KR19990037699U - Air volume adjustable air conditioner - Google Patents

Abstract

본 고안은 페이스 모드 도어(3)(8)와, 피트 모드 도어(4)와, 디프로스트 모드 도어(5) 및, 냉/난방 모드를 포함한 다수의 동작 모드를 선택할 수 있도록 하는 선택 패널(90)을 포함하는 공조 장치에 관한 것으로, 차량 내부의 상단부 소정 개소에 장착되어 상부 온도를 검출하는 상측 온도 센서(110)와, 차량 내부의 하단부에 장착되어 하부 온도를 검출하는 하측 온도 센서(120)와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 다수의 모드 도어(3)(4)(5)(8)의 개폐 및 개도 량을 제어하는 다수의 도어 구동부(3a)(4a)(5a)(8a)와, 윈드 시일드의 하부에 장착되어 윈드 시일드의 습도를 검출하는 습도 센서(130) 및, 상/하측 온도 센서(110)(120)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 차량 상/하부의 온도차가 상쇄되도록 함과 아울러 윈드 시일드의 습기가 제거되도록 하기 위하여 상기 모드 도어(3)(4)(5)(8)를 기 설정된 개도비로 개도시키는 동작 제어 신호를 모드 도어 구동부(3a)(4a)(5a)(8a)로 출력하는 제어부(200)를 포함하여, 승차감 및 안전성이 향상되도록 하는 것이다.The present invention provides a selection panel 90 that allows selection of a number of operating modes including face mode doors 3 and 8, pit mode doors 4, defrost mode doors 5, and cooling / heating modes. An air conditioner including a), the upper temperature sensor 110 mounted on a predetermined portion of the upper end inside the vehicle to detect the upper temperature, and the lower temperature sensor 120 mounted on the lower end inside the vehicle to detect the lower temperature And a plurality of door drivers 3a, 4a, 5a, 8a for controlling the opening and closing amounts of the plurality of mode doors 3, 4, 5, and 8 according to the input operation control signals. The temperature difference between the upper and lower parts of the vehicle is based on the humidity sensor 130 mounted on the lower part of the wind shield and detecting the humidity of the wind shield and the signals output from the upper and lower temperature sensors 110 and 120. To ensure that the moisture in the windshield is removed and And a controller 200 for outputting an operation control signal for opening the doors 3, 4, 5, and 8 at a predetermined opening ratio to the mode door drivers 3a, 4a, 5a, and 8a. This is to improve ride comfort and safety.

Description

풍량 조절 가능한 공조 장치.(Airconditioner with function of controlling a mount of wind)Airconditioner with function of controlling a mount of wind

본 고안은 차량의 공조 장치에 관한 것으로서, 특히 각 덕트의 입구에 형성된 모드 도어의 개도를 제어하여, 차량 내부의 상하온도차가 발생하지 않도록 함과 아울러, 차량의 윈드 시일드에 맺히는 성에 혹은 이슬이 제거되도록 할 수 있는 풍량조절 가능한 공조 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and in particular, by controlling the opening degree of the mode door formed at the inlet of each duct, so that the temperature difference between the inside and outside of the vehicle does not occur, and the frost or dew formed on the windshield of the vehicle An air conditioning adjustable air conditioning device that can be removed.

일반적으로, 차량에는 기후나 주행 조건에 상관없이 탑승자가 쾌적한 환경을 누리도록 함과 아울러, 서리 혹은 이슬에 의한 유리창의 흐림을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하기 위한 공조 장치를 구비하고 있다.In general, the vehicle is an air-conditioning device that enables the passenger to enjoy a comfortable environment regardless of the weather or driving conditions, and to prevent the blurring of the windows due to frost or dew to secure the driver's watch and allow safe driving. Equipped with.

도 1a는 상기한 공조 장치의 개략적인 구성을 나타낸다.1A shows a schematic configuration of the above air conditioning apparatus.

