KR19990057986A - 페이징 시스템을 이용한 자동차 원격제어장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야:페이징 시스템을 이용한 자동차 원격제어장치 및 방법에 관한 것이다.

나. 발명이 해결하려고 하는 기술적 과제:지형지물 및 거리제약에 구애됨이 없이 자동차를 원격제어할 수 있는 페이징 시스템을 이용한 자동차 원격제어장치 및 방법을 제공함에 있다.

다. 그 발명의 해결방법의 요지:자동차 원격제어장치에 있어서, 페이징 시스템으로부터 송신되는 무선호출 데이터를 수신하는 RF수신부와, 상기 RF수신부로부터 출력되는 무선호출데이터를 디코딩하여 제어코드를 출력하는 디코더와, 상기 디코더로부터 출력되는 제어코드가 지시하는 액츄에이터를 구동시키는 제어신호를 출력하는 제어부로 구성함을 특징으로 한다.

라. 발명의 중요한 용도:자동차 원격제어에 사용할 수 있다.

Description

페이징 시스템을 이용한 자동차 원격제어장치 및 방법

본 발명은 자동차 원격제어장치에 관한 것으로, 특히 페이징 시스템을 이용하여 자동차를 원격제어할 수 있는 장치 및 방법에 관한 것이다.

근래의 가전제품들은 해당 세트(set)를 원거리에서 조작할 수 있는 리모트 컨트롤러가 구비되어 있는 것이 일반적이다. 이러한 기술은 자동차 탑승자 및 운전자의 편의를 제공하기 위해 자동차에 도입되기에 이르렀으며, 오늘날에는 그 보급이 급속히 신장되고 있는 추세이다. 현재 자동차를 원격조정할 수 있는 기능들은 몇가지로 한정되어 있는데, 이러한 예들을 나열하면 도어의 로크/언로크동작, 엔진 스타트동작, 도난방지동작 등을 들 수 있을 것이다. 이러한 동작들은 모두가 리모트 컨트롤러로부터 송신된 제어코드를 자동차 안테나를 통해 수신하고, 수신된 제어코드를 식별하여 각각의 액츄에이터를 동작시킴으로써 이루어진다. 따라서 자동차 원격제어장치에서는 제어코드를 근거리에서 송신하기 위한 리모트 컨트롤러의 구비가 필수적이다.

그러나 일반적인 자동차 원격제어장치의 리모트 컨트롤러는 자동차가 주차된 근거리에서만 사용할 수 있기 때문에 거리 및 지형지물의 제약으로 인해 그 기능을 충분히 발휘할 수 없는 경우가 있다.

따라서 본 발명의 목적은 지형지물 및 거리제약에 구애됨이 없이 자동차를 원격제어할 수 있는 페이징 시스템을 이용한 자동차 원격제어장치 및 방법을 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 원격제어장치에 있어서, 페이징 시스템으로부터 송신되는 무선호출 데이터를 수신하는 RF수신부와, 상기 RF수신부로부터 출력되는 무선호출데이터를 디코딩하여 제어코드를 출력하는 디코더와, 상기 디코더로부터 출력되는 제어코드가 지시하는 액츄에이터를 구동시키는 제어신호를 출력하는 제어부로 구성함을 특징으로 한다.

또한 본 발명은 페이징 시스템을 이용한 자동차 원격제어방법에 있어서, 상기 페이징 시스템으로부터 무선호출데이터가 수신되는가를 검사하는 과정과, 상기 무선호출데이터 수신시 뒤이어지는 제어코드의 수신유무를 검사하는 과정과, 수신된 제어코드가 지시하는 액츄에이터를 구동시키는 과정으로 이루어짐을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 원격제어장치의 블럭구성도.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 원격제어흐름도.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 동작을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 원격제어장치의 블럭구성도를 도시한 것이며, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 원격제어흐름도를 도시한 것이다. 우선 도 1을 참조하면, RF수신부(100)는 공중으로 전송되는 무선호출 데이터를 자동차 안테나를 통해 수신하여 페이저(pager) 내부에서 원하는 신호로 변환출력한다. 디코더(200)는 상기 RF수신부(100)로부터 출력되는 무선호출데이터를 디코딩하여 제어부(300)로 출력한다. 제어부(300)는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 원격제어장치의 동작을 제어하기 위한 제어프로그램이 저장된 메모리를 내부에 구비한다. 따라서 제어부(300)는 상기 메모리에 저장된 제어프로그램에 따라 원격제어장치의 동작을 전반적으로 제어한다. 예를 들면, 상기 제어부(300)는 상기 디코더(200)로부터 입력되는 제어코드를 미리 저장된 제어코드 각각과 비교하고, 두 제어코드가 서로 일치하면 그에 대응되는 액츄에이터를 구동시키기 위한 제어신호를 해당 액츄에이터로 출력한다. 엔진 스타트 구동부(400)는 상기 제어부(300)로부터 입력되는 제어신호(즉, 엔진 스타트 온/오프 제어신호)에 의해 구동되며, 도어 로크 구동부(500) 역시 상기 제어부(300)에 의해 구동하여 도어를 로크 및 언로크시킨다. 또한 에어 컨디셔닝부(600)도 상기 제어부(300)로부터 입력되는 제어신호(즉, 에어조정 제어신호)에 의해 구동하여 자동차의 공기순환 및 온도를 조절한다. 그리고 파워 윈도우 구동부(700) 역시 상기 제어부(300)의 제어에 의해 구동한다.

