KR19990011077U - Automotive air conditioning system - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 공조 시스템에 관한 것으로서, 상기 블로워 케이스와 에어컨 유니트와 히터 유니트 케이스를 일체형 케이스로 형성함에 따라 소형화 및 경량화를 이룰 수 있고, 또한 상기 히터 코어의 댐퍼를 제거하며 제거된 댐퍼 대신 히터 코어가 댐퍼 역할을 할 수 있도록 한 자동차용 공조 시스템을 제공하고자 한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioning system, and by forming the blower case, the air conditioner unit and the heater unit case as an integrated case, it can be miniaturized and lightened, and also removes the damper of the heater core and replaces the heater instead of the removed damper The aim was to provide an automotive air conditioning system that allows the core to act as a damper.
Description
본 고안은 자동차용 공조 시스템에 관한 것으로서, 특히 히터 코어의 댐퍼를 제거하고, 히터 유니트 케이스의 크기를 줄여 경량화시킬 수 있도록 한 자동차용 공조 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioning system, and more particularly, to a vehicle air conditioning system to remove the damper of the heater core, to reduce the size of the heater unit case to reduce the weight.
통상적으로 자동차용 공조 시스템은 크게 차량의 실내 온도를 높여주는 난방장치와 실내 온도를 낮게 하는 냉방 장치로 나누어진다.Typically, the automotive air conditioning system is divided into a heating device to increase the room temperature of the vehicle and a cooling device to lower the room temperature.
상기 종래의 냉, 난방 장치의 공조시스템은 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 외부 공기를 흡입시키는 블로워 모터(18)가 내설된 블로워 케이스(26)가 설치되어 있고, 그 뒤쪽으로 이베퍼레이터(16)가 내설된 에어컨 유니트(28)가 연결되어 있으며, 또한 상기 에어컨 유니트(28)에는 히터 코어(10)가 내설된 히터 유니트 케이스(14)가 연결되어 설치되어 있다.In the conventional air-conditioning system of the cooling and heating apparatus, as shown in FIG. 2, a blower case 26 in which a blower motor 18 for sucking external air is installed is installed, and an evaporator is provided to the rear thereof. An air conditioner unit 28 having a built-in 16 is connected thereto, and a heater unit case 14 having a heater core 10 installed therein is connected to the air conditioner unit 28.
따라서 에어컨을 작동시키면 상기 히터 코어(10)로 공기가 유입되지 않도록 히터 코어(10) 입구부를 댐퍼(12)가 막게 된다.Therefore, when the air conditioner is operated, the damper 12 blocks the inlet of the heater core 10 so that air does not flow into the heater core 10.
이에 따라 상기 블로워 모터(18)에 의하여 흡입된 외부 공기가 에어컨 유니트(28)의 이베퍼레이터(16)를 경유하여 실내로 유입되어진다.Accordingly, the outside air sucked by the blower motor 18 is introduced into the room via the evaporator 16 of the air conditioner unit 28.
또한 상기 히터를 작동시키면 상기 히터 코어(10)의 입구를 막고 있던 댐퍼(12)가 열리게 되어 유입된 공기가 히터 코어(10)를 경유하여 실내로 유입되어진다.In addition, when the heater is operated, the damper 12 blocking the inlet of the heater core 10 is opened, and the introduced air is introduced into the room via the heater core 10.
상기와 같은 구조로 되어 있는 종래의 공조 시스템은 블로워 모터가 내설된 블로워 케이스, 이베퍼레이터가 내설된 에어컨 유니트, 히터가 내설된 히터 유니트 케이스가 서로 체결되어 있는 구조로서, 설치 공간을 많이 차지하는 문제점이 있다.The conventional air conditioning system having the structure as described above is a structure in which a blower motor incorporating a blower motor, an air conditioner unit incorporating an evaporator, and a heater unit case incorporating a heater are fastened to each other, taking up a lot of installation space. There is this.
