KR19990043296A

KR19990043296A - 전원공급장치의 안전회로

Info

Publication number: KR19990043296A
Application number: KR1019970064284A
Authority: KR
Inventors: 서범렬
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-29
Filing date: 1997-11-29
Publication date: 1999-06-15

Abstract

본 발명은 차량의 운행중 운전자의 부주의로 전원공급장치의 메인 스위치가 오작동될 때 발생된 차량의 손상을 방지할 수 있도록 한 전원공급장치의 안전회로에 관한 것으로서, 본 발명은 각 전장에 필요한 전압을 발생시키고, 발생된 출력전압을 전압 분배기로 공급하기 위한 발전기와, 시동 스위치의 작동에 따라 접속되는 메인 스위치의 작동에 따라 릴레이 스위치가 접속되어 상기 발전기의 출력전압을 통과시키는 릴레이와, 상기 릴레이의 작동에 따라 공급된 발전기의 출력전압을 충전하는 배터리로 이루어진 전원공급장치에 있어서, 릴레이 코일과 릴레이 스위치를 포함하고, 상기 발전기의 출력전압이 릴레이 코일에 공급되어 릴레이 코일에 전류가 흐르고, 릴레이 코일의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치가 접속되어 외부로부터 공급된 전원을 상기 릴레이의 릴레이 코일로 공급시키는 안전 릴레이를 더 포함하며, 차량의 운행중 메인 스위치가 오프되더라도 발전기의 출력전압에 따라 안전 릴레이가 작동하여 발전기의 출력전압을 베터리에 계속 충전시킬 수 있을 뿐만 아니라, 고속 주행시 메인 스위치의 오동작으로 인해 발생되는 자동차의 각 전장들의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

전원공급장치의 안전회로

본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 부주의로 전원공급장치의 메인 스위치가 오작동될 때 발생된 차량의 손상을 방지할 수 있도록 한 전원공급장치의 안전회로에 관한 것이다.

일반적인 자동차에 있어서, 종래의 전원공급장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 각 전장에 필요한 전압을 발생시키고, 발생된 출력전압(B1)을 전압 분배기로 공급하기 위한 발전기(1)와, 상기 발전기(1)의 출력전압(B1)이 설정치이하일 때 발전기(1)의 출력전압을 통과시키는 메인 휴즈(2)와, 시동 스위치의 작동에 따라 접속되는 메인 스위치(3)와, 릴레이 코일(RL)과 릴레이 스위치(RSW)를 포함하고 상기 메인 스위치(2)의 접속에 따라 외부로부터 공급된 전원(B2)이 공급되어 릴레이코일(RL)에 전류가 흐르며, 상기 릴레이 코일(RL)의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치(RSW)가 접속되는 릴레이(4)와, 상기 릴레이(4)의 릴레이 스위치(RSW)의 접속에 따라 상기 발전기(1)의 출력전압(B1)이 공급되어 발전기(1)의 출력전압을 충전하는 배터리(5)로 이루어져 있다.

이와같이 이루어진 종래의 전원공급장치에 있어서, 우선 사용자에 의해 시동 스위치(도면에 도시되지 않음)가 작동되면, 시동 스위치의 작동에 따라 발전기(1)가 작동한다. 발전기(1)는 각 전장에 필요한 전압을 발생하고, 발생된 전압은 전압분배기(도면에 도시되지 않음)로 공급된다.

한편, 발전기(1)의 출력전압(B1)은 메인 휴즈(2)에 공급되고, 메인 휴즈(2)는 출력전압(B1)이 과전압일 때 출력전압(B1)을 차단시키고, 과전압이 아닐 때 출력전압(B1)을 통과시킨다.

시동 스위치의 작동에 따라 메인 스위치(3)가 접속되고, 상기 메인 스위치(3)의 접속에 따라 외부로부터 공급된 전원(B2)은 상기 메인 스위치(3)를 통해 릴레이(4)의 릴레이코일(RL)에 공급되고, 전원(B2)의 공급에 따라 릴레이코일(RL)에 전류가 흐르며, 릴레이 코일(RL)의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치(RSW)가 접속된다.

그리고, 릴레이 스위치(RSW)의 접속에 따라 메인 휴즈(2)의 출력전압은 릴레이 스위치(RSW)를 통해 배터리(5)에 공급되고, 배터리(5)는 발전기(1)의 출력전압(B1)을 충전한다.

