KR19990027564U - 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조에 관한 것으로, 특히 헤드램프(30)의 상·하단 수개소에 형성된 상측결합단(10a,10b,10c)과 하측결합단(20a,20b,20c)이 체결되도록 구성된 상부브라켓(40a,40b,40c)과 하부브라켓(70a,70b,70c)이 전방상부필라(110)의 하면과 전방하부필라(120)의 상면에 결합되는 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조에 있어서, 상기 헤드램프(30)의 상측결합단(10a,10b,10c)이 볼트 체결되도록 상부연결부재(50)의 세팅된 위치에 상기 상부브라켓(40a,40b,40c)이 결합된 일체형으로 구성되어 전방상부필라(110)의 하면에 용접 고정되는 상부일체브라켓(60)과, 상기 헤드램프(30)의 하측결합단(20a,20b,20c)이 볼트 체결되도록 하부연결부재(80)의 세팅된 위치에 상기 하부브라켓(70a,70b,70c)이 결합된 일체형으로 구성되어 전방하부필라(120)의 상면에 용접 고정되는 하부일체브라켓(90)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조를 제공함으로써, 버스의 헤드램프 장착을 위한 브라켓의 고정공정시 지그의 사용없이 한 위치만 세팅하여도 용이하게 작업할 수 있는 동시에 그 용접수량을 크게 줄일 수 있으며, 이에 따라 불필요한 인력과 비용의 상승을 방지하고 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 고안이다.

Description

버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조

본 고안은 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조에 관한 것으로, 특히 버스의 전면 하단 좌·우측에 헤드램프를 장착시키는 경우 상기 헤드램프의 상·하단 수개소에 형성된 상측결합단과 하측결합단이 볼트 체결될 수 있도록 복수개로 이루어진 상부브라켓과 하부브라켓을 상부연결부재와 하부연결부재에 의해 상·하 별도로 일체화시킨 상부일체브라켓과 하부일체브라켓으로 구성하여 전방상부필라의 하면과 전방하부필라의 상면에 각각 용접 결합시킴으로써, 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정공정시 지그(Jig)의 사용없이 한 위치만 세팅(setting)하여도 용이하게 작업할 수 있어 불필요한 인력과 비용의 상승을 방지할 수 있으며, 또한 용접수량을 줄이고 그 작업성을 크게 향상시킬 수 있도록 한 고안이다.

일반적으로 버스의 전면 하단 좌·우측에는 헤드램프가 설치되어 있어 차량의 야간주행시 전방 100m 이상 앞의 장애물을 운전자가 쉽게 인지할 수 있도록 하고 있으며, 이러한 상기 헤드램프의 장착을 위해 전방상부필라의 하면과 전방하부필라의 상면에는 복수개의 브라켓이 개별적으로 고정되어 있다.

도 1은 통상적으로 버스의 헤드램프가 브라켓에 의해 장착되는 상태를 도시한 분리사시도로서, 통상적인 버스의 헤드램프 장착용 브라켓과 그 고정구조를 상기 도 1에 도시된 바에 따라서 설명하면 다음과 같다.

상기 헤드램프(3)의 상·하단 수개소에는 그 장착을 위해서 상측결합단(1a,1b,1c)과 하측결합단(2a,2b,2c)이 형성되는데, 상기 상측결합단(1a,1b,1c)은 제1 상측결합단(1a), 제2 상측결합단(1b), 제3 상측결합단(1c)으로 이루어지며, 상기 하측결합단(2a,2b,2c)은 제1 하측결합단(2a), 제2 하측결합단(2b), 제3 하측결합단(2c)으로 이루어져 있었다.

다음으로, 상기 헤드램프(3)의 상측결합단(1a,1b,1c), 하측결합단(2a,2b,2c)이 개별적으로 볼트 체결될 수 있도록 전방상부필라(7)의 하면과 전방하부필라(8)의 상면에는 상부브라켓(4a,4b,4c)과 하부브라켓(5a,5b,5c)이 개별적으로 용접 결합되었는데, 상기 상부브라켓(4a,4b,4c)은 제1 상부브라켓(4a), 제2 상부브라켓(4b), 제3 상부브라켓(4c)으로 분리 구성되며, 상기 하부브라켓(5a,5b,5c)은 제1 하부브라켓(5a), 제2 하부브라켓(5b), 제3 하부브라켓(5c)으로 분리 구성되어 있었다.

