KR19990025371U

KR19990025371U - 자동차용 범퍼 스테이 장착구조

Info

Publication number: KR19990025371U
Application number: KR2019970037878U
Authority: KR
Inventors: 황호기
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-16
Filing date: 1997-12-16
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은 용이하게 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있으며 동시에 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이가 변형되는 것을 최소화 할 수 있는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조에 관한 것으로서, 상단 일측에 한쌍의 결합공(62)이 형성된 종방향프레임(60)과, 스폿용접에 의하여 상기 종방향프레임(60)의 내측에 고정되는 제 1보강브라켓(64) 및 제 2보강브라켓(66)과, 상단에 상기 종방향프레임(60)의 결합공(62)과 동일선상을 갖는 나사공(70)이 형성되고, 일측이 제 1보강프레임(64)에 밀착되며, 하단이 제 2보강브라켓(66)에 밀착된 상태로 체결볼트(72) 및 너트(74)에 의하여 종방향프레임(60)에 밀착고정되는 범퍼 스테이(68)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 범퍼 스테이 장착구조 (STRUCTURE FOR MOUNTING BUMPER STAY FOR A CAR)

본 고안은 자동차용 범퍼 스테이 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 용이하게 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있으며 동시에 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이가 변형되는 것을 최소화 할 수 있는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 대별하여 보면 차체(Body)와 섀시(Chassis)로 구성되어 있다. 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 사람의 탑승공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치된 기관실 및 짐을 보관하여 운반하는 트렁크 실로 구분할 수 있다. 또한, 차체는 구성 위치에 따라 앞차체와 중간차체 및 뒤차체로 구분할 수 있다. 여기에서, 앞차체는 대시패널 등의 내판부분과, 기관실을 덮고 있는 후드와 같은 외판 부분으로 나눌 수 있으며, 뒤차체에는 트렁크가 배치된다.

차량에는 충돌사고가 발생하는 경우에 충격을 어느 정도 흡수하여 앞차체를 구성하는 후드 및 기관실에 장착된 엔진을 보호하기 위한 프론트 범퍼(Front Bumper)가 장착되어 있으며, 동일한 목적의 리어 펌퍼(Rear Bumper)가 뒤차체에 장착되어 있다.

도 1은 종래기술에 따른 범퍼가 차체에 장착되는 상태를 보인 분해 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 범퍼 스테이가 종방향프레임에 고정된 상태를 보인 요부 확대 측단면도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 범퍼 페이스(2)와, 충돌시에 외부 충격을 흡수하는 에너지 업소버(Energy Absorber)(4)와, 외부에서 전달되는 충격을 막아 차체를 보호하는 임팩트 빔(Impact Beam)(6)으로 구성된 범퍼(8)가 구비되어진다. 차체의 양측에는 길이방향으로 전달되는 충격을 흡수하는 종방향프레임〔일명 롱지튜디널(Longitudinal)이라고 함〕(12)이 구비되어지고, 이 종방향프레임(12)의 일측에는 슬롯(14)이 형성되어진다. 차체에 범퍼(8)를 고정시키는 한쌍의 범퍼 스테이(Bumper Stay)(16)가 구비되어지고, 이 범퍼 스테이(16)의 상단 일측에는 한쌍의 나사공(18)이 형성되어진다. 범퍼 스테이(16)의 상단에 형성된 나사공(18)과 동일선상을 갖는 결합공(20)이 형성된 지지플레이트(22)가 구비되어진다. 범퍼 스테이(16)를 지지플레이트(22) 및 종방향프레임(12)에 밀착고정시키는 체결볼트(24) 및 너트(26)가 구비되어진다.

상기와 같이 구성된 범퍼가 범퍼 스테이에 의하여 차체에 고정되는 상태를 간략하게 설명하면, 지지플레이트(22)를 종방향프레임(12)의 상단에 형성된 슬롯(14)에 안착시킨다. 이때, 지지플레이트(22)에 형성된 한쌍의 결합공(20)이 슬롯(14)에 위치하도록 지지플레이트(22)를 종방향프레임(12)에 안착시킨다. 지지플레이트(22)의 결합공(20)이 슬롯(14)에 위치되도록 종방향프레임(12)의 상단에 안착되어지면, 범퍼 스테이(16)의 나사공(18)에 체결볼트(24)를 삽입하여 고정시킨 상태에서 체결볼트(24)가 종방향프레임(12)의 슬롯(14)을 통하여 지지플레이트(22)의 결합공(20)에 삽입되도록 범퍼 스테이(16)를 종방향프레임(12)에 밀착시킨다. 이때, 체결볼트(24)의 자유단이 지지플레이트(22)에 형성된 결합공(20)을 통하여 외측으로 돌출되어진다.

