KR19990041156A - Front seat headrest compartment in the car - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 프론트 시트 헤드레스트 수납장치에 관한 것으로, 종래에는 리어시트의 상좌의 시계를 확보하기위해서는 조수석의 헤드레스트를 시트로부터 분리하여 트렁크에 수납하거나 차고에 보관하여 다시 재장착시에 신속함과 번거로움이 있고, 또한 분실의 위험이 있는 등의 문제점이 있었다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a front seat headrest storage device of a vehicle. In order to secure a clock on the upper seat of a rear seat, a passenger's headrest is separated from a seat and stored in a trunk or stored in a garage to be quickly replaced again. There is a problem such as the inconvenience and hassle, and the risk of loss.

따라서, 본 발명은 프론트 시트(100)의 상단부에 끼움공(110)으로부터 일방향으로 연장되어 후면으로 연결되고 헤드레스트의 면적과 두께에 상응하는 크기로 형성된 수납부(124)와; 상기 수납부(124)에 헤드레스트(130)를 수납시키고 시이트(100)의 파이프 프레임(144,144')과 양단에서 회전이 가능하게 장착되며 중앙에는 일정한 간격을 형성하며 헤드레스트를 향하여 벤딩되어 연장되어 헤드레스트를 지지하는 프레임부(140)와; 그리고 상기 프레임부(140)이 직립될 때와 회전할 때에 회전방향으로 록킹하며 프레임부(140)의 일측에 파이프프레임(144,144')사이에 형성되어 프레임부의 벤딩부위를 관통하는 슬라이딩홀(152)이 형성되며 이 슬라이딩홀(152)의 상단과 하단에 파이프프레임(144)을 향하여 절개된 록킹홈(154,154')을 형성하는 록킹부로 구성되는 것을 특징으로하여 조수석에 사람이 탑승하면 헤드레스트를 세우나 탑승하지않을 때에는 등받이 상부를 중심으로 회전하여 후방으로 회전하여 수납시켜 뒷좌석에 앉은 승객들에게 전방시계를 확보하는 효과가 있다.Therefore, the present invention extends in one direction from the fitting hole 110 to the upper end of the front seat 100 is connected to the rear and formed in a size corresponding to the area and thickness of the headrest; The headrest 130 is accommodated in the accommodating part 124 and is rotatably mounted at both ends with the pipe frames 144 and 144 'of the sheet 100. The headrest 130 is formed at regular intervals and is bent and extended toward the headrest. A frame unit 140 supporting the headrest; The sliding hole 152 is locked in the rotational direction when the frame part 140 is upright and rotates, and is formed between the pipe frames 144 and 144 'on one side of the frame part 140 to penetrate the bending part of the frame part. It is formed and consists of a locking portion to form a locking groove (154,154 ') cut toward the pipe frame 144 at the top and bottom of the sliding hole 152, the headrest when a person rides in the passenger seat B. When not boarding, it rotates around the upper back and rotates backwards to store the front clock for passengers sitting in the back seat.

Description

자동차의 프론트 시트 헤드레스트 수납장치Front seat headrest compartment in the car

본 발명은 자동차의 프론트 시트 헤드레스트 수납장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조수석에 사람이 탑승하면 헤드레스트를 세우나 탑승하지않을 때에는 등받이 상부를 중심으로 회전하여 후방으로 회전하여 수납시켜 뒷좌석에 앉은 승객들에게 전방시계를 확보하는 자동차의 프론트 시트 헤드레스트 수납장치에 관한 것이다.The present invention relates to a front seat headrest storage device for a vehicle. More specifically, when a person rides in a passenger seat, the headrest is erected. A front seat headrest housing for a car that secures a forward watch to passengers.

