KR19990041765U - Variable capacity refrigerant compressors for automobiles. - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 가변용량형 냉매압축기에 관한 것으로서 압축기의 일측에 솔레노이드밸브를 구비하여 압축기의 작동이 멈출 경우 가변유로를 통하여 압축냉매를 크랭크실로 유입시켜 크랭크실내의 압력변화를 유동하여 사판의 각도를 완만하게하여 초기구동토오크를 감소시켜 압축기의 내구성증대와 냉방효율의 상승을 목적으로 원통형의 프론트하우징(30)과 리어하우징(31)상간에 밸브플레이트(32)에 의해 구획되는 실린더(33)를 방사형으로 다수 개 구비하고, 상기 실린더(33)내에는 사판(34)과 슈우(35)에 의해 체결되어 왕복운동하는 피스톤(36)과, 상기 피스톤(36)의 구동에 필요한 사판(34)은 하우징(30,31)내방 중심으로 엔진의 구동력을 풀리(37)로 전달받아 회전하는 중심축(38)상에 장착되며, 상기 중심축(38)상에는 사판(34)의 가변을 위한 슬립링(39)과 슬리브(40), 작동러그(41) 등이 장착되고, 상기 리어하우징(31)내방으로 컨트롤밸브(42)의 상단에 가변유로(43)와 관통구성하는 솔레노이드밸브(5)를 더 구비한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a variable-capacity refrigerant compressor for automobiles and includes a solenoid valve on one side of the compressor, and when the compressor is stopped, the compressed refrigerant flows into the crank chamber through the variable flow path and flows a pressure change in the crank chamber to allow the angle of the swash plate. The cylinder 33 partitioned by the valve plate 32 between the cylindrical front housing 30 and the rear housing 31 for the purpose of increasing the durability of the compressor and increasing the cooling efficiency by gently reducing the initial driving torque. And a plurality of radially provided, the piston 36 is fastened by the swash plate 34 and the shoe 35 in the cylinder 33 and reciprocating, and the swash plate 34 required for driving the piston 36. Is mounted on a central shaft 38 that receives the driving force of the engine to the inner center of the housing (30,31) to rotate the pulley (37), the slip ring for the variable of the swash plate 34 on the central shaft (38) (39) It is further provided with a solenoid valve 5 which is fitted with a sleeve 40, an actuating lug 41, and the like, and penetrates the variable passage 43 into the upper end of the control valve 42 into the rear housing 31. It features.

이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차용 가변용량형 냉매 압축기는 초기 구동토오크의 감소로 압축기의 내구성이 증대되고, 작동소음의 절감을 도모하여 쾌적한 운전환경을 조성하는 유용한 고안이다.The variable capacity refrigerant compressor for automobiles of the present invention configured as described above is a useful design to increase the durability of the compressor by reducing the initial driving torque and to create a comfortable driving environment by reducing the operation noise.

Description

자동차용 가변용량형 냉매압축기.Variable capacity refrigerant compressors for automobiles.

본 고안은 자동차용 가변용량형 냉매압축기에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 압축기의 일측에 가변유로와 컨트롤밸브와 연계되는 솔레노이드밸브를 추가하여 압축기의 초기구동 혹은 재시동시 구동토오크의 감소를 초래하여 압축기의 내구성증대와 압축성능향상을 이루기 위함이다.The present invention relates to a variable displacement refrigerant compressor for automobiles. More specifically, a solenoid valve connected to a variable flow path and a control valve is added to one side of the compressor to reduce the driving torque during initial startup or restart of the compressor. This is to increase durability and to improve compression performance.

일반적으로 자동차 에어컨용 냉매압축기는 냉매의 압축행정을 수행하는 피스톤의 구동방식에 따라 크게 구분되는데, 이 가운데 근자에 들어서는 원반형의 사판을 이용한 사판식 냉매압축기가 주종을 이루고 있다.In general, refrigerant compressors for automobile air conditioners are largely classified according to a driving method of a piston for performing a compression stroke of a refrigerant. Among them, a swash plate type refrigerant compressor using a disk-shaped swash plate is mainly used.

