KR19990041153U - Vehicle restart prevention device - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량에 관한 것으로서, 특히 엔진이 구동 중인 상태에서는 재시동이 걸리지 않도록 하고, 최소한의 구성 요소로 엔진의 재시동을 방지하기 위하여, 충전 가능한 밧데리 및 이의 출력전압을 스위칭하는 시동 스위치와, 구동 전압의 입력에 의해 회전되는 시동 모터 및 엔진의 구동에 응답하여 일정한 레벨의 직류전압을 발전하는 발전기를 구비한 차량의 시동 장치에 있어서, 상기 시동 스위치로부터의 출력전압을 상기 시동 모터의 구동전압으로 공급하는 릴레이 접점과, 일측이 접지되며 타측으로 입력되는 구동 전류에 응답하여 상기 릴레이 접점을 개방하는 구동 코일을 포함하는 릴레이와; 상기 발전되는 전압을 상기 밧데리로 일방향 공급하는 다이오드와; 상기 다이오드의 애노드와 상기 구동 코일의 타측 사이에 접속되어 상기 발전기로부터의 발전전압이 미리 설정된 레벨 이상의 전압으로 출력되는 것에 의해 상기 발전전압을 상기 구동 전류로 패스하는 정전압 다이오드로 구성되어, 상기 발전기에서 일정 전압 이상이 출력되면 상기 릴레이가 오프됨으로써 엔진의 재시동을 방지하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a vehicle, in particular, a start switch for switching a rechargeable battery and its output voltage, so as not to restart the engine while the engine is running and to prevent the engine from restarting with a minimum of components, and a driving voltage. A starter apparatus for a vehicle having a starter motor rotated by an input of a power generator and a generator for generating a constant level DC voltage in response to driving of an engine, wherein the output voltage from the starter switch is supplied as a drive voltage of the starter motor. A relay including a relay contact, and a driving coil for opening one of the relay contacts in response to a driving current inputted to the other side of the ground; A diode which supplies the generated voltage to the battery in one direction; And a constant voltage diode connected between the anode of the diode and the other side of the driving coil to pass the generated voltage to the drive current by outputting a generated voltage from the generator at a voltage equal to or higher than a predetermined level. When a predetermined voltage or more is output, the relay is turned off to prevent the engine from restarting.

Description

차량의 재시동 방지 장치Vehicle restart prevention device

본 고안은 차량에 관한 것으로서, 특히 엔진이 구동 중인 상태에서는 재시동이 걸리지 않도록 하기 위한 차량의 재시동 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle, and more particularly, to a restart prevention device of a vehicle for preventing a restart when the engine is running.

통상적인 차량에 있어서 운전자가 시동을 걸어 엔진이 구동되기까지의 과정을 살펴보면 다음과 같다. 시동키 홀에 시동키를 삽입한 후 `시동` 위치로 회전시키면 밧데리의 전압이 시동 모터로 공급된다. 이때, 상기 시동 모터의 모터축에는 피니언 기어가 결합되어 있는데, 상기 피니언 기어는 시동 모터에 전압이 공급되면 솔레노이드에 의해 플라이휘일의 링기어와 맞물린다. 이어, 시동 모터가 구동함에 따라 피니언 기어는 링기어를 회전시키게 되고 비로소 엔진이 구동하기 시작한다.In a typical vehicle, the process of the driver starting and driving the engine is as follows. Insert the ignition key into the ignition key hole and rotate it to the `` start '' position to supply the battery voltage to the ignition motor. At this time, the pinion gear is coupled to the motor shaft of the starter motor, and the pinion gear is engaged with the ring gear of the flywheel by the solenoid when a voltage is supplied to the starter motor. Then, as the starter motor runs, the pinion gear rotates the ring gear and the engine begins to drive.