상기 공조 장치는 차량 내부로 유입되는 외부 공기(이하 외기라 한다)와 차량 내부에 존재하는 내부 공기(이하 내기라 한다)를 선택하도록 되어 있는 인테이크 도어(1)와, 내기와 외기가 유입되는 덕트의 입구측 하우징의 내주에 설치되어 있으며 인테이크 도어(1)를 경유한 공기의 유입 량을 조절하는 블로워 모터(50)와, 하우징 내부에 장착되어 있으며 유입되는 공기를 열 교환 작용으로 냉각시키는 증발기(60)와, 하우징 내에 장착되어 있으며 하우징 내부로 유입되는 공기를 발열 작용으로 가열하는 히터(70)와, 상기 히터(70)의 전단에 설치되어 있으며 증발기(60)로부터 히터(70)로 공급되는 공기 량을 조절하도록 되어 있는 에어믹스 도어(2)와, 냉기 또는 온기의 공급방향이 조절되도록 다수개 덕트를 개폐하는 모드 도어(3)(4)(5)(6)(7)(8)로 구성되어 있다.The air conditioning apparatus includes an intake door 1 configured to select external air introduced into the vehicle (hereinafter referred to as external air) and internal air existing in the vehicle (hereinafter referred to as betting), and a duct through which the internal and external air enters. The blower motor 50 is installed on the inner circumference of the inlet-side housing of the inlet door and adjusts the inflow amount of the air via the intake door 1, and the evaporator is mounted inside the housing and cools the incoming air by heat exchange. 60), a heater 70 mounted in the housing and heating the air flowing into the housing by exothermic action, and installed at the front end of the heater 70 and supplied from the evaporator 60 to the heater 70. Air mix door 2 to adjust the amount of air and mode doors for opening and closing a plurality of ducts so that the supply direction of cold or warm air is controlled (3) (4) (5) (6) (7) (8) Consists of

상기한 다수의 덕트는 도중에서 보다 세분화되어 차량의 내부 다수개소에 형성된 토출구(도시하지 않음)와 연결되어 있고, 보다 상세하게 상기 토출구 중에서 일부는 승차자를 향하여 공기가 분사되도록 대쉬 패널의 소정 개소 및 차량 보디의 소정 개소에 형성되어 있고, 나머지 토출구는 윈드 시일드로 공기가 분사되도록 하기 위하여 프런트 윈드 시일드와 사이드 윈드 시일드의 하부에 위치되는 바디의 소정 개소에 형성되어 있다.The plurality of ducts are more subdivided on the way, and are connected to discharge holes (not shown) formed in a plurality of internal parts of the vehicle, and more specifically, some of the discharge holes are provided at predetermined positions of the dash panel so that air is injected toward the passengers. It is formed at a predetermined position of the vehicle body, and the remaining discharge ports are formed at predetermined positions of the body located below the front windshield and the side windshield in order to allow air to be injected into the windshield.

도 1b는 상기 공조 장치의 전기적인 구성을 나타내는 블록도이다.1B is a block diagram showing the electrical configuration of the air conditioning apparatus.

공조장치(100)는 대쉬 패널에 장착되어 냉/난방 모드와 희망 온도와 유로 모드 및 공조 장치의 온(ON)/오프(OFF)를 사용자가 선택할 수 있도록 다수의 키를 구비하여 사용자의 선택에 따라 소정의 신호를 출력하는 선택 패널(90)과, 상기한 선택 패널(90)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 그에 따른 동작 제어 신호를 상기 공조 장치(100)로 출력하는 제어부(200)에 의하여 그 동작이 제어된다.The air conditioner 100 is mounted on the dash panel and has a plurality of keys for the user to select the cooling / heating mode, the desired temperature, the flow path mode, and the on / off of the air conditioner. In response to the selection panel 90 for outputting a predetermined signal and the control unit 200 for outputting the operation control signal according to the signal output from the selection panel 90 to the air conditioning apparatus 100 The operation is controlled.

상기한 공조 장치(100)의 제어 동작을 보다 상세하게 살펴보면, 탑승객이 선택 패널(90)을 이용하여 소정의 모드를 선택하면, 제어부(200)는 상기 선택 패널(90)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 공조 장치(100)를 구성하는 블로워 모터(50)와 증발기(60)와 히터(70) 및 다수의 도어(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)의 개폐를 담당하는 다수의 도어 구동부(2a)(3a)(4a)(5a)(6a)(7a)(8a)로 해당 제어 신호를 출력한다.Looking at the control operation of the air conditioning apparatus 100 in more detail, when a passenger selects a predetermined mode using the selection panel 90, the controller 200 refers to the signal output from the selection panel 90. Blower motor 50, evaporator 60, heater 70, and a plurality of doors 2, 3, 4, 5, 6, 7 constituting the air conditioning apparatus 100 The control signal is output to a plurality of door driving units 2a, 3a, 4a, 5a, 6a, 7a, and 8a which are in charge of opening and closing the door.