이하 상술한 구성을 갖는 자동차 원격제어장치의 동작을 도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선 자동차 소유자가 자동차를 원격제어하고자 전화기를 이용하여 등록된 페이저 번호를 누르면, 소유자는 공중전화망을 통해 페이징 시스템인 TDS-PS와 연결된다. 이에 따라 소유자가 전화기를 이용하여 원격제어하고자 하는 제어코드를 누른후 종료를 알리는 *키를 연속하여 누르면, 상기 등록된 페이저 번호를 가지는 자동차가 호출된다. 이에 따라 원격제어장치의 제어부(300)는 800단계에서 RF수신부(100)와 디코더(200)를 통해 무선호출데이터가 수신되면 802단계로 진행하여 제어코드수신이 완료되는가를 검사한다. 검사결과 제어코드수신이 완료되었으면 제어부(300)는 804단계로 진행하여 수신된 제어코드를 분석하고 806단계에서 엔진 스타트 제어코드가 상기 수신된 제어코드에 포함되어 있는가를 검사한다. 그 이유는 자동차를 원격제어하기 위해서는 각종 액츄에이터에 우선적으로 전원이 공급되어야 하기 때문이다. 따라서 소유주는 자동차 원격제어시 엔진을 스타트 시키기 위한 제어코드와 기타의 제어코드를 함께 송신하여야 한다. 그리고 수신된 다수개의 제어코드를 제어부(300)가 구분하기 위해서 소유자는 제어코드 송신시 제어코드번호를 누른후 #키를 누르고, 그 다음 제어코드번호를 누르고 #키를 누르는 방식으로 다수개의 제어코드를 설정하고 최종적으로 *키를 눌러 제어코드송신의 종료를 알린다. 따라서 제어부(300)는 804단계에서 제어코드를 분석할 수 있고, 806단계에서 수신된 제어코드 각각을 미리 저장된 제어코드와 비교함으로써 엔진 스타트 제어코드의 포함여부를 확인할 수 있다. 만약 806단계에서 엔진 스타트 제어코드가 수신된 제어코드에 포함되어 있다면, 제어부(300)는 808단계로 진행하여 엔진 스타트 제어신호를 출력하여 엔진을 스타트 시킨다. 그리고 810단계로 진행하여 수신 제어코드에 따라 시스템(도어 로크 구동부, 파워 윈도우 구동부 등) 각 부를 구동시킴으로써, 소유자는 지형지물의 제약없이 자동차를 원거리에서 원격제어할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 페이징 시스템을 이용하여 자동차를 원격제어할 수 있기 때문에, 지형지물 및 거리의 제약으로 인한 원격제어의 한계를 극복할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 자동차 원격제어장치에 있어서,

   페이징 시스템으로부터 송신되는 무선호출 데이터를 수신하는 RF수신부와,

   상기 RF수신부로부터 출력되는 무선호출데이터를 디코딩하여 제어코드를 출력하는 디코더와,

   상기 디코더로부터 출력되는 제어코드가 지시하는 액츄에이터를 구동시키는 제어신호를 출력하는 제어부로 구성함을 특징으로 하는 자동차 원격제어장치.
2. 페이징 시스템을 이용한 자동차 원격제어방법에 있어서,

   상기 페이징 시스템으로부터 무선호출데이터가 수신되는가를 검사하는 과정과,

   상기 무선호출데이터 수신시 뒤이어지는 제어코드의 수신유무를 검사하는 과정과,

   수신된 제어코드가 지시하는 액츄에이터를 구동시키는 과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 원격제어방법.
3. 제2항에 있어서, 상기 제어코드에는 엔진을 스타트시키기 위한 제어코드가 적어도 포함됨을 특징으로 하는 자동차 원격제어방법.