KR19990017918A - Headrests of cars before and after floating - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 헤드레스트에 관한 것으로서 종래의 헤드레스트에 설치되는 지지대는 스틸재질로 된 단순한 봉형상이어서 상,하로만 조절이 가능하고 전,후로는 유동이 안되기 때문에 휴식을 취하기 위해서 머리를 기대게 되면 헤드레스트가 고정 되어있어 편안한 휴식을 취할 수가 없는 것이며, 또한 충돌로 인하여 머리부위가 헤드레스트에 강하게 부딪쳤을 때 헤드레스트가 고정되어 있어 완충작용을 못하므로 충격을 완하시켜 줄 수 없는 문제점이 있다.The present invention relates to a head restraint of an automobile, and a support bar installed in a conventional head restraint is a simple rod shape made of steel, which can be adjusted only up and down, and does not flow before and after, so expects a head to rest. If the headrest is fixed, it is impossible to take a rest. Also, when the head part hits the headrest strongly due to the collision, the headrest is fixed and the shock absorbing effect cannot be used. .

따라서 본 발명은 헤드레스트(100)를 등받이(200)에 설치하기 위하여 헤드레스트(100)저면에 설치되는 지지대(110)를 구성함에 있어서 상기 지지대(110)를 일정강도를 갖는 스틸재질의 스프링으로 구성하여 상기 헤드레스트(100)가 등받이(200)에 설치된 상태에서 전,후로 유동되도록 한 것으로서 이러한 본 발명은 탑승자가 머리를 헤드레스트(100)에 기대고 휴식을 취할시 머리를 젖히는대로 헤드레스트(100)가 같이 젖혀지므로서 머리부분을 편안하게 지지하여 줌은 물론 충돌로 인한 충격으로 머리가 헤드레스트(100)에 강하게 부딪치게 되면 헤드레스트(100)가 완충작용을 하여 그 충격을 흡수하므로서 머리나 목부위에 가해지는 충격을 최대한 완하시켜 줄수 있는 매우 유용한 발명이다.Therefore, the present invention in the support 110 is installed on the bottom of the headrest 100 in order to install the headrest 100 on the backrest 200, the support 110 as a spring of a steel material having a certain strength The present invention is configured to allow the headrest 100 to flow back and forth in a state in which the headrest 100 is installed on the backrest 200. The present invention provides a headrest as the passenger rests his head on the headrest 100 and rests his head when taking a break. As the head 100 is flipped together, the head part comfortably supports the head part, and if the head hits the headrest 100 strongly due to the impact due to the collision, the headrest 100 absorbs the shock by absorbing the shock. It is a very useful invention that can alleviate the impact on the neck as much as possible.

Description

전/후 유동되는 자동차의 헤드레스트Headrests of cars before and after floating

본 발명은 자동차가 추돌할 경우 승객의 몸이 뒤로 젖혀지면서 목부분에 충격이 가해지지 않도록 등받이 상면에 장착된 헤드레스트에 관한 것으로 더욱 상세히는 헤드레스트가 전,후로 유동되도록 하여 운전자나 승객이 휴식하고자 머리를 뒤로 젖혔을 때 헤드레스트도 함께 뒤로 젖혀지도록 하여 보다 편안한 휴식을 취할수 있도록 하며, 또한 충돌로 인하여 머리가 헤드레스트에 강하게 부딪치더라도 헤드레스트가 완충작용을 하여 충격을 최대한 완하시켜 부상을 최소화할수 있는 전/후 유동되는 자동차의 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a headrest mounted on the upper surface of the back so that the body of the passenger does not fall back when the car collides, and more particularly, the headrest flows back and forth so that the driver or passenger rests. When the head is tilted back, the headrest is also flipped back together for a more comfortable rest. Also, even if the head hits the headrest strongly due to the collision, the headrest buffers the shock to alleviate the impact and injuries. It is about the headrest of a moving car, which can be minimized before and after.

