KR19980062948A - Towing Hook for Vehicle - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 견인을 위하여 로프나 체인을 걸기 위한 견인용 후크에 관한 것으로, 상기 견인용 후크를 개선하여 외부로부터의 충격이 가해지는 경우 범퍼 및 범퍼 브라케트와 함께 충격을 흡수하여 운전자에게 가해지는 충격을 최소화하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여 본 발명은, 전방 차체의 프레임상에 설치된 후크 브라케트에서 범퍼의 하단을 관통 연장되도록 설치되어 로프나 체인을 이용하여 차체를 견인할 수 있도록 하는 견인용 후크로서, 상기 프레임의 하단부상에는 차체를 따라 전후방으로 형성된 2개의 슬롯 형상의 장공이 형성되어 있으며, 이에 장착되는 후크 브라케트상에는 상기 장공에 대응하는 볼트 결합구멍이 형성되고, 상기 후크 브라케트가 프레임 장공의 전방부에 맞춰진 상태에서 볼트 및 너트에 의하여 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 견인용 후크를 제공한다.The present invention relates to a towing hook for hooking a rope or a chain for towing a vehicle, and improves the towing hook to absorb a shock along with a bumper and a bumper bracket when an impact from the outside is applied to the driver. The object of the present invention is to minimize the impact of the load, and to this end, the present invention is installed to extend through the lower end of the bumper in a hook bracket installed on the frame of the front body so that the vehicle can be towed using a rope or a chain. As the hook, the lower end of the frame is formed with two slot-shaped long holes formed in the front and rear along the vehicle body, on the hook bracket to be mounted there is formed a bolt engaging hole corresponding to the long hole, the hook bracket To be engaged by bolts and nuts Provided is a hook for towing a vehicle.

Description

차량 견인용 후크Towing Hook for Vehicle

제 1 도는 종래의 차체 전방 프레임상에 장착되어 있는 범퍼와 후크 취부구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a bumper and a hook mounting structure mounted on a conventional body front frame.

제 2 도는 제 1 도에 도시된 범퍼 및 후크의 충돌시 변형상태를 나타내는 단면도.2 is a cross-sectional view showing the deformation state in the collision of the bumper and hook shown in FIG.

제 3 도는 본 발명에 따른 후크 취부구조를 나타내는 단면도.3 is a cross-sectional view showing a hook mounting structure according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 - 프레임2 - 범퍼 브라케트1-Frame 2-Bumper Bracket

3 - 범퍼4 - 후크 브라케트3-Bumper 4-Hook Bracket

5 - 견인용 후크6 - 장공5-Towing Hook 6-Long Hole

7 - 볼트 및 너트7-bolts and nuts

[발명의 분야][Field of Invention]

본 발명은 차량의 범퍼 및 범퍼 브라케트가 장착된 프레임의 하단부에 설치되는 후크에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체의 전방 충돌시에 상기 범퍼 및 범퍼 브라케트와 함께 외부로부터의 충격을 흡수하도록 구성된 차량 견인용 후크에 관한 것이다.The present invention relates to a hook installed at a lower end of a frame on which a bumper and a bumper bracket of a vehicle are mounted, and more particularly, to absorb an impact from the outside together with the bumper and the bumper bracket during a front collision of the vehicle body. It relates to a hook for towing a vehicle.

[종래 기술][Prior art]

통상적으로, 자동차의 범퍼는 차량의 주행시 자동차 또는 외부 물체와의 충돌시 그 충격을 어느 정도 흡수하여 차체에 충격량을 감소시켜, 차량 및 운전자 또는 차량 탑승자가 손상 또는 부상을 방지하고자 차량의 전방 및 후방에 통상 설치된다.Typically, the bumper of a vehicle absorbs the impact to some extent when the vehicle collides with the vehicle or an external object to reduce the amount of impact on the vehicle body, thereby preventing the vehicle and the driver or the occupant of the vehicle from being damaged or injured. It is usually installed in.

자동차의 범퍼는 크게 3부분으로 나누어지며, 범퍼 페이스는 차량의 가장 전방에 위치되어 외부에서 보이는 부분으로, 폴리프로필렌 플라스틱으로 통상 제조된다. 범퍼 페이스의 내측 구조물은 AZDEL(폴리프로필렌 + 강화섬유)로 이루어진 보강물이며, 범퍼 페이스와 보강물 사이에는 에너지 업소버 포옴(form)이 위치된다. 범퍼 페이스는 플라스틱 체결구로 고정되며, 보강물은 나사부를 가지는 스테이에 체결되는 너트로 고정된다.The bumper of an automobile is divided into three parts, and the bumper face is located at the front of the vehicle and is visible from the outside and is usually made of polypropylene plastic. The inner structure of the bumper face is a reinforcement made of AZDEL (polypropylene + reinforcing fibers), with an energy absorber form located between the bumper face and the reinforcement. The bumper face is fastened with plastic fasteners and the reinforcement is fastened with nuts fastened to the stay with threads.

