KR19990041632A - How to balance your car audio system - Google Patents
How to balance your car audio system Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990041632A KR19990041632A KR1019970062251A KR19970062251A KR19990041632A KR 19990041632 A KR19990041632 A KR 19990041632A KR 1019970062251 A KR1019970062251 A KR 1019970062251A KR 19970062251 A KR19970062251 A KR 19970062251A KR 19990041632 A KR19990041632 A KR 19990041632A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- balance
- car audio
- audio system
- occupant
- seat
- Prior art date
Links
Landscapes
- Stereophonic System (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
본 발명은 카 오디오 시스템의 밸런스 조절방법에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차의 실내에 구비되어 있는 카 오디오 시스템을 작동함에 있어 사용자가 오디오 밸런스를 수동으로 조절할 필요가 없이 자동으로 오디오 밸런스를 조절하는 카 오디오 시스템의 밸런스 조절방법이다.The present invention relates to a method for adjusting a balance of a car audio system, and in detail, a car that automatically adjusts an audio balance without a user having to manually adjust the audio balance in operating a car audio system provided in a vehicle interior. How to adjust the balance of audio system.
본 발명에서의 카 오디오 시스템의 밸런스 조절은 차실내의 탑승자의 위치 정보를 기초로 하여 탑승자의 위치에 따라 최적의 오디오 밸런스로 자동 조절함으로써 종래 수동으로 밸런스를 조절함에 따른 불편을 해소하는 한편, 운전자 중심이 아니라 탑승자 전원에게 최적의 오디오 밸런스를 제공함으로써 쾌적한 승차환경을 조성하는 편의를 제공한다.The balance adjustment of the car audio system according to the present invention eliminates the inconvenience of manually adjusting the balance by automatically adjusting to the optimum audio balance according to the position of the occupant based on the position information of the occupant in the vehicle. It provides convenience for creating a comfortable riding environment by providing the optimum audio balance for all the passengers, not the center.
Description
본 발명은 카 오디오에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 실내에 구비되어 있는 카 오디오 시스템을 작동함에 있어 사용자가 오디오 밸런스를 수동으로 조절할 필요가 없이 탑승자의 위치 정보에 따라 자동으로 오디오 밸런스를 조절하는 카 오디오 시스템의 밸런스 조절방법이다.The present invention relates to car audio, and more particularly, in operating a car audio system provided in an interior of a vehicle, an audio balance is automatically adjusted according to the passenger's position information without the user having to manually adjust the audio balance. This is how to balance the car audio system.
가정용 가옥을 대상으로 한 "홈 오디오"와는 달리 자동차 실내를 대상으로 하는 "카 오디오"는 자동차 안에서 음악을 듣을 수 있게 해줌으로써 주행중에 따분함을 해소시켜 주기도 하고, 운전자의 마음을 안정시켜주는 등 그 효용은 크다.Unlike "home audio," which is intended for homes, "car audio," which is designed for car interiors, allows you to listen to music in the car, which can help you get rid of boredom while driving and to stabilize your mind. Its utility is great.
도 1은 일반적인 카 오디오 시스템의 블록 구성도로서, 전체 시스템은 안테나(ANT), 카 오디오 소스(100), 음량 조절부(200), 키 입력부(300), 컨트롤러(400), 증폭부(500), 밸런스 조절부(600) 및 스피커로 구성된다.1 is a block diagram of a general car audio system, the entire system is an antenna (ANT), car audio source 100, volume control unit 200, key input unit 300, controller 400, amplifier 500 ), The balance adjusting unit 600 and the speaker.
각 구성에 대하여 상세하게 살펴보면, 안테나(ANT)는 방송국의 방송 전파를 수신하여 카 오디오 소스(100)의 라디오(AM/FM 튜너)에 공급한다.Looking at each configuration in detail, the antenna (ANT) receives the broadcast wave of the broadcast station and supplies it to the radio (AM / FM tuner) of the car audio source 100.
