KR19980070022A - 차량용 콤비네이션 스위치의 구조 - Google Patents

차량용 콤비네이션 스위치의 구조 Download PDF

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KR19980070022A
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아키모토히데아키
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스즈키다케토시
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Abstract

코넥터부가 1개인 차량용 콤비네이션 스위치를 제공하는 것이다.
몸체(1)는 스티어링컬럼에 장착되고, 좌우에 제 1 홈부(1a), 제 2 홈부(1b)를 형성하고 있다. 제 1 스위치(3), 제 2 스위치(4)는 몸체(1)쪽의 끝단면(3b,4b)에 접점판(3c,4c)을 설치하여 제 1 홈부(1a), 제 2 홈부(1b)에 장착된다. 제 1 스위치(3) 및 제 2 스위치(4)의 어느 한쪽에만 코넥터부(4d)를 형성하고 있다. 터미널블록(7)은 몸체(1)에 형성한 원통관(2)의 주위에 일치시켜 인접하여 탈착자유롭게 부착되고, 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)의 안쪽벽 부위에 상기 접점판(3c,4c)이 눌려접하는 접속편(7a,7b)을 설치하여 제 1 스위치(3)와 제 2 스위치(4)를 전기적으로 접속하고 있다.

Description

차량용 콤비네이션 스위치의 구조
본 발명은 제 1 스위치와 제 2 스위치를 장착한 몸체를 갖는 차량용 콤비네이션 스위치에 있어서, 상기 제 1 스위치 또는 제 2 스위치의 어느 한쪽에 전원에 접속하기 위한 코넥터부를 집약하여 형성한 차량용 콤비네이션 스위치의 구조에 관한 것이다.
일반적으로 이러한 종류의 기술로서는, 예를들면 일본국 실개소 63-196755 호 공보에 개시된 기술이 있다. 이 종래의 기술은 라이팅측 커플러를 갖는 스위치 유니트와, 와이퍼측 커플러 및 그 외의 커플러를 갖는 스위치 유니트를 스위치몸체에 장착하여 나사고정하고 있다. 스위치몸체에 설치한 혼유니트는 한쪽의 스위치 유니트의 결합부에 접속하고, 이 스위치 유니트의 라이팅측 커플러로부터 전원등에 접속하고 있다.
따라서 전술한 종래의 콤비네이션 스위치의 커플러는, 스위치몸체의 좌우에 부착된 2개의 스위치 유니트에 각각 복수의 커플러가 있다. 이로인해 전기접속하는 커플러의 수가 많아지게 되고, 전기접속작업의 공정수나 부품수가 많아져 코스트 상승의 원인이 되었다.
본 발명은 전기접속용의 코넥터부가 1개인 차량용 콤비네이션 스위치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1은 본 발명의 실시형태를 나타낸 도면으로서 분해저면도이다.
도 2는 본 발명의 실시형태를 나타낸 도면으로서 요부분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시형태를 나타낸 도면으로서 터미널블록의 확대평면도이다.
도 4는 본 발명의 실시형태를 나타낸 도면으로서 터미널블록의 조립상태를 나타낸 설명도이다.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 몸체 1a : 제 1 홈부
1b : 제 2 홈부 2 : 원통관
3 : 제 1 스위치 3a,4a : 스위치케이스
3b,4b : 끝단면 3c,4c : 접점판
4 : 제 2 스위치 4d : 코넥터부
7 : 터미널블록 7a,7b : 접속편
본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로, 스티어링컬럼에 장착되고, 좌우에 제 1 홈부, 제 2 홈부를 형성한 몸체와, 상기 제 1 홈부에 장착되는 제 1 스위치와, 상기 제 2 홈부에 장착되는 제 2 스위치를 구비한 차량용 콤비네이션 스위치에 있어서, 상기 제 1 스위치와 제 2 스위치를 전기적으로 접속하는 터미널블록을 설치하여 구비한 것이다.