엔진이 구동함에 따라 엔진의 크랭크 풀리와 V벨트 등에 의해 연결된 발전기의 로터가 회전하고, 상기 로터의 회전에 따라 발전기의 스테이터 코일에 3상 교류가 발생한다. 이와 같이 발생한 전류는 발전기의 출력단을 통해 밧데리 및 각부 부하로 공급된다.As the engine is driven, the rotor of the generator connected by the crank pulley and the V-belt of the engine rotates, and three-phase alternating current is generated in the stator coil of the generator as the rotor rotates. The current generated in this way is supplied to the battery and the load of each part through the output terminal of the generator.

한편, 상기와 같이 엔진에 시동이 걸려 구동 중인 상태임에도 불구하고 운전자의 착각으로 인해 재시동을 걸게 되는 경우가 있다. 만일, 엔진이 구동하고 있는 중에 재시동을 걸게 되면, 불필요한 방전으로 인한 밧데리의 전원 소모는 물론 시동 모터의 피니언 기어와 플라이휘일의 링기어가 충돌하여 손상을 입게 되므로, 이를 방지하기 위하여 여러 형태의 재시동 방지 장치가 개발되어 왔다.On the other hand, the engine may be restarted due to the driver's mistake even though the engine is started and driven as described above. If the engine is restarted while the engine is running, the power consumption of the battery due to unnecessary discharge, as well as the pinion gear of the starter motor and the ring gear of the flywheel may be damaged by collision, thus preventing various types of restart. Prevention devices have been developed.

먼저, 대한민국 공개실용신안공보 제95-4070호에 개시된 "엔진 재시동 방지회로"는 발전기로부터 출력된 전압과 밧데리로부터 출력된 전압을 동시에 감지하고, 이 감지된 전압에 의해 비교 제어단이 제어 신호을 출력하여 릴레이를 단속함으로써 엔진 구동 중에 재시동이 이루어지지 않도록 하였다.First, the "engine restart prevention circuit" disclosed in Korean Utility Model Publication No. 95-4070 simultaneously senses the voltage output from the generator and the voltage output from the battery, and the comparison control stage outputs a control signal based on the detected voltage. By interrupting the relay, the engine is not restarted while the engine is running.

또한, 대한민국 공개실용신안공보 제96-8483호에 개시된 "자동차의 재시동 방지장치"는, 발전기에서 밧데리로 공급되는 충전 전압을 감지하는 전압계와, 상기 전압계로부터 감지된 전압이 설정 전압보다 크면 신호를 출력하는 비교수단과, 상기 비교수단의 출력 신호로 스위칭 기능을 갖는 스위칭 소자와, 상기 스위칭 소자의 출력 신호가 코일에 걸려 차단 스위치를 오프시키는 차단 릴레이와, 상기 차단 릴레이 내 차단 스위치의 한 접점에 접속되고 시동 모터를 구동시키는 시동 스위치를 구비함으로써 엔진 구동 중 재시동을 방지하도록 하였다.In addition, the "restart prevention device of a vehicle" disclosed in Korean Utility Model Publication No. 96-8483, a voltmeter for detecting a charging voltage supplied from the generator to the battery, and if the voltage detected from the voltmeter is greater than the set voltage signal Outputting means, a switching element having a switching function as an output signal of the comparing means, a disconnection relay for turning off the disconnection switch by catching an output signal of the switching element, and a contact point of the disconnection switch in the interruption relay. By having a start switch connected and driving the start motor, it is possible to prevent restart during engine driving.