일반적으로 자동차의 시트는 승차원을 지지해주며, 노면으로 부터의 진동을 흡수하고 피로를 최소한으로 해주는 것으로서 그 종류에는 용도, 배치에 따라 드라이버시트, 패저슨시트, 리어시트, 차일드 시트로 구분되며, 형상에 의해서 분류하면 로우백시트, 하이백시트, 버켓시트로 분류된다. 그리고 기능에 따라 분류하면 고정식 시트, 조절식시트, 변환식시트로 구분된다.In general, the car seat supports the elevation and absorbs vibrations from the road surface and minimizes fatigue.These types are classified into driver seats, passenger seats, rear seats, and child seats depending on the use and arrangement. If it is classified by shape, it is classified into low back seat, high back seat and bucket seat. When classified by function, it is classified into fixed sheet, adjustable sheet, and convertible sheet.

이러한 시트의 구조를 살펴보면 통상 시트프레임에 시트스프링을 설치하고, 그 위에 패드를 놓고 다시 트림커버 어셈블리로 겉을 붙인 것이 많다. 이밖에 시트프레임을 상자형으로 성형하고, 두꺼운 패드를 사용해서 시트쿠션 스프링을 생략한 폴폼시트등이 있으며, 코일 스프링을 통하여 직포 스프링이나 와이어 등을 시트 스프링으로 사용한 것도 있다.Looking at the structure of such a sheet, a seat spring is usually installed in a seat frame, and a pad is placed on the seat frame, which is often covered with a trim cover assembly. In addition, there are pole foam seats in which the seat frame is molded into a box shape, and a thick pad is used to omit the seat cushion spring, and a woven spring or a wire is used as the seat spring through the coil spring.

상기의 시트 프레임이란 승차원 및 시트자체의 하중을 차체 구조물로 전달하는 작용을 하기 때문에 그에 필요한 강도,강성을 필요로 하는데 시트 프레임에는 시트 슬라이드 어저스터나 릭 라이닝 어저스터, 시트 리프터, 램버서포트 어저스터, 사이드서포트 어저스터 등의 기능부품 및 헤드레스트나 시트벨트 등의 안전부품이 설치되는데, 시트 프레임으로 사용되는 재료는 강판, 강관, 강선이 일반적이지만 경량화를 위하여 알루미늄합금, 마그네슘합금, 수지, 목재 하드보드등이 쓰이기도 한다.The seat frame requires the strength and rigidity necessary to transfer the loads of the lift dimension and the seat itself to the vehicle structure. The seat frame includes a seat slide adjuster, a rig lining adjuster, a seat lifter, and a ram support support. Functional parts such as juster and side support adjuster and safety parts such as headrests and seat belts are installed. The materials used for the seat frame are steel sheets, steel pipes, and steel wires, but aluminum alloys, magnesium alloys, resins, Wood hard boards are used.

또한 시트 스프링은 직경 2.6 - 4.0 mm 의 피아노선 또는 경강선을 가공한 시트용의 스프링이며, 넓은 의미로는 직포 스프링도 시트 스프링에 포함된다. 그리고 패드는 시트스프링과 표피재사이에 놓이거나 폴폼시트로 이용되는 유연한 물체를 의미하며 통상 1 층 또는 2,3 층의 우레탄폼, 팜록등이 사용되고 있는데 상기 패드의 목적은 시트의 형상을 보전하는 것과 스프링 타입의 시트에서는 착석한 승차원과 스프링이 접촉하는 부분에서 이질감의 해소나 쿠션체로서 스프링의 작용과 덤핑 작용을 주는 일이며, 스프링을 사용하지 않는 폴폼 시트에서는 높은 탄성의 패드가 필요하게 된다.In addition, the seat spring is a spring for piano sheets or steel wires with a diameter of 2.6-4.0 mm, and in a broad sense, a woven spring is also included in the seat spring. The pad refers to a flexible object placed between the seat spring and the skin material or used as a pol foam sheet. In general, one or two or three layers of urethane foam and palm rock are used. The purpose of the pad is to preserve the shape of the sheet. In the spring type seats, the seated up dimension and the spring contact area eliminate the heterogeneity and act as a cushioning material, and the spring acts as a cushioning material. do.

