KR19990032337U - 주차브레이크 조작장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주차브레이크 조작장치에 관한 것으로, 주차브레이크 조작레바에 부착된 고무홀더와 장착판사이에 발생하는 마찰력으로 주차브레이크 조작레바의 회동자세를 안정되게 유지시킬 수 있을 뿐만 아니라 주차브레이크 조작레바를 당길 때에 불쾌한 금속성의 마찰소음이 전혀 발생되지 않도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 차실바닥에는 전면에 원호형상의 마찰면(11)이 형성된 장착판(12)이 설치되고, 이 장착판에 주차브레이크 케이블(16)의 한쪽 끝부위가 연결된 주차브레이크 조작레바(13)의 한쪽 선단부가 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착되며, 상기 장착판의 마찰면에 밀착되어 장착판과의 마찰력으로 주차브레이크 조작레바의 회동자세를 유지시켜주기 위해 주차브레이크 조작레바에는 고무홀더(23)가 부착되고, 상기 조작레바의 선단부에는 해제노브(18)가 리턴스프링을 매개로 탄지되는 한편, 이 해제노브의 조작력을 전달받아 상기 고무홀더를 마찰면으로부터 이격시키기 위해 해제노브와 고무홀더사이에는 이격수단(19,20,21)이 설치되어 있다.

Description

주차브레이크 조작장치

본 고안은 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차브레이크 조작장치에 관한 것으로, 특히 주차브레이크 조작레바에 부착된 고무홀더와 장착판사이의 마찰력으로 주차브레이크 조작레바의 회동자세가 유지되도록 하여 주차브레이크 조작레바의 조작시에 불쾌한 금속마찰소음이 발생되지 않도록 한 주차브레이크 조작장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 주차 브레이크장치는 자동차를 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치인 바, 이와 같은 종래의 주차 브레이크장치는 통상적으로 주차 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 주차 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.

한편 상기한 주차 브레이크장치를 작동시키기 위한 종래의 조작장치는 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자와 인접한 차실바닥에는 다수개의 톱니(1)가 전면에 형성되어 있는 장착판(2)이 고정되게 장착되고, 상기 장착판(2)에는 주차브레이크 조작레바(3)의 한쪽 선단부가 힌지축(4)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 조작레바의 하단부에는 가이드홈이 형성된 가이드판(5)이 부착되면서 이 가이드판의 가이드홈속에 주차브레이크 케이블(6)이 끼워져 장력조절캡(7)을 매개로 주차브레이크 조작레바(3)에 장착되어 있다.

그리고 상기 주차브레이크 조작레바에는 길이방향을 따라 연장된 폴 릴리스 로드(7a)가 전후로 이동가능하게 설치되고, 이 폴 릴리스 로드의 한쪽 선단부에는 해제노브(8)가 부착되며, 상기 폴 릴리스 로드(7a)의 다른쪽 선단부에는 상기 톱니(1)에 착탈가능하게 결합되어 주차브레이크 조작레바의 자세를 유지시켜주는 주차브레이크 폴(9)이 회동가능하게 장착된 구조로 되어 있다.

이에 따라 예컨대 운전자가 상기 조작레바를 손으로 잡고서 시계방향으로 당겨주면 조작레바가 힌지축을 중심으로 회동되면서 주차브레이크 케이블이 당겨지게 되고, 이렇게 조작레바를 회동시킨 상태에서 놓아주면 조작레바의 폴이 장착판의 톱니에 맞물린 상태로 조작레바의 회동자세를 유지시켜주게 되므로, 주차브레이크 케이블이 당겨진 상태로 유지되면서 주차브레이크가 계속적으로 걸린 상태로 지속되게 된다.

그리고 주차브레이크를 풀어주고자 하는 경우에는 먼저 조작레바를 원래의 위치로 회동시켜야 하는 바, 조작레바는 폴과 톱니의 상호작용으로 쉽게 회동되지 않도록 자세를 유지하고 있으므로 폴을 톱니로부터 이탈시켜야 만이 조작레바를 용이하게 회동시킬 수 있게 된다.

그러므로 상기 해제노브를 눌러주면 해제노브의 조작력이 릴리스 로드를 통해 폴에 전달되어 폴이 그 힌지축을 중심으로 회동되면서 톱니로부터 이탈되게 되고, 이렇게 폴이 톱니로부터 이탈되면 조작레바를 반시계방향으로 힘들이지 않고 용이하게 복귀시킬 수 있게 된다.

