KR19990034926A

KR19990034926A - 자동차의 파킹브레이크 자동 제어장치

Info

Publication number: KR19990034926A
Application number: KR1019970056642A
Authority: KR
Inventors: 김점태
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-10-31
Filing date: 1997-10-31
Publication date: 1999-05-15

Abstract

본 발명은 자동차의 파아킹브레이크 자동제어장치에 관한 것으로, 종래에는 자동차가 운전자가 없는 상태에서 경사진 도로에 주차되어 있는 경우 주차브레이크가 풀리거나, 또 어린아이들이 차내에서 장난삼이 주차브레이크를 '다운'시키게 되면 큰 사고를 유발할 수 있는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 자동차의 운전석에서 작용하는 무게를 감지하여 전기적인 신호로 변환하는 운전석 중량센서(12)와, 차량의 프레임중에서 차량의 수평을 감지하는 곳에 장착되어 차량의 수평을 감지하여 전기적인 신호로 변환하는 차량수평센서(14), 그리고 운전석의 전방 하측에 형성된 풋브레이크가 작동하면 감지하는 곳에 장착되어 풋브레이크의 작동을 감지하여 전기적인 신호로 변환하는 풋브레이크작동센서(16)로 이루어진 감지부(10)와; 상기 감지부(10)와 전기적으로 연결되어 있어 감지된 신호를 인가받아 소정의 데이터처리 절차를 거쳐 제어된 신호를 출력하는 제어부(20)와; 그리고 상기 제어부(20)와 전기적으로 연결되어 있으며 입력된 신호에 의해 작동하는 서어보모터(32)와, 상기 서어보모터(32)와 기계적으로 연결되어 있은 록킹장치(34)로 이루어진 작동부로 구성됨으로써, 운전석에 탑승자의 유무와 차량의 수평여부를 판단하여 모터를 정/역회전시켜 파킹브레이크를 록킹시켜 차량이 안전한 상태에 있게 하는 효과가 있다.

Description

자동차의 파킹브레이크 자동제어장치

본 발명은 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치에 관한 것으로, 더욱상세히는 운전석에 탑승자의 유무와 차량의 수평여부를 판단하여 모터를 정/역회전시켜 파킹브레이크를 록킹시키는 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치에 관한 것이다.

일반적으로, 종래 자동차의 주차 브레이크장치는 자동차를 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치인 바, 이와 같은 종래의 주차 브레이크장치는 통상적으로 주차 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 주차 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다. 한편, 상기한 주차 브레이크장치를 작동시키기 위한 조작장치는 주차브레이크 레바와 이퀄라이저 및 로드나 와이어 등으로 구성된다.

즉, 운전자와 인접한 차실바닥에 설치되는 주차브레이크 조작레바에 로드(혹은 와이어)가 연결되어 있고, 이 로드의 일끝에 이퀄라이저(equalizer)가 연결되며, 이 이퀄라이저에 브레이크 슈레바(도시되지 않음)와 각기 연결된 좌측 주차브레이크 케이블과 우측 주차브레이크 케이블이 연결되어, 상기 주차브레이크 조작레바를 당기게 되면 이퀄라이저를 중심으로 조작레바의 조작력이 좌측 및 우측 케이블에 균등하게 분배되어 당겨주게 됨으로써, 주차 브레이크가 걸리게 되어 있다.

상술한 종래의 기술에 따른 자동차의 주차브레이크는 시동스위치가 '오프'상태에 있음에도 불구하고 주차브레이크가 풀릴 수 있도록 되어 있어, 자동차가 운전자가 없는 상태에서 경사진 도로에 주차되어 있는 경우, 주차브레이크가 자연적으로 풀리거나, 또 어린아이들이 차내에서 장난삼이 주차브레이크를 '다운'시키게 되면 큰 사고를 유발할 수 있는 문제점을 안고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 운전석에 탑승자의 유무와 차량의 수평여부를 판단하여 모터를 정/역회전시켜 파킹브레이크를 록킹시키는 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치를 제공하는 데에 있다.

