JPH07274282A - Adjustment method for on-vehicle acoustic equipment and its device - Google Patents
Adjustment method for on-vehicle acoustic equipment and its deviceInfo
- Publication number
- JPH07274282A JPH07274282A JP8601194A JP8601194A JPH07274282A JP H07274282 A JPH07274282 A JP H07274282A JP 8601194 A JP8601194 A JP 8601194A JP 8601194 A JP8601194 A JP 8601194A JP H07274282 A JPH07274282 A JP H07274282A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sound
- pressure level
- sound pressure
- vehicle
- equalizer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、一般にカーオーディオ
と称される車輌用音響装置の調整方法およびその装置に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for adjusting a vehicle audio device generally called a car audio and a device therefor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】カーオーディオと称される車輌用音響装
置の一般的なものは、インストルメントパネルあるいは
コンソールに、プリアンプを内蔵したラジオチューナ、
テープデッキあるいはＣＤ（コンパクトディスク）デッ
キ等を取付け、シートの下部等に配設したメインアンプ
によりこれを増幅して、後席後部のパネルとドアの内張
り部等に設けられたスピーカを駆動するようになってい
る。そしてハイグレードのものは、さらにグラフィック
イコライザ（以下、イコライザという）を装備して、車
輌の搭乗者がその好みに合わせた音響特性の調整ができ
るようにしてある。調整を容易にまた確実にするため
に、スペクトラムアナライザを設けたものもある。2. Description of the Related Art A general vehicle audio device called a car audio system is a radio tuner having a built-in preamplifier in an instrument panel or console,
A tape deck or a CD (compact disk) deck is attached, and this is amplified by the main amplifier installed in the lower part of the seat, etc., and the speaker provided in the rear panel of the rear seat and the lining part of the door is driven. It has become. Further, the high-grade type is further equipped with a graphic equalizer (hereinafter referred to as an equalizer) so that passengers of the vehicle can adjust the acoustic characteristics according to their taste. Some have provided a spectrum analyzer for easy and reliable adjustment.
【０００３】この種の車輌用音響装置は、車輌の製造会
社に納品する前の音響製品の製造会社における出荷品最
終調整において、再生周波数帯域の各部分において同一
に近いレベルで再生できるように調整される。したがっ
て車輌に搭載する前の単品状態においては各周波数帯域
における音圧レベルに大きな差はなく、音楽再生に何の
不都合も生じないことになる。This type of vehicle audio system is adjusted so that it can be reproduced at a level close to the same level in each part of the reproduction frequency band in final adjustment of shipping products in the audio product manufacturing company before delivery to the vehicle manufacturing company. To be done. Therefore, in a single product state before being mounted on a vehicle, there is no great difference in sound pressure level in each frequency band, and no inconvenience occurs in music reproduction.
【０００４】しかしながらこの音響装置を車輌に搭載す
ると、車室内には多くの凹凸部分があり、また音を吸収
する材質および反対に反射する材質があることなど、お
よびスピーカの取付状況等に起因して、周波数帯域によ
り音圧レベルが変わってくることになる。すなわち、再
生周波数範囲をいくつかの周波数軸に分割したとき、そ
のある周波数の音は比較的大きなレベルで再生され、ま
た他の周波数の音はそれより小さなレベルで再生される
ことになって、通常の使用において不都合が生ずる程で
はないにしても、厳密な意味では音楽再生に適さないこ
とになるのである。However, when this acoustic device is mounted on a vehicle, there are many uneven parts in the vehicle interior, and there are materials that absorb sound and materials that reflect it, and the mounting condition of the speaker causes a problem. Therefore, the sound pressure level changes depending on the frequency band. That is, when the playback frequency range is divided into several frequency axes, the sound of one frequency is played at a relatively large level, and the sound of another frequency is played at a lower level. In a strict sense, it is not suitable for music reproduction, although it does not cause inconvenience in normal use.
【０００５】一方、最近の技術の進歩に伴い、車室内に
おいてより快適な音響空間を作る試みがなされている。
そのひとつの例としては、前述のように車輌搭乗者の好
みの音楽ソースに合わせて音響特性（周波数−音圧特
性）を変化させることのできるイコライザ機能を持った
ものがある。これは車輌の搭乗者が自己の好みにより、
あるいは音楽ソースに合わせて特定の周波数または全域
の再生レベルを高め、あるいは絞るものである。On the other hand, with the recent technological progress, attempts have been made to create a more comfortable acoustic space in the passenger compartment.
