KR19990002625U - Front seats of cars flowing during cornering - Google Patents

Abstract

본 고안은 코너링시 유동되는 자동차의 프론트 시트에 관한 것으로서 종래에는 자동차가 코너링시 원심력으로 인해 차량이 한 방향으로 쏠리게 되는데 이때 시트는 고정되어 있는 상태에서 승객만이 시트를 벗어나 한 방향으로 쏠리게 되므로 운전자의 경우에는 운전조작을 원활하게 할 수가 없어 안전운행에 많은 지장이 있는 문제점이 있다.The present invention relates to a front seat of a car that flows when cornering. In the related art, a vehicle is pulled in one direction due to a centrifugal force when cornering a car. In this case, only a passenger is pulled out of the seat and is moved in one direction because the seat is fixed. In the case of the driving operation can not be smoothly there is a problem that has a lot of obstacles in the safe operation.

따라서 본 고안은 시트(100)가 전후 이동 될 수 있도록 종방향으로 설치되는 제1 가이드레일(200a)(200b)의상면에 가이드홈(301)이 형성된 한쌍의 제2 가이드레일(300a)(300b)을 횡방향으로 서로 마주보도록 설치하되 상기 가이드홈(301)의 내면 양측에는 일정길이의 탄발스프링(310)을 설치하고, 시트쿠션(110)저면에는 상기 제2 가이드레일(300a)(300b)의 가이드홈(301)에 끼워져 이동 자재되는 가이드(120)(121)를 각각 설치하여 시트(100)가 좌우 유동되도록 한 것으로서 이러한 본 고안은 자동차가 코너링시 원심력으로 한 방향으로 쏠릴 때 시트가 같이 유동되도록 하여 시트에 착석한 승객이 시트를 벗어나지 않고 자연스럽게 기울어지도록 하여 운전조작에 불편함이 없도록 하므로서 안전운행을 도모할수 있도록 한 매우 유용한 고안이다.Therefore, the present invention provides a pair of second guide rails 300a and 300b having guide grooves 301 formed on upper surfaces of the first guide rails 200a and 200b installed in the longitudinal direction so that the seat 100 can be moved back and forth. ) Are installed so as to face each other in the transverse direction, but install a carbon ball spring 310 of a predetermined length on both sides of the inner surface of the guide groove 301, the second guide rail (300a) (300b) on the bottom of the seat cushion 110 The guides (301) of the guide grooves 301 are installed to move the guides 120 and 121, respectively, so that the seat 100 is to flow left and right as such the present invention when the car is inclined in one direction by the centrifugal force when cornering the seat together It is a very useful design that allows the passengers seated on the seat to be inclined naturally without leaving the seat so that there is no inconvenience in driving operation.

Description

코너링시 유동되는 자동차의 프런트시트Front seats of cars flowing during cornering

본 고안은 자동차의 프런트시트에 관한 것으로서 더욱 상세히는 자동차의 코너링시 원심력에 의해 자동차가 한 방향으로 기울어질 때 시트도 같이 유동되도록 하여 시트에 착석한 운전자나 승객이 시트를 벗어나지 않고 자연스럽게 한방향으로 쏠리도록 하므로서 안전운행을 도모할수 있도록 한 코너링시 유동되는 자동차의 프론트시트를 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to a front seat of a car, and more particularly, the seat is also flowed when the car is inclined in one direction by the centrifugal force when cornering the car, so that the driver or passenger seated on the seat is naturally moved in one direction without leaving the seat. It is to provide a front seat of a car that flows during cornering so that safe driving can be promoted.

일반적으로 자동차의 실내에는 승객들이 편안한 자세로 앉을수 있도록 앞용과 뒷용의 시트가 설치되는데, 앞좌석의 운전석과 조수석의 경우에는 승객 한사람 한사람을 위하여 몸의 편안한 자세를 위한 세퍼레이터식 시트로 뒷좌석의 경우에는 벤치모양의 벤치식 시트로 구성되는 것이다.In general, the front and rear seats are installed in the interior of the car to allow passengers to sit in a comfortable position.In the case of the driver's seat and front passenger's seat, the seat is a separator type seat for a comfortable position for each passenger. Consists of a bench-shaped bench seat.