범퍼 스테이(16)의 나사공(18)에 삽입고정된 체결볼트(24)가 종방향프레임(12)의 슬롯(14)을 통하여 지지플레이트(22)에 형성된 결합공(20)의 외측으로 돌출되어지면, 너트(26)를 이용하여 범퍼 스테이(16)를 지지플레이트(22)에 고정시킨다. 범퍼 스테이(16)가 체결볼트(24) 및 너트(26)에 의하여 종방향프레임(12) 및 지지플레이트(22)에 밀착고정되면, 통상의 체결요소를 이용하여 범퍼 스테이(16)에 임팩트 빔(6), 에너지 업소버(4), 범퍼 페이스(2)를 순차적으로 장착한다.

상기와 같이 구성된 범퍼 스테이를 사용하여 범퍼를 차체에 고정할 수 있었지만, 이러한 경우 작업자가 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하기 매우 불편하였다. 즉, 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하기 위하여는 별도의 지지프레이트를 제작하여야 함은 물론 범퍼 스테이의 나사공에 체결볼트를 가체결시킨 상태에서 체결볼트가 종방향프레임의 슬롯을 통하여 지지플레이트의 결합공 외측으로 돌출되도록 범퍼 스테이를 종방향프레임에 위치시켜야 함으로 작업자가 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하기가 매우 불편함은 물론 작업성 및 생산성이 저하되는 요인이 되었다.

또한, 범퍼 스테이의 상단이 체결볼트 및 너트에 의하여 종방향프레임에 고정됨에 있음으로 충돌시 차체에 전달되는 충돌에너지에 의하여 범퍼 스테이가 종방향프레임의 하부로 변형되는 문제가 있었다.

이에, 본 고안은 상기한 문제를 감안하여 안출한 것으로서, 그 목적은 용이하게 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있으며 동시에 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이가 변형되는 것을 최소화 할 수 있는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조를 제공함에 있다.

도 1은 종래기술에 따른 범퍼가 차체에 장착되는 상태를 보인 분해 사시 도

도 2는 종래기술에 따른 범퍼 스테이가 종방향프레임에 고정된 상태를 보 인 요부 확대 측단면도

도 3은 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 차체에 고정되는 상태를 보인 분해 사시도

도 4는 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 종방향프레임에 고정되는 상태를 보인 요부 확대 측단면도

도 5는 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 종방향프레임에 고정된 상태를 보 인 요부 확대 측단면도

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉

50 : 범퍼 페이스 52 : 에너지 업소버

54 : 임팩트 빔 56 : 범퍼

60 : 종방향프레임 62 : 결합공

64 : 제 1보강브라켓 66 : 제 2보강브라켓

68 : 범퍼 스테이 70 : 나사공

72 : 체결볼트 74 : 너트

이러한, 본 고안의 목적은 상단 일측에 한쌍의 결합공이 형성된 종방향프레임과, 스폿용접에 의하여 상기 종방향프레임의 내측에 고정되는 제 1보강브라켓 및 제 2보강브라켓과, 상단에 상기 종방향프레임의 결합공과 동일선상을 갖는 나사공이 형성되고, 일측이 제 1보강프레임에 밀착되며, 하단이 제 2보강브라켓에 밀착된 상태로 체결볼트 및 너트에 의하여 종방향프레임에 밀착고정되는 범퍼 스테이를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 범퍼 스테이 장착구조를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 차체에 고정되는 상태를 보인 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 종방향프레임에 고정되는 상태를 보인 요부 확대 측단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 범퍼 스테이가 종방향프레임에 고정된 상태를 보인 요부 확대 측단면도이다. 도 3 내지 도 5를 설명하면, 범퍼 페이스(50)와, 충돌시에 외부 충격을 흡수하는 에너지 업소버(Energy Absorber)(52)와, 외부에서 전달되는 충격을 막아 차체를 보호하는 임팩트 빔(Impact Beam)(54)으로 구성된 범퍼(56)가 구비된다. 차체의 양측에 길이방향으로 전달되는 충격을 흡수하는 종방향프레임〔일명 롱지튜디널(Longitudinal)이라고 함〕(60)이 구비되고, 이 종방향프레임(60)의 상단 일측에는 한쌍의 결합공(62)이 형성된다. 스폿용접에 의하여 종방향프레임(60)의 내측에 고정되는 제 1보강브라켓(64) 및 제 2보강브라켓(66)이 구비되고, 이 제 2보강브라켓(66)은 상단이 종방향프레임(60)에 밀착되지 않는 길이를 갖는 것이 바람직하다. 차체에 범퍼(56)를 고정시키는 한쌍의 범퍼 스테이(Bumper Stay)(68)가 구비되고, 이 범퍼 스테이(68)의 상단에는 종방향프레임(60)의 결합공(62)과 동일선상을 갖는 나사공(70)이 형성된다. 범퍼 스테이(68)를 종방향프레임(60)에 밀착고정시키는 체결볼트(72) 및 너트(74)가 구비된다.

상기와 같이 구성된 범퍼 스테이가 종방향프레임에 고정되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.