As one example thereof, there is one having an equalizer function capable of changing the acoustic characteristic (frequency-sound pressure characteristic) according to the music source desired by the vehicle occupant as described above. This is because the passengers of the vehicle
Alternatively, the reproduction level of a specific frequency or the whole area is raised or narrowed down according to the music source.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】前述のように車室内は
均一な音響空間となりにくいので、このように搭乗者が
特定の周波数あるいは全域の周波数について調整を行っ
ても、実感として希望するような音に聴こえないことが
ある。図７はその状態を示すものである。この図におい
て、は搭乗者が操作した希望の音響特性であるが、前
述のように車室内では音の吸収や反射があるために、ど
うしても差ａが生じ、実際の音響特性としてはのよう
になってしまうことが多い。このため、搭乗者としては
満足がゆかず全域の周波数について大きなレベルで聴取
するようなことになる。As described above, since it is difficult for the passenger compartment to have a uniform acoustic space, even if the passenger adjusts the specific frequency or the entire frequency in this way, it is actually desired. Sometimes you can't hear the sound. FIG. 7 shows the state. In this figure, is the desired acoustic characteristic operated by the passenger. However, since the sound is absorbed and reflected in the vehicle interior as described above, the difference a is inevitably generated, and the actual acoustic characteristic is as follows. It often becomes. As a result, the passengers are not satisfied and they listen to the frequencies in the entire range at a large level.
【０００７】車輌用音響装置の先行技術としては、実開
昭６０−９６７２２号公報に開示されたものがある。し
かしながらこの考案は、走行中の車室内騒音をマイクロ
ホンによって検出し、この騒音レベルに応じて音量を自
動調節するものに関するものなので、本発明の解決課題
を解決できるものではない。また、自動車の座席に人が
座っているか否かを検出し、この検出結果に応じてスピ
ーカの向きや音量を変えるようにしたものが特開昭６２
−１８８９８号公報に開示されている。この発明も目的
が相違する本発明に代わるものではない。As a prior art of a vehicle audio system, there is one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 60-96722. However, since the present invention relates to a device that detects a vehicle interior noise during traveling by a microphone and automatically adjusts the volume according to the noise level, the problem to be solved by the present invention cannot be solved. Further, Japanese Patent Laid-Open No. Sho 62-62 is adapted to detect whether or not a person is sitting in the seat of an automobile and change the direction and volume of the speaker according to the detection result.
No. 18898. This invention is not a substitute for the present invention having different purposes.
【０００８】本発明はこの点に鑑みてなされたものであ
り、音響装置を車輌に搭載したときに、あるいはそのの
ちの任意の時期に、その車室状況に合わせた調整ができ
る車輌用音響装置の調整方法およびその装置を提供しよ
うとするものである。The present invention has been made in view of this point, and when the acoustic device is mounted on the vehicle, or at any time thereafter, the acoustic device for a vehicle can be adjusted according to the condition of the vehicle interior. The present invention aims to provide an adjusting method and an apparatus therefor.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の方法の
発明は、再生周波数帯域を複数に分割し、該分割した周
波数軸について音圧レベルを調整できるようにしたイコ
ライザ付きの車輌用音響装置において、該車輌用音響装
置に自動調整モードを設け、該自動調整モードにしたと
きスピーカから所定周波数の正弦波音を発生させると共
に、該正弦波音をマイクロホンで捉え、該マイクロホン
が捉えた音圧レベルを基準レベルと比較し、その差から
調整値を求めて音圧レベルを調整するように構成したこ
とを特徴とする車輌用音響装置の調整方法に関する。According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicle sound with an equalizer, wherein a reproduction frequency band is divided into a plurality of parts, and a sound pressure level can be adjusted about the divided frequency axis. In the apparatus, the vehicle acoustic device is provided with an automatic adjustment mode, and when the automatic adjustment mode is set, a sine wave sound of a predetermined frequency is generated from a speaker, the sine wave sound is captured by a microphone, and the sound pressure level captured by the microphone is detected. To a reference level, and an adjustment value is obtained from the difference between the reference level and the reference level to adjust the sound pressure level.