일반적으로 자동차용 시트는 자동차의 차체를 구성하는 필수 요소로서,자동차 운행시 운전자가 편안하고 안전하게 운전을 할 수 있도록 할 뿐만 아니라 자동차의 다른 탑승자에게도 안락함과 편안함을 제공하기 위해 인체 공학적인 측면을 고려해서 제작된다.In general, the car seat is an essential element of the vehicle body, and in order to not only allow the driver to drive comfortably and safely while driving the vehicle, but also to consider the ergonomic aspects to provide comfort and comfort to other occupants of the vehicle. Produced by

종래의 자동차용 시트는 시트 쿠션이 시트 등받이에 힌지 결합되어 있으며, 상기 시트 등받이 상단부에는 헤드레스트가 장착되어 있다. 또한, 시트 측면에는 시트 등받이의 높낮이를 조절하는 등받이 높낮이 조절 수단과 좌석 안전 벨트를 착용할 수 있는 시트 벨트 버클이 부착되어 있으며, 시트 쿠션의 저면에는 시트 앞뒤 조절 수단이 장착된 구조로 이루어져 있다.In the conventional car seat, a seat cushion is hinged to the seat back, and the headrest is mounted on an upper end of the seat back. In addition, the seat side is attached to the seat height adjustment means for adjusting the height of the seat back and seat seat belt is attached, the bottom of the seat cushion is made of a structure equipped with seat front and rear adjustment means.

따라서, 탑승자가 시트 등받이를 원하는 경사 각도에 설정하려면 시트 측면에 부착된 등받이 높낮이 조절 수단을 회전시키면 되고, 시트의 위치를 앞뒤로 조절하려면 시트 쿠션의 저면에 장착된 시트 앞뒤 조절 수단을 잡아 당기면서 앞으로 당기거나 뒤로 밀면 된다. 또한 자동차용 시트의 상단부에 연결된 헤드레스트는 탑승한 상태에서 휴식을 취하거나 잠을 자고자 할때 머리를 받쳐주고 자동차의 추돌 또는 충돌과 같은 교통 사고시에 목뼈 손상을 방지하는 역할을 한다.Therefore, to set the seat back to the desired inclination angle, the occupant can rotate the seat height adjusting means attached to the seat side, and to adjust the seat back and forth, the front and back seats mounted on the bottom of the seat cushion are pulled forward. Pull or push back. In addition, the headrest connected to the upper part of the car seat supports the head when resting or sleeping while riding, and serves to prevent neck injury in traffic accidents such as collision or collision of the car.

이러한 헤드레스트는 종래에는 시트의 상단부에 결합됨과 아울러 결합공이 형성되어 있는 결합 부재와, 상기한 결합 부재의 결합공에 삽입되도록 결합봉이 저면에 결합되어 있는 헤드레스트 프레임과, 상기한 프레임을 감싸고 있는 패드로 구성되어 있다.The headrest is conventionally coupled to the upper end of the sheet and the coupling member is formed with a coupling hole, the headrest frame is coupled to the bottom of the coupling rod to be inserted into the coupling hole of the coupling member, and surrounds the frame It consists of a pad.

물론, 상기한 결합봉의 외주에는 헤드레스트의 위치 조절을 위해 랙이 형성되어 있게 된다.Of course, a rack is formed on the outer circumference of the coupling rod to adjust the position of the headrest.

상기한 헤드레스트는 결합봉을 결합 부재의 결합공에 삽입시킴과 아울러 도시되지 않은 스톱 장치로 홈을 규제하여 탑승자가 가장 편안한 높이로 머리를 받힐 수 있도록 조절되는 것이다.The headrest is adjusted to insert the coupling rod into the coupling hole of the coupling member and to restrict the groove with a stop device (not shown) to support the head at the most comfortable height.

이와같은 헤드레스트는 운전석이나 조수석에 앉은 사람에게 상당히 중요한 역할을 하나, 조수석에 장착된 헤드레스트는 리어시트의 상좌의 전방 시계를 방해하는 요소가 된다. 그래서, 운전기사를 채용한 차량은 상기한 헤드레스트를 조수석으로부터 분리하여 주행하는 경우가 많은 데, 이때 분리된 헤드레스트는 트렁크에 수납되거나 차고에 보관하였다.Such headrests play an important role in the driver's or front passenger's seat, but the headrest mounted on the passenger's seat interferes with the front of the rear seat. Therefore, a vehicle employing a driver often travels by separating the headrest from the passenger seat, wherein the separated headrest is stored in a trunk or stored in a garage.