또한 상기 제 1 스위치 또는 제 2 스위치는 어느 한쪽에만 코넥터부를 형성한 것이다.
또한 상기 제 1 스위치 및 제 2 스위치는 상기 몸체와의 끼워맞춤면에 접점판을 설치하고, 상기 터미널블록은 상기 몸체의 제 1 홈부 및 제 2 홈부와 상기 제 1 스위치 및 제 2 스위치와의 끼워맞춤면에 상기 접점판이 눌려접하는 접속편을 설치한 것이다.
또한 상기 제 1 스위치 및 제 2 스위치는 상기 몸체측의 끝단면에 접점판을 설치하고, 상기 터미널블록은 상기 몸체의 제 1 홈부 및 제 2 홈부의 안쪽벽부위에 상기 접점판이 눌려접하는 접속편을 설치한 것이다.
또한 상기 터미널블록은 상기 몸체에 착탈 자유롭게 부착된 것이다.
또한 상기 터미널블록은 상기 몸체에 설치된 원통관의 주위에 일치시켜 인접하여 설치한 것이다.
또한 상기 터미널블록은 좌우 양끝단부로부터 상기 접속편을 돌출형성하고, 이 접속편은 도전성금속판의 스프링재로 이루어짐과 동시에 절곡하여 앞끝단측을 상기 몸체의 제 1 홈부 및 제 2 홈부의 안쪽벽 근방에 배치한 것이다.
이하, 도 1 내지 도 4에 의거하여 본 발명의 실시형태를 상세히 설명한다.
(1)은 자동차용 콤비네이션 스위치의 몸체이고, 스티어링컬럼(도시하지 않음)에 나사고정된다. 이 몸체(1)는 중앙에 원통관(2)을 회동자유롭게 축지지하고, 제 1 스위치(3), 제 2 스위치(4)를 이 몸체(1)의 좌우방향으로부터 넣어 장착하는 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)를 형성한다.
상기 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 몸체(1)의 좌우하면에 형성하고, 이 제 1 홈부(1a)와 제 2 홈부(1b)와의 사이에는 접속편(7a,7b)을 갖는 터미널블록(7)을 고정하여 부착한다. (1c)는 터미널블록(7)의 탄성걸어멈춤편(7c)이 걸어멈춤하는 걸어멈춤구멍이고, 복수개소에 형성된다. (1d)는 터미널블록(7)의 위치결정구멍(7d)에 끼워맞춤하는 돌기이다.
(1e)는 몸체(1)를 스티어링컬럼(도시하지 않음)에 나사고정하기 위한 나사구멍이다. (1f,1g)는 상기 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)의 끝단부 중앙등에 형성한 위치결정부이고, 스위치케이스(3a,4a)에 형성한 돌기(3e)에 걸어맞춤한다.
제 1 스위치(3)는, 예를들면 턴시그널스위치, 패싱스위치, 메인·디마 절환스위치 및 전조등 스위치, 포그램프스위치의 기능을 구비하고 있다. 이 제 1 스위치(3)는 조작레버(5)를 좌우방향으로 조작하면 방향지시등이 점멸하는 턴시그널스위치의 기능을 갖는다. 이 제 1 스위치(3)는 조작레버(5)를 상방향으로 조작하면 전조등이 일시적으로 점등하는 패싱스위치의 기능을 갖는다. 또한 이 제 1 스위치(3)는 조작레버(5)를 상하방향으로 조작하면 전조등의 메인과 디마의 절환을 행하는 메인·디마스위치의 기능을 갖는다.
또한 제 1 스위치(3)는, 예를들면 조작레버(5)의 앞끝단부에 설치된 회동노브(도시하지 않음)를 회동조작하는 것으로 전조등과 스몰램프를 점등·소등시키는 전조등스위치의 기능을 갖는다.