상기의 앞좌석에 사용되는 세퍼레이터식 시트는 앞,뒤로 움직일수 있는 슬라이딩 기능으로 되어있고, 뒷좌석에 사용되는 벤치식 시트는 자동차 언더바디를 구성하는 뒤 크로스 멤버(rear cross member)상에 주로 설치되는데, 이때 그 시트는 움직일수 없도록 고정 되는 것이다.The separator seat used for the front seat has a sliding function that can move back and forth, and the bench seat used for the rear seat is mainly installed on the rear cross member that constitutes the underbody of the car. At this time, the sheet is fixed so as not to move.

즉, 시트의 구성부인 시트쿠션은 한곳에 고정되어 움직일수 없는 상태인 것이다.That is, the seat cushion, which is a constituent part of the seat, is fixed in one place and cannot move.

이러한 시트는 착석했을 때 히프가 얹혀지는 시트쿠션과 등이 받쳐지는 시트백, 그리고 헤드레스트의 3 가지로 구분되어 지는데 상기 헤드레스트는 시트의 등받이 위로 위치되는 머리를 지지하기 위하여 설치된 베개와 같은 부분으로 추돌등으로 인한 머리의 부상방지와 머리부분을 편안하게 하기 위하여 부착되어 있는 것인데, 시트와 일체로 고정되어 있는것과 탈착이 가능한 것도 있으며, 조정만이 가능한 것도 있다.These seats are divided into three types: seat cushions on which the hips are placed when seated, seat backs supported by the back, and headrests, which are like pillows installed to support the head located above the seat's backrest. It is attached to prevent head injuries due to collisions and to make the head comfortable. Some things are fixed together with the seat, some are removable and some are adjustable only.

상기의 시트와 일체로 되어있는 것으로 헤드레스트가 등받이와 붙어있는 것을 하이백 시트라고 한다.It is integrated with the seat, and the headrest is attached to the backrest.

이렇게 자동차의 실내에는 승객들이 목적지까지 편안한 상태를 유지하면서 갈수 있도록 여러 가지의 기능이 구비된 시트가 설치되는 것이나 자동차가 회전시에는 많은 불편함이 따르는 것이다.In this way, the interior of the car is provided with seats equipped with various functions so that passengers can go to their destinations in a comfortable state, or when the car is rotating, it is inconvenient.

즉, 자동차가 어느정도 가속이 붙은 상태에서 코너링을 할 경우에는 원심력이 작용하여 자동차가 한쪽으로 쏠리게 되는데, 이때 차내에 탑승한 승객도 차량과 마찬가지로 기울어 지는데, 이때 시트는 고정된 상태에서 승객의 몸만이 차량이 기울어지는 방향으로 같이 쏠리게 되는데, 리어시트에 착석한 승객은 별 문제가 없지만 프론트 시트(이하 시트라 칭함)에 착석하게 되는 운전자의 경우에는 코너링시 시트는 움직이지 않고 몸만 기울어지게 되면 운전을 제대로 할 수가 없어서 안전운행에 지장이 있는 것이며, 아울러 조수석에 탑승한 승객도 마찬가지로 시트를 벗어나 운전자 쪽으로 기울어지게 되면 이 또한 안전운행에 지장을 주게되는 문제점이 있는 것이다.In other words, when the car is cornered with some acceleration, the centrifugal force is applied to the car and the car is inclined to one side.In this case, the passenger in the car is inclined as well as the car. The vehicle is inclined in the direction of inclination. The passenger seated in the rear seat is not a problem, but in the case of the driver seated in the front seat (hereinafter referred to as seat), the driver does not move when cornering, but only when the body is tilted. There is a problem in safe operation because it can not be properly done, and passengers in the passenger seat are also inclined toward the driver off the seat is also a problem that will interfere with the safe operation.

따라서 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 차량이 코너링시 차량이 회전하는 방향으로 시트가 유동되도록 하여 상기 시트에 착석한 운전자나 조수석 승객이 시트와 함께 자연스럽게 유동되도록 하므로서 운전자가 차량 코너링시에도 운전조작을 원활하게 할수 있도록 하므로서 안전운행을 도모할수 있도록 한 코너링시 유동되는 자동차의 프론트시트를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, and the driver corners the vehicle by allowing the seat or the passenger seated on the seat to naturally flow with the seat by allowing the seat to flow in the direction in which the vehicle rotates when the vehicle is cornered. It is to provide a front seat of a car that flows during cornering so that driving can be smoothly even when driving.

