KR19990014008U

KR19990014008U - 엘리베이터의 소음 방지를 위한 보상 체인 가이드

Info

Publication number: KR19990014008U
Application number: KR2019970027325U
Authority: KR
Inventors: 서영철
Original assignee: 이종수; 엘지산전 주식회사
Priority date: 1997-09-30
Filing date: 1997-09-30
Publication date: 1999-04-26

Abstract

본 고안은 엘리베이터의 승강 주행시 정확한 층위치에 착상되도록 카의 밸런스를 유지하는 보상 체인 가이드에 관한 것으로, 특히 카의 저 부와 균형추의 저 부 사이에 설치된 보상 체인이 승강로 하부에 설치되는 보상 체인 가이드에서의 마찰 소음 및 이 가이드의 마모를 해소하기 위한 엘리베이터의 소음 방지를 위한 보상 체인 가이드에 관한 것이다.

본 고안의 목적은 상기 체인 가이드의 미끄럼 작용이 원활히 이루어져 보상 체인의 가이드시 정숙함과 아울러 고무 파이프 바의 마모가 극소화되게 함으로써 그 내구성을 향상시킴에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 균형추의 가이드 레일에 고정되어 카 측으로 내밀은 좌우 한 쌍의 가이드 브래킷의 전방에 구멍을 형성하여 파이프 샤프트가 끼워져 걸어지고, 상기 가이드 브래킷 사이의 파이프 샤프트 외부로는 고무 파이프 바가 삽입되어, 보상 체인의 유동 타격을 미끄럼 작용하며 흡수케 한 것에 있어서, 고무 파이프 바의 일정 간격으로는 적어도 1개 이상의 오일 주입홀을 형성하고, 파이프 샤프트와 가이드 브래킷의 구멍 사이에는 부시가 개재되며, 가이드 브래킷의 외측으로는 상기 돌출 되는 파이프 샤프트를 관통시키는 볼 베어링이 고정됨과 동시에 고정링으로 착설해서 구성된다.

Description

엘리베이터의 소음 방지를 위한 보상 체인 가이드

본 고안은 엘리베이터의 승강 주행시 정확한 층위치에 착상되도록 카의 밸런스를 유지하는 보상 체인 가이드에 관한 것으로, 특히 카의 저부와 균형추의 저 부 사이에 설치된 보상 체인이 승강로 하부에 설치되는 보상 체인 가이드에서의 마찰 소음 및 이 가이드의 마모를 해소하기 위한 엘리베이터의 소음 방지를 위한 보상 체인 가이드에 관한 것이다.

일반적으로 엘리베이터는 건물의 높이 방향으로 구축된 승강로 상을 승강하는 카(CAR)에 승객을 실어 각 층으로 이동시키는 기계장치로써 도시되지는 않았지만 승강로 상부에 설치되는 구동기가 와이어로프를 권회시키고 풀어줌에 따라 균형추와 무게 균형을 유지하면서 카의 승강을 이룬다.

이때 상기 카(100) 및 균형추(200)는 그 양측 상하에 가이드 슈를 가지고, 승강로의 대응 위치에 상하로 종설되는 가이드 레일을 따라 안내되면서 승강을 이룬다.

한편 이렇게 승강되는 카가 각 층의 정확한 위치에 착상되도록 보상 체인(300)이 카와 균형추의 저부 사이에 연결설치되고, 균형추 가이드 레일에 브래킷이 고정되어 그 브래킷단 사이에 상기 보상 체인을 미끄럼 안내할 가이드가 설치된다.

이러한 종래의 보상 체인 가이드를 제 2도에 따라 설명하면 다음과 같다.

균형추(200)의 가이드 레일(210)에 고정되어 카(100) 측으로 내밀은 좌우 한 쌍의 가이드 브래킷(10)의 전방에 구멍(11)을 형성하여 파이프 샤프트(20)가 끼워져 걸어지고, 상기 가이드 브래킷(10) 사이의 파이프 샤프트(20) 외부로는 고무 파이프 바(30)가 삽입되어, 상기 가이드 브래킷(10)의 내외측에 평 와셔(40)를 개재하고, 파이프 샤프트(20)의 양측 돌출 단에는 고정핀(50)이 끼워져서 이루어진다. 그러나 상기와 같은 종래의 기술은 엘리베이터의 카(100)가 운행함에 따라 카(100)의 상승 시에는 균형추(200)의 하강, 카(100)의 하강 시에는 균형추(200)가 상승하면서 카(100) 저부와 균형추(200) 저부 사이에 매달린 보상 체인(300)에 출렁거림이 발생되고, 이를 방지하기 위해 설치된 체인 가이드의 고무 파이프 바(30)에 보상 체인(300)이 닿게 됨으로써 이를 안정되게 유지한다.

그러나 이때 고무 파이프 바(30)와 이에 축설된 파이프 샤프트(20)간에는 미세하나마 유격 간격이 있음에도 불구하고, 상호간의 재질 차이에 의해 미끄럼 발생이 양호하지 못하여 고무 파이프 바(30)의 마모가 촉진되고, 따라서 보상 체인(300)의 유동 충격이 그대로 전달되어 파이프 샤프트(20)와 가이드 브래킷(10)의 구멍(11) 사이에서 심한 소음이 발생되는 문제점이 있다.

특히, 이 소음은 카(100)의 하강 시에 더욱 귀에 거슬려 탑승객에 불안감을 조성하는 문제점이 있다. 이때 평 와셔(40)는 원활한 회전을 이루게 설치한 것이나, 오히려 이들이 움직이면서 소음 유발을 가중시키는 문제점이 있다.