상기한 목적을 달성하기위하여 본 발명은, 자동차의 운전석에서 운전자의 무게를 감지하는 곳에 설치되어 운전자의 무게를 감지하여 전기적인 신호로 변환하는 운전석 중량센서와, 차량의 프레임중에서 차량의 수평을 감지하는 곳에 장착되어 차량의 수평을 감지하여 전기적인 신호로 변환하는 차량수평센서, 그리고 운전석의 전방 하측에 형성된 풋브레이크가 작동하면 감지하는 곳에 장착되어 풋브레이크의 작동을 감지하여 전기적인 신호로 변환하는 풋브레이크작동센서로 이루어진 감지부와; 상기 감지부와 전기적으로 연결되어 있어 감지된 신호를 인가받아 소정의 데이터처리 절차를 거쳐 제어된 신호를 출력하는 제어부와; 그리고 상기 제어부와 전기적으로 연결되어 있으며 입력된 신호에 의해 작동하는 서어보모터와 상기 서어보모터와 기계적으로 연결되어 있은 록킹장치로 이루어진 작동부로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치이다.

따라서, 본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 감지부의 운전석에 운전자가 착석하였을 경우에 감지되는 신호와 차량의 수평상태를 감지하는 신호를 제어부에서 소정의 데이터신호 처리하는 방식에서 처리한 후, 그 제어신호를 작동부의 서어보모터가 인가받아 작동하여 록킹장치를 작동시켜 록킹상태를 유지한다.

만약, 풋브레이크 작동신호가 인가되면 상기 제어부의 명령에 따라 상기 서어보모터가 역회전하여 상기 록킹장치로 하여금 파아킹브레이크가 록킹상태에서 해제되도록 한다.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치의 시스템 블럭도,

도2는 도1의 작동부를 설명하기위하여 도시한 것이고,

도3은 도1의 작동상태의 흐름을 도시한 수순도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 자동차의 파아킹브레이크 자동제어장치 10 : 감지부

12 : 운전석 중량센서 14 : 차량수평센서

16 : 풋브레이크작동센서 20 : 제어부

30 : 작동부 32 : 서어보모터

34 : 록킹장치, 풀리 38 : 홀

37a,37b : 와이어

이하, 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술 구성 및 작용 효과별를 첨부된 별첨의 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치(1)의 시스템 블록도이다.

본 실시예의 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치(1)는 감지부(10)와 제어부(20) 그리고 작동부(30)로 구성되며, 상기 감지부(10)는 운전석의 중량을 감지하는 운전석중량센서(12)와 차량의 수평상태를 감지하는 차량수평센서(14), 그리고 풋브레이크의 작동상태를 감지하는 풋브레이크작동센서(16)로 이루어지며, 상기 작동부(30)는 서어보모터(32)와 록킹장치(34)로 이루어진다.

따라서, 상기 감지부(10)에서 운전석중량센서(12)가 운전석에 운전자의 중량이 작용하는 가를 감지한 신호와, 차량수평센서(14)가 차량의 수평상태에 대하여 감지한 신호 그리고 풋브레이크작동센서(16)가 풋브레이크가 작동되었는 가를 판별하는 신호등이 제어부(20)로 인가되고, 상기 제어부(10)는 소정의 데이터처리절차에 따라 인가된 신호를 처리하여 제어된 신호를 출력하며, 상기 작동부(30)의 서어보모터(32)를 작동하여 록킹장치(34)로하여금 파아킹브레이크를 록킹시키게 한다.

도2는 도1의 작동부(30)를 설명하기위하여 도시한 것이다.

상술한 바와같이 상기 작동부(30)는 제어부로부터 인가된 제어신호를 바탕으로 작동하게 되는 데, 이 제어신호를 직접받아 작동하는 서어보모터(32)와 이에 따라 함께 작동하는 록킹장치(34)를 기계적으로 연결하였다.

상기 서어보모터(32)는 상기 제어신호에 따라 회전축을 회전하고, 파아킹브레이크는 와이어(37a,37b)의 당김으로 작동하기 때문에, 상기 록킹장치(34)는 상기 서어보모터(32)의 회전축에 따라 상기 와이어(37a,37b)를 당기고 풀어주는 것이 바람직하여 본 실시예에서는 상기 록킹장치(34)를 풀리(PULLY)로 하였다.