따라서, 종래에는 리어시트의 상좌의 시계를 확보하기위해서는 조수석의 헤드레스트를 시트로부터 분리하여 트렁크에 수납하거나 차고에 보관하여 다시 재장착시에 신속함과 번거로움이 있고, 또한 분실의 위험이 있는 등의 문제점이 있었다.Accordingly, in order to secure the clock of the upper seat of the rear seat, the headrest of the passenger seat is conventionally removed from the seat and stored in the trunk or stored in the garage. There was a problem.

따라서 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기위한 것으로, 조수석에 사람이 탑승하면 헤드레스트를 세우나 탑승하지않을 때에는 등받이 상부를 중심으로 회전하여 후방으로 회전하여 수납시켜 뒷좌석에 앉은 승객들에게 전방시계를 확보하는 자동차의 프론트 시트 헤드레스트 수납장치를 제공하는 데에 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, when a person rides in the passenger seat, the headrest is erected, but when not riding, the front of the passengers sitting in the rear seat by rotating around the top of the backrest and rotating the rear It is to provide a front seat headrest housing for a car that secures a watch.

이와 같은 본 발명의 목적은, 프론트 시트의 상단부에 끼움공으로부터 일방향으로 연장되어 후면으로 연결되고 헤드레스트의 면적과 두께에 상응하는 크기로 형성된 수납부와; 상기 수납부에 헤드레스트를 수납시키고 시이트의 파이프 프레임과 양단에서 회전이 가능하게 장착되며 중앙에는 일정한 간격을 형성하며 헤드레스트를 향하여 벤딩되어 연장되어 헤드레스트의 내부를 관통하는 프레임부와; 그리고 상기 프레임부이 직립될 때와 회전할 때에 회전방향으로 록킹하며 프레임부의 일측에 파이프프레임사이에 형성되어 프레임부의 벤딩부위를 관통하는 슬라이딩홀이 형성되며 이 슬라이딩홀의 상단과 하단에 파이프프레임을 향하여 절개된 스토핑홈을 형성하는 록킹부로 구성되는 것을 특징으로하여 달성되는 것이다.The object of the present invention, the receiving portion extending in one direction from the fitting hole in the upper end of the front seat connected to the rear and formed in a size corresponding to the area and thickness of the headrest; A frame part accommodating the headrest in the accommodating part and rotatably mounted at both ends of the pipe frame of the sheet, forming a predetermined gap in the center thereof, and being bent toward the headrest to extend through the inside of the headrest; When the frame part is upright and rotates, it is locked in the rotational direction and is formed between the pipe frames on one side of the frame part to form a sliding hole penetrating the bending part of the frame part, and cuts toward the pipe frame at the top and bottom of the sliding hole. It is characterized by consisting of a locking portion to form a stopper groove.

이러한 본 발명은, 헤드레스트가 장착된 프레임부를 록킹부가 형성된 방향과 반대방향으로 당겨 아래로 회전시켜 수납부에 수납하고, 수납부에 수납된 상태에서 록킹부가 형성된 방향의 반대방향으로 당겨 위로 회전시켜 직립시키면 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.The present invention, the headrest is mounted to the frame part is mounted in the housing by pulling down in a direction opposite to the direction in which the locking portion is formed, and in the state accommodated in the housing to pull the rotation in the opposite direction of the direction in which the locking portion is formed Uprighting can achieve the said objective.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 프론트 시트 헤드레스트 수납장치를 설명하기위한 도면이며,1 is a view for explaining the front seat headrest storage device of a vehicle according to an embodiment of the present invention,

도2는 도1의 내부를 도시한 도면이고,2 is a view showing the inside of FIG.

도3은 도1의 작동상태도이다.3 is an operating state diagram of FIG.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 시트 110 : 끼움공100: sheet 110: fitting hole

112 : 파인홈 124 : 수납부112: fine groove 124: housing

130 : 헤드레스트 140 : 프레임부130: headrest 140: frame portion

144,144' : 파이프 프레임 150 : 록킹부144,144 ': pipe frame 150: locking part

152 : 슬라이딩홀 154,154' : 록킹홈152: Sliding hole 154,154 ': Locking groove

158 : 물결홈158: wave groove

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in which the technical constitution and operational effects as an exemplary embodiment can effectively achieve the object of the present invention.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 프론트 시트 헤드레스트 수납장치를 설명하기위한 도면이다.1 is a view for explaining the front seat headrest storage device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 실시예는 시트(100)의 상측에 일정한 간격을 가지고 각각 형성된 끼움공(110)에 헤드레스트(130)가 장착되어 있는 데에서, 상기 헤드레스트(130)를 후방으로 회전하여 수납시키도록 한 것이다.In this embodiment, the headrest 130 is mounted on the fitting holes 110 formed at regular intervals on the upper side of the seat 100, so that the headrest 130 is rotated backwards to be accommodated. will be.