한편, 발전기(4)는 출력전압(B1)을 공급받은 전압분배기는 발전기(1)의 발생된 전압을 자동차의 전장들을 작동시키기 위한 전압으로 분배하고, 분배된 전압은 각각 자동차의 각 전장에 공급된다.

이러한 종래의 자동차에 있어, 운전자의 부주위로 인해 메인 스위치가 오프되고, 메인 스위치의 오프로 인해 릴레이(4)가 오프되면, 차량의 고속 주행시 발전기(1)에서 과전압이 발생되고, 이러한 발전기(1)의 과전압은 발전기(1)의 발생된 전압으로 작동하는 자동차의 전장들이 파손하는 원인이 된다. 또한, 메인 스위치(3)의 오프에 따라 발전기(1)의 출력전압(B1)이 배터리(5)에 공급되지 않으므로, 배터리(5)의 충전을 불가능해 지는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 운행중 메인 스위치가 오프되더라도 베터리의 충전 및 자동차의 각 전장들의 손상을 방지할 수 있는 전원공급장치의 안전회로를 제공하는데 있다.

이러한 본 발명은 각 전장에 필요한 전압을 발생시키고, 발생된 출력전압을 전압 분배기로 공급하기 위한 발전기와, 시동 스위치의 작동에 따라 접속되는 메인 스위치의 작동으로 릴레이 스위치가 접속되어 상기 발전기의 출력전압을 통과시키는 릴레이와, 상기 릴레이 스위치를 통과한 발전기의 출력전압을 충전하는 배터리로 이루어진 전원공급장치에 있어서, 릴레이 코일과 릴레이 스위치를 포함하고, 상기 발전기의 출력전압이 릴레이코일에 공급되어 릴레이 코일에 전류가 흐르고, 릴레이 코일의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치가 접속되어 외부로부터 공급된 전원을 상기 릴레이의 릴레이 코일로 공급시키는 안전 릴레이를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전원공급장치의 안전회로를 제공함으로서 달성된다.

도 1은 종래의 전원 공급장치의 구성을 보인 도면이고,

도 2는 본 발명에 따른 전원공급장치의 안전회로의 구성을 보인 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 발전기 12 : 메인 휴즈

13 : 메인 스위치 14 : 릴레이

15 : 배터리 16 : 안전 릴레이

RL1, RL2 : 릴레이 코일 RS1, RS2 : 릴레이 스위치

첨부된 도면 도 2는 본 발명에 따른 전원공급장치의 안전회로의 구성을 보인 도면으로서, 이에 도시된 바와 같이, 각 전장에 필요한 전압을 발생시키고, 발생된 출력전압(O1)을 전압 분배기로 공급하기 위한 발전기(11)와, 상기 발전기(11)의 출력전압(O1)이 설정치이하일 때 통과시키는 메인 휴즈(12)와, 시동 스위치의 작동에 따라 접속되는 메인 스위치(13)와, 릴레이코일(RL1)과 릴레이 스위치(RS1)를 포함하고 상기 메인 스위치(12)의 접속에 따라 외부로부터 공급된 전원(B+)이 공급되어 릴레이코일(RL1)에 전류가 흐르고, 릴레이 코일(RL1)의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치(RS1)가 접속되는 릴레이(14)와, 상기 릴레이(14)의 릴레이 스위치(RS1)의 접속에 따라 상기 발전기(11)의 출력전압(O1)을 받아 충전하는 배터리(15)와, 릴레이 코일(RL2)과 릴레이 스위치(RS2)를 포함하고, 상기 발전기(14)의 출력전압(O2)이 릴레이코일(RL1)에 공급되어 릴레이 코일(RL2)에 전류가 흐르고, 릴레이 코일(RL2)의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치(RS2)가 접속되어 외부로부터 공급된 전원(B11)을 상기 릴레이(12)의 릴레이 코일(RL1)로 공급시키는 안전 릴레이(16)로 이루어진다.

여기서, 본 발명에 따른 실시예에 있어서, 상기 발전기(14)에서 각 전장 및 배터리(15)로 공급되는 출력전압(O1)은 약 24V정도이며, 상기 발전기(11)에서 안전 릴레이(16)로 공급되는 출력전압(O2)은 약 12V 정도이다.

이하 본 발명에 따른 전원공급장치의 안전회로를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

우선, 우선 사용자에 의해 시동 스위치(도면에 도시되지 않음)가 작동되면, 시동 스위치의 작동에 따라 발전기(11)가 작동한다. 발전기(11)는 각 자동차의 전장에 필요한 전압을 발생하고, 발생된 전압(O1)은 전압분배기(도면에 도시되지 않음)로 공급된다.