그러면, 상기 헤드램프(3)가 장착될 수 있도록 상부브라켓(4a,4b,4c)과 하부브라켓(5a,5b,5c)이 전방상부필라(7)의 하면과 전방하부필라(8)의 상면에 고정되는 과정을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 제1 상측결합단(1a), 제2 상측결합단(1b), 제3 상측결합단(1c)으로 이루어진 헤드램프(3)의 상측결합단(1a,1b,1c)과 대향되도록 전방상부필라(7)의 하면에 제1 상부브라켓(4a), 제2 상부브라켓(4b), 제3 상부브라켓(4c)을 각각 위치시킨 후 개별적으로 용접하여 고정시켰다.

다음으로, 상기 제1 하측결합단(2a), 제2 하측결합단(2b), 제3 하측결합단(2c)으로 이루어진 헤드램프(3)의 하측결합단(2a,2b,2c)과 대향되도록 전방하부필라(8)의 상면에 제1 하부브라켓(5a), 제2 하부브라켓(5b), 제3 하부브라켓(5c)을 각각 위치시킨 후 개별적으로 용접하여 고정시켰다.

이에 따라, 상기 헤드램프(3)의 제1·2·3 상측결합단(1a)(1b)(1c)을 전방상부필라(7)의 하면에 용접 고정된 제1·2·3 상부브라켓(4a)(4b)(4c)과 볼트 체결시키고, 상기 헤드램프(3)의 제1·2·3 하측결합단(2a)(2b)(2c)은 전방하부필라(8)의 상면에 용접 고정된 제1·2·3 하부브라켓(5a)(5b)(5c)과 볼트 체결시킴으로써, 상기 헤드램프(3)는 전방상부필라(7)와 전방하부필라(8)에 고정된 상태로 버스의 전면 하단 좌·우측에 장착되었다.

그러나, 이와 같은 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조에 있어서, 상기 헤드램프 장착을 위한 상·하부브라켓은 각각 제1·2·3 상부브라켓과 제1·2·3 하부브라켓으로 분리 구성되어 있어, 이러한 브라켓을 전방필라에 고정시킬시에는 헤드램프의 제1·2·3 상측결합단과 제1·2·3 하측결합단이 대향된 전방상부필라 하면과 전방하부필라 상면의 세팅된 위치에 제1·2·3 상부브라켓과 제1·2·3 하부브라켓을 각각 면접시킨 후 개별적으로 용접 체결시켜야 되는데, 이러한 경우 그 용접수량이 과대하고 별도로 세팅된 지그를 사용해야 함에 따라 인력과 비용의 상승을 초래하는 동시에 그 작업성을 저하시키는 문제점이 발생하였다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 버스의 헤드램프 장착을 위한 브라켓의 고정공정시 지그의 사용없이 한 위치만 세팅하여도 용이하게 작업할 수 있는 동시에 그 용접수량을 크게 줄일 수 있으며, 이에 따라 불필요한 인력과 비용의 상승을 방지하고 작업성을 향상시킬 수 있는 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 기술적 과제는, 헤드램프의 상·하단 수개소에 형성된 상측결합단과 하측결합단이 체결되도록 구성된 상부브라켓과 하부브라켓이 전방상부필라의 하면과 전방하부필라의 상면에 결합되는 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조에 있어서, 상기 헤드램프의 상측결합단이 볼트 체결되도록 상부연결부재의 세팅된 위치에 상기 상부브라켓이 결합된 일체형으로 구성되어 전방상부필라의 하면에 용접 고정되는 상부일체브라켓과, 상기 헤드램프의 하측결합단이 볼트 체결되도록 하부연결부재의 세팅된 위치에 상기 하부브라켓이 결합된 일체형으로 구성되어 전방하부필라의 상면에 용접 고정되는 하부일체브라켓으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조를 제공함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 통상적으로 버스의 헤드램프가 브라켓에 의해 장착되는 상태를 도시한 분리사시도,

도 2는 본 고안에 따라 구성된 브라켓을 도시한 사시도로서,

도 2a는 전방상부필라에 용접 고정되는 상부브라켓을 도시한 사시도,

도 2b는 전방하부필라에 용접 고정되는 하부브라켓을 도시한 사시도.