상기 제 1 스위치(3)는 스위치케이스(3a)의 몸체(1)쪽의 끝단면(3b)에 상기 접속편(7a)에 접촉하는 접점판(3c)을 복수개 나란하게 형성하고 있다. 이 접점판(3c)은 끝단면(3b)에 형성한 단차면(3d)으로부터 수직으로 돌출하고 있다. 접점판(3c)은 제 1 스위치(3)의 스위치케이스(3a)내 또는 조작레버(5)내에 설치한 고정접점(도시하지 않음) 및 가동접점(도시하지 않음)에 접속하고 있다. 이 접점판(3c)은 접속편(7a,7b)을 통해 스위치케이스(4a)의 코넥터부(4d)에 접속되어 있다.
접점판(3c)은, 예를들면 도전성금속판재로 이루어지고, 수지 인서트성형수단 또는 코킹 고정수단으로 스위치케이스(3a)의 끝단면(3b)부위에 설치된다. 또 상기 단차면(3d)은 없어도 좋다. 상기 접점판(3c)은 끝단면(3b)으로부터 직접노출한 상태로 설치하여도 좋다.
상기 스위치케이스(3a)는 나사고정수단 또는 탄성걸어멈춤편등으로 형성한 돌출부에 의해 걸어멈춤수단으로 몸체(1)에 고정된다. 스위치케이스(3a)는 코넥터부를 구비하고 있지 않다.
상기 제 2 스위치(4)는 상기 제 1 스위치(3)와 거의 대칭한 형상을 하고 있다. 제 2 스위치(4)는, 예를들면 와이퍼·워셔스위치의 기능을 갖는 조작레버(6)를 요동자유롭게 축지지하고 있다. 이 조작레버(6)는 상기 조작레버(5)와 마찬가지로 상하좌우로 조작할 수 있고, 앞끝단부에 회동스위치로 이루어지는 와이퍼볼륨이나 리어 와이퍼스위치등을 구비하고 있다.
상기 제 2 스위치(4)는 상기 제 1 스위치(3)와 마찬가지로 스위치케이스(4a)의 몸체(1)측의 끝단면(4b)에 상기 접속편(7b)에 접촉하는 접점판(4c)을 복수개 배열 설치하고 있다. 접점판(4c)은 제 2 스위치(4)의 스위치케이스(4a)내 또는 조작레버(6)내에 배치한 고정접점(도시하지 않음) 및 가동접점(도시하지 않음)에 접속하고 있다. 접점판(4c)은, 예를들면 도전성금속판재로 이루어지고, 수지 인서트성형수단 또는 코킹 고정수단등으로 스위치케이스(4a)에 고정하여 부착된다.
상기 스위치케이스(4a)는 나사고정수단 또는 탄성걸어멈춤편등으로 형성한 돌출부에 의해 걸어멈춤수단으로 몸체(1)에 고정된다. 이 스위치케이스(4a)는 하면에 코넥터부(4d)를 형성하고 있다. 코넥터부(4d)내의 단자(4e)는 접점판(4c), 스위치케이스(4a)내의 고정접점, 조작레버(6)내의 고정접점 및 혼단자(도시하지 않음)등에 접속하고 있다.
또한 상기 코넥터부(4d)의 배치위치는 스위치케이스(4a)의 하면 또는 측면중 어느쪽에 배치하여도 좋다. 또한 이 코넥터부(4d)는 스위치케이스(3a) 또는 스위치케이스(4a)중 어느 한쪽에만 형성하면 좋고, 어느쪽에 있어도 좋다.
상기 터미널블록(7)은 몸체(1)의 좌우에 별도로 배치된 제 1 스위치(3)와 제 2 스위치(4)를 전기적으로 접속하는 것이다. 이 터미널블록(7)은 원통관(2)의 바깥둘레에 일치하는 반원상의 부분을 갖는 대략 원호상의 판부재이고, 좌우 양측에 접속편(7a,7b)을 돌출형성하고 있다. 이 터미널블록(7)은 도 2에 나타낸 바와 같이 대략 삼등분한 위치에 몸체(1)의 단부(1h)에 걸어맞춤하는 절곡부(7e)를 형성하고 있다.