이에 따라 상기 시트(100)의 상측 각 끼움공(110)은, 헤드레스트(130)가 형성된 방향으로 어느 정도 연장하다가 헤드레스트(130)가 회전하는 후방으로 방향을 바꾸어 연장하여 파여진 홈(112)을 형성하고, 이 파인홈(112)이 서로 만나는 부위에 수납부(124)를 형성한다. 이 수납부(124)는 헤드레스트(130)의 두께와 면적에 상응하는 형상으로 파여 형성된 것이다.Accordingly, each of the upper fitting holes 110 of the seat 100 extends to some extent in the direction in which the headrest 130 is formed, and then extends in the rearward direction in which the headrest 130 rotates to be dug. ) Is formed, and the receiving portion 124 is formed at a portion where the fine grooves 112 meet each other. The accommodating part 124 is formed by digging into a shape corresponding to the thickness and area of the headrest 130.

도2은 도1의 내부를 도시한 도면이다.2 is a view showing the inside of FIG.

상기 헤드레스트(130)는 직립에서 후방으로 회전하여 수납부(124)로 수납하게 되는 것으로, 이는 지지하는 프레임부(140)에 의해 지지되면서, 이 프레임부(140)를 직립상태에서, 그리고 수납상태에서 록킹시키는 록킹부(150)를 가지고 있다.The headrest 130 is rotated rearward from the upright to be accommodated in the accommodating part 124, which is supported by the supporting frame part 140, and the frame part 140 is stored in an upright state and received. It has the locking part 150 which locks in a state.

상기 프레임부(140)는 시트의 좌우측에서 상측으로 연장되어 서로를 향하여 벤딩하는 파이프 프레임(144,144')이 형성하는 간격에 회전가능하게 장착되어 있다. 이러한 프레임부(140)는 양단이 파이프 프레임(144,144')에 끼워져 있으며, 그 일측은 파이프 프레임(144)의 내측과 스프링(146)으로 연결되며, 중앙에 일정한 폭으로 상측으로 벤딩하여 헤드레스트(130)를 지지하게 된다.The frame unit 140 is rotatably mounted at intervals formed by pipe frames 144 and 144 'extending from the left and right sides of the sheet to the upper side and bending toward each other. Both ends of the frame part 140 are fitted to the pipe frames 144 and 144 ', one side of which is connected to the inner side of the pipe frame 144 and the spring 146, and is bent upwards with a constant width in the center to the headrest ( 130).

상기 록킹부(150)는 상기 프레임부(140)이 파이프 프레임(144)와 스프링이 장착된 부위에 장착되는 데, 이는 파이프 프레임(144)의 외부에 끼워지고, 상기 프레임부(140)이 회전하는 방향으로 일정한 간격으로 절개하여 슬라이딩홀(152)를 형성한다.The locking unit 150 is mounted to the frame portion 140 is the pipe frame 144 and the spring-mounted portion, which is fitted to the outside of the pipe frame 144, the frame portion 140 is rotated It is cut at regular intervals in the direction to form a sliding hole 152.

상기 슬라이딩홀(152)은 상기 프레임부(140)가 직립된 위치의 상단과 회전하여 접힌 위치의 하단에 각각 상기 스프링(146)이 프레임부(140)을 당기는 방향 즉, 파이프 프레임(144)을 향하여 들어간 록킹홈(154,154')을 각각 형성하고 있다.The sliding hole 152 rotates with the upper end of the position where the frame part 140 is upright, and the spring 146 pulls the frame part 140 at the lower end of the folded position, that is, the pipe frame 144. The locking grooves 154 and 154 'which have entered toward each other are formed.