본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 상기 블로워 케이스와 에어컨 유니트와 히터 유니트 케이스를 일체형 케이스로 형성함에 따라 소형화 및 경량화를 이룰 수 있고, 또한 상기 히터 코어의 댐퍼를 제거하며 제거된 댐퍼 대신 히터 코어가 댐퍼 역할을 할 수 있도록 한 자동차용 공조 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, it is possible to achieve a miniaturization and light weight by forming the blower case, the air conditioner unit and the heater unit case as an integral case, and also removed by removing the damper of the heater core The object is to provide an automotive air conditioning system that allows a heater core to act as a damper instead of a damper.
도 1은 본 고안에 따른 자동차용 공조 시스템을 나타내는 개략도,1 is a schematic view showing a vehicle air conditioning system according to the present invention,
도 2는 종래의 자동차용 공조시스템을 나타내는 개략도.2 is a schematic view showing a conventional automotive air conditioning system.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 히터 코어12 : 댐퍼10: heater core 12: damper
14 : 히터 유니트 케이스16 : 이베퍼레이터14 heater unit case 16 evaporator
18 : 블로워 모터20 : 냉각수 개폐 밸브18 blower motor 20: coolant opening and closing valve
22 : ECU24 : 에어컨 스위치22: ECU24: air conditioner switch
26 : 블로워 케이스28 : 에어컨 유니트26 blower case 28: air conditioning unit
30 : 일체형 케이스30: integrated case
이하 첨부 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
블로워 모터(18)와 이베퍼레이터(16)와 히터 코어(10)를 포함하는 자동차용 공조 시스템에 있어서, 상기 블로워 모터(18)와 이베퍼레이터(16)와 히터 코어(10)가 내설되는 케이스(30)를 일체형으로 형성하고, 상기 히터 코어(10)에 공급되는 냉각수 라인에 에어컨 작동시 닫혀지는 냉각수 개폐 밸브(20)를 설치하여서, 히터 코어(10)가 댐퍼 역할을 하도록 한 것을 특징으로 한다.In an automotive air conditioning system including a blower motor 18, an evaporator 16, and a heater core 10, the blower motor 18, the evaporator 16, and the heater core 10 are embedded. The case 30 is integrally formed, and the coolant on / off valve 20 which is closed when the air conditioner is operated is installed in the coolant line supplied to the heater core 10 so that the heater core 10 serves as a damper. It is done.
본 고안을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention is described in more detail as follows.
첨부한 도 1은 본 고안에 따른 자동차용 공조 시스템을 나타내는 개략도로서, 도면 부호 30은 일체형 케이스이다.1 is a schematic diagram showing an air conditioning system for a vehicle according to the present invention, and reference numeral 30 denotes an integrated case.
상기 일체형 케이스(30)의 내부에는 공조 시스템에 포함되는 각 장치 즉, 블로워 모터(18), 이베퍼레이터(16), 히터 코어(10)들이 설치되어 진다.Inside the integrated case 30, each device included in the air conditioning system, that is, the blower motor 18, the evaporator 16, and the heater cores 10 are installed.
상기 일체형 케이스(30)에는 상기 장치들이 내설되는 바, 외부 공기가 흡입되는 입구부에 블로워 모터(18)가 장착되고, 그 뒤로 이베퍼레이터(16)가 장착되며, 또한 그 뒤에 히터 코어(10)가 장착된다.The integrated case 30 is provided with the apparatus, the blower motor 18 is mounted to the inlet portion in which the outside air is sucked, the evaporator 16 is mounted behind the heater core 10 thereafter. ) Is mounted.
이때 종래의 히터 코어의 바로 앞 입구부에는 댐퍼(12)가 장착되어 있는 바, 상기 댐퍼(12)는 에어컨 작동시 이베퍼레이터(16)를 경유하여 흐른 찬 공기가 히터 코어(10)로 유입되지 않도록 차단하는 역할을 하는 바, 따라서 상기 찬 공기가 직접 실내로 유입되어 진다.At this time, a damper 12 is installed at the inlet of the conventional heater core, and the damper 12 flows cold air flowing through the evaporator 16 into the heater core 10 when the air conditioner is operated. It serves to block so that the cold air is directly introduced into the room.
여기서 상기 히터 코어 작동시 히터 코어에 냉각수가 공급되어지게 되는데, 이 냉각수의 공급을 개폐할 수 있도록 공급라인 일정 부분에 냉각수 개폐 밸브(20)를 장착한다.Here, the coolant is supplied to the heater core when the heater core is operated. The coolant on / off valve 20 is mounted at a predetermined portion of the supply line to open and close the supply of the coolant.