그러나, 종래의 재시동 방지 장치에 있어서는 엔진의 재시동을 방지하기 위하여 비교기, 다수개의 스위치 및 전압계 등이 사용됨으로써 불필요하게 제조 원가를 상승시키고, 많은 수의 구성 요소로 이루어짐에 따라 그만큼 고장 발생율도 높아지는 문제점이 있었다.However, in the conventional restart prevention apparatus, a comparator, a plurality of switches, a voltmeter, etc. are used to prevent restarting of the engine, which increases the manufacturing cost unnecessarily, and the failure rate increases as the number of components is increased. There was this.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 고안의 목적은 최소한의 구성 요소로 엔진의 재시동을 방지하기 위한 차량의 재시동 방지 장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a restart prevention device of a vehicle for preventing restart of an engine with a minimum number of components.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 충전 가능한 밧데리 및 이의 출력전압을 스위칭하는 시동 스위치와, 구동 전압의 입력에 의해 회전되는 시동 모터 및 엔진의 구동에 응답하여 일정한 레벨의 직류전압을 발전하는 발전기를 구비한 차량의 시동 장치에 있어서, 상기 시동 스위치로부터의 출력전압을 상기 시동 모터의 구동전압으로 공급하는 릴레이 접점과, 일측이 접지되며 타측으로 입력되는 구동 전류에 응답하여 상기 릴레이 접점을 개방하는 구동 코일을 포함하는 릴레이와; 상기 발전되는 전압을 상기 밧데리로 일방향 공급하는 다이오드와; 상기 다이오드의 애노드와 상기 구동 코일의 타측 사이에 접속되어 상기 발전기로부터의 발전전압이 미리 설정된 레벨 이상의 전압으로 출력되는 것에 의해 상기 발전전압을 상기 구동 전류로 패스하는 정전압 다이오드로 구성되어, 상기 발전기에서 일정 전압 이상이 출력되면 상기 릴레이가 오프됨으로써 엔진의 재시동을 방지하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a starter switch for switching a rechargeable battery and its output voltage, and generates a DC voltage at a constant level in response to driving of a starter motor and an engine rotated by an input of a driving voltage. In the starting device of a vehicle provided with a generator, the relay contact for supplying the output voltage from the start switch to the drive voltage of the starter motor, and the relay contact is opened in response to a drive current input to the other side is grounded on one side A relay comprising a drive coil to be provided; A diode which supplies the generated voltage to the battery in one direction; And a constant voltage diode connected between the anode of the diode and the other side of the driving coil to pass the generated voltage to the drive current by outputting a generated voltage from the generator at a voltage equal to or higher than a predetermined level. When a predetermined voltage or more is output, the relay is turned off to prevent the engine from restarting.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 재시동 방지 장치를 나타낸 구성도.1 is a block diagram showing an apparatus for preventing restart of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 시동 스위치 20 : 릴레이10: start switch 20: relay

30 : 시동 모터 40 : 엔진30: starting motor 40: engine

50 : 발전기 60 : 제너 다이오드50: generator 60: zener diode

65 : 다이오드 70 : 밧데리65: diode 70: battery

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the related known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 재시동 방지 장치를 나타낸 구성도이다.1 is a block diagram showing an apparatus for preventing restart of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이 차량의 시동 장치는 시동 스위치 10, 시동 모터 30, 엔진 40, 발전기 50, 밧데리 70 및 상기 발전기 50으로부터 출력되는 발전전압을 상기 밧데리 50으로 일방향 공급하는 다이오드 65로 구성되고, 본 고안의 특징에 따라 엔진의 재시동을 방지하기 위해 상기 시동 스위치 10과 시동 모터 30 사이에 설치된 릴레이 20과, 상기 릴레이 20과 발전기 50의 출력단 사이에 제너 다이오드 60이 설치된다. 특히, 상기 릴레이 20은 가동 접점과 구동 코일로 구성되는데, 상기 가동 접점 양단은 시동 스위치 10과 시동 모터 30 사이에 연결되고, 상기 릴레이 20 내 구동 코일의 양단은 발전기 50의 출력단과 접지단 사이에 연결된다.As shown in FIG. 1, a starting device of a vehicle includes a start switch 10, a start motor 30, an engine 40, a generator 50, a battery 70, and a diode 65 supplying power generation voltages output from the generator 50 to the battery 50 in one direction. In order to prevent the engine from restarting according to a feature of the present invention, a relay 20 installed between the start switch 10 and the start motor 30 and a zener diode 60 are installed between the output terminal of the relay 20 and the generator 50. In particular, the relay 20 is composed of a movable contact and a drive coil, both ends of the movable contact are connected between the start switch 10 and the starter motor 30, and both ends of the drive coil in the relay 20 are connected between the output terminal of the generator 50 and the ground terminal. Connected.