도 3은 본 고안에 따라 버스의 헤드램프가 브라켓에 의해 장착되는 상태를 도시한 분리사시도,

도 4는 본 고안의 설치상태를 도시한 일부절개 요부확대도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10a : 제1 상측결합단 10b : 제 2상측결합단

10c : 제3 상측결합단 10a,10b,10c : 상측결합단

20a : 제1 하측결합단 20b : 제2 하측결합단

20c : 제3 하측결합단 20a,20b,20c : 하측결합단

30 : 헤드램프 40a : 제1 상부브라켓

40b : 제2 상부브라켓 40c : 제3 상부브라켓

40a,40b,40c : 상부브라켓 50 : 상부연결부재

60 : 상부일체브라켓 70a : 제1 하부브라켓

70b : 제2 하부브라켓 70c : 제3 하부브라켓

70a,70b,70c : 하부브라켓 80 : 하부연결부재

90 : 하부일체브라켓 110: 전방상부필라

120 : 전방하부필라

상기와 같은 목적을 가지는 본 고안의 구성과 작용을 첨부된 도면을 참고로 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 중에서 도 2는 본 고안에 따라 구성된 브라켓을 도시한 사시도로써, 도 2a는 전방상부필라에 용접 고정되는 상부브라켓을 도시한 사시도이고, 도 2b는 전방하부필라에 용접 고정되는 하부브라켓을 도시한 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따라 버스의 헤드램프가 브라켓에 의해 장착되는 상태를 도시한 분리사시도이고, 도 4는 본 고안의 설치상태를 도시한 일부절개 요부확대도로서, 먼저 본 고안인 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조를 상기 도 2a와, 도 2b와, 도 3과, 도 4에 도시된 바에 따라 설명하면 다음과 같다.

본 고안인 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조는, 헤드램프(30)의 상·하단 수개소에 형성된 상측결합단(10a,10b,10c)과 하측결합단(20a,20b,20c)이 체결되도록 구성된 상부브라켓(40a,40b,40c)과 하부브라켓(70a,70b,70c)이 전방상부필라(110)의 하면과 전방하부필라(120)의 상면에 결합되는 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조에 있어서, 상기 헤드램프(30)의 상측결합단(10a,10b,10c)이 볼트 체결되도록 상부연결부재(50)의 세팅된 위치에 상기 상부브라켓(40a,40b,40c)이 결합된 일체형으로 구성되어 전방상부필라(110)의 하면에 용접 고정되는 상부일체브라켓(60)과, 상기 헤드램프(30)의 하측결합단(20a,20b,20c)이 볼트 체결되도록 하부연결부재(80)의 세팅된 위치에 상기 하부브라켓(70a,70b,70c)이 결합된 일체형으로 구성되어 전방하부필라(120)의 상면에 용접 고정되는 하부일체브라켓(90)으로 이루어지는 것이다.

상기 헤드램프(30)의 상측결합단(10a,10b,10c)은 제1 상측결합단(10a)과, 제2 상측결합단(10b)과, 제3 상측결합단(10c)으로 이루어지며, 상기 헤드램프(30)의 하측결합단(20a,20b,20c)은 제1 하측결합단(20a)과, 제2 하측결합단(20b)과, 제3 하측결합단(20c)으로 이루어진다.

상기 상부브라켓(40a,40b,40c)은 제1 상부브라켓(40a)과, 제2 상부브라켓(40b)과, 제3 상부브라켓(40c)으로 분리 구성되며, 상기 하부브라켓(70a,70b,70c)은 제1 하부브라켓(70a)과, 제2 하부브라켓(70b)과, 제3 하부브라켓(70c)으로 분리 구성된다.

상기 상부일체브라켓(60)은 헤드램프(30)의 제1 상측결합단(10a)과, 제2 상측결합단(10b)과, 제3 상측결합단(10c)이 체결될 수 있도록 상부연결부재(50)의 세팅된 위치에 제1 상부브라켓(40a)과, 제2 상부브라켓(40b)과, 제3 상부브라켓(40c)이 결합된 일체형으로 구성된다.

상기 하부일체브라켓(90)은 헤드램프(30)의 제1 하측결합단(20a)과, 제2 하측결합단(20b)과, 제3 하측결합단(20c)이 체결될 수 있도록 하부연결부재(80)의 세팅된 위치에 제1 하부브라켓(70a)과, 제2 하부브라켓(70b)과, 제3 하부브라켓(70c)이 결합된 일체형으로 구성된다.

