KR19990034198A - Vehicle Door Structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 도어의 구조에 관한 것으로, 강성을 증대시키고 승원의 안전성을 향상시키기 위해 도어아우터판넬과 벨트레인포스먼트아우터가 소정의 공간을 둔채 그 외곽부가 서로 결합되어 있고, 상기 벨트레인포스먼트아우터의 측면에는 소정의 공간을 두고 다시 벨트레인포스먼트인너와 도어인너판넬이 소정의 공간을 둔채 그 외곽부가 서로 결합되어 이루어진 차량용 도어의 구조에 있어서, 상기 도어아우터판넬과 벨트레인포스먼트아우터 사이에는 다수의 절곡부를 가진 보강부재를 더 결합시킨 것을 특징으로 하는 차량용 도어의 구조.The present invention relates to a structure of a door for a vehicle, and in order to increase the rigidity and improve the safety of the occupants, the outer portion of the door outer panel and the belt lane position outer are coupled to each other with a predetermined space, and the belt lane force In the structure of the vehicle door in which the outer portion is coupled to each other while the belt lane inner and the door inner panel leave a predetermined space on the side of the outer, the space between the door outer panel and the belt lane outer The structure of the vehicle door, characterized in that further coupled to the reinforcing member having a plurality of bent portions.
Description
본 발명은 차량용 도어의 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면 도어아우터판넬과 벨트레인포스먼트아우터 사이에 보강부재를 더 결합하여 강성을 증대시킨 차량용 도어의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a door for a vehicle, and more particularly, to a structure of a door for a vehicle in which rigidity is further increased by coupling a reinforcing member between the door outer panel and the belt lane attachment outer.
일반적으로, 차량용 도어는 도1a 및 도1b에 도시된 바와 같이 도어아우터판넬(1)과 벨트레인포스먼트아우터(2)가 소정의 공간을 둔채 그 외곽부가 서로 결합되어 있고, 상기 벨트레인포스먼트아우터(2)의 측면에는 소정의 공간을 두고 다시 벨트레인포스먼트인너(4)와 도어인너판넬(5)이 소정의 공간을 둔채 그 외곽부가 서로 결합되어 있다. 또한 상기 벨트레인포스먼트아우터(2)와 벨트레인포스먼트인너(4) 사이에 형성된 소정의 공간부에는 유리가 슬라이딩 가능하게 장착된 구조를 포함한다.In general, as shown in FIGS. 1A and 1B, a door for a vehicle has an outer space coupled to each other with the door outer panel 1 and the belt lane force outer 2 having a predetermined space therebetween, and the belt lane force The outer side of the outer 2 has a predetermined space, and the belt lane inner portion 4 and the door inner panel 5 have a predetermined space, and the outer portions thereof are coupled to each other. In addition, a predetermined space portion formed between the belt lane attachment outer 2 and the belt lane extension inner 4 includes a structure in which glass is slidably mounted.
여기서 상기 도어아우터판넬(1)과 벨트레인포스먼트아우터(2)는 차량의 충돌 발생시에 그 충격력을 흡수하는 역활을 한다. 특히 상기 벨트레인포스먼트아우터(2)에는 소정의 절곡부를 형성함으로서 그 충격력의 흡수 효과가 최대가 되도록 유도하고 있다.The door outer panel 1 and the belt lane force outer 2 serve to absorb the impact force when a collision of the vehicle occurs. In particular, a predetermined bent portion is formed in the belt lane attachment outer 2 to induce a maximum absorption effect of the impact force.
그러나 이러한 종래 차량용 도어의 구조는 상기 도어아우터판넬(1)과 벨트레인포스먼트아우터(2)에 별도의 보강부재(3)가 없음으로서 약한 측면 충돌시에는 그 충격력을 모두 흡수할 수 있지만 측면 충돌의 강도가 클 때는 이를 모두 흡수하지 못한 채 도어아우터판넬(1) 및 벨트레인포스먼트아우터(2)가 모두 파손되고 이로 인해 승원의 사상을 초래하는 문제점이 있다.However, since the conventional door structure of the vehicle door does not have a separate reinforcing member 3 in the door outer panel 1 and the belt lane force outer 2, in the case of a weak side collision, the impact force may be absorbed in the case of a weak side collision. When the strength of the large does not absorb all of the door outer panel (1) and the belt lane force outer (2) are all damaged and this causes a problem of crew.
이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 보다 상세하게 설명하면 도어아우터판넬(1)과 벨트레인포스먼트아우터(2) 사이에 보강부재(3)를 더 결합하여 강성을 증대시킨 차량용 도어의 구조를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and in more detail, the reinforcing member (3) is further coupled between the door outer panel (1) and the belt lane attachment outer (2) rigidity It is to provide a structure of a vehicle door that has been increased.
도1a 및 도1b는 종래 차량용 도어의 설치 위치를 도시한 사시도 및 A-A'단면을 도시한 단면도이다.1A and 1B are cross-sectional views showing a perspective view and A-A 'cross section showing a mounting position of a conventional vehicle door.
도2는 본 발명에 의한 차량용 도어의 구조를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the structure of a vehicle door according to the present invention.