그런데 상기와 같은 주차브레이크 조작레바의 조작과정에 주차브레이크 조작레바를 당길 경우에는 대개의 운전자가 부주의로 해제노브를 조작하지 않고 조작레바만 당겨주게 되므로, 폴과 톱니가 서로 물린 상태로 조작레바가 회동되게 되는 바, 이로 인해 폴과 톱니사이에 불쾌한 금속성의 마찰소음이 발생된다고 하는 결점이 있다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 주차브레이크 조작레바에 부착된 고무홀더와 장착판사이에 발생하는 마찰력으로 주차브레이크 조작레바의 회동자세를 안정되게 유지시킬 수 있을 뿐만 아니라 주차브레이크 조작레바를 당길 때에 불쾌한 금속성의 마찰소음이 전혀 발생되지 않도록 한 주차브레이크 조작장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 주차브레이크 조작장치의 개략적인 구성도이고,

도 2는 본 고안에 따른 주차브레이크 조작장치의 개략적인 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11-톱니 12-장착판

13-주차브레이크 조작레바 14-힌지축

15-가이드판 16-주차브레이크 케이블

17-장력조절캡 18-해제노브

19-제1릴리스 로드 20-제2릴리스 로드

21-제3릴리스 로드 22-장착판

23-고무홀더

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차실바닥에는 전면에 원호형상의 마찰면이 형성된 장착판이 설치되고, 이 장착판에 주차브레이크 케이블의 한쪽 끝부위가 연결된 주차브레이크 조작레바의 한쪽 선단부가 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착되며, 상기 장착판의 마찰면에 밀착되어 장착판과의 마찰력으로 주차브레이크 조작레바의 회동자세를 유지시켜주기 위해 주차브레이크 조작레바에는 고무홀더가 부착되고, 상기 조작레바의 선단부에는 해제노브가 리턴스프링을 매개로 탄지되는 한편, 이 해제노브의 조작력을 전달받아 상기 고무홀더를 마찰면으로부터 이격시키기 위해 해제노브와 고무홀더사이에는 이격수단이 설치되어 있다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 주차브레이크 조작장치의 개략적인 구성도인 바, 즉 운전자와 인접한 차실바닥에는 원호형상의 마찰면(11)이 전면에 형성되어 있는 장착판(12)이 고정되게 장착되고, 상기 장착판(12)에는 주차브레이크 조작레바(13)의 한쪽 선단부가 힌지축(14)을 매개로 시계방향 또는 반시계방향으로 회동가능하게 장착되며, 상기 조작레바의 하단부에는 가이드홈이 형성된 가이드판(15)이 부착되면서 이 가이드판의 가이드홈속에 주차브레이크 케이블(16)이 끼워져 장력조절캡(17)을 매개로 주차브레이크 조작레바(13)에 장착되어 있다.

그리고 상기 주차브레이크 조작레바(13)의 선단부에는 해제노브(18)가 그 리턴스프링을 매개로 탄지되고, 이 해제노브(18)에는 제1릴리스 로드(19)의 일단이 연결됨과 더불어 상기 제1릴리스 로드(19)의 타단에는 제2릴리스 로드(20)의 일단이 힌지로 연결되어 있다.

또 상기 제2릴리스 로드(20)의 타단은 조작레바(13)에 힌지로 회동가능하게 연결되면서 그 측면에는 삼각형상을 한 캠(20a)이 일체로 형성되어 있고, 이 캠(20a)과 밀접한 캠(21a)을 가진 제3릴리스 로드(21)의 일단은 조작레바에 힌지로 회동가능하게 장착되어 있다.

그리고 상기 조작레바(13)에는 ㄷ자 채널형상을 한 장착판(22)이 부착되고, 이 장착판(22)의 폐쇄된 내측에는 고무홀더(23)가 삽입되어 있으며, 상기 제3릴리스 로드(23)의 타단은 상기 고무홀더(23)속에 끼워져 있다.

이에 따라 주차브레이크를 록킹시켜주기 위해 운전자가 상기 해제노브를 조작하지 않은 상태에서 주차브레이크 조작레바를 손으로 잡고서 당겨주면, 주차브레이크 조작레바가 그 힌지를 중심으로 시계방향으로 회동하게 되는 데, 이 경우에 상기 고무홀더(23)는 장착판의 마찰면에 그 일부가 밀착된 상태로 마찰면을 따라 이동하게 된다.