상기 사판식냉매압축기는 크게 일정한 냉매의 압축행정을 수행하는 사판식압축기와 실내의 기온변화에 의해 압축되는 냉매의 량을 조절하여 토출하는 가변용량형 사판식압축기로 구분된다.The swash plate type refrigerant compressor is divided into a swash plate type compressor which performs a compression stroke of a substantially constant refrigerant, and a variable capacity type swash plate type compressor which controls and discharges the amount of refrigerant compressed by a change in temperature of a room.

이 가운데 가변용량형 사판식압축기는 주위의 기온변화에 대하여 토출되는 냉매의 량이 조절되어 항상 일정한 기온의 유지가 용이하며, 압축기의 내구성도 향상되는 것으로 이 같은 가변용량형 사판식압축기(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 프론트하우징(10)과 리어하우징(11)상간에 다수 개의 실린더(12) 및 피스톤(13)을 방사형으로 구비한다.The variable displacement swash plate compressor is easy to maintain a constant temperature at all times by adjusting the amount of refrigerant discharged with respect to ambient temperature changes, and the durability of the compressor is also improved. As illustrated in FIG. 1, a plurality of cylinders 12 and pistons 13 are radially disposed between the front housing 10 and the rear housing 11.

상기 프론트하우징(10)의 내방에는 냉매의 압력조절을 위한 크랭크실(14)이 구성되고, 상기 하우징(10,11)의 중심에는 횡방향으로 베어링(15)에 의해서 지지되고 풀리(16)로부터 동력을 전달받아 구동하는 중심축(17)이 마련된다.Inside the front housing 10 is formed a crank chamber 14 for pressure control of the refrigerant, the center of the housing (10, 11) is supported by the bearing 15 in the transverse direction and from the pulley (16) A central shaft 17 is provided to drive by receiving power.

상기 중심축(17)상에는 저널베어링(18)과 슬립링(19) 및 사판(20)을 가지는 슬리브(21)가 고정되고, 상기 중심축(17)상에는 사판(20)을 접속구동하는 작동러그(22)가 직립고정된다.A sleeve 21 having a journal bearing 18, a slip ring 19, and a swash plate 20 is fixed on the central axis 17, and an operating lug for connecting and driving the swash plate 20 on the central axis 17. (22) is fixed upright.

상기 프론트하우징(10)의 후방 리어하우징(11)상간에는 밸브플레이트(23)가 흡입공(24) 및 배출공(25)을 가지고 구획되는 흡입실(26)과 배출실(27)을 구성한다.Between the rear rear housing 11 of the front housing 10, the valve plate 23 constitutes the suction chamber 26 and the discharge chamber 27, which are partitioned with the suction hole 24 and the discharge hole 25. .

상기 배출실(27)의 하방에 위치한 콘트롤 밸브(28)는 크랭크실(14)과 가변유로(29)를 연결하여 배출실(27)내로 유입되는 냉매의 압력에 따라 가변유로(29)를 개방 및 폐쇄하여 크랭크실(14)내의 전체압력의 변동에 대응하여 실린더(12) 및 피스톤(13)내 압력과 균형조정되면서 사판의 경사각이 변동하여 용량을 가변하면서 압축을 수행한다.The control valve 28 located below the discharge chamber 27 connects the crank chamber 14 and the variable passage 29 to open the variable passage 29 according to the pressure of the refrigerant flowing into the discharge chamber 27. And closing to balance the pressure in the cylinder 12 and the piston 13 in response to the fluctuation of the total pressure in the crank chamber 14, while the inclination angle of the swash plate is varied to perform compression while varying the capacity.

상기와 같은 구성과 작용을 하는 가변용량형 사판식압축기(1)는 냉방부하의 대,소에 따라 사판(20)의 경사각을 달리하면서 작용하는데, 먼저 냉방부하가 작게 작용할 경우 도 2에서와 같이 사판(20)은 가변유로(29)와 크랭크실(14)내의 압력변화에 대응하여 그 기울기의 경사각을 완만히하여 피스톤(13)의 압축행정 스트로크가 짧아지도록 작동시켜 냉매의 토출량을 감소시킨다.The variable displacement swash plate compressor (1) having the configuration and function as described above works while varying the inclination angle of the swash plate 20 according to the large and small cooling loads, and when the cooling load is small, as shown in FIG. The swash plate 20 is operated in such a way that the compression stroke of the piston 13 is shortened by slowing the inclination angle of the inclination in response to the pressure change in the variable flow path 29 and the crank chamber 14 to reduce the discharge amount of the refrigerant.