【００１０】また、請求項２に記載の方法の発明は、自
動調整モードによりスピーカから発生する正弦波音が周
波数の異なる複数のものであり、該複数の周波数の音
が、一定時間毎に順次繰り返され、この繰り返しに対応
して音圧レベルの調整を行うようにしたものである。In the invention of the method described in claim 2, the sine wave sounds generated from the speaker in the automatic adjustment mode have different frequencies, and the sounds of the plurality of frequencies are sequentially repeated at regular intervals. The sound pressure level is adjusted in response to this repetition.
【００１１】また、請求項３に記載の発明は、車輌の搭
乗者がイコライザの調整を行うとき、該イコライザの調
整による抵抗値に相当する音圧レベルに、前記自動調整
モードにより調整された音圧レベルを加えて、実際の音
響特性を得るようにしたものである。Further, according to a third aspect of the present invention, when an occupant of a vehicle adjusts the equalizer, the sound pressure level corresponding to the resistance value by the adjustment of the equalizer is adjusted by the automatic adjustment mode. The pressure level is applied to obtain the actual acoustic characteristics.
【００１２】そして、請求項４に記載の、特定発明を実
施するための調整装置は、ラジオチューナ、テープデッ
キ等からの入力信号を電圧増幅するプリアンプと、該プ
リアンプの出力信号を複数の周波数帯域に分割し、該分
割された周波数帯域毎にその音圧レベルを加減するイコ
ライザと、該イコライザの出力信号を電力増幅してスピ
ーカを駆動するメインアンプとを備えた車輌用音響装置
において、自動調整モードのときに複数の周波数の正弦
波音声信号を一定時間毎に切替えて発振する発振器と、
該発振器からの音声信号が前記スピーカから放射された
とき、その音を収音するマイクロホンと、該マイクロホ
ンの収音信号を基準レベルと比較し、該比較結果から調
整値を出す比較器とからなる自動調整装置を設けた構成
としたものである。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an adjusting device for carrying out the specific invention, wherein a preamplifier for voltage-amplifying an input signal from a radio tuner, a tape deck, etc. Automatic adjustment in a vehicle acoustic apparatus including an equalizer that divides into equal parts and adjusts the sound pressure level for each divided frequency band, and a main amplifier that power-amplifies the output signal of the equalizer and drives a speaker. An oscillator that oscillates by switching sine wave audio signals of multiple frequencies at regular intervals when in mode,
When a sound signal from the oscillator is radiated from the speaker, it includes a microphone that collects the sound and a comparator that compares the sound collection signal of the microphone with a reference level and outputs an adjustment value from the comparison result. The configuration is such that an automatic adjustment device is provided.
【００１３】[0013]
【作用】このような構成からなる請求項１に記載の発明
では、音響装置の発生する正弦波音をマイクロホンで捉
え、分割された周波数毎に相違する音圧レベルを標準レ
ベルと比較して調整値を求め、この調整値で音圧レベル
を調整するので、調整が正確に行われることになる。According to the invention having the above structure, the sine wave sound generated by the acoustic device is captured by the microphone, and the sound pressure level which is different for each divided frequency is compared with the standard level to adjust the value. Is calculated and the sound pressure level is adjusted with this adjustment value, so that the adjustment is accurately performed.
【００１４】請求項２に記載の発明では、分割された周
波数の正弦波音が一定の時間毎に順序よく発生するの
で、これを聴き比べることにより、聴感としての一定レ
ベルに容易に調整できることになる。According to the second aspect of the present invention, since the sine wave sounds of the divided frequencies are generated in order at regular intervals, it is possible to easily adjust the audible feeling to a constant level by comparing the sounds.
【００１５】請求項３に記載の発明では、車輌の搭乗者
がイコライザの調整を行うとき、自動調整モードで調整
された音圧レベルの上に調整分が乗るので、より実際的
な調整結果が得れることになる。According to the third aspect of the present invention, when the occupant of the vehicle adjusts the equalizer, the adjustment amount is placed on the sound pressure level adjusted in the automatic adjustment mode. You will get it.
【００１６】請求項４に記載の発明では、ここに掲げら
れた構成とすることにより、上記第１ないし第３の発明
に係る方法を実現できることになる。According to the invention described in claim 4, by adopting the constitution described here, the methods according to the first to third inventions can be realized.
【００１７】[0017]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１に示す回路に
基いて説明する。なお、これらの図に表したものは本発
明に係る車輌用音響装置のものであり、この装置を用い
て請求項に記載の発明すなわち車輌用音響装置の調整方
法が実現されることになる。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the circuit shown in FIG. It should be noted that what is shown in these drawings is the vehicle audio apparatus according to the present invention, and the invention described in the claims, that is, the method for adjusting the vehicle audio apparatus, is realized by using this apparatus.