이와같은 본 고안의 목적은 시트가 전후 이동 될 수 있도록 종방향으로 설치되는 제1 가이드레일의 상면에 가이드홈이 형성된 한쌍의 제2 가이드레일을 횡방향으로 서로 마주보도록 설치하되 상기 가이드홈의 내면 양측에는 일정길이의 탄발스프링을 설치하고, 시트쿠션 저면에는 상기 제2 가이드레일의 가이드홈에 끼워져 이동 자재되는 가이드를 각각 설치하여 시트가 좌우 유동되도록 하므로서 달성된다.The object of the present invention is to install a pair of second guide rails formed with a guide groove on the upper surface of the first guide rail that is installed in the longitudinal direction so that the sheet can be moved back and forth in the transverse direction but the inner surface of the guide groove Both sides are provided with a predetermined length of the bullet spring, and the seat cushion bottom surface is achieved by installing the guides which are inserted into the guide grooves of the second guide rail, respectively, to move the seat to the left and right flow.

이러한 본 고안은 차량이 코너링시 원심력으로 인하여 회전되는 방향으로 차량이 쏠리게 되는데, 이때 시트쿠션 저면에 설치된 가이드가 제2 가이드레일을 따라 이동되면서 시트가 유동됨으로서 시트에 착석한 승객이 시트를 벗어나지 않고 시트와 함께 자연스럽게 쏠리게 되어 운전을 하는데 방해가 되지 않아 안전을 도모할수 있도록 하므로서 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.In this invention, the vehicle is oriented in a direction in which the vehicle rotates due to the centrifugal force when cornering. At this time, the seat is moved as the guide installed on the bottom of the seat cushion moves along the second guide rail, so that the passenger seated on the seat does not leave the seat. The seat is naturally slid with the seat so that it does not interfere with driving so that safety can be achieved, thereby achieving the above object effectively.

도 1 은 본 고안의 기술구성을 도시한 요부 분리사시도1 is an exploded perspective view showing main parts of the present invention

도 2 는 본 고안의 요부 결합 측단면도2 is a side cross-sectional view of the main part of the present invention

도 3 은 본 고안 시트의 평상시 상태를 도시한 평면도3 is a plan view showing the usual state of the subject innovation sheet

도 4 는 본 고안의 시트가 유동되는 상태를 도시한 평면도Figure 4 is a plan view showing a state in which the sheet of the present invention flows

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 시트 110 : 시트쿠션100: seat 110: seat cushion

120,121 : 가이드 200a,200b : 제1 가이드레일120,121: guide 200a, 200b: first guide rail

300a,300b : 제2 가이드레일 301 : 가이드홈300a, 300b: second guide rail 301: guide groove

310 : 탄발스프링310: Tanval spring

이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 별첨의 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration and effect of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings as a preferred embodiment to effectively achieve the object of the present invention.

도 1 은 본 고안의 기술구성을 도시한 요부 분리사시도이고, 도 2 는 본 고안의 요부 결합 측단면도이며, 도 3 은 본 고안 시트의 평상시 상태를 도시한 평면도이고 도 4 는 본 고안의 시트가 유동되는 상태를 도시한 평면도로서 이에 도시된 바와같이 본 고안은 시트(100)가 전후 이동 될 수 있도록 종방향으로 설치되는 제1 가이드레일(200a)(200b)의상면에 가이드홈(301)이 형성된 한쌍의 제2 가이드레일(300a)(300b)을 횡방향으로 서로 마주보도록 설치하되 상기 가이드홈(301)의 내면 양측에는 일정길이의 탄발스프링(310)을 설치하고, 시트쿠션(110)저면에는 상기 제2 가이드레일(300a)(300b)의 가이드홈(301)에 끼워져 이동 자재되는 가이드(120)(121)를 각각 설치하여 시트(100)가 좌우 유동되도록 한 것이다.1 is an exploded perspective view of the main part showing the technical configuration of the present invention, Figure 2 is a side cross-sectional view of the main part of the present invention, Figure 3 is a plan view showing a normal state of the present invention sheet and Figure 4 is a sheet of the present invention As shown therein, the present invention has a guide groove 301 on the upper surface of the first guide rails 200a and 200b installed in the longitudinal direction so that the seat 100 can be moved back and forth. Install a pair of second guide rails (300a, 300b) formed to face each other in the transverse direction, but the side of the inner surface of the guide groove 301 is installed a predetermined length of the bullet spring 310, the seat cushion 110 bottom The guides 301 of the second guide rails 300a and 300b are installed in the guide grooves 301 and 120 which are moved to each other so that the sheet 100 flows left and right.