카 오디오 소스(100)는 라디오, 카세트 데크, CD 플레이어(Compact Disc player)로 이루어지며, 각각 방송 전파와 테이프, CD의 녹음 데이터를 가청주파수로 변환한다.The car audio source 100 is composed of a radio, a cassette deck, and a CD player (Compact Disc player), and converts the broadcast data, the tape, and the recorded data of the CD into audio frequencies.
음량 조절부(200)는 컨트롤러(400)의 제어로 상기 카 오디오 소스(100)에서 변환되어 출력되는 가청주파수 신호의 음량이 증감되도록 증폭부(500)를 제어하고, 증폭부(500)는 가청 주파의 아날로그 전압을 전력으로 증폭하여 스피커(speaker)를 울린다. 상기 스피커는 보통은 풀 레인지 스피커(full range speaker, 전후방 좌우에 각 1개)와 고음 전용 스피커(프런트 도어의 전방에 2개) 및 저음 전용 스피커(리어 파셜 트레이)로 합계 7개가 설치된다.The volume controller 200 controls the amplifier 500 to increase or decrease the volume of the audible frequency signal converted and output from the car audio source 100 under the control of the controller 400, and the amplifier 500 is audible. It amplifies the analog voltage of the frequency with power and makes a speaker. In general, seven loudspeakers are provided, including a full range speaker (one on each of the front, rear, left and right), a high-pitched speaker (two in front of the front door), and a low-pitched speaker (rear partial tray).
밸런스 조절부(600)는 상기 음량 조절부(200)에 의해 조절된 음량에 대해 전후방 좌우 스피커의 상대적인 음량을 제어한다.The balance adjusting unit 600 controls the relative volume of the front, rear, left and right speakers with respect to the volume adjusted by the volume adjusting unit 200.
키 입력부(300)는 카 오디오 시스템의 동작 제어를 위한 사용자의 요구를 컨트롤러(400)에 전달하며, 컨트롤러(400)는 상기 키 입력부(300)의 키 입력에 대응하는 오디오의 동작을 수행하기 위해 카 오디오 소스(100) 및 음량 조절부(200)를 제어한다.The key input unit 300 transmits a user's request for controlling the operation of the car audio system to the controller 400, and the controller 400 performs an operation of audio corresponding to a key input of the key input unit 300. The car audio source 100 and the volume control unit 200 are controlled.
이와 같이 구성된 카 오디오 시스템에서 동작을 설명하면, 라디오와 카세트 데크 및 CD 플레이어 등의 선택적인 작동을 위해 키 입력부(300 : 차량의 운전석 근방의 전면 패널상에 설치된 다수의 키 버튼으로 이루어진다)를 조작하게 되면 컨트롤러(400)가 키 입력부(300)의 선택에 따라 라디오, 카세트 데크 및 CD 플레이어로 이루어진 카 오디오 소스(100)를 제어하여 방송 전파, 테이프 또는 CD의 녹음 데이터를 가청주파수로 변환한다. 이 상태에서 탑승자가 음량을 조절하기 위해 키 입력부(300)의 음량키를 조작하게 되면 컨트롤러(400)가 음량 조절부(200)를 제어하여 증폭부(500)를 통해 스피커로 출력되는 음량이 증감되도록 한다. 또한 밸런스를 조절하기 위하여 밸런스 볼륨을 조작하면 밸런스 조절부(600)는 증폭부(500)를 통해 각 스피커로 출력되는 음량을 상대적으로 조절하게 된다. 즉 전방이 후방 보다 강하게 또는 약하게 조절할 수 있으며, 마찬가지로 좌우측 스피커의 밸런스를 조절할 수 있다.Referring to the operation in the car audio system configured as described above, the key input unit 300 is composed of a plurality of key buttons installed on the front panel near the driver's seat of the vehicle for selective operation of a radio, a cassette deck, and a CD player. Then, the controller 400 controls the car audio source 100 consisting of a radio, a cassette deck, and a CD player according to the selection of the key input unit 300 to convert broadcast data, tape or CD recording data into an audible frequency. In this state, when the passenger manipulates the volume key of the key input unit 300 to adjust the volume, the controller 400 controls the volume control unit 200 to increase or decrease the volume output to the speaker through the amplification unit 500. Be sure to In addition, when the balance volume is manipulated to adjust the balance, the balance adjusting unit 600 relatively adjusts the volume output to each speaker through the amplifier 500. That is, the front can be adjusted stronger or weaker than the rear, and the balance of the left and right speakers can be adjusted as well.