한편, 이러한 범퍼 조립 구조외에도 차종에 따라서는, 제 1 도에 도시된 바와 같이, 차체의 전방 프레임(1)상에 범퍼 브라케트(2)와 범퍼(3)가 연이은 상태로 설치되어 있다. 또한, 상기 범퍼 브라케트(2)가 설치되는 프레임(1)의 하단에는 차량의 견인시에 체인이나 로프를 사용하여 차체를 지지할 수 있도록 하는 견인용 후크(5)가 후크 브라케트(4)에 의하여 고정되어 있다.On the other hand, in addition to such a bumper assembly structure, as shown in FIG. 1, bumper brackets 2 and bumpers 3 are provided on the front frame 1 of the vehicle body in a continuous state, as shown in FIG. In addition, a hook bracket (4) is provided at a lower end of the frame (1) on which the bumper bracket (2) is installed to support the vehicle body by using a chain or a rope when the vehicle is towed. It is fixed by.

[발명이 이루고자 하는 기술적 과제][Technical problem to be achieved]

그런데, 이러한 종래의 견인용 후크에 있어서, 제 2 도에 도시된 바와 같이, 외부로부터의 충격이 가해지는 경우 범퍼(3) 및 범퍼 브라케트(2)는 압축 변형되면서 충격을 흡수하도록 되어 있으나 상기 견인용 후크(5)의 경우 강철로 이루어져 외부로 부터의 충격에도 쉽게 변형되지 않고 충격 자체를 프레임(1)을 통해 후방부로 전달시키므로써, 운전자에게 큰 충격을 주게되는 문제점이 있었다.By the way, in the conventional traction hook, as shown in Figure 2, when the impact from the outside bumper (3) and bumper bracket (2) is to compress the deformation while absorbing the impact, but the In the case of the tow hook 5 is made of steel, the shock itself is transmitted to the rear part through the frame 1 without being easily deformed even from the impact from the outside, thereby causing a great shock to the driver.

따라서, 본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 상기 견인용 후크(5)의 취부구조를 개선하여 외부로부터의 충격이 가해지는 경우 범퍼 및 범퍼 브라케트와 함께 충격을 흡수하여 운전자에게 가해지는 충격을 최소화하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention has been proposed to solve such a conventional problem, and improves the mounting structure of the towing hook (5) to absorb the impact with the bumper and bumper bracket when an impact from the outside is applied to the driver The aim is to minimize the impact on the user.

[발명의 구성 및 작용][Configuration and Function of Invention]

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 전방 차체의 프레임상에 설치된 후크 브라케트에서 범퍼의 하단을 관통 연장되도록 설치되어 로프나 체인을 이용하여 차체를 견인할 수 있도록 하는 견인용 후크로서, 상기 프레임의 하단부상에는 차체를 따라 전후방으로 형성된 2개의 슬롯 형상의 장공이 형성되어 있으며, 이에 장착되는 후크 브라케트상에는 상기 장공에 대응하는 볼트 결합구멍이 형성되고, 상기 후크 브라케트가 프레임 장공의 전방부에 맞춰진 상태에서 볼트 및 너트에 의하여 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 견인용 후크를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a towing hook which is installed to extend through the lower end of the bumper in the hook bracket installed on the frame of the front vehicle body to tow the vehicle body using a rope or chain, On the lower end of the frame, two slot-shaped holes are formed in the front and rear sides along the vehicle body, and bolt coupling holes corresponding to the holes are formed on the hook brackets mounted thereon, and the hook brackets are formed in front of the frame holes. It provides a hook for towing a vehicle, characterized in that coupled by a bolt and nut in a state fitted to.

[실시예]EXAMPLE

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명하며, 본 실시예에서는 종래 기술에서 인용된 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하고 있으며, 설명의 중복을 피하기 위해 재차 설명하지 않는다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention, the same reference numerals are assigned to the same parts as those cited in the prior art, in the present embodiment, to avoid duplication of description again Do not explain.