상기와 같은 구성을 가진 본 고안의 특징에 따른 차량의 재시동 방지 장치가 작동하는 과정을 도 1을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.Referring to Figure 1, the process of operating the vehicle restart prevention device according to the features of the present invention having the configuration as described above is as follows.

운전자의 조작에 의해 시동 스위치 10이 온 되면, 밧데리 70의 출력 전압은 릴레이 20의 가동 접점을 통해 시동 모터 30으로 공급된다. 이어, 상기 시동 모터 30의 회전력에 의해 엔진 40이 구동하기 시작하면, 상기 엔진 40은 크랭크축을 통해 각 차륜으로 구동력을 제공함과 동시에 발전기 50의 로터를 회전시킨다.When the start switch 10 is turned on by the driver's operation, the output voltage of the battery 70 is supplied to the start motor 30 through the movable contact of the relay 20. Subsequently, when the engine 40 starts to be driven by the rotational force of the starter motor 30, the engine 40 rotates the rotor of the generator 50 while providing driving force to each wheel through the crankshaft.

상기 발전기 50에서 발생한 전압은 출력단을 통해 출력되어 밧데리 70을 충전시키는 한편 제너 다이오드 60의 캐소드에 입력된다. 이때, 상기 제너 다이오드 60에 입력되는 발전기 50의 전압이 제너 전압에 이르면, 발전기 50에서 출력된 전압은 제너 다이오드 60을 통과하여 릴레이 20의 코일에 입력된다. 상기 제너 다이오드 60은 제너 전압값이 발전기 50의 정상 출력 전압값과 같은 것(일반적인 차량용 발전기의 정상 출력 전압값은 13V)을 설치한다. 상기 다이오드 65는 발전기로부터 밧데리 쪽으로만 전압을 공급하므로, 상기 밧데리 70으로부터 출력된 전압이 상기 릴레이 20의 구동 코일 쪽으로 공급되어 릴레이 20이 스위치 오프되는 것을 방지한다.The voltage generated by the generator 50 is output through the output terminal to charge the battery 70 and is input to the cathode of the zener diode 60. At this time, when the voltage of the generator 50 input to the zener diode 60 reaches the zener voltage, the voltage output from the generator 50 passes through the zener diode 60 and is input to the coil of the relay 20. The zener diode 60 has a zener voltage value equal to the normal output voltage value of the generator 50 (the normal output voltage value of a general vehicle generator is 13V). Since the diode 65 supplies a voltage only from the generator to the battery, the voltage output from the battery 70 is supplied to the driving coil of the relay 20 to prevent the relay 20 from being switched off.

이때, 상기 릴레이 20의 코일에 전압이 입력됨에 따라 릴레이 20의 가동 접점이 시동 스위치 10과 시동 모터 30간의 연결단으로부터 이탈하므로, 운전자가 시동 스위치 10을 온 시키더라도 밧데리 70의 전원이 시동 모터 30으로 공급되지 못한다. 즉, 엔진 40이 정상 구동 중이어서 발전기 50으로부터 제너 전압 이상의 전압이 출력되는 상태라면, 운전자가 시동 스위치 10을 조작하더라도 재시동은 걸리지 않는다.At this time, as the voltage is input to the coil of the relay 20, the movable contact of the relay 20 is separated from the connection terminal between the start switch 10 and the start motor 30, so that the power of the battery 70 is started even if the driver turns on the start switch 10. Can not be supplied. That is, if the engine 40 is in normal operation and a voltage equal to or higher than the zener voltage is output from the generator 50, restart is not performed even if the driver operates the start switch 10.

한편, 상기와 같이 발전기 50의 출력단과 릴레이 20 사이에 제너 다이오드 60을 설치하는 이유는 다음과 같다.On the other hand, the reason for installing the zener diode 60 between the output terminal of the generator 50 and the relay 20 as described above is as follows.