이와같이 구성된 본 고안은 자동차가 코너링시 원심력으로 인하여 자동차가 한 방향으로 쏠리게 되면 시트(100)가 함께 유동되도록 하여 시트(100)에 착석한 운전자나 승객이 시트(100)를 벗어나지 않고, 시트(100)와 함께 자연스럽게 한쪽으로 쏠리도록 한 것으로서 즉, 운전자의 체형에 따라 시트(100)를 전,후 이동될수 있도록 설치되는 제 1 가이드레일(200a)(200b)상면에 제 2 가이드레일(300a)(300b)를 횡방향으로 서로 마주보도록 설치하고, 시트쿠션(110)저면에는 상기 제 2 가이드레일(300a)(300b)에 끼워져 이동되는 가이드(120)(121)를 각각 설치하는 것이다.The present invention configured as described above allows the seat 100 to flow together when the car is pulled in one direction due to the centrifugal force when the car is cornered so that the driver or passenger seated on the seat 100 does not leave the seat 100, and the seat 100 ) And the second guide rail (300a) on the upper surface of the first guide rail (200a, 200b) that is installed to be moved to one side naturally, that is, the seat 100 before and after the driver's body shape. 300b) are installed to face each other in the lateral direction, and seats 120 and 121 are respectively installed on the bottom of the seat cushion 110 to be fitted to the second guide rails 300a and 300b.

따라서 코너링시 원심력으로 인하여 차량이 한 방향으로 쏠리게 되면 종래에는 시트가 고정되어 있어 시트에 착석한 승객만이 시트를 벗어나 쏠리게 되었으나 본 고안은 차량이 쏠리게 되면 시트쿠션(110)저면에 설치된 가이드(120)(121)가 제 2 가이드레일(300a)(300b)의 가이드홈(301)을 따라 이동되어 시트(100)에 착석한 승객이 시트(100)를 벗어나는 일이 없다.Therefore, when the vehicle is pulled in one direction due to the centrifugal force during cornering, the seat is fixed in the prior art, so that only the passenger seated on the seat is pulled out of the seat, but the present invention has a guide installed on the bottom of the seat cushion 110 when the vehicle is pulled. 121 is moved along the guide groove 301 of the second guide rail (300a) (300b) so that the passenger seated on the seat 100 does not leave the seat (100).

즉, 도 4 에서 도시한 바와같이 한쌍의 제2 가이드레일(300a)(300b)중 선단에 설치된 제2 가이드레일(300a)에 끼워진 가이드(120)가 우측으로 이동되면 후미에 설치된 제2 가이드레일(300b)에 끼워진 가이드(121)는 반대로 좌측으로 이동되고 가이드(120)가 좌측으로 이동하면 가이드(121)는 우측으로 이동되는 것이다.That is, as shown in FIG. 4, when the guide 120 fitted to the second guide rail 300a installed at the front end of the pair of second guide rails 300a and 300b is moved to the right side, the second guide rail installed at the rear ( The guide 121 inserted in the 300b is moved to the left side and the guide 121 is moved to the right side when the guide 120 moves to the left side.

여기서 제 2 가이드레일(300a)(300b)의 가이드홈(301)내면 양측에는 일정길이의 탄발스프링(310)이 설치되어 있어 차량이 쏠리게 되면 시트쿠션(110)에 설치된 가이드(120)(121)가 제2 가이드레일(300a)(300b)을 따라 이동하면서 탄발스프링(310)을 밀게 됨에 따라 탄발스프링(310)이 수축되는 것이다.Here, both sides of the guide grooves 301 of the second guide rails 300a and 300b are provided with a bullet spring 310 having a predetermined length so that the guides 120 and 121 installed on the seat cushion 110 are moved. As the tantalum spring 310 is pushed while moving along the second guide rails 300a and 300b, the tanval spring 310 is contracted.