상기와 같은 작동과정에서 운전자의 필요에 의해 다량의 냉매가 요구될 경우 압축기는 도 3에서와 같이 크랭크실(14)내의 압력과 실린더(12)내의 압력이 변화하면서 사판(20)의 기울기가 급격한 경사각을 형성하며, 이는 피스톤(13)의 압축행정 스트로크를 길게하여 냉매토출량을 증가시켜 냉방성능을 높인다.When a large amount of refrigerant is required by the driver during the operation as described above, the compressor is steeply inclined in the swash plate 20 while the pressure in the crank chamber 14 and the pressure in the cylinder 12 are changed as shown in FIG. 3. It forms an inclination angle, which increases the amount of refrigerant discharged by increasing the compression stroke of the piston 13 to increase the cooling performance.

이와 같이 다대한 냉방부하상에서 구동하는 에어컨의 작동을 멈춘 후 재시동할 경우 초기 중심축에 구동토오크가 과다하게 작용하고 이로 인하여 초기구동소음이 다대하게 발생할 뿐만 아니라, 과다한 토오크로 인하여 중심축의 내구성이 저하하는 원인이 되었다.When restarting after stopping the operation of the air conditioner driven on a large cooling load like this, the driving torque is excessively acted on the initial central axis, which causes a large amount of initial driving noise, and the durability of the central axis is deteriorated due to excessive torque. It was a cause.

이에 본 고안에서는 상기한 여러 가지 문제점을 해결하기위해 안출된 것으로 압축기의 일측에 솔레노이드밸브를 구비하여 압축기의 작동이 멈출 경우 가변유로를 통하여 압축냉매를 크랭크실로 유입시켜 크랭크실내의 압력변화를 유동하여 사판의 각도를 완만하게하여 초기구동토오크를 감소시켜 압축기의 내구성증대와 냉방효율의 상승을 목적으로 한다.Therefore, in the present invention, the solenoid valve is provided on one side of the compressor to solve the above-mentioned problems. When the compressor stops, the compressed refrigerant flows into the crank chamber through the variable flow path to flow the pressure change in the crank chamber. It aims to increase the durability of the compressor and increase the cooling efficiency by reducing the initial driving torque by smoothing the swash plate angle.

도 1은 본 고안의 설명을 위한 가변용량형 냉매압축기를 도시한 단면도,1 is a cross-sectional view showing a variable displacement refrigerant compressor for description of the present invention,

도 2는 종래 냉매 압축기에서 냉방부하가 작을 경우를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a case where the cooling load is small in the conventional refrigerant compressor;

도 3은 종래 냉매 압축기의 냉방부하가 클 경우를 도시한 단면도,3 is a cross-sectional view showing a case where a cooling load of a conventional refrigerant compressor is large,

도 4는 본 고안이 적용된 가변용량형 냉매압축기를 도시한 단면도,4 is a cross-sectional view showing a variable displacement refrigerant compressor to which the present invention is applied;

도 5는 본 고안인 솔레노이드밸브를 도시한 단면도,5 is a cross-sectional view showing a solenoid valve of the present invention;

도 6은 도 5의 작동상태를 도시한 단면도.6 is a cross-sectional view showing the operating state of FIG.

*도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명** Explanation of symbols used in the main part of the drawing *

3;가변용량형 냉매압축기3; variable capacity refrigerant compressor

5;솔레노이드밸브5; solenoid valve

50;케이스50; case

53;솔레노이드코일53; solenoid coil

54;자극판54; magnetic pole plate

55;액튜에이터55; actuator

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안이 적용된 가변용량형 냉매압축기를 도시한 단면도, 도 5는 본 고안인 솔레노이드밸브를 도시한 단면도, 도 6은 도 5의 작동상태를 도시한 단면도로서 함께 설명한다.4 is a cross-sectional view showing a variable displacement refrigerant compressor to which the present invention is applied, FIG. 5 is a cross-sectional view showing a solenoid valve according to the present invention, and FIG. 6 is a cross-sectional view showing an operating state of FIG.

