상방으로 돌출시켜 다시 측방으로 절곡하여 소정의 폭(T)을 가지는 걸림턱부(51)를 구성한 것으로서 다른 하나의 패널, 예를들면 사이드패널(S)과는 걸림지지된다.The locking bent portion 50 protrudes upward from the center of the loop molding channel G, and is bent laterally to form a locking jaw portion 51 having a predetermined width T. As shown in FIG. The panel S is supported by the latch.
상기하는 구성의 루프몰딩채널(G)와 협동하는 루프몰딩(60)은 도 3 에 도시되는 바와 같이,As shown in FIG. 3, the loop molding 60 cooperating with the loop molding channel G having the above-described configuration,
외방 마감재인 마감몰딩부(61)와 마감몰딩부(61)와 일체로 성형되거나 부착형성되는 끼움몰딩부(62)를 일체로 고착하여 가지는 형상의 것이다.The outer molding member of the finish molding portion 61 and the finish molding portion 61 is integrally molded with the molded molding portion 62 that is integrally molded or attached to have a shape having a shape.
바람직하기로는 상기의 마감몰딩부(61)는 연질재의 PVC 등의 합성수지로 성형하되 루프몰딩채널(G)의 폭보다 근소하게 크게 하고,Preferably, the finish molding part 61 is molded of a synthetic resin such as PVC of soft material, but slightly larger than the width of the loop molding channel G,
끼움몰딩부(62)는 끼움강성을 부여하기 위하여 경질의 PVC 등의 합성수지로 구성하는 것이 좋다.The fitting molding part 62 may be made of synthetic resin such as hard PVC to give the fitting rigidity.
끼움몰딩부(62)는 하방으로 평행하여 연장하는 한쌍의 돌출부재를 구비하게 되고 중앙부의 리테인부(63)와 리테인부(63)는 간극이 상기의 폭(T)과 같은 정도로 이격된 클립리브(64)를 일체로 성형하여 가진다.The fitting molding portion 62 includes a pair of protruding members extending downward in parallel, and the retaining portion 63 and the retaining portion 63 of the center portion are spaced apart by the same width as the width T. The clip rib 64 is integrally molded.
따라서,상기의 걸림절곡부(50)의 걸림턱부(51)는 클립리브(64)와 리테인부(63) 사이에 억지삽입되는 정도의 간극 및 위치를 구비하게 된다.클립리브(64)에는 내향돌출하는 걸림턱(64')을 역시 구비하게 된다.Accordingly, the locking jaw portion 51 of the locking bent portion 50 has a gap and a position that is forcibly inserted between the clip rib 64 and the retaining portion 63. In the clip rib 64, It also has a locking projection (64 ') protruding inward.
이러한 구성으로서의 본고안의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리의 사용 및 그 효과를 설명한다.The use and effect of the roof molding assembly for automobile design in this configuration will be described.
루프패널(R)과 사이드패널(S)이 용접조립된 루프몰딩채널(G)의 내방측으로 본고안의 루프몰딩(60)을 삽입하게 되면,When the roof molding 60 of the present invention is inserted into the inner side of the loop molding channel G in which the roof panel R and the side panel S are welded and assembled,
루프몰딩(60)의 개략 중앙부의 리테인부(63)는루프패널(R)의 걸림절곡부(50)의 걸림턱부(51)의 외방과 접속하면서 동시에 클립리브(64)와의 사이에 억지끼움된다.The retaining portion 63 of the central portion of the roof molding 60 is connected to the outside of the locking jaw portion 51 of the locking bent portion 50 of the roof panel R while being clamped between the clip ribs 64 at the same time. do.
이러한 끼움에 의하여 클립리브(64)와 리테인부(63)이 걸림턱부(51)로 진입하고 걸림턱부(51)의 단부는 클립리브(64)의 걸림턱(64')의 탄성을 극복하여 더 진입하여 안착고정됨과 동시에,By this fitting, the clip rib 64 and the retaining portion 63 enter the locking jaw portion 51 and the end of the locking jaw portion 51 overcomes the elasticity of the locking jaw 64 'of the clip rib 64. At the same time, it is more secured
마감몰딩부(61)의 접속부(61')가 루프패널(R)의 절곡부(R")에서 접속하여 반력을 받게 되므로 강고한 고정이 이루어 지는 것이다.The connection part 61 ′ of the finishing molding part 61 is connected at the bent part R ″ of the roof panel R to receive a reaction force, thereby firmly fixing.
이상과 같은 실시예의 자동차 의장용 루프몰딩어셈블리는;Automotive design roof molding assembly of the embodiment as described above;
루프몰딩채널로의 별도의 부착을 위한 부재가 불요하게 되고 성형공정에서 일관적으로 형성되는 고정수단을 가지는 루프몰딩을 압입하여 끼워줌으로써,By inserting and inserting the loop molding having the fixing means formed in the molding process consistently in the molding process, the member for the separate attachment to the loop molding channel is unnecessary,
모든 조립이 이루어지게 되어 조립의 간편성을 대폭 저감하고 기계적인 압입구성에 의하여 종래와 같은 접착수단의 사용에 따른 노후화의 문제점을 일소하는 유용성을 가진다.All the assembly is made to greatly reduce the ease of assembly and has the usefulness to eliminate the problem of aging due to the use of the adhesive means as in the prior art by the mechanical press-in configuration.
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