이 터미널블록(7)은 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 제 1 홈부(1a)와 제 2 홈부(1b)와의 사이의 원통관(2)의 주위에 일치시켜 인접하고, 복수개의 탄성걸어멈춤편(7c)과 고정나사(8)로 몸체(1)에 고정된다. 이 터미널블록(7)은 몸체(1)에 교환할 수 있도록 착탈자유롭게 부착된다. 이 터미널블록(7)은 상기 접속편(7a,7b)을 수지로 인서트성형하여 이루어진다. 또 상기 터미널블록(7)은 접속편(7a,7b)을 코킹 고정한 것으로도 좋다.
상기 접속편(7a,7b)은 1매로 이루어지고, 도전성금속판 스프링부재를 프레스가공으로 분단하여 형성한 것이다. 이 접속편(7a,7b)은 도 3에 나타낸 바와 같이 터미널블록(7)의 좌우로부터 돌출하여 둔각으로 절곡한 것이고, 끝단면(3b,4b)방향으로 탄성을 갖는다. 이 접속편(7a,7b)은 터미널블록(7)을 몸체(1)에 고정 부착하는 것이고, 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)의 안쪽벽의 근방부위에 배치된다. 또 접속편(7a,7b)의 앞끝단부는 상기 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)의 안쪽벽으로부터 떨어진 위치에 배치한다.
또한 접속편(7a,7b) 및 접점판(3c,4c)은 스위치(3a,4a)와, 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)가 끼워맞춤하는 면에 있으면 좋고, 그의 설치면은 특별히 한정하지 않는다. 예를들면 접속편(7a,7b)은 각각의 제 1 홈부(1a), 제 2 홈부(1b)에 설치하고, 접점판(3c,4c)은 스위치케이스(3a,4a)의 측면에 설치하여도 좋다.
또한 접속편(7a,7b)은 회로기판에 설치된 고정접점판과 같이 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)의 안쪽벽의 표면에 고정하여 부착하여도 좋다. 이 경우 접속편(7a,7b)에 각각 접촉하는 접점판(3c,4c)은 미끄럼운동편과 같이 형성한다.
본 발명의 실시형태는 이상에서와 같이 구성되어 있고, 그의 작용을 조립하는 순서와 함께 상세하게 설명한다.
조립고정할 때에는, 먼저 터미널블록(7)을 원통관(2)의 주위에 배치함과 동시에 몸체(1)의 돌기(1d)에 터미널블록(7)의 위치결정구멍(7d)을 끼워넣고, 이 터미널블록(7)을 몸체(1)의 하면에 눌러 고정한다.
상기 터미널블록(7)은 원통관(2)의 주위에 인접되는 것으로, 원통관(2)의 중심으로부터 소정거리 떨어진 위치에 위치결정하여 부착할 수 있다. 또한 이 터미널블록(7)은 2개의 절곡부(7e)가 단부(1h)에 걸어맞춤한 것으로, 몸체(1)에 대하여 위치결정된다. 또한 터미널블록(7)은 상기 돌기(1d)에 위치결정구멍(7d)을 끼워넣는 것으로, 몸체(1)의 소정위치에 위치결정된다.
터미널블록(7)은 몸체(1)에 밀착되면, 탄성걸어멈춤편(7c)이 터미널블록(7)의 걸어멈춤구멍(1c)에 걸어멈춤하여 이 터미널블록(7)이 몸체(1)에 고정된다. 또한 터미널블록(7)은 고정나사(8)로 견고하게 고정되어 덜컹거림이 없다.
제 1 스위치(3)를 제 1 홈부(1a)에, 제 2 스위치(4)를 제 2 홈부(1b)에 각각 장착한다. 스위치케이스(3a) 및 스위치케이스(4a)는 돌기(3e)를 위치결정부(1f,1g)에 끼워넣는 것에 의해 몸체(1)의 소정위치에 부착되어진다. 접점판(3c) 및 접점판(4c)은 도 4에 나타낸 바와 같이 접속편(7a,7b)을 가압하여 이 접속편(7a,7b)이 탄성변형하여 접점판(3c,4c)에 눌려 접촉된다.