그 예를 들면, 선택 패널(90)로부터 출력되는 신호가 난방모드일 경우에 제어부(200)는 에어 믹스 도어 구동부(2a)로 동작 제어 신호를 출력하여 에어 믹스 도어(2)를 히터(70)의 반대방향으로 위치시킴과 아울러 히터(70)를 구동시킴으로써, 블로워 모터(50)를 통하여 유입된 외기가 히터(70)를 통하여 소정 온도로 데워져서 각 덕트를 통하여 유출되도록 한다. 또한, 선택 패널(90)을 통하여 사용자가 냉방 모드를 선택하면 제어부(200)는 에어 믹스 도어 구동부(2a)로 동작 제어 신호를 출력하여 에어 믹스 도어(2)를 히터(70)측으로 위치시킴과 아울러 블로워 모터(50)와 증발기(60)를 동작시켜서 블로워 모터(50)를 통하여 유입된 공기가 증발기(60)의 내부로 유입되는 냉매에 의하여 냉각되어 각 덕트를 통하여 토출되도록 한다.For example, when the signal output from the selection panel 90 is the heating mode, the control unit 200 outputs an operation control signal to the air mix door driver 2a to open the air mix door 2 to the heater 70. By positioning in the opposite direction and driving the heater 70, the outside air introduced through the blower motor 50 is heated to a predetermined temperature through the heater 70 to flow through each duct. In addition, when the user selects the cooling mode through the selection panel 90, the controller 200 outputs an operation control signal to the air mix door driver 2a to position the air mix door 2 toward the heater 70. In addition, by operating the blower motor 50 and the evaporator 60, the air introduced through the blower motor 50 is cooled by the refrigerant flowing into the evaporator 60 to be discharged through each duct.

그리고, 다수의 유로 모드 즉, 승차자의 상측 방향으로 온도 제어된 공기가 토출되도록 페이스(Face) 모드 도어 (3)(6)(7)(8)만 개도하는 페이스 모드와 공기가 승차자의 하부 방향을 향하도록 하는 피트(Feet) 모드 도어(4)를 개도하는 피트 모드와 윈드 시일드 방향으로 공기가 토출되도록 디프로스트(Defrost) 모드 도어(5)를 개도하는 디프로스트 모드 중에서 사용자가 선택 패널(90)을 통하여 임의의 유로 모드를 선택하면, 제어부(200)는 상기한 선택 패널(90)로부터 출력되는 신호에 의하여 공조 장치(100)에 형성된 다수의 모드 도어(3)(4)(5)(6)(7)(8)중에서 선택된 임의의 모드 도어가 열리도록 다수의 모드 도어 구동부(3a)(4a)(5a)(6a)(7a)(8a)중에서 해당 모드 도어 구동부로 동작신호를 출력함으로써, 상기 공조 장치(100)에 의하여 소정 온도로 제어된 공기가 차량의 내부 다수 개소에 형성된 토출구(도시하지 않음)중에서 선택된 임의의 토출구로 배출되도록 한다.In addition, a plurality of flow path modes, that is, a face mode in which only the face mode doors 3, 6, 7, and 8 are opened so that temperature-controlled air is discharged in an upward direction of the occupant, and the air is directed downward of the occupant The user can select between the pit mode for opening the pit mode door 4 to face the defrost mode and the defrost mode for opening the defrost mode door 5 for discharging air in the windshield direction. When a certain flow path mode is selected through 90, the control unit 200 generates a plurality of mode doors 3, 4, and 5 formed in the air conditioning apparatus 100 by signals output from the selection panel 90. (6) An operation signal is transmitted from the plurality of mode door drivers 3a, 4a, 5a, 6a, 7a and 8a to the corresponding mode door driver so that any mode door selected from (7) and (8) is opened. By outputting, the air controlled to the predetermined temperature by the air conditioning apparatus 100 is the interior of the vehicle The discharge port is discharged to any discharge port selected from discharge ports (not shown) formed in a plurality of places.