이밖에 시트에 부설되는 장비를 언급하면 전방추돌시 승차원의 머리 뒤쪽 이동을 억제해서 경부상해를 완하 하는 장치인 헤드레스트가 설치되는데, 상기 헤드레스트는 시트의 등받이 위에 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 부분으로 추돌등으로 인한 목의 부상방지와 머리부분을 편안하게 하기 위하여 부착하게 되어 있는데, 시트와 일체로 되어있는 것과 탈착이 가능한 것도 있으며, 조정이 가능한 것도 있다. 시트와 일체로 되어 있는 것으로 헤드레스트가 등받이와 붙어있는 것을 하이 백 시트라고 한다.In addition to the equipment attached to the seat is a headrest that is a device for relieving neck injury by restraining the rear movement of the head in case of a frontal collision is installed, the headrest is a pillow installed to support the head on the back of the seat In order to prevent the injury of the neck caused by a collision and the like to be comfortable to attach to the part, such as the one that is integrated with the seat and detachable, there are also adjustable. It is integral with the seat, and the headrest is attached to the backrest, called the high back seat.

그러나 종래 헤드레스트는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.However, the conventional headrest has many problems, which will be described in detail as follows.

도 1 에서 도시한 바와같이 종래에는 헤드레스트(10)를 시트의 등받이(20)에 설치하기 위하여 헤드레스트(10)저면에 다수개의 걸림홈(11a)이 형성된 지지대(11)를 설치하고 등받이(20)의 상면에는 상기 지지대(11)가 끼워질수 있는 삽입공과 상기 지지대(11)가 끼워진후 상,하 유동되지 못하도록 지지대(11)의 걸림홈(11a)에 걸리는 걸림장치(도면중 미도시)를 작동시키는 작동구(21)가 설치되는데, 상기의 지지대(11)는 스틸재질로 된 단순한 봉형상이기 때문에 상하로만 조절이 가능하고 전,후로는 조절이 안되기 때문에 휴식을 취하기 위해서 머리를 기대게 되면 헤드레스트(10)가 고정 되어있어 편안한 휴식을 취할 수가 없는 것이며, 또한 충돌로 인하여 머리부위가 헤드레스트(10)에 강하게 부딪쳤을 때 헤드레스트(10)가 고정되어 있어 완충작용을 못하므로 충격을 완하시켜 줄 수 없는 문제점이 있다.As shown in FIG. 1, in order to install the headrest 10 on the backrest 20 of the seat, a support 11 having a plurality of locking grooves 11a formed on the bottom of the headrest 10 is installed and the backrest ( 20 is an upper surface of the support 11 to be inserted into the insertion hole and the support 11 is inserted into the locking device (not shown in the figure) is caught in the locking groove (11a) of the support 11 to prevent the flow up and down Actuator 21 for operating the installation is installed, the support (11) is a simple rod shape made of steel material can be adjusted only up and down, and before and after it can not be adjusted to lean your head to relax. When the headrest 10 is fixed, it is impossible to take a comfortable rest, and when the head part hits the headrest 10 strongly due to a collision, the headrest 10 is fixed so that the shock cannot be absorbed. Laxative, there is a problem you can not give to.

따라서 본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 헤드레스트에 머리를 기댄상태에서 머리를 젖히는대로 헤드레스트가 동시에 뒤로 젖혀지도록 하므로서 보다 편안한 상태로 휴식을 취할수 있는 것이며, 또한 충돌로 인한 충격으로 머리가 헤드레스트에 강하게 부딪치면 헤드레스트가 뒤로 밀리면서 충격을 완하시켜 이로인한 머리와 목부상을 최대한 방지할 수가 있는 전/후 유동되는 자동차의 헤드레스트를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and as the head rests at the same time as the head rests on the head rests, the head rests at the same time, so that the head rest can be rested in a more comfortable state. When the head hits the headrest strongly, the headrest is pushed backwards to alleviate the impact, thereby providing the headrest of the front and rear moving cars that can prevent the head and neck injuries as much as possible.

이와같은 본 발명의 목적은 지지대를 일정강도를 갖는 스틸재질의 스프링으로 구성하여 상기 헤드레스트가 등받이에 설치된 상태에서 전/후로 유동되도록 하므로서 달성된다.The object of the present invention is achieved by configuring the support with a spring made of steel having a certain strength so that the headrest flows back and forth in a state where it is installed on the backrest.