이로써 접점판(3c)과 접속편(7a) 및 접점판(4c)과 접속편(7b)이 전기적으로 연결된다. 접점판(3c,4c)은 납땜이나 코넥터의 끼워맞춤등의 전기접속작업없이도 전기적으로 접속할 수 있다. 그리고 몸체(1)에 설치된 제 1 스위치(3) 및 제 2 스위치(4)는 어느 한쪽에 코넥터부(4d)를 형성하여 전원등에 접속하여 사용하는 것이 가능하게 된다. 몸체(1)를 스티어링컬럼에 나사고정한다.
전원등에 접속한 1개의 코넥터를 제 1 스위치(3) 및 제 2 스위치(4)의 접속장소인 1개의 코넥터부(4d)에 접속한다. 이로인해 제 1 스위치(3) 및 제 2 스위치(4)가 전원등에 접속되어 사용가능하게 된다. 제 1 스위치(3) 및 제 2 스위치(4)를 구비한 콤비네이션 스위치는 전기접속장소가 1개소이므로 배선작업의 공정수가 최소한으로 감소된다. 또한 이 콤비네이션 스위치는 그것에 따라 부품수를 줄이고 코스트를 감소시킬 수 있다.
본 발명은 이상에서 설명한 바와 같은 구성이므로 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명은 스티어링컬럼에 장착되어 좌우로 제 1 홈부, 제 2 홈부를 형성한 몸체와, 상기 제 1 홈부에 장착되는 제 1 스위치와, 상기 제 2 홈부에 장착되는 제 2 스위치를 구비한 차량용 콤비네이션 스위치에 있어서, 상기 제 1 스위치와 제 2 스위치를 전기적으로 접속하는 터미널블록을 배치하여 구비한 것이므로, 제 1 스위치 및 제 2 스위치를 전원등에 접속하는 코넥터부를 1개로 하는 것이 가능하게 되고, 부품수 및 조립공정수를 감소시킬 수 있다. 또한 제 1 스위치와 제 2 스위치는 몸체의 각각 제 1 홈부, 제 2 홈부에 끼워넣어 조립되는 것이므로, 제 1 스위치와 제 2 스위치를 접속배선시킬 수 있어 편리하다.
본 발명의 제 1 스위치 또는 제 2 스위치는 어느 한쪽에만 코넥터부를 형성한 것이므로, 다수개의 스위치로 이루어진 콤비네이션 스위치의 전기접속을 한번에 행할 수 있고, 코넥터의 부품수를 최소로 감소시키며, 전기접속작업의 작업공정수를 감소시킬 수 있다.
본 발명의 제 1 스위치 및 제 2 스위치는 상기 몸체와의 끼워맞춤면에 접점판을 설치하고, 상기 터미널블록은 상기 몸체의 제 1 홈부 및 제 2 홈부와, 상기 제 1 스위치 및 제 2 스위치와의 끼워맞춤면에 상기 접점판이 눌려 접하는 접속편을 설치한 것이고, 제 1 스위치 및 제 2 스위치를 몸체에 조립한 것이므로, 워터치로 전기접속할 수 있고, 납땜작업이나 전기접속작업이 불필요하여 조립작업의 간략화를 도모할 수 있다.
본 발명의 제 1 스위치 및 제 2 스위치는 상기 몸체쪽의 끝단면에 접점판을 설치하고, 상기 터미널블록은 상기 몸체의 제 1 홈부 및 제 2 홈부의 안쪽벽부위에 상기 접점판이 눌려접하는 접속편을 설치한 것이고, 제 1 스위치 및 제 2 스위치를 몸체에 삽입하는 것이므로, 전기접속할 수 있고, 납땜작업이나 전기접속작업이 불필요하여 코넥터의 수를 감소시킬 수 있다.