자동차용 가변용량형 압축기(3)는 도 4에서와 같이 원통형의 프론트하우징(30)과 리어하우징(31)상간에 밸브플레이트(32)에 의해 구획되는 실린더(33)를 방사형으로 다수 개 구비하고, 상기 실린더(33)내에는 사판(34)과 슈우(35)에 의해 체결되어 왕복운동하는 피스톤(36)이 구비된다.The variable displacement compressor 3 for automobiles is provided with a plurality of radially divided cylinders 33 partitioned by a valve plate 32 between the cylindrical front housing 30 and the rear housing 31 as shown in FIG. In the cylinder 33, the piston 36 is fastened by the swash plate 34 and the shoe 35 to reciprocate.

상기 피스톤(36)의 구동에 필요한 사판(34)은 하우징(30,31)내방 중심으로 엔진의 구동력을 풀리(37)로 전달받아 회전하는 중심축(38)상에 장착되며, 상기 중심축(38)상에는 사판(34)의 가변을 위한 슬립링(39)과 슬리브(40), 작동러그(41) 등이 장착된다.The swash plate 34 required for driving the piston 36 is mounted on the central shaft 38 which receives the driving force of the engine to the pulley 37 and rotates to the inner center of the housings 30 and 31, and the central shaft ( 38 is mounted on the slip ring 39, the sleeve 40, the operating lug 41 and the like for the variable swash plate (34).

상기 리어하우징(31)내방으로 컨트롤밸브(42)의 상단에 가변유로(43)와 관통구성하는 솔레노이드밸브(5)를 더 구비한다.A solenoid valve 5 configured to penetrate the variable flow path 43 is further provided at an upper end of the control valve 42 inward of the rear housing 31.

상기 솔레노이드밸브(5)는 도 5에서와 같이 밀폐형의 원통케이스(50)에 그 저면에는 냉매유입을 위한 유입홀(51)을 구성하고, 상기 유입홀(51)과 직각의 위치에는 가변유로(43)와 관통하는 냉매배출홀(52)을 형성한다.The solenoid valve 5 has an inlet hole 51 for introducing refrigerant into the bottom of the sealed cylindrical case 50 as shown in FIG. 5, and has a variable flow path at a position perpendicular to the inlet hole 51. A refrigerant discharge hole 52 penetrating 43 is formed.

상기와 같은 솔레노이드케이스(50)내방에는 솔레노이드코일(53)이 자극판(54)의 외주연에 권취되어 구비되고, 상기 자극판(54)의 일측으로는 냉매의 입, 출을 제어하는 액튜에이터(Actuator;55)가 장착된다.The solenoid coil 53 is wound around the outer circumference of the magnetic pole plate 54 in the solenoid case 50 as described above, and an actuator for controlling the inlet and outlet of the refrigerant to one side of the magnetic pole plate 54. Actuator 55 is mounted.

상기 액튜에이터(55)는 솔레노이드케이스(50)와 상응하는 원통형으로 단턱(56)을 형성하여 자극판(54)과 액튜에이터(55)상간에 스프링(57)을 개제하고, 액튜에이터(55)일측에는 배출홀(52)의 단속을 위한 돌기(58)가 형성되며, 상기 냉매의 유입홀(51)은 액튜에이터(55)가 개,폐를 제어하도록 구성한다.The actuator 55 forms a step 56 in a cylindrical shape corresponding to the solenoid case 50 to form a spring 57 between the magnetic pole plate 54 and the actuator 55, and discharges one side of the actuator 55. A projection 58 is formed to interrupt the hole 52, and the inflow hole 51 of the refrigerant is configured to control the opening and closing of the actuator 55.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용상태를 살펴보면; 먼저 에어컨스위치의 작동으로 압축기의 일측에 구비된 마그네트클러치가 풀리(37)와 연접하여 중심축(38)에 동력을 전달하고, 이로 인하여 중심축(38)상에 고정된 사판(34)이 회전하며 피스톤(36)을 구동시켜 냉매를 압축한다.Looking at the operating state of the present invention configured as described above; First, by operating the air conditioner switch, the magnet clutch provided on one side of the compressor is connected to the pulley 37 to transmit power to the central axis 38, thereby rotating the swash plate 34 fixed on the central axis 38. And the piston 36 is driven to compress the refrigerant.