【００１８】図において１はアンテナであり、２はチュ
ーナ、３はカセットテープあるいはＣＤのデッキであ
る。４は切換スイッチであり、次段に設けられた、電圧
増幅用のプリアンプ５の入力切換えを行うものである。In the figure, 1 is an antenna, 2 is a tuner, and 3 is a cassette tape or CD deck. Reference numeral 4 is a changeover switch for changing over the input of a preamplifier 5 for voltage amplification provided in the next stage.
【００１９】プリアンプ５の後段には、このプリアンプ
５の出力信号を複数の周波数帯域に分割し、分割された
周波数帯域毎にその音圧レベルを加減するイコライザ回
路６が接続されており、その後段には、イコライザ回路
６の出力信号を電力増幅してスピーカを駆動するメイン
アンプ７が接続されている。メインアンプ７の出力側に
はスピーカ８が接続されている。メインアンプ７には２
個の入力端子があり、その一つには、発振器９の出力側
が接続されている。An equalizer circuit 6 for dividing the output signal of the preamplifier 5 into a plurality of frequency bands and adjusting the sound pressure level for each of the divided frequency bands is connected to the subsequent stage of the preamplifier 5, and the subsequent stage. A main amplifier 7 that drives the speaker by power-amplifying the output signal of the equalizer circuit 6 is connected to the. A speaker 8 is connected to the output side of the main amplifier 7. 2 for the main amplifier 7
There are three input terminals, one of which is connected to the output side of the oscillator 9.
【００２０】この発振器９は、セットを自動調整モード
にしたとき、複数、たとえば３種の周波数の正弦波音声
信号を一定時間毎に切替えて発振するものである。３種
の周波数としては、後述するように、低域のｆ1 、中域
のｆ2 および高域のｆ3 となる。発振器９には二つの出
力端子があり、そのうちの一つはメインアンプ７の入力
側に接続され、他の一つは比較器１０の一つの入力端子
に接続されている。When the set is in the automatic adjustment mode, the oscillator 9 oscillates by switching sine wave audio signals having a plurality of, for example, three kinds of frequencies at regular intervals. The three frequencies, as described below, the f 1, the midrange f 2 and the high of f 3 of the low frequency range. The oscillator 9 has two output terminals, one of which is connected to the input side of the main amplifier 7 and the other one of which is connected to one input terminal of the comparator 10.
【００２１】比較器１０は二つの入力端子に入力される
信号のレベルを比較して、その比較結果を出力するもの
である。比較器１０の他の一つの入力端子にはアンプ１
１の出力側が接続されており、アンプ１１から入力され
る音を、一定の周波数毎（ｆ1 、ｆ2 およびｆ3 ）にフ
ィルタリングして、その音圧レベルを測定できるように
してある。The comparator 10 compares the levels of the signals input to the two input terminals and outputs the comparison result. The amplifier 1 is connected to the other input terminal of the comparator 10.
The output side of No. 1 is connected, and the sound input from the amplifier 11 is filtered for each constant frequency (f 1 , f 2 and f 3 ) so that the sound pressure level can be measured.
【００２２】比較器１０の出力端子はイコライザ６の制
御端子に接続されている。イコライザ６はこの制御端子
に与えられる信号のレベルによって出力レベルが変えら
れるものである。アンプ１１の入力側にはマイクロホン
１２が接続されている。このマイクロホン１２は、スピ
ーカ８の前方あるいは近傍で、スピーカ８からの音を収
音できるところに置く（図２参照）。The output terminal of the comparator 10 is connected to the control terminal of the equalizer 6. The output level of the equalizer 6 is changed according to the level of the signal applied to the control terminal. A microphone 12 is connected to the input side of the amplifier 11. The microphone 12 is placed in front of or in the vicinity of the speaker 8 where the sound from the speaker 8 can be collected (see FIG. 2).
【００２３】図２に示すものは、上記構成の装置の外観
を示すものである。この図に示すように、マイクロホン
１２は装置の本体１３から外部に接続してもよいが、本
体１３の内部に収納するようにしてもよい。スピーカ８
は後席後部のパネルとドアの内張り部等に設けられる。FIG. 2 shows the external appearance of the apparatus having the above-mentioned structure. As shown in this figure, the microphone 12 may be connected to the outside from the main body 13 of the apparatus, but may be housed inside the main body 13. Speaker 8
Are provided on the panel at the rear of the rear seat and the lining of the door.