상기 록킹장치(34)로서의 풀리는 와이어(37a,37b)가 좌륜에 작용하는 것와 우륜에 작용하는 것으로 이루어지기 때문에 상기 양측에서 연장된 와이어를 정면에 홀(38)을 형성하여 와이어를 이를 통해 폭의 중앙에 형성된 골로 연장하여 고정하고 있다.

따라서, 상기 서어보모터(32)의 작동으로 풀리(34)가 작동하면 상기 와어는 회전하여 상기 홀(38)을 통해 와이어를 골에 감아 당기게 된다.

도3은 도1의 작동상태의 흐름을 도시한 수순도이다.

자동차의 운전석의 하측에 운전자의 무게를 잘 감지할 수 있는 곳에 장착된 운전석중량센서가 운전자가 착석하고 있는 가를 감지하고, 또 차량의 프레임중에 수평상태를 감지할 수 있는 곳에 장착된 차량수평센서에서 차량이 수평한 지면에 정차하고 있는 가를 감지한다(스텝100). 운전자가 운전석에 착석하는 지의 여부를 감지하는 신호가 "1"로 판별되면(스텝110에서 예) 작동을 종료하고, 감지하는 신호가 "0"으로 판별되면(스텝110에서 아니오), 차량의 수평상태를 감지한 신호가 "1"인가를 판별한다(스텝120). "예"로 판별되면 그 작동을 멈추고 "아니오"로 판별되면 파아킹브레이크 록킹장치를 작동시킨다(스텝130).

이 상태에서 운전자가 운전석에 올라 풋브레이크를 작동시켜 풋브레이크작동센서가 감지한 신호가 "1"로 판별되면(스텝140에서 예), 작동부(30)의 서어보모터(32)를 역회전시켜 파아킹브레이크의 록킹상태를 해제하고(스텝150), 풋브레이크 작동신호가 "0"으로 판별되면(스텝140에서 아니오). 파아킹브레이크 록킹장치를 작동시켜 그 상태를 유지한다.

상술한 바와같이 본 발명의 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치는 운전석에 탑승자의 유무와 차량의 수평여부를 판단하여 모터를 정/역회전시켜 파킹브레이크를 록킹시켜 차량이 안전한 상태에 있게 하는 효과가 있다.

Claims

자동차의 운전석에서 운전자의 무게를 감지하는 곳에 설치되어 운전자의 무게를 감지하여 전기적인 신호로 변환하는 운전석 중량센서(12)와, 차량의 프레임중에서 차량의 수평을 감지하는 곳에 장착되어 차량의 수평을 감지하여 전기적인 신호로 변환하는 차량수평센서(14), 그리고 운전석의 전방 하측에 형성된 풋브레이크가 작동하면 감지하는 곳에 장착되어 풋브레이크의 작동을 감지하여 전기적인 신호로 변환하는 풋브레이크작동센서(16)로 이루어진 감지부(10)와 상기 감지부(10)와 전기적으로 연결되어 있어 감지된 신호를 인가받아 소정의 데이터처리 절차를 거쳐 제어된 신호를 출력하는 제어부(20)와 그리고 상기 제어부(20)와 전기적으로 연결되어 있으며 입력된 신호에 의해 작동하는 서어보모터(32)와, 상기 서어보모터(32)와 기계적으로 연결되어 있은 록킹장치(34)로 이루어진 작동부로 구성되는 것을 특징으로하는 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치.
제1항에 있어서, 상기 감지부(10)의 풋브레이크작동센서(16)에서 감지된 신호가 "1"로 판별되면 작동부(30)의 서어보모터(32)가 역회전하는 것을 특징으로하는 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치.
제1항에 있어서, 상기 작동부(30)의 록킹장치(34)는 풀리임을 특징으로하는 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치.
제3항에 있어서, 상기 풀리(34)는 정면에 홀(38)을 형성하여, 와이어(37a,37b)를 상기 홀(38)을 통해 폭의 중앙에 형성된 골로 연장하여 고정하는 것을 특징으로하는 자동차의 파킹브레이크 자동제어장치.