상기와 같이 작동하는 압축기는 냉방부하에 의해 사판(34)의 경사각 기울기를 변화하여 이와 연결된 피스톤(36)의 압축스트로크를 조절하여 냉매의 토출량을 제어하는데, 상기 에어컨시스템에서 요구하는 냉매의 량이 많은 경우 압축기는 사판(34)의 경사각을 급격히하여 피스톤(36)의 압축스트로크를 길게하여 다량의 냉매를 토출한다.The compressor operating as described above controls the discharge amount of the refrigerant by controlling the compression stroke of the piston 36 connected thereto by changing the inclination angle of the swash plate 34 by the cooling load, and the amount of the refrigerant required by the air conditioning system is large. In this case, the compressor rapidly increases the inclination angle of the swash plate 34, lengthens the compression stroke of the piston 36, and discharges a large amount of refrigerant.

상기와 같이 냉방부하의 증대로 인하여 사판(34)의 경사각이 급격한 가운데 에어컨스위치를 OFF하면 풀리와 연접한 마그네트클러치와 솔레노이드밸브(5)에는 일정시간동안 전원이 공급되고, 이어 압축기의 리어하우징(31)내방에 위치한 솔레노이드밸브(5)는 도 5에서와 같이 자극판(54)의 일측에 권취된 솔레노이드코일(53)에 의해 자극판(54)이 전자석으로 변하고, 이 자력을 이용하여 케이스(50)에 형성된 유입홀(51)과 배출홀(52)을 폐쇄하고 있던 액튜에이터(55)를 자극판(54)측으로 이동하면서 유입홀(51)과 배출홀(52)이 개방된다.When the air conditioner switch is turned off while the inclination angle of the swash plate 34 is sharp due to the increase of the cooling load as described above, power is supplied to the magnet clutch and the solenoid valve 5 connected to the pulley for a predetermined time, and then the rear housing of the compressor ( 31, the solenoid valve 5 located inside the magnetic pole plate 54 is changed to an electromagnet by the solenoid coil 53 wound on one side of the magnetic pole plate 54 as shown in FIG. The inlet hole 51 and the outlet hole 52 are opened while moving the actuator 55 closing the inlet hole 51 and the outlet hole 52 formed in the 50 to the magnetic pole plate 54 side.

상기와 같이 개방된 유입홀(51)과 배출홀(52)을 통하여 일정시간동안 작동하는 중심축(38)의 동력을 이용하여 압축된 냉매가 크랭크실내로 유입된다.The compressed refrigerant is introduced into the crank chamber by using the power of the central shaft 38 operating for a predetermined time through the inlet hole 51 and the outlet hole 52 opened as described above.

상기와 같이 크랭크실내로 유입된 고압의 냉매는 크랭크실내의 비압축냉매와 혼합하여 크랭크실내 압력을 변화하켜 사판(34)의 경사각을 완만하게 형성한다.As described above, the high-pressure refrigerant introduced into the crank chamber is mixed with the non-compressed refrigerant in the crank chamber to change the pressure in the crank chamber to form a slanted angle of the swash plate 34 gently.

상기와 같은 상황에서 일정시간이 경과하면 마그네트클러치와 솔레노이드밸브(5)에는 전원공급이 완전히 중단되고, 이어 자극판(54)은 자력을 상실하여 자극판(54)과 액튜에이터(55)의 상간에 구비된 스프링(57)의 탄성력으로 인해 액튜에이터(55)는 원복하여 배출홀(51)과 유입홀(52)을 다시 폐쇄하여 냉매의 유동을 저지한다.In the above situation, when a certain time elapses, the power supply to the magnet clutch and the solenoid valve 5 is completely stopped, and then the magnetic pole plate 54 loses the magnetic force, and the magnetic pole plate 54 and the actuator 55 are disposed between the magnetic pole plate 54 and the actuator 55. Due to the elastic force of the provided spring 57, the actuator 55 retracts and closes the discharge hole 51 and the inlet hole 52 again to prevent the flow of the refrigerant.

상기와 같이 마그네트클러치와 솔레노이드밸브의 작동은 통상의 타이머전원차단회로를 사용한다.As described above, the operation of the magnet clutch and the solenoid valve uses a normal timer power cut-off circuit.

상기와 같은 가변용량형 냉매압축기는 사판의 경사각이 급격한 상태에서 압축기의 작동을 멈춘 상태에서 재시동할 경우 중심축에 작용하는 구동토오크의 저감으로 중심축의 내구성을 향상시킬 수 있다.The variable displacement refrigerant compressor as described above may improve durability of the central shaft by reducing driving torque acting on the central shaft when restarting the compressor in a state where the inclination angle of the swash plate is abrupt.