그러나, 상술한 종래의 공조 장치에서 다수의 모드 도어(3)(4)(5)(6)(7)(8)는 제어부(200)로부터 출력되는 신호에 의하여 개폐는 제어되지만 그 개도 량은 제어가 되지 않기 때문에, 공조장치를 페이스/피트 모드로 동작시키더라도 각 토출구로 토출되는 공기의 량은 동일하므로, 차량 내부 온도는 윈드 시일드를 통하여 전달되는 태양의 복사열에 의하여 상부 온도가 하부 온도에 비하여 높아지게 되거나, 윈드 시일드를 통하여 전달되는 매우 낮은 외부 온도에 의하여 차량 상부 온도가 차량 하부의 온도에 비하여 낮아지게 되어 탑승자가 불쾌감을 느끼게 되는 문제점이 있었다.However, in the above-described conventional air conditioner, the plurality of mode doors 3, 4, 5, 6, 7, and 8 are controlled to be opened and closed by a signal output from the controller 200, but the amount of opening is Since it is not controlled, even if the air conditioner is operated in the face / feet mode, the amount of air discharged to each discharge port is the same. Therefore, the inside temperature of the vehicle is lowered by the radiant heat of the sun transmitted through the windshield. Compared with the high temperature, or by the very low external temperature transmitted through the windshield, the vehicle upper temperature is lower than the temperature of the vehicle lower, causing the passenger to feel uncomfortable.

또한, 차량의 윈드 시일드에 서리 혹은 이슬이 형성될 경우에 운전자는 이를 제거하기 위하여 상기 공조장치(100)의 선택 패널(90)을 통하여 유로 모드를 디프로스트모드로 전환하여야 하므로, 운전에 대한 집중력이 분산되어 사고의 발생 율이 높아지게 되는 문제점이 있었다.In addition, when frost or dew is formed on the windshield of the vehicle, the driver must switch the flow path mode to the defrost mode through the selection panel 90 of the air conditioning apparatus 100 to remove the frost or dew. There was a problem in that the concentration of the dispersion is increased the occurrence rate of the accident.

상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위한 본 고안은 각 덕트의 입구에 형성된 모드 도어의 개도 량을 제어하여, 차량 내부의 상하온도차가 발생하지 않도록 함과 아울러, 차량의 윈드 시일드에 맺히는 서리 혹은 이슬이 발생하지 않도록 할 수 있는 풍량조절 가능한 공조 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is to control the opening amount of the mode door formed at the inlet of each duct, so that the temperature difference between the inside and outside of the vehicle does not occur, and the frost or dew formed on the windshield of the vehicle It is an object of the present invention to provide an air conditioning apparatus that can control the air volume so that it does not occur.

도 1a는 일반적인 공조 장치를 나타내는 도면.1A is a view showing a general air conditioning apparatus.

도 1b는 도 1a에 나타내는 공조 장치의 전기적인 구성을 나타내는 블록도.FIG. 1B is a block diagram showing the electrical configuration of the air conditioning apparatus shown in FIG. 1A. FIG.

도 2는 본 고안에 따른 공조 장치의 구성을 나타내는 블록도.Figure 2 is a block diagram showing the configuration of an air conditioning apparatus according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

3, 4, 5, 6, 7, 8 : 모드 도어 100 : 공조 장치3, 4, 5, 6, 7, 8: mode door 100: air conditioning unit

110 : 상측 온도 센서 120 : 하측 온도 센서110: upper temperature sensor 120: lower temperature sensor