제 3 도는 본 발명에 따른 후크 취부구조를 나타내는 단면도로서, 본 발명에 의하면, 상기 후크 브라케트(4)가 장착되는 프레임(1)의 하단부상에는 차체를 따라 전후방으로 형성된 2개의 슬롯 형상의 장공(6)이 형성되어 있으며, 이에 장착되는 후크 브라케트(4)상에는 상기 장공(6)에 대응하는 볼트 결합구멍이 형성되어 있다. 따라서, 상기 후크 브라케트(4)는 프레임(1)의 장공(6) 전방부에 맞춰진 상태에서 볼트 및 너트(7)에 의하여 결합되고, 상기 후크 브라케트(4)의 하부상에는 견인용 후크(5)가 범프(3)를 관통하여 외부로 연장된 상태로 고정된다.3 is a cross-sectional view showing a hook mounting structure according to the present invention. According to the present invention, two slot-shaped holes (front and rear) formed along the vehicle body on the lower end of the frame 1 on which the hook bracket 4 is mounted. 6) is formed, and the bolt coupling hole corresponding to the long hole (6) is formed on the hook bracket (4) to be mounted thereto. Accordingly, the hook bracket 4 is coupled by a bolt and nut 7 in a state of being fitted to the front of the long hole 6 of the frame 1, and a hook for pulling on the lower portion of the hook bracket 4. 5) is fixed to extend through the bump 3 to the outside.

이러한 구조에 의하여, 차체의 전방에 외부로부터의 충격이 가해지는 경우, 제 2 도에서와 같은, 범퍼(3) 및 범퍼 브라케트(2)의 변형시에 프레임(1)의 하단에 장착된 후크 브라케트(4) 및 볼트 너트부(7)가 프레임(1)의 장공(6)을 따라 차체의 후방쪽으로 밀려 들어가므로써, 외부로부터의 충격을 흡수하도록 된다.According to this structure, when an impact from the outside is applied to the front of the vehicle body, the hook mounted to the bottom of the frame 1 at the time of deformation of the bumper 3 and the bumper bracket 2, as in FIG. The bracket 4 and the bolt nut 7 are pushed toward the rear of the vehicle body along the long hole 6 of the frame 1, so as to absorb shock from the outside.

한편, 본 발명에 의하면, 상기 견인용 후크(5)는 전방의 상하 9°와, 좌우 45°방향으로만 사용되므로 차체의 축을 따른 장공(6)이 형성되어도 전혀 문제가 없다.On the other hand, according to the present invention, since the tow hook 5 is used only in the front and rear 9 ° and the left and right 45 ° direction, there is no problem even if the long hole 6 is formed along the axis of the vehicle body.

[발명의 효과][Effects of the Invention]

이상, 상술된 바와 같이, 본 발명에 의한 차량 견인용 후크의 취부 구조에 의하면, 상기 견인용 후크(5)를 차체에 고정시키기 위한 후크 브라케트(4)가 프레임(1)상에 형성된 장공(6)을 따라 차체의 축방향으로 이동할 수 있도록 장착되므로써, 외부로부터의 충격이 가해지는 경우 범퍼와 함께 충격을 흡수하게 되어 운전자에게 전달되는 충격을 완화시키는 효과가 있다.As described above, according to the attaching structure of the vehicle towing hook according to the present invention, the hook bracket 4 for fixing the towing hook 5 to the vehicle body is formed on the frame 1 ( Since it is mounted to move in the axial direction of the vehicle body along 6), when an impact from the outside is applied, the shock is absorbed together with the bumper to mitigate the shock transmitted to the driver.

Claims (1)

전방 차체의 프레임상에 설치된 후크 브라케트에서 범퍼의 하단을 관통 연장되도록 설치되어 로프나 체인을 이용하여 차체를 견인할 수 있도록 하는 견인용 후크로서, 상기 프레임의 하단부상에는 차체를 따라 전후방으로 형성된 2개의 슬롯 형상의 장공이 형성되어 있으며, 이에 장착되는 후크 브라케트상에는 상기 장공에 대응하는 볼트 결합구멍이 형성되고, 상기 후크 브라케트가 프레임 장공의 전방부에 맞춰진 상태에서 볼트 및 너트에 의하여 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 견인용 후크.A hook for traction that is installed to extend through the lower end of the bumper from the hook bracket installed on the frame of the front body so that the vehicle can be towed using a rope or a chain, and formed on the lower end of the frame in front and rear along the body. Slot-shaped long holes are formed, and bolt coupling holes corresponding to the long holes are formed on the hook brackets mounted thereto, and the hook brackets are coupled by bolts and nuts in a state where the hook brackets are aligned with the front part of the frame long holes. Vehicle towing hook, characterized in that.