【００２４】次に、本発明方法を実施しない場合（図
３）と、本発明方法を実施した場合（図４）とについて
説明する。これらの図は、いずれも３種の周波数ｆ1 、
ｆ2 およびｆ3 について、スピーカ８から放射される音
圧レベルｄＢを左側に示し、マイクロホンで捉えた周波
数／音圧特性を右側に示している。本発明方法を実施し
ない場合には、３種の周波数ｆ1 、ｆ2 およびｆ3 とも
に音圧レベルＰ0 でスピーカ８から放射したとき、これ
をマイクロホン１２で捉えると、周波数によって入力レ
ベルが相違し、ΔＰｒ1 、ΔＰｒ2 およびΔＰｒ3 だけ
下がって収音されることになる。これは、この音響装置
で音楽等を聴取したとき、その分だけ音圧レベルが低い
ということである。Next, a case where the method of the present invention is not carried out (FIG. 3) and a case where the method of the present invention is carried out (FIG. 4) will be described. In these figures, all three frequencies f 1 ,
For f 2 and f 3 , the sound pressure level dB emitted from the speaker 8 is shown on the left side, and the frequency / sound pressure characteristic captured by the microphone is shown on the right side. When the method of the present invention is not carried out, when three frequencies f 1 , f 2 and f 3 are radiated from the speaker 8 at the sound pressure level P 0 , when this is captured by the microphone 12, the input level varies depending on the frequency. However, the sound is picked up by ΔPr 1 , ΔPr 2 and ΔPr 3 . This means that when listening to music or the like with this audio device, the sound pressure level is correspondingly low.
【００２５】そこで本発明方法により調整すると、図４
の右側に示すように、３種の周波数ｆ1 、ｆ2 およびｆ
3 において均一なレベルが得られることになる。これ
は、図３に示すように本発明方法を実施しない状態で測
定したときに測定側でレベル低下した分ΔＰｒ1 、ΔＰ
ｒ2 およびΔＰｒ3 をイコライザ６の調整時に上乗せす
るからである。この結果、自動車の搭乗者が操作する希
望音響特性ＰO1、ＰO2およびＰO3が図５におけるであ
るとき、調整値ΔＰｒ1 、ΔＰｒ2 およびΔＰｒ3 を上
乗せされ、出力特性がになる。Therefore, when the adjustment is performed by the method of the present invention, FIG.
, The three frequencies f 1 , f 2 and f
At 3 a uniform level will be obtained. This amount? Pr 1 and decreased levels at the measurement side when measured in a state that does not implement the present invention method as shown in FIG. 3, [Delta] P
This is because r 2 and ΔPr 3 are added when the equalizer 6 is adjusted. As a result, when the desired acoustic characteristics P O1 , P O2 and P O3 operated by the passenger of the vehicle are as shown in FIG. 5, the adjustment values ΔPr 1 , ΔPr 2 and ΔPr 3 are added, and the output characteristic becomes.
【００２６】次に、本発明に係る車輌用音響装置の調整
方法を図６とともに説明する。まず、スイッチ操作によ
り自動調整モードにする（図６のステップＳ１）。自動
調整モードにするとスピーカ８から所定周波数（この実
施例では、ｆ1 、ｆ2 およびｆ3 の３種の周波数）の正
弦波音が順次放射される（ステップＳ２）。この正弦波
音はマイクロホン１２で捉えられる。この捉えられた音
圧レベルは許容範囲内であるか否かの判断がなされ（ス
テップＳ３）、その次に比較器１０内に設定されている
基準レベルと比較され、その差から調整値が出され、イ
コライザ６内に設けられたマイクロコンピュータ（イコ
ライザ６の外部に設けてもよい）に記憶されて、次の周
波数に移る（ステップＳ４）。Next, a method of adjusting the vehicle audio system according to the present invention will be described with reference to FIG. First, the switch is operated to enter the automatic adjustment mode (step S1 in FIG. 6). When the automatic adjustment mode is set, a sine wave sound having a predetermined frequency (three kinds of frequencies f 1 , f 2 and f 3 in this embodiment) is sequentially radiated from the speaker 8 (step S2). This sine wave sound is captured by the microphone 12. It is judged whether or not the captured sound pressure level is within an allowable range (step S3), and then it is compared with a reference level set in the comparator 10, and an adjustment value is obtained from the difference. Then, it is stored in the microcomputer provided inside the equalizer 6 (may be provided outside the equalizer 6), and the frequency shifts to the next frequency (step S4).