- 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
1 ; 도어아우터판넬(Door Outer Panel)One ; Door Outer Panel
2 ; 벨트레인포스먼트아우터(Belt Reinforcement Outer)2 ; Belt Reinforcement Outer
3 ; 보강부재3; Reinforcement member
4 ; 벨트레인포스먼트인너(Belt Reinforcement Inner)4 ; Belt Reinforcement Inner
5 ; 도어인너판넬(Door Inner Panel)5; Door Inner Panel
상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량용 도어의 구조는 도어아우터판넬(1)과 벨트레인포스먼트아우터(2)가 소정의 공간을 둔채 그 외곽부가 서로 결합되어 있고, 상기 벨트레인포스먼트아우터(2)의 측면에는 소정의 공간을 두고 다시 벨트레인포스먼트인너(4)와 도어인너판넬(5)이 소정의 공간을 둔채 그 외곽부가 서로 결합되어 이루어진 차량용 도어의 구조에 있어서, 상기 도어아우터판넬(1)과 벨트레인포스먼트아우터(2) 사이에는 다수의 절곡부를 가진 보강부재(3)를 더 결합시킨 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the door structure of a vehicle according to the present invention has the door outer panel 1 and the belt lane attachment outer 2 having a predetermined space therebetween and their outer parts are coupled to each other, In the structure of a door for a vehicle in which the outer portion is coupled to each other while leaving a predetermined space on the side of the outer 2 and the belt lane inner 4 and the door inner panel 5 again, the door The reinforcing member 3 having a plurality of bent portions is further coupled between the outer panel 1 and the belt lane attachment outer 2.
이하 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention.
도2는 본 발명에 의한 차량용 도어의 구조를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the structure of a vehicle door according to the present invention.
도시된 바와 같이 본 발명에 의한 차량용 도어의 구조는 가장 좌측에 도어아우터판넬(1)이 설치되어 있으며, 상기 도어아우터판넬(1)의 우측에는 벨트레인포스먼트아우터(2)가 상기 도어아우터판넬(1)과 소정의 공간을 둔채 그 외곽부가 서로 결합되어 있다.As shown in the figure, the door structure of the vehicle door according to the present invention is provided with a door outer panel 1 on the left side, and a belt lane attachment outer 2 on the right side of the door outer panel 1 is the door outer panel. (1) and its outer portion are joined to each other while leaving a predetermined space.
상기 벨트레인포스먼트아우터(2)의 측면 즉, 우측면에는 다시 소정의 공간을 두고 벨트레인포스먼트인너(4)가 설치되어 있다.On the side surface, that is, the right side, of the belt lane attachment outer 2, a belt lane inner 4 is provided with a predetermined space again.
상기 벨트레인포스먼트인너(4)의 우측에는 도어인너판넬(5)이 상기 벨트레인포스먼트인너(4)와 소정의 공간을 둔채 그 외곽부가 서로 결합되어 있다.On the right side of the belt lane inner (4), the door inner panel (5) is coupled to each other with the belt lane inner (4) leaving a predetermined space.
한편, 상기 도어아우터판넬(1)과 벨트레인포스먼트아우터(2) 사이에는 다수의 절곡부를 갖는 보강부재(3)가 벨트레인포스먼트아우터(2)의 상단에서 하단에 이르기까지 결합되어 있음으로서 강성을 보강하도록 되어 있다.On the other hand, the reinforcing member (3) having a plurality of bent portions between the door outer panel (1) and the belt lane attachment outer (2) is coupled from the upper end to the lower end of the belt lane attachment outer (2) It is intended to reinforce rigidity.
여기서 상기 보강부재(3)의 결합수단은 용접을 실시하여 실현하거나 또는 별도의 볼트 및 넛트 등의 고정 수단을 이용하여 실시한다.Here, the coupling means of the reinforcing member 3 is implemented by welding or using a separate fixing means such as bolts and nuts.
이와 같은 본 발명에 의한 차량용 도어의 구조는 측면 충돌시에 그 충격력을 도어아우터판넬(1), 보강부재(3) 그리고 벨트레인포스먼트아우터(2)가 동시에 흡수하게 됨으로서 강성이 보다 증가한다. 따라서 종래보다 더 큰 강도의 측면 충돌을 견딜 수 있게 되며 안전성도 보다 향상된다.In the structure of the vehicle door according to the present invention, the rigidity is increased by absorbing the impact force of the door outer panel 1, the reinforcing member 3 and the belt lane attachment outer 2 at the same time during the side impact. Therefore, it is possible to withstand lateral collisions of greater strength than before, and further improves safety.
이상에서와 같이 본 발명은 비록 상기의 실시예에 한하여 설명하였지만 여기에만 한정되지 않으며 본 발명의 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 여러 가지로 변형된 실시예가 가능할 것이다.As described above, although the present invention has been described with reference to the above embodiments, various modifications may be made without departing from the scope and spirit of the present invention.
따라서 본 발명에 의한 차량용 도어의 구조는 도어아우터판넬과 벨트레인포스먼트아우터 사이에 보강부재를 더 결합하여 강성을 증대시킴으로서 승원의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.Therefore, the structure of the vehicle door according to the present invention has the effect of improving the safety of the occupants by further increasing the rigidity by further coupling the reinforcing member between the door outer panel and the belt lane attachment outer.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970055702A KR19990034198A (en) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | Vehicle Door Structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970055702A KR19990034198A (en) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | Vehicle Door Structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990034198A true KR19990034198A (en) | 1999-05-15 |
Family
ID=66047840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970055702A KR19990034198A (en) | 1997-10-28 | 1997-10-28 | Vehicle Door Structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990034198A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100685140B1 (en) * | 2005-05-20 | 2007-02-22 | 김정이 | Loess heating mat |
-
1997
- 1997-10-28 KR KR1019970055702A patent/KR19990034198A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100685140B1 (en) * | 2005-05-20 | 2007-02-22 | 김정이 | Loess heating mat |
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Legal Events
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| WITN | Withdrawal due to no request for examination |