130 : 습도 센서 200 : 제어부130: humidity sensor 200: control unit

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은 페이스 모드 도어(3)(8)와, 피트 모드 도어(4) 및, 디프로스트 모드 도어(5)를 포함하는 공조 장치에 있어서, 차량 내부의 상단부 소정 개소에 장착되어 상부 온도를 검출하는 상측 온도 센서(110)와, 차량 내부의 하단부에 장착되어 하부 온도를 검출하는 하측 온도 센서(120)와, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 상기 모드 도어(3)(4)(8)들의 개폐 및 개도 량을 제어하는 도어 구동부(3a)(4a)(8a) 및, 상기한 복수의 온도 센서(110)(120)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 상기 모드 도어(3)(4)(8)를 기 설정된 개도비로 개도시켜서 차량 상/하부의 온도차가 상쇄되도록 상기 모드 도어 구동부(3a)(4a)(8a)로 해당 동작 제어 신호를 출력하는 제어부(200)로 구성되어 차내의 상하부에 온도차가 발생하지 않도록 하는 데 있다.A feature of the present invention for achieving the above object is in the air conditioner comprising a face mode door (3) (8), a pit mode door (4), and a defrost mode door (5), the upper end of the inside of the vehicle An upper temperature sensor 110 mounted at a predetermined position to detect an upper temperature, a lower temperature sensor 120 mounted at a lower end inside the vehicle to detect a lower temperature, and the mode door 3 by an input operation control signal. The mode based on the signals output from the door drivers 3a, 4a, 8a and the plurality of temperature sensors 110, 120 for controlling the opening and closing amount of the doors 4 and 8; Control unit 200 for outputting the operation control signal to the mode door driver (3a) (4a) (8a) to open the door (3) (4) (8) at a predetermined opening ratio to cancel the temperature difference of the upper and lower parts of the vehicle It is composed of) to prevent the temperature difference from occurring in the upper and lower parts of the car.

그리고, 본 고안의 부가적인 특징은 윈드 시일드의 하부에 장착되어 윈드 시일드의 습도를 검출하는 습도 센서(130)를 더 포함하고, 상기 제어부(200)는 상기 습도 센서(130)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 페이스 모드 도어(3)(8)와 피트 모드 도어(4) 및 디프로스트 모드 도어(5)가 기 설정된 개도비로 개도되도록 다수의 모드 도어 구동부(3a)(4a)(5a)(8a)로 해당 제어 신호를 출력함으로써, 윈드 시일드에 맺히는 서리 혹은 이슬이 제거되도록 하는 데 있다.In addition, an additional feature of the present invention further includes a humidity sensor 130 mounted below the windshield to detect the humidity of the windshield, and the controller 200 is output from the humidity sensor 130. On the basis of the signal, a plurality of mode door drivers 3a, 4a, 5a are opened so that the face mode doors 3, 8, the fit mode door 4, and the defrost mode door 5 are opened at a preset opening ratio. The control signal is outputted to (8a) so that the frost or dew that forms on the windshield is removed.

이하, 본 고안의 실시 예를 첨부도면에 의거 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 고안의 실시 예에서 공조 장치의 기계적인 구성은 종래와 동일하므로 그 상세한 설명은 생략하고, 종래와 동일한 부분은 설명의 중복을 피하고자 동일 부호로 나타낸다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail based on the accompanying drawings. In the embodiment of the present invention, since the mechanical configuration of the air conditioner is the same as in the prior art, its detailed description is omitted, and the same parts as in the prior art are denoted by the same reference numerals in order to avoid duplication of description.

도 2는 본 고안에 따른 공조 장치의 전기적인 구성을 나타내는 블록도이다.Figure 2 is a block diagram showing the electrical configuration of the air conditioning apparatus according to the present invention.

본 고안에 따른 공조 장치(100)는 차량 내부의 상단부(예를 들면 대쉬 패널의 상부 소정 개소)에 장착되어 상부 온도를 검출하는 상측 온도 센서(110)와, 차량 내부의 하단부(예를 들면 플로워의 소정 개소)에 장착되어 하부 온도를 검출하는 하측 온도 센서(120)와, 윈드 시일드의 하부에 장착되어 윈드 시일드의 습도를 검출하는 습도 센서(130)와, 대쉬 패널에 장착되어 냉/난방 모드와 희망 온도와 유로 모드 및 공조 장치의 온(ON)/오프(OFF)를 사용자가 선택할 수 있도록 다수의 키를 구비하여 사용자의 선택에 따라 소정의 신호를 출력하는 선택 패널(90)과, 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 다수의 모드 도어(3)(4)(5)(8)의 개폐 및 그 개도 량을 제어하는 다수의 모드 도어 구동부(3a)(4a)(5a)(8a)및, 상기한 다수의 센서(110)(120)(130)와 선택 패널(90)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 그에 따른 동작 제어 신호를 상기 공조 장치(100)를 구성하는 해당 디바이스들로 출력하는 제어부(200)로 구성된다.The air conditioner 100 according to the present invention includes an upper temperature sensor 110 mounted on an upper end of a vehicle (for example, an upper predetermined portion of a dash panel) for detecting an upper temperature, and a lower end of a vehicle (for example, a floor). A lower temperature sensor 120 mounted at a predetermined point of the sensor) to detect the lower temperature, a humidity sensor 130 mounted at the lower part of the windshield to detect humidity of the windshield, and mounted to a dash panel to provide cold / A selection panel 90 having a plurality of keys for the user to select a heating mode, a desired temperature, a flow path mode, and an on / off state of the air conditioner and outputting a predetermined signal according to a user's selection; And a plurality of mode door drivers 3a, 4a, 5a and 8a for controlling opening and closing of the plurality of mode doors 3, 4, 5 and 8 according to the input operation control signal. And output from the plurality of sensors 110, 120, 130 and the selection panel 90. To the call, based on an operation it consists of the control signal according to the control unit 200 for output to the device to configure the air conditioner 100. Fig.