본 발명의 터미널블록은 상기 몸체에 착탈자유롭게 부착된 것이므로, 다수개인 접속편중에 불량이 생길 경우 이 터미널블록을 용이하게 교환할 수 있어 편리하다.
본 발명의 터미널블록은 상기 몸체에 형성된 원통관의 주위에 일치시켜 인접하여 배치한 것이므로, 터미널블록을 몸체의 소정위치에 특별한 위치결정작업없이도 위치결정할 수 있어 접속편을 정확한 위치에 배치시킬 수 있다.
본 발명의 터미널블록은 좌우 양끝단부로부터 상기 접속편을 돌출형성하고, 이 접속편은 도전성금속판 스프링재로 이루어짐과 동시에 절곡하여 앞끝단쪽을 상기 몸체의 제 1 홈부 및 제 2 홈부의 안쪽벽근방에 배치한 것이므로, 접속편은 탄성을 갖고, 제 1 스위치 및 제 2 스위치를 각각 제 1 홈부 및 제 2 홈부에 끼워넣을 때마다 눌려접하여 전기적으로 접속시킬 수 있다.

Claims (7)

  1. 스티어링컬럼에 장착되고, 좌우에 제 1 홈부(1a), 제 2 홈부(1b)를 형성한 몸체(1)와, 상기 제 1 홈부(1a)에 장착되는 제 1 스위치(3)와, 상기 제 2 홈부(1b)에 장착되는 제 2 스위치(4)를 구비한 차량용 콤비네이션 스위치에 있어서,
    상기 제 1 스위치(3)와 제 2 스위치(4)를 전기적으로 접속하는 터미널블록(7)을 상기 몸체(1)에 설치하여 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 콤비네이션 스위치의 구조.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 스위치(3) 또는 제 2 스위치(4)는, 어느 한쪽에만 코넥터부(4d)를 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 콤비네이션 스위치의 구조.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 스위치(3) 및 제 2 스위치(4)는, 상기 몸체(1)와의 끼워맞춤면에 접점판(3c,4c)을 설치하고,
    상기 터미널블록(7)은 상기 몸체(1)의 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)와 상기 제 1 스위치(3) 및 제 2 스위치(4)와의 끼워맞춤면에 상기 접점판(3c,4c)이 눌려접하는 접속편(7a,7b)을 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 콤비네이션 스위치의 구조.
  4. 제 1, 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 제 1 스위치(3) 및 제 2 스위치(4)는, 상기 몸체(1)쪽의 끝단면(3b,4b)에 접점판(3c,4c)을 설치하고,
    상기 터미널블록(7)은 상기 몸체(1)의 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)의 안쪽벽부위에 상기 접점판(3c,4c)이 눌려접하는 접속편(7a,7b)을 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 콤비네이션 스위치의 구조.
  5. 제 1, 2, 3 항 또는 제 4 항에 있어서, 상기 터미널블록(7)은, 상기 몸체(1)에 착탈 자유롭게 부착된 것을 특징으로 하는 차량용 콤비네이션 스위치의 구조.
  6. 제 1, 2, 3, 4 항 또는 제 5 항에 있어서, 상기 터미널블록(7)은, 상기 몸체(1)에 설치된 원통관(2)의 주위에 일치시켜 인접하여 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 콤비네이션 스위치의 구조.
  7. 제 3, 4, 5 항 또는 제 6 항에 있어서, 상기 터미널블록(7)은, 좌우 양끝단부로부터 상기 접속편(7a,7b)을 돌출형성하고,
    이 접속편(7a,7b)은, 도전성금속판의 스프링재로 이루어짐과 동시에 절곡하여 앞끝단측을 상기 몸체(1)의 제 1 홈부(1a) 및 제 2 홈부(1b)의 안쪽벽 근방에 배치한 것을 특징으로 하는 차량용 콤비네이션 스위치의 구조.
KR1019970053197A 1997-02-14 1997-10-17 차량용 콤비네이션 스위치의 구조 KR19980070022A (ko)

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