즉 비금속성의 고무홀더가 금속성의 장착판에 마찰상태로 이동하게 되는 바, 이에 따라 종래와 같은 금속간의 마찰이 일어나지 않게 되므로 불쾌한 마찰소음이 발생될 염려가 없게 되는 것이다.

한편 주차브레이크가 록킹된 상태로 유지될려면 주차브레이크 조작레바가 회동된 상태로 유지되어야 하는 바, 주차브레이크 조작레바가 회동된 상태에서는 상기 고무홀더가 여전히 장착판의 마찰면에 밀착되어 있으므로, 이 고무홀더와 마찰면사이에 발생하는 마찰력으로 주차브레이크 조작레바의 회동자세를 안정되게 유지시켜주게 되어, 주차브레이크의 록킹상태를 유지할 수 있게 된다.

한편 주차브레이크를 해방시키기 위해 운전자가 먼저 상기 해제노브를 눌러주면 해제노브에 연결된 제1릴리스 로드가 해제노브에 의해 밀려지게 되고, 이 제1릴리스 로드의 운동은 제2릴리스 로드에 전달되어 제2릴리스 로드가 그 힌지를 중심으로 회동하게 되며, 이 제2릴리스 로드의 회동운동은 캠(21a,22a)을 제3릴리스 로드에 전달되어 제3릴리스 로드가 역시 그 힌지를 중심으로 시계방향으로 회동하게 된다.

따라서 상기 제3릴리스 로드의 일부가 삽입된 고무홀더(23)는 제3릴리스 로드의 회동운동으로 인해 장착판쪽으로 압착되면서 마찰면으로부터 이격되게 되고, 고무홀더와 마찰면사이의 이격으로 마찰력이 소멸되면 주차브레이크 조작레바는 장착판에 대해 자유로이 회동가능한 상태로 되므로, 운전자가 주차브레이크 조작레바를 힘들이지 않고 조작하여 주차브레이크를 해방시킬 수 있게 된다.

한편 주차브레이크 조작레바를 조작한 후에 해제노브를 해방시키면, 상기 고무홀더는 제1,2,3릴리스 로드를 통해 가해지는 스프링의 탄성력과 그 자체의 복원력으로 마찰면에 밀접되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 주차브레이크 조작장치에 의하면, 주차브레이크를 록킹시키기 위해 해제노브를 조작하지 않은 상태에서 주차브레이크 조작레바를 당길 때에 조작레바에 부착된 고무홀더의 일부가 장착판의 마찰면에 밀착된 상태로 마찰면을 따라 이동하게 되므로, 비금속성의 고무와 금속성의 장착판사이의 마찰로 불쾌한 마찰소음이 전혀 발생되지 않게 되고, 또 상기 고무홀더와 마찰면사이의 마찰력으로 조작레바의 회동자세를 안정되게 유지시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차실바닥에 장착되면서 전면에는 원호형상의 마찰면이 형성된 장착판과, 이 장착판에 한쪽 선단부가 힌지축을 매개로 회동가능하게 장착되면서 주차브레이크 케이블의 한쪽 끝부위가 연결된 주차브레이크 조작레바, 상기 장착판의 마찰면에 밀착되어 장착판과의 마찰력으로 주차브레이크 조작레바의 회동자세를 유지시켜주기 위해 주차브레이크 조작레바에 부착된 고무홀더, 상기 조작레바의 선단부에 리턴스프링을 매개로 탄지된 해제노브 및, 이 해제노브의 조작력을 전달받아 상기 고무홀더를 마찰면으로부터 이격시키기 위해 해제노브와 고무홀더사이에 설치된 이격수단을 갖춘 주차브레이크 조작장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 이격수단이 상기 해제노브에 제1릴리스 로드의 일단이 연결됨과 더불어 상기 제1릴리스 로드의 타단에는 제2릴리스 로드의 일단이 힌지로 연결되고, 상기 제2릴리스 로드의 타단은 조작레바에 힌지로 회동가능하게 연결되면서 그 측면에는 삼각형상을 한 캠이 일체로 형성되며, 이 캠과 밀접한 캠을 가진 제3릴리스 로드의 일단은 조작레바에 힌지로 회동가능하게 장착되면서 타단은 상기 고무홀더속에 끼워진 구조로 된 것을 특징으로 하는 주차브레이크 조작장치.