이때, 상기한 제어부(200)에는 내장된 메모리에 차량 상/하부의 온도차와 냉/난방모드에 따른 모드 도어(3)(4)(5)(8) 개도 비가 기록되어 있어서, 상기 상측 온도 센서(110)와 하측 온도 센서(120) 및 선택 패널(90)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 차량 상/하부의 온도차가 상쇄되도록 하는 동작 제어 신호를 모드 도어 구동부(3a)(4a)(5a)(8a)로 출력한다.In this case, the controller 200 records the temperature difference between the upper / lower parts of the vehicle and the ratio of the number of mode doors 3, 4, 5, and 8 according to the cooling / heating modes in the built-in memory. Mode door driver (3a) (4a) (5a), the operation control signal for causing the temperature difference of the upper and lower parts of the vehicle to be canceled based on the signals output from the 110 and the lower temperature sensor 120 and the selection panel 90 Output to (8a).

만약, 상기 공조 장치(100)가 냉방 모드이며 상기 상측 온도 센서(110)에 의하여 검출된 차량 상부 온도가 하측 온도 센서(120)에 의하여 검출된 차량 하부 온도에 비하여 높을 경우에 제어부(200)는 페이스 모드 도어(3)(8)의 개도 량이 피트 모드 도어(4)의 개도 량에 비하여 크도록 페이스 모드 도어 구동부(3a)(8a)와 피트 모드 도어 구동부(4a)로 제어 신호를 출력하여, 차량 상부로 토출되는 온도 제어된 공기 량이 하부로 토출되는 공기 량에 비하여 많아지도록 함으로써, 상부가 보다 빨리 냉각되도록 한다.If the air conditioning apparatus 100 is in the cooling mode and the vehicle upper temperature detected by the upper temperature sensor 110 is higher than the vehicle lower temperature detected by the lower temperature sensor 120, the controller 200 The control signal is output to the face mode door driver 3a and 8a and the pit mode door driver 4a so that the opening amount of the face mode doors 3 and 8 is larger than the opening amount of the pit mode door 4, The amount of temperature controlled air discharged to the upper portion of the vehicle increases as compared to the amount of air discharged to the lower portion, thereby allowing the upper portion to cool more quickly.

그리고, 상기한 냉방 모드시 차량 상부 온도가 하부 온도에 비하여 낮을 경우에 제어부(200)는 페이스 모드 도어 구동부(3a)(8a)와 피트 모드 도어 구동부(4a)로 기 설정된 개도비에 따른 제어 신호를 출력하여, 페이스 모드 도어(3)(8)의 개도 량을 피트 모드 도어(4)의 개도 량에 비하여 적게 함으로써, 차량 상부 온도와 하부 온도가 같아지도록 한다.In addition, when the vehicle upper temperature is lower than the lower temperature in the cooling mode, the control unit 200 controls the control signal according to the preset opening ratio by the face mode door drivers 3a and 8a and the pit mode door driver 4a. By outputting the result, the opening amount of the face mode doors 3 and 8 is smaller than the opening amount of the pit mode door 4 so that the vehicle upper temperature and lower temperature become equal.