한편, 발전기(11)의 출력전압(O1)은 메인 휴즈(12)에 공급되고, 메인 휴즈(12)는 출력전압(O1)이 과전압일 때 출력전압(O1)을 차단시키며, 과전압이 아닐 때 출력전압(O1)을 통과시킨다.

그리고, 시동 스위치의 작동에 따라 메인 스위치(13)가 접속되고, 상기 메인 스위치(13)의 접속에 따라 외부로부터 공급된 전원(B+)은 상기 메인 스위치(13)를 통해 릴레이(14)의 릴레이코일(RL1)에 공급되고, 전원(B+)의 공급에 따라 릴레이코일(RL1)에 전류가 흐르며, 릴레이 코일(RL1)의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치(RS1)가 접속된다.

그리고, 릴레이 스위치(RS1)의 접속에 따라 메인 휴즈(12)의 출력전압을 릴레이 스위치(RS1)를 통해 배터리(15)에 공급되고, 배터리(15)는 발전기(11)의 출력전압(O1)을 충전한다.

한편, 발전기(14)는 출력전압(O1)을 공급받은 전압분배기는 발전기(11)의 발생된 전압을 자동차의 전장들을 작동시키기 위한 전압으로 분배하고, 분배된 전압은 각각 자동차의 각 전장에 공급된다.

또한, 시동 스위치가 작동된 상태에서 상기 메인 스위치(13)가 오프되면, 상기 발전기(11)의 출력전압(O2)은 안전 릴레이(16)의 릴레이코일(RL1)에 공급되어 릴레이 코일(RL2)에 전류가 흐르고, 릴레이 코일(RL2)의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치(RS2)가 접속된다. 그러므로, 외부로부터 공급된 전원(B+)은 상기 릴레이(14)의 릴레이 코일(RL1)로 공급된다.

따라서, 발전기(11)의 출력전압(O1)은 릴레이 코일(RL1)의 전류의 흐름에 따라 접속되는 릴레이 스위치(RS1)를 통해 배터리(15)로 공급되고, 배터리(15)는 상기 발전기(11)의 출력전압(O1)을 충전한다.

상기에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전원공급장치의 안전회로에 있어서, 시동 스위치가 작동된 상태에서 상기 메인 스위치(13)가 오프되면, 상기 발전기(11)의 출력전압(O2)은 안전 릴레이(16)의 릴레이코일(RL1)에 공급되어 릴레이 코일(RL2)에 전류가 흐르고, 릴레이 코일(RL2)의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치(RS2)가 접속되므로, 외부로부터 공급된 전원(B+)은 상기 릴레이(14)의 릴레이 코일(RL1)로 공급된다. 따라서, 발전기(11)의 출력전압(O1)은 릴레이 코일(RL1)의 전류의 흐름에 따라 접속되는 릴레이 스위치(RS1)를 통해 배터리(15)로 공급되고, 배터리(15)는 상기 발전기(11)의 출력전압(O1)을 충전한다.

본 발명은 차량의 운행중 메인 스위치가 오프되더라도 발전기의 출력전압에 따라 안전 릴레이가 작동하여 발전기의 출력전압을 베터리에 계속 충전시킬 수 있을 뿐만 아니라, 고속 주행시 발생되는 발전기의 과전압으로 인한 각 전장들의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

각 전장에 필요한 전압을 발생시키고, 발생된 출력전압(O1)을 전압 분배기 로 공급하기 위한 발전기(11)와, 시동 스위치의 작동에 따라 접속되는 메인 스위치(13)의 작동에 따라 릴레이 스위치(RS1)가 접속되어 상기 발전기(11)의 출력전압(O1)을 통과시키는 릴레이(14)와, 상기 릴레이(14)를 통과한 발전기(11)의 출력전압(O1)을 충전하는 배터리(15)로 이루어진 전원공급장치에 있어서, 릴레이 코일(RL2)과 릴레이 스위치(RS2)를 포함하고, 상기 발전기(11)의 출력전압(O2)이 릴레이코일(RL2)에 공급되어 릴레이 코일(RL2)에 전류가 흐르고, 릴레이 코일(RL2)의 전류의 흐름에 따라 릴레이 스위치(RS2)가 접속되어 외부로부터 공급된 전원(B+)을 상기 릴레이(14)의 릴레이 코일(RL1)로 공급시키는 안전 릴레이(16)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전원공급장치의 안전회로.