그리고, 상기 슬라이딩홀(152)는 상기한 상단과 하단사이에 상기 스프링(146)이 당기는 방향의 면에 물결홈(158)을 형성하고 있는 데, 이는 상기 프레임부(140)를 회전하는 데에서, 소프트한 느낌과 함께 중간에서 고정시킬 수 있게 하는 것이다.In addition, the sliding hole 152 forms a wave groove 158 on the surface in the direction in which the spring 146 is pulled between the upper end and the lower end, in which the frame unit 140 rotates. In other words, it can be fixed in the middle with a soft feeling.

도3은 도1의 작동상태를 도시한 것이다.3 shows the operating state of FIG.

상기한 헤드레스트(130)를 수납시키기 위해서는 상기한 헤드레스트를 스프링이 작용하는 방향과 반대방향으로 당겨 록킹홈에서 벗어나게한 다음 슬라이딩홀을 따라 아래로 회전시켜 수납부(124)에 수납시킨 다음, 헤드레스트를 놓으면 하단의 록킹홈에 들어가게 된다.In order to accommodate the headrest 130, the headrest is pulled out of the locking groove in a direction opposite to the direction in which the spring acts, and then rotated down along the sliding hole to be accommodated in the accommodating part 124. Release the headrest and it will enter the locking groove at the bottom.

그러므로, 헤드레스트(130)의 프레임부(140)가 파인홈(112)를 따라 이동하면서 상기 헤드레스트(130)가 수납부(124)에 수납된 후에는 상기 프레임부(140)가 파인홈(112)에 수납되게 된다.Therefore, after the headrest 130 is accommodated in the accommodating part 124 while the frame part 140 of the headrest 130 moves along the fine groove 112, the frame part 140 is located in the fine groove ( 112).

이상에서 상술한 바와같이 본 발명은 조수석에 사람이 탑승하면 헤드레스트를 세우나 탑승하지않을 때에는 등받이 상부를 중심으로 회전하여 후방으로 회전하여 수납시켜 뒷좌석에 앉은 승객들에게 전방시계를 확보하는 효과가 있다.As described above, the present invention has the effect of securing the front clock to the passengers sitting in the rear seat by seating the headrest when the person is seated in the front passenger seat or rotating the rear of the backrest when not in the passenger seat. have.

Claims (1)

프론트 시트(100)의 상단부에 끼움공(110)으로부터 일방향으로 연장되어 후면으로 연결되고 헤드레스트의 면적과 두께에 상응하는 크기로 형성된 수납부(124)와; 상기 수납부(124)에 헤드레스트(130)를 수납시키고 시이트(100)의 파이프 프레임(144,144')과 양단에서 회전이 가능하게 장착되며 중앙에는 일정한 간격을 형성하며 헤드레스트를 향하여 벤딩되어 연장되어 헤드레스트를 지지하는 프레임부(140)와; 그리고 상기 프레임부(140)이 직립될 때와 회전할 때에 회전방향으로 록킹하며 프레임부(140)의 일측에 파이프프레임(144,144')사이에 형성되어 프레임부의 벤딩부위를 관통하는 슬라이딩홀(152)이 형성되며 이 슬라이딩홀(152)의 상단과 하단에 파이프프레임(144)을 향하여 절개된 록킹홈(154,154')을 형성하는 록킹부로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차의 프론트 시트 헤드레스트 수납장치.An accommodating part 124 extending in one direction from the fitting hole 110 to the upper end of the front seat 100 and connected to the rear surface and having a size corresponding to the area and thickness of the headrest; The headrest 130 is accommodated in the accommodating part 124 and is rotatably mounted at both ends with the pipe frames 144 and 144 'of the sheet 100. The headrest 130 is formed at regular intervals and is bent and extended toward the headrest. A frame unit 140 supporting the headrest; The sliding hole 152 is locked in the rotational direction when the frame part 140 is upright and rotates, and is formed between the pipe frames 144 and 144 'on one side of the frame part 140 to penetrate the bending part of the frame part. The front seat headrest storage device of the vehicle, characterized in that formed by the locking portion to form a locking groove (154,154 ') cut toward the pipe frame (144) at the top and bottom of the sliding hole (152).