이때, 상기 상부연결부재(50)와 하부연결부재(80)는 제1·2·3 상부브라켓(40a)(40b)(40c)과 제1·2·3 하부브라켓(70a)(70b)(70c)이 각각 결합될 수 있는 띠판 형상으로 형성된다.

이와 같은 본 고안의 구성이 설치되는 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 헤드램프(30)의 상단 수개소에 형성된 제1 상측결합단(10a)과, 제2 상측결합단(10b)과, 제3 상측결합단(10c)이 체결될 수 있도록 띠판 형상인 상부연결부재(50)의 세팅된 위치에 제1 상부브라켓(40a)과, 제2 상부브라켓(40b)과, 제3 상부브라켓(40c)을 결합하여 일체형의 상부일체브라켓(60)을 구성시킨다.

그리고, 상기 헤드램프(30)의 하단 수개소에 형성된 제1 하측결합단(20a)과, 제2 하측결합단(20b)과, 제3 하측결합단(20c)이 체결될 수 있도록 띠판 형상인 하부연결부재(80)의 세팅된 위치에 제1 하부브라켓(70a)과, 제2 하부브라켓(70b)과, 제3 하부브라켓(70c)을 결합하여 일체형의 하부일체브라켓(90)을 구성시킨다.

다음으로, 상기 헤드램프(30)가 장착될 수 있도록 전방상부필라(110)의 하면에 상부일체브라켓(60)의 양단을 용접 결합하고, 상기 전방하부필라(120)의 상면에는 하부일체브라켓(90)의 양단을 용접 결합하여, 상기 전방상부필라(110)의 하면과 전방하부필라(120)의 상면에 상부일체브라켓(60)과 하부일체브라켓(90)을 고정시킨다.

그리고, 상기 헤드램프(30)의 제1·2·3 상측결합단(10a)(10b)(10c)을 전방상부필라(110)의 하면에 용접 고정된 상부일체브라켓(60)의 제1·2·3 상부브라켓(40a)(40b)(40c)과 볼트 체결시키고, 상기 헤드램프(30)의 제1·2·3 하측결합단(20a)(20b)(20c)은 전방하부필라(120)의 상면에 용접 고정된 하부일체브라켓(90)의 제1·2·3 하부브라켓(70a)(70b)(70c)과 볼트 체결시키면, 상기 헤드램프(30)는 전방상부필라(110)와 전방하부필라(120)에 고정된 상태로 버스의 전면 하단 좌·우측에 장착되는 것이고, 이로써 본 고안의 설치가 완료되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안인 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조에 따르면, 상기 헤드램프의 제1·2·3 상측결합단과 제1·2·3 하측결합단이 볼트 체결되는 버스 헤드램프 장착용 브라켓을 상·하 별도로 일체화시킨 상부일체브라켓과 하부일체브라켓으로 구성시킴으로써, 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정공정시 지그의 사용없이 한 위치만 세팅하여도 용이하게 고정시킬 수 있는 동시에 상부일체브라켓과 하부일체브라켓의 양 끝단만을 용접해도 그 고정이 충분하여 용접수량을 줄일 수 있으며, 이에 따라 불필요한 인력과 비용의 상승을 방지하고 그 작업성을 크게 향상시킬 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 헤드램프(30)의 상·하단 수개소에 형성된 상측결합단(10a,10b,10c)과 하측결합단(20a,20b,20c)이 체결되도록 구성된 상부브라켓(40a,40b,40c)과 하부브라켓(70a,70b,70c)이 전방상부필라(110)의 하면과 전방하부필라(120)의 상면에 결합되는 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조에 있어서,

   상기 헤드램프(30)의 상측결합단(10a,10b,10c)이 볼트 체결되도록 상부연결부재(50)의 세팅된 위치에 상기 상부브라켓(40a,40b,40c)이 결합된 일체형으로 구성되어 전방상부필라(110)의 하면에 용접 고정되는 상부일체브라켓(60)과, 상기 헤드램프(30)의 하측결합단(20a,20b,20c)이 볼트 체결되도록 하부연결부재(80)의 세팅된 위치에 상기 하부브라켓(70a,70b,70c)이 결합된 일체형으로 구성되어 전방하부필라(120)의 상면에 용접 고정되는 하부일체브라켓(90)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 버스 헤드램프 장착용 브라켓의 고정구조.