【００２７】ステップＳ３において許容範囲でないと判
断されたときには、出力レベルが調整されてステップＳ
３にもどる（ステップＳ５）。ステップＳ４において所
定周波数（ｆ1 、ｆ2 およびｆ3 の３種の周波数）のす
べてにおいて調整値が記憶されたか否かの判断がなされ
（ステップＳ６）、ＮであればステップＳ１に戻り、Ｙ
であれば終了する（ステップＳ７）。If it is determined in step S3 that the allowable range is not reached, the output level is adjusted and step S3 is performed.
Return to 3 (step S5). In step S4, it is determined whether or not the adjustment values are stored at all of the predetermined frequencies (three types of frequencies f 1 , f 2, and f 3 ) (step S6). If N, the process returns to step S1 and Y
If so, the process ends (step S7).
【００２８】自動調整モードによりスピーカ８から発生
する正弦波音は上記のように周波数の異なる複数のもの
であり（ｆ1 、ｆ2 およびｆ3 ）、この複数の周波数の
音は、一定時間毎に順次繰り返される。そしてこの繰り
返しに対応して音圧レバルの計算および記憶が行われ
る。The sine wave sounds generated from the speaker 8 in the automatic adjustment mode are a plurality of sounds having different frequencies as described above (f 1 , f 2 and f 3 ). It is repeated in sequence. Then, the sound pressure level is calculated and stored corresponding to this repetition.
【００２９】車輌の搭乗者がイコライザ６の調整を行う
ときには、このイコライザの調整による抵抗値の音圧レ
ベルに、前記自動調整モードにより計算され記憶されて
いる音圧レベルが自動的に加えられることになる。これ
により、聴覚により実際に感じられるレベルは、図５に
おけるのようになる。When the passenger of the vehicle adjusts the equalizer 6, the sound pressure level of the resistance value obtained by the adjustment of the equalizer is automatically added with the sound pressure level calculated and stored in the automatic adjustment mode. become. As a result, the level actually perceived by hearing is as shown in FIG.
【００３０】以上説明した実施例では、調整する周波数
帯域の数を３種の周波数にしたが、本発明はこれに限ら
れるものではない。さらに多くの周波数帯域に分割して
もよく、そのようにすれば、より細かい調整ができるこ
とになる。In the embodiment described above, the number of frequency bands to be adjusted is three, but the present invention is not limited to this. It may be divided into more frequency bands, which allows finer adjustment.
【００３１】[0031]
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
た車輌用音響装置の調整方法およびその装置であるか
ら、車輌に取付ける前に再生周波数の全域について同一
の音圧レベルに調整された音響装置を車輌に搭載すると
き、その車輌固有の状況があっても、それを克服して、
安定した音響特性を簡単に得られることになる。したが
って、音響装置の設計時における調整が簡単になるばか
りでなく、仕様の共通化にも適することになる。そして
これを使用する車輌の搭乗者も、各自の好みの音圧特性
を容易に得られることになる。Since the present invention is a method and apparatus for adjusting a vehicle audio system configured as described above, it is adjusted to the same sound pressure level over the entire reproduction frequency before mounting on a vehicle. When installing an audio device in a vehicle, overcome the situation unique to the vehicle and overcome it.
Stable acoustic characteristics can be easily obtained. Therefore, not only the adjustment at the time of designing the audio device can be simplified, but also the specifications can be standardized. The passengers of the vehicle using the same can easily obtain their favorite sound pressure characteristics.
【図１】本発明の一実施例の回路図である。FIG. 1 is a circuit diagram of an embodiment of the present invention.
【図２】図１の回路を収容した音響装置の外観図であ
る。FIG. 2 is an external view of an audio device that accommodates the circuit of FIG.
【図３】本発明によらない調整方法を説明するためのグ
ラフである。FIG. 3 is a graph for explaining an adjusting method not according to the present invention.
【図４】本発明の調整方法を説明するためのグラフであ
る。FIG. 4 is a graph for explaining the adjusting method of the present invention.