상기 냉각수 개폐 밸브(20)는 ECU(22)와 연결되고, 또한 에어컨 스위치(24)와 연결된다.The coolant on / off valve 20 is connected to the ECU 22 and also to the air conditioner switch 24.
또한 상기 댐퍼(12)를 제거하고, 댐퍼(12) 제거에 따라 댐퍼(12)가 개폐 회동하면서 차지하는 공간만큼 축소되어 지는 바, 따라서 상기 일체형 케이스(30)의 히터 코어(10) 장착부분은 축소된 부분으로서, 상기 히터 코어(10)가 상기 장착부분 내경면 전체에 걸쳐 장착된다.In addition, since the damper 12 is removed and the damper 12 is reduced by the space occupied by opening and closing the damper 12, the heater core 10 mounting portion of the integrated case 30 is reduced. As a part, the heater core 10 is mounted over the entire inner diameter surface of the mounting portion.
한편, 상기 댐퍼(12)의 제거에 따라 상기 히터 코어(10)는 댐퍼(12)의 역할을 대신하게 되는데, 그 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.Meanwhile, as the damper 12 is removed, the heater core 10 replaces the role of the damper 12. The operation state thereof will be described below.
먼저 에이컨을 사용할 때, 에어컨 스위치(24)를 온(ON)시키면 상기 ECU(22)에서 상기 냉각수 개폐 밸브(20)를 차단하게 되고, 따라서 냉각수가 상기 히터 코어(10)로 흐르지 않게 되어 히터의 작동이 되지 않게 한다.When using the air conditioner first, when the air conditioner switch 24 is ON, the ECU 22 shuts off the coolant on / off valve 20, and thus, coolant does not flow to the heater core 10 so that Do not work.
이에 따라 에어컨 작동시, 유입된 외부 공기가 이베퍼레이터(16)를 경유하고, 상기 히터 코어(10)의 코어부를 그대로 지나 실내로 유입되어 진다.Accordingly, when the air conditioner is operated, the introduced external air passes through the evaporator 16 and flows into the room through the core of the heater core 10 as it is.
또한 상기 에어컨 스위치(24)를 오프(OFF)시키면 상기 냉각수 개폐 밸브(20)가 항상 열림 상태이기 때문에 히터 코어(10)에 냉각수가 공급 가능한 상태인 바, 따라서 히터를 작동시킬 수 있게 된다.In addition, when the air conditioner switch 24 is turned off, since the coolant on / off valve 20 is always open, coolant can be supplied to the heater core 10, thus enabling the heater to be operated.
이상 상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 공조 시스템에 의하면 히터 코어가 종래의 댐퍼의 역할을 대신할 수 있도록 하고, 공조 시스템에 포함되는 블로워 모터, 이베퍼레이터, 히터 코어등이 동시 설치되도록 축소된 크기의 일체형 케이스를 형성함으로써, 차량의 공조 시스템이 설치되는 공간이 축소되어 비용 절감과 경량화의 잇점이 있다.As described above, according to the automotive air conditioning system according to the present invention, the heater core may replace the conventional damper, and the blower motor, evaporator, and heater core included in the air conditioning system may be simultaneously installed. By forming an integrated case of a suitable size, the space in which the air conditioning system of the vehicle is installed is reduced, which is advantageous in cost reduction and light weight.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970024418U KR19990011077U (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Automotive air conditioning system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970024418U KR19990011077U (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Automotive air conditioning system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990011077U true KR19990011077U (en) | 1999-03-25 |
Family
ID=69698159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970024418U KR19990011077U (en) | 1997-08-30 | 1997-08-30 | Automotive air conditioning system |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19990011077U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017124212A1 (en) * | 2016-01-21 | 2017-07-27 | 谢依欣 | Healthy, environmentally friendly, interlaced, porous, and breathable breast pad |
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1997
- 1997-08-30 KR KR2019970024418U patent/KR19990011077U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017124212A1 (en) * | 2016-01-21 | 2017-07-27 | 谢依欣 | Healthy, environmentally friendly, interlaced, porous, and breathable breast pad |
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