최초 시동 후 엔진 40이 제대로 구동되지 않는다면, 엔진의 정상 구동을 위해 운전자는 재시동을 걸고자 할 것이다. 이때, 본 발명의 특징에 따른 제너 다이오드 60이 설치되어 있지 않다면 상기와 같이 엔진이 정상적인 구동 상태가 아님에도 불구하고 발전기 50에서 출력된 미세한 전압에 의해 릴레이 20이 오프되므로, 시동 스위치 10을 온 시키더라도 시동 모터 30에 전압이 공급되지 않는다. 즉, 운전자는 발전기 50의 출력 전압이 0으로 다운될 때까지는 엔진 40의 시동을 걸 수 없는 상태에 있게 되므로, 상기 제너 다이오드 60은 이와 같은 불편함이 발생하는 것을 사전에 방지한다.If engine 40 does not run properly after the initial start-up, the driver will want to restart to keep the engine running normally. At this time, if the zener diode 60 according to the feature of the present invention is not installed, the relay 20 is turned off by the minute voltage output from the generator 50 even though the engine is not in a normal driving state as described above. Even if the starting motor 30 is not supplied with voltage. That is, the driver is in a state in which the engine 40 cannot be started until the output voltage of the generator 50 goes down to zero, so that the zener diode 60 prevents such inconvenience from occurring in advance.

상술한 바와 같이 본 고안의 실시예에 따른 차량의 재시동 방지 장치는 엔진의 재시동 방지를 위한 구성 요소를 최소화하여 제조 원가를 줄임은 물론, 고장 발생율을 줄여 엔진의 재시동으로 인한 시동 모터 및 링기어의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the vehicle restart prevention apparatus according to the embodiment of the present invention minimizes the components for preventing the engine restart, thereby reducing the manufacturing cost and reducing the occurrence rate of the failure of the starting motor and the ring gear due to the engine restart. It has the effect of preventing damage.

Claims (1)

충전 가능한 밧데리 및 이의 출력전압을 스위칭하는 시동 스위치와, 구동 전압의 입력에 의해 회전되는 시동 모터 및 엔진의 구동에 응답하여 일정한 레벨의 직류전압을 발전하는 발전기를 구비한 차량의 시동 장치에 있어서,In a starting device of a vehicle having a rechargeable battery and a start switch for switching its output voltage, a starter motor rotated by an input of a drive voltage, and a generator for generating a constant level DC voltage in response to driving of the engine, 상기 시동 스위치로부터의 출력전압을 상기 시동 모터의 구동전압으로 공급하는 릴레이 접점과, 일측이 접지되며 타측으로 입력되는 구동 전류에 응답하여 상기 릴레이 접점을 개방하는 구동 코일을 포함하는 릴레이와;A relay including a relay contact supplying an output voltage from the start switch to a driving voltage of the starter motor, and a drive coil having one side grounded and opening the relay contact in response to a driving current input to the other side; 상기 발전되는 전압을 상기 밧데리로 일방향 공급하는 다이오드와;A diode which supplies the generated voltage to the battery in one direction; 상기 다이오드의 애노드와 상기 구동 코일의 타측 사이에 접속되어 상기 발전기로부터의 발전전압이 미리 설정된 레벨 이상의 전압으로 출력되는 것에 의해 상기 발전전압을 상기 구동 전류로 패스하는 정전압 다이오드로 구성되어,A constant voltage diode connected between an anode of the diode and the other side of the driving coil and passing the generated voltage to the driving current by outputting a generated voltage from the generator at a voltage equal to or higher than a predetermined level, 상기 발전기에서 일정 전압 이상이 출력되면 상기 릴레이가 오프됨으로써 엔진의 재시동을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량의 재시동 방지 장치.And restarting the relay when a predetermined voltage or more is output from the generator, thereby preventing restart of the engine.