이상과 같이 구성된 본 고안인 자동차용 가변용량형 냉매 압축기는 초기 구동토오크의 감소로 압축기의 내구성이 증대되고, 작동소음의 절감을 도모하여 쾌적한 운전환경을 조성하는 유용한 고안이다.The variable capacity refrigerant compressor for automobiles of the present invention configured as described above is a useful design to increase the durability of the compressor by reducing the initial driving torque and to create a comfortable driving environment by reducing the operation noise.

Claims (4)

원통형의 프론트하우징(30)과 리어하우징(31)상간에 밸브플레이트(32)에 의해 구획되는 실린더(33)를 방사형으로 다수 개 구비하고, 상기 실린더(33)내에는 사판(34)과 슈우(35)에 의해 체결되어 왕복운동하는 피스톤(36)과, 상기 피스톤(36)의 구동에 필요한 사판(34)은 하우징(30,31)내방 중심으로 엔진의 구동력을 풀리(37)로 전달받아 회전하는 중심축(38)상에 장착되며, 상기 중심축(38)상에는 사판(34)의 가변을 위한 슬립링(39)과 슬리브(40), 작동러그(41) 등이 장착되고,A plurality of cylinders 33 radially partitioned by the valve plate 32 between the cylindrical front housing 30 and the rear housing 31 are provided radially, and the swash plate 34 and the shoe ( The piston 36 fastened and reciprocated by the 35 and the swash plate 34 required to drive the piston 36 are rotated by receiving the driving force of the engine to the pulley 37 in the center of the housings 30 and 31. Is mounted on the central axis 38, the slip ring 39 and the sleeve 40, the operating lug 41 and the like for the variable swash plate 34 is mounted on the central axis 38, 상기 리어하우징(31)내방으로 컨트롤밸브(42)의 상단에 가변유로(43)와 관통구성하는 솔레노이드밸브(5)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 가변용량형 냉매 압축기.A variable displacement refrigerant compressor for automobiles, further comprising a solenoid valve (5) configured to penetrate the variable passage (43) at an upper end of the control valve (42) inward of the rear housing (31). 제 1 항에 있어서;The method of claim 1; 상기 솔레노이드밸브를 제어하는 타이머전원차단회로를 더 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 가변용량형 냉매압축기.And a timer power cut-off circuit for controlling the solenoid valve. 제 1 항에 있어서;The method of claim 1; 상기 솔레노이드밸브(54)는 밀폐형의 원통케이스(50)에 그 저면에는 냉매유입을 위한 유입홀(51)을 구성하고,The solenoid valve 54 has an inlet hole 51 for introducing a refrigerant into the bottom of the sealed cylindrical case 50, 상기 유입홀(51)과 직각의 위치에는 가변유로(43)와 관통하는 냉매배출홀(52)을 형성하며, 솔레노이드케이스(50)내방에는 솔레노이드코일(53)이 자극판(54)의 외주연에 권취되어 구비되고, 상기 자극판(54)의 일측으로는 냉매의 입, 출을 제어하는 액튜에이터(Actuator;55)가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 가변용량형 냉매압축기.A variable flow path 43 and a refrigerant discharge hole 52 penetrating are formed at a position perpendicular to the inflow hole 51, and a solenoid coil 53 is formed inside the solenoid case 50 to form an outer circumference of the magnetic pole plate 54. It is wound around and provided, one side of the magnetic pole plate 54 is equipped with an actuator (Actuator) 55 for controlling the inlet and outlet of the refrigerant, characterized in that the variable displacement refrigerant compressor for automobiles. 제 3 항에 있어서;The method of claim 3; 상기 액튜에이터(55)는 솔레노이드케이스(50)와 상응하는 원통형으로 단턱(56)을 형성하여 자극판(54)과 액튜에이터(55)상간에 스프링(57)을 개제하고,The actuator 55 forms a step 56 in a cylindrical shape corresponding to the solenoid case 50 to form a spring 57 between the magnetic pole plate 54 and the actuator 55. 상기 액튜에이터(55)는 배출홀(52)의 단속을 위한 돌기(58)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 가변용량형 냉매압축기.The actuator 55 is a variable displacement refrigerant compressor for a vehicle, characterized in that the projection (58) is formed for the control of the discharge hole (52).