또한, 상기 공조 장치(100)가 난방 모드이며 상기 상측 온도 센서(110)에 의하여 검출된 차량 상부 온도가 하측 온도 센서(120)에 의하여 검출된 차량 하부 온도에 비하여 높을 경우에 제어부(200)는 페이스 모드 도어 구동부(3a)(8a)와 피트 모드 도어 구동부(4a)로 기 설정된 개도비에 따른 제어 신호를 출력하여 페이스 모드 도어(3)(8)의 개도량을 피트 모드 도어(4)의 개도 량에 비하여 적게 하고, 상기한 난방 모드시 차량 상부 온도가 하부 온도에 비하여 낮을 경우에는 페이스 모드 도어 구동부(3a)(8a)와 피트 모드 도어 구동부(4a)로 기 설정된 개도비에 따라 해당 제어 신호를 출력하여 페이스 모드 도어(3)(8)의 개도 량을 피트 모드 도어(4)의 개도 량에 비하여 크게 함으로써, 차량 상부 온도와 하부 온도가 같아지도록 한다.In addition, when the air conditioning apparatus 100 is a heating mode and the vehicle upper temperature detected by the upper temperature sensor 110 is higher than the vehicle lower temperature detected by the lower temperature sensor 120, the controller 200 The opening mode of the face mode doors 3 and 8 is output to the face mode door drivers 3a and 8a and the pit mode door driver 4a to output a control signal according to a preset opening ratio. If the vehicle upper temperature is lower than the lower temperature in the heating mode, the control is performed according to the opening ratio set by the face mode door drivers 3a and 8a and the pit mode door driver 4a. By outputting a signal, the opening amount of the face mode doors 3 and 8 is made larger than the opening amount of the pit mode door 4 so that the vehicle upper temperature and lower temperature become equal.

한편, 상기한 바와 같은 냉/난방 모드 동작 중에 제어부(200)는 상기 습도 센서(130)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 윈드 시일드에 발생된 서리 혹은 이슬이 제거되도록 다수의 모드 도어 구동부(3a)(4a)(5a)(8a)로 해당 제어 신호를 출력함으로써, 페이스 모드 도어(3)(8)와 피트 모드 도어(4) 및 디프로스트 모드 도어(5)가 기 설정된 개도비로 개도되어 윈드 시일드의 서리 혹은 이슬이 제거되도록 한다.On the other hand, during the cooling / heating mode operation as described above, the controller 200 controls the plurality of mode door drivers 3a to remove frost or dew generated in the windshield based on the signal output from the humidity sensor 130. By outputting the corresponding control signal to the 4a, 5a, and 8a, the face mode doors 3, 8, the fit mode door 4, and the defrost mode door 5 are opened at a predetermined opening ratio, Allow the frost or dew on the shield to be removed.

그 예로써, 상기 습도 센서(130)에 의하여 검출된 윈드 시일드의 습도가 클 경우에는 디프로스트 모드 도어(5)의 개도 량을 크게 함과 아울러, 기존의 페이스 모드 도어(3)(8) 및 피트 모드 도어(4)의 개도 량을 상기 디프로스트 모드 도어(5)개도 량만큼 감소시키고, 상기 습도 센서(130)로부터 출력되는 신호에 의하여 윈드 시일드에 습기가 적다고 판단될 경우에는 디프로스트 모드 도어(5)의 개도 량을 적게 함과 아울러, 기존의 페이스 모드 도어(3)(8) 및 피트 모드 도어(4)의 개도 량을 상기 디프로스트 모드 도어(5)개도 량만큼 감소시킴으로써, 차량의 윈드 시일드에 서리 혹은 성에가 발생하지 않도록 한다.For example, when the humidity of the windshield detected by the humidity sensor 130 is large, the opening amount of the defrost mode door 5 is increased, and the existing face mode doors 3 and 8 are used. And when the opening amount of the pit mode door 4 is reduced by the opening amount of the defrost mode door 5, and it is determined that there is little moisture in the windshield by the signal output from the humidity sensor 130. By reducing the opening amount of the frost mode door 5 and reducing the opening amount of the existing face mode doors 3 and 8 and the pit mode door 4 by the opening amount of the defrost mode door 5. Do not allow frost or frost on the windshield of the vehicle.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 차량 실내의 상부와 하부 온도차가 발생하지 않도록 다수의 모드 도어의 개도 량이 제어되는 것이므로 차량의 상/하부에 온도차가 발생하지 않게 되어 승차자의 만족도가 향상되고, 윈드 시일드의 습도 정도에 따라 디프로스트 모드 도어의 개폐가 자동으로 제어되어 서리 혹은 성에가 제거되는 것이므로 운전자의 주행에 관한 집중력이 향상되어 안전성이 확보되는 효과가 있다.As described above, the present invention is to control the opening amount of the plurality of mode doors so that the temperature difference between the upper and lower of the vehicle interior does not occur, so that the temperature difference does not occur in the upper and lower parts of the vehicle, the passenger's satisfaction is improved, wind According to the humidity of the shield, the opening and closing of the defrost mode door is automatically controlled to remove frost or frost, thereby improving the driver's concentration and driving safety.