이러한 본 발명은 탑승객이 헤드레스트에 머리를 기댄상태에서 약간의 힘을 가하여 머리를 뒤로 밀어주면 헤드레스트가 스프링으로 구성된 지지대의 탄성력으로 인하여 뒤로 밀리면서 머리를 편안하게 지지하여 주는 것이고, 아울러 충돌사고에 의해 머리가 헤드레스트에 강하게 부딪칠 경우 헤드레스트가 뒤로 밀리면서 완충작용을 하여 충격을 완하시키므로서 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.The present invention is to support the head comfortably while the passenger pushes the head back by applying a slight force while leaning the head to the headrest, the headrest is pushed back due to the elastic force of the support consisting of a spring, and crash accident When the head is strongly hit by the headrest by the headrest is pushed back to cushion the shock to alleviate the impact can effectively achieve the above object.

도 1 은 종래 기술구성을 도시한 요부 분리사시도1 is an exploded perspective view showing main components of the related art

도 2 는 본 발명의 기술구성을 도시한 요부 분리사시도2 is an exploded perspective view showing main parts of the present invention.

도 3 은 본 발명의 사용상태를 도시한 측면도Figure 3 is a side view showing a state of use of the present invention

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 헤드레스트 110 : 지지대100: headrest 110: support

200 : 등받이200: backrest

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 별첨의 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings, the technical configuration and effect as a preferred embodiment that can effectively achieve the object of the present invention as follows.

도 2 는 본 발명의 기술구성을 도시한 분리 사시도이고, 도 3 은 본 발명의 사용상태를 예시한 측면도로서 이에 도시된 바와같이 본 발명은 헤드레스트(100)를 등받이(200)에 설치하기 위하여 헤드레스트(100) 저면에 설치되는 지지대(110)를 구성함에 있어서 상기 지지대(110)를 일정강도를 갖는 스틸재질의 스프링으로 구성하여 상기 헤드레스트(100)가 등받이(200)에 설치된 상태에서 전/후로 유동되도록 한 것으로서 도면중 미설명 부호(210)은 지지대를 고정시켜 주기 위한 걸림장치를 작동시켜 주는 작동구이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the technical configuration of the present invention, Figure 3 is a side view illustrating the use of the present invention as shown in the present invention to install the headrest 100 to the backrest 200 In configuring the support 110 to be installed on the bottom of the head rest 100, the support 110 is made of a spring of steel material having a certain strength to the front rest in the state in which the head rest 100 is installed on the backrest 200 As illustrated in FIG. 2, the reference numeral 210 in the drawing is an operating tool for operating a locking device for fixing the support.

이와같이 형성된 본 발명은 탑승자가 헤드레스트(100)에 머리를 기댄상태에서 휴식을 취하거나 간단한 수면 등을 취할시 머리를 편안하게 하기 위하여 머리를 약간 뒤로 젖혔을 경우 헤드레스트(100)도 뒤로 밀리면서 머리를 최대한 편안하게 하여 주는 것으로 즉, 헤드레스트(100)를 등받이(200)에 설치하기 위한 지지대(110)를 탄성력을 갖는 스프링으로 구성하므로서 헤드레스트(100)를 밀어주면 지지대(110)가 뒤로 절첩되면서 헤드레스트(100)가 후방으로 밀려나가는 것이고, 헤드레스트(100)에서 머리를 떼게되면 뒤로 절첩되었던 지지대(110)가 탄성력으로 인하여 원상태로 복귀되면서 헤드레스트(100)도 원위치로 되돌아 오는 것이다.In the present invention formed as described above, the headrest 100 is pushed back when the occupant leans the head slightly back to relax the head when the head rests on the headrest 100 or takes a simple sleep. That is to make the head as comfortable as possible, that is, the support 110 for installing the headrest 100 to the backrest 200 is composed of a spring having elastic force and pushing the headrest 100, the support 110 is backward When the headrest 100 is folded back and is pushed out, when the head is removed from the headrest 100, the support 110, which was folded backward, is returned to its original state due to the elastic force, and the headrest 100 is also returned to the original position. .

여기서 상기 지지대(110)를 이루는 스프링은 일정강도를 갖는 것이기 때문에 어느정도의 힘을 가하여야 만이 지지대(110)가 절첩되는 것이어서 헤드레스트(100)에 머리를 기대고 있는 상태로만은 헤드레스트(100)가 뒤로 밀리는 것이 아니고, 약간 힘을 가하여야 만이 헤드레스트(100)가 원하는 만큼 뒤로 밀리는 것이다.Since the spring constituting the support 110 has a certain strength, the support 110 is folded only when a certain amount of force is applied to the support 110 so that the headrest 100 only leans its head to the headrest 100. Rather than being pushed back, only a little force is applied to the headrest 100 to be pushed back as desired.