범퍼 스테이(68)의 상단 일측에 형성된 나사공(70)이 종방향프레임(60)에 형성된 결합공(62)에 대응되게 위치되도록 범퍼 스테이(68)를 종방향프레임(60)에 밀착시킨다. 이때, 범퍼 스테이(68)의 일측이 종방향프레임(60)의 내측에 고정된 제 1보강브라켓(64)의 일측에 밀착됨과 동시에 범퍼 스테이(68)의 하단에 제 2보강브라켓(66)의 상단이 밀착된 상태를 갖는다. 즉, 범퍼 스테이(68)가 종방향프레임(60)의 내측으로 삽입되면, 제 1보강브라켓(64) 및 제 2보강브라켓(66)에 의하여 범퍼 스테이(68)에 형성된 나사공(70)이 종방향프레임(60)에 형성된 결합공(62)에 대응되게 위치되는 것이다. 제 1보강브라켓(64) 및 제 2보강브라켓(66)이 일측과 하단에 밀착된 상태에서 나사공(70)이 종방향프레임(60)의 결합공(62)에 대응되게 위치되면, 체결볼트(72) 및 너트(74)를 이용하여 범퍼 스테이(68)를 종방향프레임(60)에 밀착고정시킨다. 범퍼 스테이(68)가 체결볼트(72) 및 너트(74)에 의하여 종방향프레임(60)에 고정되면, 통상의 체결요소를 이용하여 범퍼 스테이(68)에 임팩트 빔(54), 에너지 업소버(52), 범퍼 페이스(50)를 순차적으로 장착한다.

제 1보강브라켓(64) 및 제 2보강브라켓(66)이 범퍼 스테이(68)의 일측과 하단에 밀착된 상태에서 범퍼 스테이(68)가 체결볼트(72) 및 너트(74)에 의하여 종방향프레임(60)에 밀착고정되어 있음으로 충돌에 따른 충격에너지에 의하여 범퍼 스테이(68)가 변형되는 것을 최소화 할 수 있다. 즉, 충돌에 따른 충격에너지가 범퍼(56)를 통하여 범퍼 스테이(68)에 전달되면, 제 2보강브라켓(66)이 범퍼 스테이(68)가 종방향프레임(60)의 하부로 변형되는 것을 방지함과 동시에 충돌에 따른 충격에너지에 의하여 범퍼 스테이(68)가 종방향프레임(60)의 일측으로 이동되는 것을 제한함으로 충돌에 따른 충격에너지지에 의하여 범퍼 스테이(68)가 변형되는 것을 최소화 할 수 있는 것이다.

종래에는 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하기 위하여는 별도의 지지프레이트를 제작하여야 함은 물론 범퍼 스테이의 나사공에 체결볼트를 가체결시킨 상태에서 체결볼트가 종방향프레임의 슬롯을 통하여 지지플레이트의 결합공 외측으로 돌출되도록 범퍼 스테이를 종방향프레임에 위치시켜야 함으로 작업자가 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하기가 매우 불편함은 물론 작업성 및 생산성이 저하되었고 충돌시 차체에 전달되는 충돌에너지에 의하여 범퍼 스테이가 종방향프레임의 하부로 변형되는 문제가 있었지만, 본 고안은 스폿용접에 의하여 종방향프레임(60)의 내측에 고정되는 제 1보강브라켓(64) 및 제 2보강브라켓(66)과, 상단에 상기 종방향프레임(60)의 결합공(62)과 동일선상을 갖는 나사공(70)이 형성되고, 일측이 제 1보강프레임(64)에 밀착되며, 하단이 제 2보강브라켓(66)에 밀착된 상태로 체결볼트(72) 및 너트(74)에 의하여 종방향프레임(60)에 밀착고정되는 범퍼 스테이(68)를 구비하여 용이하게 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있으며 동시에 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이가 변형되는 것을 최소화 할 수 있는 것이다.

본 고안에 따른 자동차용 범퍼 스테이 장착구조는 스폿용접에 의하여 종방향프레임의 내측에 고정되는 제 1보강브라켓 및 제 2보강브라켓과, 상단에 종방향프레임의 결합공과 동일선상을 갖는 나사공이 형성되고, 일측이 제 1보강프레임에 밀착되며, 하단이 제 2보강브라켓에 밀착된 상태로 체결볼트 및 너트에 의하여 종방향프레임에 밀착고정되는 범퍼 스테이를 구비하여 용이하게 범퍼 스테이를 종방향프레임에 고정하여 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있으며 동시에 충돌에 따른 충격에 의하여 범퍼 스테이가 변형되는 것을 최소화 할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims

상단 일측에 한쌍의 결합공(62)이 형성된 종방향프레임(60)과,

스폿용접에 의하여 상기 종방향프레임(60)의 내측에 고정되는 제 1보강브라켓(64) 및 제 2보강브라켓(66)과,

상단에 상기 종방향프레임(60)의 결합공(62)과 동일선상을 갖는 나사공(70)이 형성되고, 일측이 제 1보강프레임(64)에 밀착되며, 하단이 제 2보강브라켓(66)에 밀착된 상태로 체결볼트(72) 및 너트(74)에 의하여 종방향프레임(60)에 밀착고정되는 범퍼 스테이(68)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼 스테이 장착구조.