【図５】本発明のうちの第３の発明の作用を説明するた
めのグラフである。FIG. 5 is a graph for explaining the action of the third aspect of the present invention.
【図６】本発明の調整手順を示すフローチャート図であ
る。FIG. 6 is a flowchart showing an adjustment procedure of the present invention.
【図７】従来の調整レベルと実際の音圧レベルの差を示
すグラフである。FIG. 7 is a graph showing a difference between a conventional adjustment level and an actual sound pressure level.
６ イコライザ ７ メインアンプ ８ スピーカ ９ 発振器 １０ 比較器 １２ マイクロホン 6 Equalizer 7 Main amplifier 8 Speaker 9 Oscillator 10 Comparator 12 Microphone
Claims (4)
した周波数軸について音圧レベルを調整できるようにし
たイコライザ付きの車輌用音響装置において、該車輌用
音響装置に自動調整モードを設け、該自動調整モードに
したときスピーカから所定周波数の正弦波音を発生させ
ると共に、該正弦波音をマイクロホンで捉え、該マイク
ロホンが捉えた音圧レベルを基準レベルと比較し、その
差から調整値を求めて音圧レベルを調整することを特徴
とする車輌用音響装置の調整方法。1. A vehicle audio device with an equalizer, wherein a reproduction frequency band is divided into a plurality of parts, and a sound pressure level can be adjusted with respect to the divided frequency axis. The vehicle audio device is provided with an automatic adjustment mode, When the automatic adjustment mode is set, a sine wave sound of a predetermined frequency is generated from the speaker, the sine wave sound is captured by a microphone, the sound pressure level captured by the microphone is compared with a reference level, and an adjustment value is obtained from the difference. A method for adjusting an audio device for a vehicle, which comprises adjusting a sound pressure level.
する正弦波音が周波数の異なる複数のものであり、該複
数の周波数の音が、一定時間毎に順次繰り返され、この
繰り返しに対応して音圧レベルの調整を行うようにした
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用音響装置の調
整方法。2. A sine wave sound generated from a speaker in an automatic adjustment mode has a plurality of different frequencies, and the sounds of the plurality of frequencies are sequentially repeated at regular intervals, and the sound pressure level corresponds to the repetition. The method for adjusting a vehicle audio apparatus according to claim 1, wherein the adjustment is performed.
とき、該イコライザの調整による抵抗値に相当する音圧
レベルに、前記自動調整モードにより調整された音圧レ
ベルを加えて、実際の音響特性を得ることを特徴とする
請求項１に記載の車輌用音響装置の調整方法。3. When an occupant of a vehicle adjusts an equalizer, a sound pressure level adjusted by the automatic adjustment mode is added to a sound pressure level corresponding to a resistance value by the adjustment of the equalizer to obtain an actual sound. The method for adjusting an audio device for a vehicle according to claim 1, wherein characteristics are obtained.
入力信号を電圧増幅するプリアンプと、該プリアンプの
出力信号を複数の周波数帯域に分割し、該分割された周
波数帯域毎にその音圧レベルを加減するイコライザと、
該イコライザの出力信号を電力増幅してスピーカを駆動
するメインアンプとを備えた車輌用音響装置において、
自動調整モードのときに複数の周波数の正弦波音声信号
を一定時間毎に切替えて発振する発振器と、該発振器か
らの音声信号が前記スピーカから放射されたとき、その
音を収音するマイクロホンと、該マイクロホンの収音信
号を基準レベルと比較し、該比較結果から調整値を出す
比較器とからなる自動調整装置を設けたことを特徴とす
る車輌用音響装置の調整装置。4. A preamplifier that amplifies an input signal from a radio tuner, a tape deck, etc., and an output signal of the preamplifier is divided into a plurality of frequency bands, and the sound pressure level is adjusted for each divided frequency band. With an equalizer
In a vehicle audio device including a main amplifier that power-amplifies an output signal of the equalizer and drives a speaker,
An oscillator that oscillates by switching sine wave audio signals of a plurality of frequencies at fixed time intervals in the automatic adjustment mode, and a microphone that picks up the sound when the audio signal from the oscillator is radiated from the speaker, An adjusting device for a vehicle acoustic apparatus, comprising: an automatic adjusting device including a comparator that compares a sound pickup signal of the microphone with a reference level and outputs an adjustment value from the comparison result.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8601194A JPH07274282A (en) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | Adjustment method for on-vehicle acoustic equipment and its device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8601194A JPH07274282A (en) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | Adjustment method for on-vehicle acoustic equipment and its device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07274282A true JPH07274282A (en) | 1995-10-20 |
Family