그런데 상기 제2 가이드레일(300a)(300b)은 길이가 서로 각각 다르게 형성된 것으로 즉, 선미에 설치되는 제2 가이드레일(300a)보다는 후미에 설치되는 제2 가이드레일(300b)을 더 길게 형성하여 설치하였기 때문에 차량이 코너링을 하게 되면 시트(100)의 선단보다는 후단이 더 많이 유동되도록 하여 시트(100)에 착석한 운전자가 브레이크나 악세레터 또는 클러치를 밟아주는데 전혀 지장을 주지않도록 한 것이다.However, the second guide rails 300a and 300b are formed to have different lengths, that is, the second guide rails 300b installed on the rear side of the second guide rails 300a are installed longer than the second guide rails 300a installed on the stern. Therefore, when the vehicle is cornered, the rear end is flowed more than the front end of the seat 100 so that the driver seated on the seat 100 does not interfere with the stepping on the brakes, accessories, or clutches.

이처럼 차량의 회전력에 의해 시트쿠션(110)에 설치된 가이드(120)(121)가 제2 가이드레일(300a)(300b)의 가이드홈(301)에 각각 끼워진 상태에서 이동됨에 따라 탄발스프링(310)이 수축되고, 이후 차량이 직선코스로 들어서면서 원심력이 저하되게 되면 수축 되었던 탄발스프링(310)이 탄발되면서 가이드(120)(121)를 밀어내기 때문에 시트(100)가 원상태로 복귀된다.As the guide 120, 121 installed on the seat cushion 110 is inserted into the guide grooves 301 of the second guide rails 300a and 300b by the rotational force of the vehicle, the ball spring 310 is moved. When the contraction is reduced and the centrifugal force is lowered as the vehicle enters the straight course, the seat 100 is returned to its original state because the contracted spring spring 310 is pushed and pushes the guides 120 and 121.

따라서 본 고안은 차량이 회전시 원심력이 작용하면 시트(100)가 유동되도록 하여 시트(100)에 착석한 운전자나 승객이 시트(100)를 벗어나지 않고, 시트(100)와 함께 자연스럽게 쏠리도록 하여 종래에 시트가 고정되어 있어 운전자나 승객이 시트를 벗어나 한쪽으로 쏠리게 되어 안전운행에 방해가 되는 것을 용이하게 해결할수 있는 것이다.Therefore, the present invention allows the seat 100 to flow when the centrifugal force is applied when the vehicle rotates so that the driver or passenger seated on the seat 100 is naturally pulled together with the seat 100 without leaving the seat 100. The seat is fixed to the driver or passenger to be pulled out of the seat to one side can easily solve the obstacle to the safe operation.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 시트가 전후 이동될수 있도록 설치된 제1 가이드레일 상면에 제2 가이드레일을 횡 방향으로 설치하고 시트쿠션 저면에는 상기 제2 가이드레일에 끼워져 이동되는 가이드를 설치하므로서 차량이 코너링시 한 방향으로 쏠리게 되면 시트가 유동되도록 하여 시트에 착석한 운전자나 승객이 시트를 벗어나지 않고 쏠리게 되므로 안전운행을 도모할수 있는 매우 유용한 고안이다.As described above, the present invention installs the second guide rail in the transverse direction on the upper surface of the first guide rail installed so that the seat can be moved back and forth, and the seat cushion bottom surface by installing the guide inserted into the second guide rail to move the vehicle When this cornering is pulled in one direction, the seat flows so that the driver or passenger seated on the seat is pulled without leaving the seat, which is a very useful design that can promote safe driving.

Claims (1)

시트(100)가 전후 이동 될 수 있도록 종방향으로 설치되는 제1 가이드레일(200a)(200b)의 상면에 가이드홈(301)이 형성된 한쌍의 제2가이드레일(300a)(300b)을 횡방향으로 서로 마주보도록 설치하되 상기 가이드홈(301)의 내면 양측에는 일정길이의 탄발스프링(310)을 설치하고, 시트쿠션(110)저면에는 상기 제2 가이드레일(300a)(300b)의 가이드홈(301)에 끼워져 이동 자재되는 가이드(120)(121)를 각각 설치하여 시트(100)가 좌우 유동되도록 한 것을 특징으로 하는 코너링시 유동되는 자동차의 프런트시트The pair of second guide rails 300a and 300b in which the guide grooves 301 are formed on the upper surface of the first guide rails 200a and 200b installed in the longitudinal direction so that the seat 100 can be moved back and forth in the transverse direction Install each other so as to face each other, the inner side of the guide groove 301 is installed on the both sides of the bullet spring 310 of a predetermined length, the seat cushion 110, the guide groove of the second guide rails (300a) (300b) Front seats of a vehicle that are moved during cornering, characterized in that the seat 100 is installed to each of the guides 120, 121 inserted into the 301 to move the left and right flows