따라서 본 고안은 이상과 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 본 고안의 목적은 상기 체인 가이드의 미끄럼 작용이 원활히 이루어져 보상 체인의 가이드시 정숙함과 아울러 고무 파이프 바의 마모가 극소화되게 함으로써 그 내구성을 향상시킴에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 균형추의 가이드 레일에 고정되어 카 측으로 내밀은 좌우 한 쌍의 가이드 브래킷의 전방에 구멍을 형성하여 파이프 샤프트가 끼워져 걸어지고, 상기 가이드 브래킷 사이의 파이프 샤프트 외부로는 고무 파이프 바가 삽입되어, 보상 체인의 유동 타격을 미끄럼 작용하며 흡수케 한 것에 있어서, 고무 파이프 바의 일정 간격으로는 적어도 1개 이상의 오일 주입홀을 형성하고, 파이프 샤프트와 가이드 브래킷의 구멍 사이에는 부시가 개재되며, 가이드 브래킷의 외측으로는 상기 돌출되는 파이프 샤프트를 관통시키는 볼베어링이 고정됨과 동시에 고정링으로 착설해서 구성된다.

도 1은 보상 체인의 설치 상태를 보인 측면도.

도 2는 종래의 부분 절취된 보상 체인 가이드 평면도.

도 3은 본 고안의 부분 절취된 보상 체인 가이드 평면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10: 가이드 브래킷 12: 부시

30: 고무 파이프 바 31: 오일 주입홀

60: 볼 베어링 61: 고정링

이하에서 본 고안을 양호한 실시예의 첨부 도면에 의해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 부호로 표기하여 설명하기로 한다.

제 1도에서와 같이 균형추(200)의 가이드 레일(210)에 고정되어 카(100) 측으로 내밀은 좌우 한 쌍의 가이드 브래킷(10)의 전방에 구멍(11)을 형성하여 파이프 샤프트(20)가 끼워져 걸어지고, 상기 가이드 브래킷(10) 사이의 파이프 샤프트(20) 외부로는 고무 파이프 바(30)가 삽입되어, 보상 체인의 유동 타격을 미끄럼 작용하며 흡수케 한 것에 있어서, 제 3도에서와 같이 고무 파이프 바(30)의 일정 간격으로는 적어도 1개 이상의 오일 주입홀(31)을 형성하고, 파이프 샤프트(20)와 가이드 브래킷(10)의 구멍(11) 사이에는 부시(12)가 개재되며, 가이드 브래킷(10)의 외측으로는 상기 돌출되는 파이프 샤프트(20)를 관통시키는 볼 베어링(60)이 고정됨과 동시에 고정링(61)으로 착설해서 구성된다.

도면 중 미 설명 부호 70은 볼 베어링(60)을 가이드 브래킷(10)에 착설하기 위한 체결 부재이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

엘리베이터의 카(100)가 운행함에 따라 카(100)의 상승 시에는 균형추(200)의 하강, 카(100)의 하강 시에는 균형추(200)가 상승하면서 카(100) 저 부와 균형추(200) 저부 사이에 매달린 보상 체인(300)에 출렁거림이 발생되고, 이를 방지하기 위해 설치된 체인 가이드의 고무 파이프 바(30)에 보상 체인(300)이 닿게 됨으로써 이를 안정되게 유지한다.

즉, 고 파이프 바(30)와 파이프 샤프트(20) 사이에는 오일 주입홀(31)을 통해 주입된 오일에 의해 상호간에 미끄럼 작용이 원활해지고, 또한 보상 체인(300)의 불균형한 타격에 의한 파이프 샤프트(20)의 미끄럼 또한 부시(12)와 볼 베어링(60)에 의해 원할 히 미끄럼 작용되어 어떠한 경우에도 1차, 2차에 걸친 다중 미끄럼 작용을 이룰 수가 있어 정숙한 상태를 유지함은 물론 고무 파이프 바(30)의 마모도 극소화되어 내구성을 증진하는 작용을 갖는다.

이상과 같이 구성되고 작용되는 본 고안은 체인 가이드의 미끄럼 작용이 원활히 이루어져 보상 체인의 가이드시 정숙함과 아울러 고무 파이프 바의 마모가 극소화되게 함으로써 그 내구성을 향상 시킬 수 있는 유용한 고안이다.

Claims

균형추(200)의 가이드 레일(210)에 고정되어 카(100) 측으로 내밀은 좌우 한 쌍의 가이드 브래킷(10)의 전방에 구멍(11)을 형성하여 파이프 샤프트(20)가 끼워져 걸어지고, 상기 가이드 브래킷(10) 사이의 파이프 샤프트(20) 외부로는 고무 파이프 바(30)가 삽입되어 보상 체인의 유동 타격을 미끄럼 작용하며 흡수케 한 것에 있어서,

고무 파이프 바(30)의 일정 간격으로는 적어도 1개 이상의 오일 주입홀(31)을 형성하고, 파이프 샤프트(20)와 가이드 브래킷(10)의 구멍(11) 사이에는 부시(12)가 개재되며, 가이드 브래킷(10)의 외측으로는 상기 돌출 되는 파이프 샤프트(20)를 관통시키는 볼베어링(60)이 고정됨과 동시에 고정링(61)으로 착설해서 구성된 것을 특징으로 한 엘리베이터의 소음 방지를 위한 보상 체인 가이드.