그러나 종래의 카 오디오 시스템에서 차실내 전후방의 좌우에 구비된 스피커의 밸런스는 운전자 또는 조수석의 탑승자가 수동으로 조절하여야 하므로 불편한 문제점이 있었다.However, in the conventional car audio system, the balance of the speakers provided in the front, rear, left, and right of the interior of the vehicle has been inconvenient because the driver or the passenger of the passenger seat must be manually adjusted.
또한 운전자 또는 조수석의 탑승자가 자신에게 맞도록 조절한 오디오 밸런스는 뒷좌석의 탑승자에게는 상대적으로 음량이 커서 시끄럽고, 때로는 불쾌감을 느끼게 한다.In addition, the audio balance that the driver or passenger's occupant adjusts to suit him is louder and sometimes unpleasant for the rear occupant.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 탑승자의 위치에 따라 카 오디오 시스템의 밸런스를 자동으로 조절하는 카 오디오 시스템의 밸런스 조절 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a method of adjusting a balance of a car audio system, which automatically adjusts a balance of a car audio system according to a passenger's position.
도 1의 일반적인 카 오디오 시스템의 구성 블록도Block diagram of a typical car audio system of FIG. 1
도 2는 본 발명의 구현에 이용되는 카 오디오 시스템의 구성 블록도2 is a block diagram of a car audio system used in the implementation of the present invention;
도 3은 본 발명에 따른 카 오디오 시스템의 밸런스 조절 과정을 보인 흐름도3 is a flowchart illustrating a balance adjustment process of a car audio system according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
100 : 카 오디오 소스 200 : 음량 조절부100: car audio source 200: volume control
300 : 키 입력부 400 : 컨트롤러300: key input unit 400: controller
500 : 증폭부 600 : 밸런스 조절부500: amplification unit 600: balance control unit
700 : 센서부700: sensor
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 카 오디오 시스템의 전원이 입력된 상태에서 차실내의 탑승자 유무를 감지하는 수단으로부터 검출한 정보를 이용하여 탑승자의 위치를 판단하고, 이를 바탕으로 각 스피커로 출력되는 음량을 달리함으로써 미리 설정해둔 최적의 밸런스를 탑승자에게 제공하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is to determine the position of the occupant using the information detected from the means for detecting the presence of the occupant in the vehicle in the state that the power of the car audio system is input, and based on this to each speaker By varying the output volume, it is characterized in that it provides the passenger with an optimal balance set in advance.