그리고 상기 헤드레스트(100)는 차량이 추돌 하였을 경우 탑승자의 머리가 후방으로 밀리면서 헤드레스트(100)에 강하게 부딪치게 되는데 종래에는 헤드레스트(10)가 고정되어 충격을 흡수하지 못함에 따라 머리나 목부위에 부상을 당하였으나 본 발명의 헤드레스트(100)는 머리가 후방으로 밀리어 헤드레스트(100)와 부딪치면 그 힘만큼 뒤로 밀리어 즉, 헤드레스트(100)가 완충작용을 하여 충격을 흡수하므로서 머리나 목에 가해지는 충격을 최대한 완하시켜 줄수 있는 것이다.And the headrest 100 is a strong collision with the headrest 100 while the head of the occupant is pushed backward when the vehicle collides, conventionally the headrest 10 is fixed to the headrest or neck as it does not absorb shock The headrest 100 of the present invention has been injured at the site, but when the head hits the rearwardly the rearward headrest 100, the rearwardly rearwards the force, that is, the headrest 100 absorbs the shock by absorbing the impact. By doing so, you can mitigate the impact on your head or neck as much as possible.

이처럼 전/후 유동되는 헤드레스트(100)를 상,하 조절하거나 등받이(200)에서 분리할 경우에는 등받이(200)에 설치된 작동구(210)를 작동시켜 걸림장치(도면중 미도시)를 해제시켜서 헤드레스트(100)를 상,하 조절 또는 완전히 등받이(200)에서 분리할 수가 있는 것으로서 이는 종래와 동일하다.When the headrest 100 is moved up and down or separated from the backrest 200 as described above, the operation device 210 installed on the backrest 200 is operated to release the locking device (not shown). By doing so, the headrest 100 can be separated from the backrest 200 by adjusting the up or down completely, which is the same as in the related art.

여기서 본 발명의 지지대(110)에는 종래와 같은 걸림홈(11a)이 없으나 스프링으로 구성 하였기 때문에 즉, 스프링은 철을 나선상으로 감아놓은 것이기 때문에 그 틈새에 걸림장치가 걸리도록 하면 된다.Here, the support 110 of the present invention does not have a locking groove 11a as in the prior art, but because it is made of a spring, that is, because the spring is wound around the spiral spiral, the locking device is to be caught in the gap.

이상에서 상술한 바와같이 본 발명은 헤드레스트를 등받이에 설치하기 위한 지지대를 스프링으로 구성하여 헤드레스트가 전/후로 유동되도록 하므로서 탑승자가 머리를 헤드레스트에 기대고 휴식을 취할시 보다더 머리부분을 편안하게 지지하여 줌은 물론 충돌로 인한 충격으로 머리가 뒤로 밀리면 헤드레스트가 완충작용을 하여 그 충격을 흡수하므로서 머리나 목부위에 가해지는 충격을 최대로 완하시켜 줄수 있는 매우 유용한 발명이다.As described above, the present invention comprises a support for installing the headrest on the backrest so that the headrest flows forward / backward so that the head rests more comfortably when the passenger rests on the headrest. It is a very useful invention that can mitigate the impact on the head or neck by absorbing the shock when the head restrains when the head is pushed backward due to the impact caused by the collision.

Claims (1)

헤드레스트(100)를 등받이(200)에 설치하기 위하여 헤드레스트(100)저면에 설치되는 지지대(110)를 구성함에 있어서 상기 지지대(110)를 일정강도를 갖는 스틸재질의 스프링으로 구성하여 상기 헤드레스트(100)가 등받이(200)에 설치된 상태에서 전/후로 유동되도록 한 것을 특징으로 하는 전/후 유동되는 자동차의 헤드레스트In order to install the support 110 to be installed on the bottom of the headrest 100 in order to install the headrest 100 on the backrest 200, the support 110 is composed of a spring made of a steel material having a certain strength of the head Headrest of the front and rear flow of the vehicle, characterized in that the front and back flow characterized in that the rest 100 is installed in the backrest 200