Claims (2)

페이스 모드 도어(3)(8)와, 피트 모드 도어(4) 및, 디프로스트 모드 도어(5) 및 냉/난방 모드를 포함한 다수의 동작 모드를 선택할 수 있도록 하는 선택 패널(90)을 포함하는 공조 장치에 있어서:Including a face mode door (3) (8), a pit mode door (4), and a selection panel (90) for selecting a plurality of operating modes including a defrost mode door (5) and a cooling / heating mode. In the air conditioning system: 차량 내부의 상단부 소정 개소에 장착되어 상부 온도를 검출하는 상측 온도 센서(110)와;An upper temperature sensor 110 mounted at a predetermined upper end of the inside of the vehicle to detect an upper temperature; 차량 내부의 하단부에 장착되어 하부 온도를 검출하는 하측 온도 센서(120)와;A lower temperature sensor 120 mounted at a lower end of the vehicle to detect a lower temperature; 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 상기 페이스 모드 도어(3)(8)의 개폐 및 개도 량을 제어하는 페이스 모드 도어 구동부(3a)(8a)와,Face mode door driving units 3a and 8a for controlling the amount of opening and closing of the face mode doors 3 and 8 according to an input operation control signal; 입력되는 동작 제어 신호에 의하여 상기 피트 모드 도어(4)의 개폐 및 개도 량을 제어하는 피트 모드 도어 구동부(4a) 및;A pit mode door driver 4a for controlling the opening and closing amount of the pit mode door 4 by an input operation control signal; 상기한 상측 온도 센서(110)와 하측 온도 센서(120) 및 상기 선택 패널(90)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 상기 모드 도어(3)(4)(8)를 기 설정된 개도비로 개도시켜서 차량 상/하부의 온도차가 상쇄되도록 상기 모드 도어 구동부(3a)(4a)(8a)로 해당 동작 제어 신호를 출력하는 제어부(200)를 포함하는 것을 특징으로 하는 풍량 조절 가능한 공조 장치.On the basis of the signals output from the upper temperature sensor 110, the lower temperature sensor 120, and the selection panel 90, the mode doors 3, 4 and 8 are opened at a preset opening ratio. And a control unit (200) for outputting a corresponding operation control signal to the mode door driver (3a) (4a) (8a) so that the temperature difference between the upper and lower parts is cancelled. 제 1 항에 있어서, 상기 공조 장치는 윈드 시일드의 하부에 장착되어 윈드 시일드의 습도를 검출하는 습도 센서(130)를 더 포함하고, 상기 제어부(200)는 상기 습도 센서(130)로부터 출력되는 신호를 기준으로 하여 윈드 시일드의 습기가 제거되도록 페이스 모드 도어(3)(8)와 피트 모드 도어(4) 및 디프로스트 모드 도어(5)가 기 설정된 개도비로 개도되도록 상기 페이스 모드 도어 구동부(3a)(8a)와 피트 모드 도어 구동부(4a) 및 디프로스트 모드 도어 구동부(5a)로 해당 제어 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 풍량 조절 가능한 공조 장치.The air conditioner of claim 1, further comprising a humidity sensor (130) mounted under the wind shield to detect humidity of the wind shield, and the control unit (200) outputs from the humidity sensor (130). The face mode door driving unit allows the face mode doors 3 and 8, the pit mode door 4, and the defrost mode door 5 to be opened at a predetermined opening ratio based on the signal. And (3a) (8a), a pit mode door driver (4a) and a defrost mode door driver (5a) to output a corresponding control signal.