이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 이용되는 카 오디오 시스템의 구성을 나타낸 것으로서, 라디오, 카세트 데크, CD 플레이어로 이루어지며, 각각 안테나(ANT)에서 수신된 방송 전파와 테이프, CD의 녹음 데이터를 가청주파수로 변환하는 카 오디오 소스(100)와, 컨트롤러(400)의 제어로 상기 카 오디오 소스(100)에서 변환되어 출력되는 가청주파수 신호의 음량이 증감되도록 증폭부(500)를 제어하는 음량 조절부(200)와, 카 오디오 시스템의 동작 제어를 위한 사용자의 요구를 컨트롤러(400)에 전달하는 키 입력부(300)와, 상기 키 입력부(300)의 키 입력에 대응하는 오디오의 동작을 수행하기 위해 카 오디오 소스(100) 및 음량 조절부(200)를 제어하는 컨트롤러(400)와, 음량 조절부(200)의 제어로 가청주파수 신호를 증폭하여 스피커에 출력하는 증폭부(500)와, 상기 음량 조절부(200)에 의해 조절된 음량에 대해 전후방의 좌우 스피커의 상대적인 음량을 제어하는 밸런스 조절부(600) 및 스피커로 이루어진 카 오디오 시스템에 있어서, 탑승자의 탑승 위치 판단에 필요한 정보를 컨트롤러(400)에 제공하는 센서부(700)를 더 포함하여 이루어진다.2 shows a configuration of a car audio system used in the present invention, which is composed of a radio, a cassette deck, and a CD player, and converts broadcast data received from an antenna ANT, and recorded data of a tape and a CD into an audio frequency. The car audio source 100 and the volume control unit 200 controlling the amplifier 500 to increase or decrease the volume of the audio frequency signal converted and output from the car audio source 100 under the control of the controller 400. And a key input unit 300 for transmitting a user's request for controlling the operation of the car audio system to the controller 400, and a car audio source for performing an operation of audio corresponding to a key input of the key input unit 300. 100 and the controller 400 for controlling the volume control unit 200, amplifying unit 500 for amplifying the audio frequency signal to the speaker under the control of the volume control unit 200 and the volume control unit ( By 200) In the car audio system consisting of a balance adjusting unit 600 and a speaker for controlling the relative volume of the front and rear left and right speakers with respect to the cut-off volume, the sensor unit 700 for providing the controller 400 with information necessary for determining the occupant's riding position ) Is further included.
또한 상기 키 입력부(300)는 밸런스 자동/수동모드의 선택을 위한 키를 추가적으로 구비하며, 상기 컨트롤러(400)는 밸런스 자동모드의 키 입력이 있는 경우, 상기 센서부(700)로부터 입력되는 신호에서 탑승자의 위치를 판단하여 최적의 밸런스가 되도록 밸런스 조절부(600)를 제어하는 기능을 더 포함한다.In addition, the key input unit 300 further includes a key for selecting a balance auto / manual mode, and the controller 400 may determine a signal input from the sensor unit 700 when there is a key input of a balance auto mode. The method may further include a function of controlling the balance adjusting unit 600 to determine an occupant's position to achieve an optimal balance.
이와 같은 카 오디오 시스템을 이용하여 밸런스를 자동으로 조절하기 위해서는 시험 등에 의해 구하여진 탑승자의 위치에 따른 최적의 밸런스에 대한 정보를 미리 컨트롤러(400)의 내부 메모리에 기억시켜 두어야 한다.In order to automatically adjust the balance using such a car audio system, information about an optimum balance according to the position of the occupant obtained by a test or the like must be stored in the internal memory of the controller 400 in advance.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
컨트롤러(400)는 주기적으로 도 3에 나타낸 흐름도와 같은 과정을 수행함으로써 카 오디오 시스템의 밸런스를 조절한다.The controller 400 periodically adjusts the balance of the car audio system by performing the same process as the flowchart shown in FIG. 3.
즉, 전원키 입력을 판단하는 과정과, 전원키의 입력이 있는 경우에 밸런스 모드를 판단하는 과정과, 밸런스 자동모드인 경우에 센서부(700)의 신호를 읽는 과정과, 상기 센서부(700)의 신호로부터 탑승자의 유무 및 위치를 판단하는 과정과, 탑승자의 위치에 따른 밸런스 제어값을 메모리로부터 읽는 과정과, 상기의 밸런스 제어값에 따른 밸런스 조절을 수행하는 과정을 수행한다.That is, a process of determining a power key input, a process of determining a balance mode when the power key is input, a process of reading a signal of the sensor unit 700 in the case of a balance automatic mode, and the sensor unit 700 Determining the presence or absence of the occupant and the position of the occupant; reading the balance control value according to the occupant's position from the memory; and performing a balance adjustment based on the balance control value.