ID=13874751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8601194A Pending JPH07274282A (en) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | Adjustment method for on-vehicle acoustic equipment and its device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07274282A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1169482A (en) * | 1997-08-26 | 1999-03-09 | Akiyufueezu Kk | Correction method for sound field characteristic |
| WO2001043502A3 (en) * | 1999-12-08 | 2002-01-31 | Bosch Gmbh Robert | Method for fixing the hifi position of an audio system |
| EP0772374A3 (en) * | 1995-11-02 | 2006-03-29 | Bang & Olufsen A/S | Method and apparatus for controlling the performance of a loudspeaker in a room |
| JP2007264455A (en) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Sony Corp | Onboard electronic appliance, sound field optimizing and correcting method for in-vehicle space, and sound field optimization and correction system for in-vehicle space |
| WO2016135964A1 (en) * | 2015-02-27 | 2016-09-01 | パイオニア株式会社 | Sound volume control device, sound volume control method, and sound volume control program |
-
1994
- 1994-03-31 JP JP8601194A patent/JPH07274282A/en active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0772374A3 (en) * | 1995-11-02 | 2006-03-29 | Bang & Olufsen A/S | Method and apparatus for controlling the performance of a loudspeaker in a room |
| JPH1169482A (en) * | 1997-08-26 | 1999-03-09 | Akiyufueezu Kk | Correction method for sound field characteristic |
| WO2001043502A3 (en) * | 1999-12-08 | 2002-01-31 | Bosch Gmbh Robert | Method for fixing the hifi position of an audio system |
| JP2007264455A (en) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Sony Corp | Onboard electronic appliance, sound field optimizing and correcting method for in-vehicle space, and sound field optimization and correction system for in-vehicle space |
| US8175303B2 (en) | 2006-03-29 | 2012-05-08 | Sony Corporation | Electronic apparatus for vehicle, and method and system for optimally correcting sound field in vehicle |
| WO2016135964A1 (en) * | 2015-02-27 | 2016-09-01 | パイオニア株式会社 | Sound volume control device, sound volume control method, and sound volume control program |
| JPWO2016135964A1 (en) * | 2015-02-27 | 2017-12-07 | パイオニア株式会社 | Volume control device, volume control method, and volume control program |
| US10194260B2 (en) | 2015-02-27 | 2019-01-29 | Pioneer Corporation | Sound volume control device, sound volume control method and sound volume control program |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1067682B1 (en) | Ambient adjusted volume control for in-vehicle messages | |
| US7606376B2 (en) | Automotive audio controller with vibration sensor | |
| US8116465B2 (en) | Measuring apparatus and method, and recording medium | |
| US4953219A (en) | Stereo signal reproducing system using reverb unit | |
| US5185803A (en) | Communication system for passenger vehicle | |
| EP0793896B1 (en) | Audio signal reproduction apparatus | |
| US20050195998A1 (en) | Simultaneous audio playback device | |
| US6891954B2 (en) | Vehicle-mounted noise control apparatus | |
| JPH0236698A (en) | On-vehicle audio equipment | |
| JPH07274282A (en) | Adjustment method for on-vehicle acoustic equipment and its device | |
| JPH0632532B2 (en) | Vehicle interior noise reduction device | |
| JPH071855B2 (en) | Automatic loudness compensator for in-vehicle sound reproduction device | |
| JPH05218769A (en) | Audio equipment for automobile | |
| JPH05175772A (en) | Acoustic reproducing device | |
| JPS6148210A (en) | Acoustic equipment for vehicle | |
| JP2004508648A (en) | Method for playing audio signals of at least two different sources | |
| JPH0684499U (en) | Car audio system | |
| JP3379656B2 (en) | In-car audio equipment | |
| JPH09148867A (en) | On-vehicle acoustic reproducing device | |
| JPH07235850A (en) | Audio equipment | |
| JP2003516687A (en) | How to set the hi-fi position of an audio device | |
| JPH03274812A (en) | On-vehicle audio device | |
| KR100569372B1 (en) | Sound volume automatic controller of multichannel audio system | |
| KR19980050322U (en) | Car Audio Volume Control | |
| JPH0215720Y2 (en) |