상세하게는, 먼저 컨트롤러(400)는 전원키의 입력을 대기하고 있다가 사용자가 카 오디오 시스템을 조작하기 위하여 키 입력부(300)에서 전원키를 선택하면 이를 인식하게 된다(S100). 즉, 전원키를 선택하기 전에는 어떠한 동작도 수행하지 않고 계속하여 전원키의 입력을 기다리고 있는 것이다.In detail, first, the controller 400 waits for the input of the power key and recognizes this when the user selects the power key from the key input unit 300 to operate the car audio system (S100). In other words, it does not perform any operation until the power key is selected and continues to wait for input of the power key.
전원키가 입력된 상태에서는 밸런스 자동모드인지를 판단하게 된다(S101). 밸런스 자동/수동모드의 선택 역시 키 입력부(300)에서 사용자가 선택할 수 있는데 수동모드가 선택된 경우에는 밸런스 자동 조절과정은 수행할 필요가 없어 종료하게 된다.In the state where the power key is input, it is determined whether the balance is in the automatic mode (S101). The balance automatic / manual mode selection may also be selected by the user in the key input unit 300. When the manual mode is selected, the automatic balance adjustment process does not need to be performed.
그러나 밸런스 자동모드가 선택된 경우에는 센서부(700)를 통해 입력되는 신호를 읽어 들여 탑승자의 유무 및 탑승자의 위치를 판단하게 된다(S103).However, when the balance automatic mode is selected, it is determined whether the occupant is present and the occupant's position by reading a signal input through the sensor unit 700 (S103).
상기 센서부(700)는 차실내의 전후방에 설치되어 탑승자의 유무를 감지하는 수단으로 적외선 센서 또는 압전 센서가 이용될 수 있다. 적외선 센서를 이용할 경우에는 전후방의 좌우에, 압전 센서를 이용할 경우 운전석, 조수석 및 뒷좌석의 시트에 설치되는 것이 바람직하다.The sensor unit 700 may be installed in the front and rear of the vehicle interior, and an infrared sensor or a piezoelectric sensor may be used as a means for detecting the presence or absence of a passenger. When using an infrared sensor, it is preferable to be installed in the front, rear, left and right, and when using a piezoelectric sensor in the seat of a driver's seat, a passenger seat, and a back seat.
상기 단계 S103에서의 판단 결과에 따라 메모리에 저장된 밸런스 제어값을 읽어 온다(S104).The balance control value stored in the memory is read in accordance with the determination result in step S103 (S104).
탑승자의 위치에 따른 밸런스 제어값은 일례를 들면, 앞좌석(운전석과 조수석)에만 탑승자가 있는 경우에는 전방 및 후방 스피커의 좌우 밸런스를 모두 중앙으로 하고, 앞좌석 및 뒷좌석 오른쪽에 탑승자가 있는 경우에는 전방 스피커의 밸런스를 중앙으로 하고 후방 스피커의 밸런스는 2/3 정도 왼쪽으로 치우치도록 하여 밸런스를 형성한다. 또한 운전석과 뒷좌석에 두명의 탑승자가 있는 경우에는 전방 스피커의 밸런스를 2/3 정도 왼쪽에 치우치도록 잡고, 후방 스피커의 밸런스를 중앙으로 하여 밸런스를 형성한다. 나머지 경우, 즉 운전석에만 탑승자가 있거나 앞뒤좌석 전체에 탑승자(모두 4명 이상)가 있는 경우에는 전후방 스피커의 밸런스를 중앙으로 한다.For example, the balance control value according to the position of the occupant is, for example, when there is a passenger only in the front seat (driver's seat and front passenger's seat), both left and right balances of the front and rear speakers are centered, and when there is a passenger on the right of the front and rear seats. Balance the front speakers with the center and rear balance about 2/3 to the left. In addition, when there are two passengers in the driver's seat and the rear seat, the front speaker is balanced by 2/3 to the left, and the rear speaker is balanced. In the other cases, where there are passengers only in the driver's seat or passengers (all four or more) in the front and rear seats, the balance of the front and rear speakers is centered.
상기 단계 S104에서 읽어온 밸런스 제어값에 따라 컨트롤러(400)는 밸런스 조절부(600)에 제어신호를 출력하고, 이에 따라 밸런스 조절부(600)는 증폭부(500)를 제어하여 전후방 좌우 스피커로 출력되는 음량을 조절함으로써 최적의 밸런스를 제공한다(S105)According to the balance control value read in step S104, the controller 400 outputs a control signal to the balance adjusting unit 600, and accordingly, the balance adjusting unit 600 controls the amplifier 500 to forward, backward, left and right speakers. The optimum balance is provided by adjusting the output volume (S105).
상술한 바와 같이 본 발명은 차실내의 탑승자의 탑승 위치를 감지하여 탑승자의 위치에 따라 최적의 오디오 밸런스로 자동 조절함으로써 편의성을 제고하는 한편, 운전자 중심이 아니라 탑승자 전원에게 최적의 오디오 밸런스를 제공함으로써 쾌적한 승차환경을 조성할 수 있다.As described above, the present invention detects the boarding position of the occupant in the vehicle and automatically adjusts to the optimal audio balance according to the position of the occupant, thereby improving convenience and providing the optimum audio balance to all the passengers, not the driver. You can create a comfortable riding environment.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970062251A KR19990041632A (en) | 1997-11-24 | 1997-11-24 | How to balance your car audio system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970062251A KR19990041632A (en) | 1997-11-24 | 1997-11-24 | How to balance your car audio system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990041632A true KR19990041632A (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=66093462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970062251A KR19990041632A (en) | 1997-11-24 | 1997-11-24 | How to balance your car audio system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990041632A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100456772B1 (en) * | 2001-06-25 | 2004-11-17 | 에이앤디엔지니어링 주식회사 | Speaker configuration and signal processor for stereo sound reproduction in a vehicle and a vehicle having the same |
-
1997
- 1997-11-24 KR KR1019970062251A patent/KR19990041632A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100456772B1 (en) * | 2001-06-25 | 2004-11-17 | 에이앤디엔지니어링 주식회사 | Speaker configuration and signal processor for stereo sound reproduction in a vehicle and a vehicle having the same |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7466828B2 (en) | Vehicle audio system and reproduction method using same | |
| JP4903412B2 (en) | Car audio system | |
| CN103733647A (en) | Automatic sound adaptation for an automobile | |
| EP1886877B1 (en) | Onboard audio visual system | |
| US20060285698A1 (en) | Vehicle symmetric acoustic system and control method thereof | |
| KR19990041632A (en) | How to balance your car audio system | |
| JPS60123200A (en) | Acoustic device for car | |
| JP2002112400A (en) | Car audio system | |
| JP3668613B2 (en) | In-vehicle audio equipment | |
| JPH05218769A (en) | Audio equipment for automobile | |
| JP2007008289A (en) | On-vehicle audio/video system | |
| JPH0568300A (en) | On-vehicle audio equipment | |
| JP3379656B2 (en) | In-car audio equipment | |
| JP3926529B2 (en) | Audio system | |
| KR100561777B1 (en) | Digital sound processor position automatic controller of car audio | |
| JPS62125933A (en) | Stereospeaker unit for vehicle | |
| JPH0684499U (en) | Car audio system | |
| JPH07274282A (en) | Adjustment method for on-vehicle acoustic equipment and its device | |
| JPS6334000A (en) | Acoustic equipment | |
| KR100260305B1 (en) | Inside mirror of vihicles having microphone | |
| KR0155075B1 (en) | Voice signal output controlling device of car audio | |
| JPH04110100U (en) | In-vehicle sound reproduction device | |
| KR19980023639U (en) | Car Audio with Recording / Playback | |
| JP2007259292A (en) | In-vehicle acoustic reproducing apparatus | |
| JPH1032890A (en) | Acoustic device for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| N231 | Notification of change of applicant | ||
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |