KR19980048338U - Frame structure for shock absorption of automobile - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 관한 것으로, 자동차의 전후측에는 충격을 흡수하는 범퍼가 설치되고, 이 범퍼는 프레임에 고정 지지되며 상기 범퍼와 프레임 사이에는 범퍼 스테이가 설치되어 범퍼에서 흡수하지 못한 충격을 상기의 범퍼 스테이에서 흡수하는 것으로, 상기 범퍼 스테이에서도 흡수하지 못하는 충격력은 그대로 프레임에 전달되어 운전자에게 상해를 입히는 등의 문제점이 있었던 바, 본 고안은 상기의 프레임 내부에 충격 흡수용 보강부재를 설치하여 상기 범퍼 스테이에서 흡수하지 못한 충격력을 프레임 내부에 설치된 충격 흡수용 보강부재에서 완전히 흡수하도록 함으로서 운전자를 보호하도록 된 것이다.The present invention relates to a frame structure for shock absorbing of a vehicle, the front and rear of the vehicle is provided with a bumper for absorbing the shock, the bumper is fixed to the frame and a bumper stay is installed between the bumper and the frame does not absorb from the bumper Absorption of the impulse in the bumper stay, the impact force that can not absorb even in the bumper stay is transmitted to the frame as it is, there is a problem such as injury to the driver, the present invention is to strengthen the shock absorber inside the frame By installing a member to completely absorb the impact force not absorbed in the bumper stay in the shock absorbing reinforcing member installed in the frame to protect the driver.
Description
본 고안은 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 프레임의 구조를 개선하여 자동차의 충돌 발생시 범퍼뿐만 아니라 프레임에서도 충격을 흡수할 수 있도록 하여 운전자의 안전성을 강화한 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a frame structure for shock absorption of a vehicle, and more particularly, to improve the structure of the frame to absorb shock from the bumper as well as the frame when the collision of the vehicle occurs to enhance the safety of the driver Frame structure.
일반적으로 자동차에 설치된 범퍼와 프레임의 구조는 도 1에 도시된 바와 같이 자동차의 전후측에는 외부로부터의 충격을 완화시켜 주는 범퍼(1)가 설치되고, 이러한 범퍼(1)는 자동차의 각종 주요 장치 등을 정해진 위치에 붙이는 뼈대 역할을 하는 프레임(2)에 설치되는 것으로, 상기한 범퍼(1)는 강성(剛性)과 안전성(安全性)을 지녀야 한다.In general, as shown in FIG. 1, the bumper and the frame structure of the vehicle are provided with bumpers 1 to alleviate the impact from the outside, and the bumpers 1 include various main devices of the vehicle. It is installed on the frame (2) that serves as a skeleton for attaching to the predetermined position, the bumper (1) should have rigidity and safety (safety).
상기한 범퍼(1)와 프레임(2)의 사이에는 볼트와 너트에 의해 범퍼 스테이(3)가 설치되어 상기 범퍼(1)를 파괴하고 프레임(2)으로 직접 충격이 가해질 때 상기 프레임(2)에 가해지는 충격력을 어느 정도 흡수할 수 있도록 된 것이다.The bumper stay 3 is installed between the bumper 1 and the frame 2 by bolts and nuts to destroy the bumper 1 and directly impact the frame 2 when the frame 2 is applied. It is able to absorb the impact force to some extent.
그러나, 이러한 종래의 구조는 자동차의 외부에서 가해지는 경미한 충격력은 상기한 범퍼(1)에서 흡수하지만, 그 충격력이 클 경우에는 상기 범퍼(1)에서 그 충격력을 전부 흡수하지 못하고 프레임(2)으로 전달되는데, 이와같이 프레임(2)으로 전달되는 충격력은 범퍼 스테이(3)에서 흡수하여 운전자를 보호하는 것이다. 그러나, 상기의 범퍼 스테이(3)는 충격력을 전부 흡수하지 못하여 프레임(2)까지 충격력을 전달되어 상기 프레임(2)이 그대로 구부러지면서 운전자 쪽으로 밀리게 되어 운전자에게 심한 상해를 가하는 등의 문제점이 있었던 것이다.However, such a conventional structure absorbs a slight impact force applied from the outside of the automobile by the bumper 1, but when the impact force is large, the impact force is not absorbed by the bumper 1 to the frame 2. The impact force transmitted to the frame 2 is thus absorbed by the bumper stay 3 to protect the driver. However, the bumper stays 3 do not absorb all of the impact force, so that the impact force is transmitted to the frame 2 so that the frame 2 is bent and pushed toward the driver, causing serious injury to the driver. will be.
본 고안은 목적은 이와같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 프레임에 충격 흡수용 보강부재를 설치하여 자동차의 충돌 발생시 상기 충격 흡수용 보강부재에서 충격을 흡수하도록 하여 운전자의 안전성을 강화한 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조를 제공하는데 있다.The object of the present invention is to solve the above problems, by installing a shock absorbing reinforcing member to the frame of the car to absorb the impact in the impact absorbing reinforcing member when the collision of the car to enhance the driver's safety To provide a shock absorbing frame structure.
도 1은 종래 자동차의 범퍼 및 프레임의 구조를 도시한 단면도1 is a cross-sectional view showing the structure of a bumper and a frame of a conventional vehicle
도 2는 본 고안에 의한 충격 흡수용 프레임의 구조를 도시한 단면도Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of the shock absorbing frame according to the present invention
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1- 범퍼2- 프레임1- bumper 2-frame
3- 범퍼 스테이4- 충격 흡수용 보강부재3- Bumper Stay 4- Impact Reinforcement
이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 의한 자동차의 충격 흡수용 프레임의 구조를 도시한 단면도로서, 그 구조는 자동차의 전후측에 설치되어 외부로부터의 충격을 완화시켜 주는 범퍼(1)와, 상기 범퍼(1)를 지지 고정하며 자동차의 각종 주요 장치 등을 정해진 위치에 고정시키는 뼈대 역할을 하는 프레임(2)과, 상기의 범퍼(1)와 프레임(2) 사이에 설치되어 범퍼(1)에서 흡수하지 못한 충격을 흡수하는 범퍼 스테이(3)로 이루어지는 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 있어서, 상기의 프레임(2)은 외측 프레임(2a)과 내측 프레임(2b)으로 구성되며, 상기 내측 프레임(2b)의 내부에는 걸림턱(2')을 형성하고, 이 걸림턱(2')에 걸리도록 내측 프레임(2b)의 내부에 주름관 형상으로 된 충격 흡수용 보강부재(4)를 설치하여서 된 것을 특징으로 한다.Figure 2 is a cross-sectional view showing the structure of the shock absorbing frame of the vehicle according to the present invention, the structure is provided on the front and rear of the vehicle to reduce the impact from the outside and the bumper (1) And a frame 2 which serves as a skeleton for fixing various main devices of the vehicle to a predetermined position, and an impact which is not absorbed by the bumper 1 because it is installed between the bumper 1 and the frame 2. In the shock absorbing frame structure of an automobile comprising a bumper stay (3) for absorbing water, the frame (2) is composed of an outer frame (2a) and an inner frame (2b), the inside of the inner frame (2b) And a shock absorbing reinforcing member 4 having a corrugated pipe shape inside the inner frame 2b so as to catch the locking jaw 2 '.
이와같이 구성된 본 고안은 자동차의 외부에 경미한 충격이 가해지면 상기의 범퍼(1)에서 충격을 흡수하는 것이고, 자동차에 가해지는 충격이 클 경우에는 상기 범퍼(1)와 프레임(2) 사이에 설치된 범퍼 스테이(3)에 충격을 흡수하며, 상기 범퍼스테이(3)에서도 흡수하지 못한 충격력은 내측 프레임(2b)의 내부에 설치된 충격 흡수용 보강부재(4)에 의해서 흡수하는 것으로, 상기의 충격 흡수용 보강부재(4)는 주름관 형상으로 되고, 내측 프레임(2b)의 내부에 형성된 걸림턱(2')에 걸리도록 설치되어 있음으로서 상기 충격 흡수용 보강부재(4)에서 충격을 흡수할 때 상기 보강부재(4)가 프레임(2) 내부에 형성된 걸림턱(2')에 의해 뒤로 밀리지 않고 찌그러지면서 충격을 흡수하여 운전자를 보호할 수 있는 것이다.The present invention configured as described above absorbs the shock from the bumper 1 when a slight shock is applied to the outside of the vehicle, and a bumper provided between the bumper 1 and the frame 2 when the impact is large on the vehicle. The shock is absorbed by the stay 3, and the impact force not absorbed by the bumper stay 3 is absorbed by the shock absorbing reinforcing member 4 provided inside the inner frame 2b. The reinforcing member 4 has a corrugated pipe shape, and is installed to be caught by a latching jaw 2 'formed inside the inner frame 2b, so that the reinforcing member 4 is absorbed when the shock is absorbed by the shock absorbing reinforcing member 4. The member 4 is crushed without being pushed back by the latching jaw 2 'formed in the frame 2 to absorb the shock and protect the driver.
즉, 자동차의 전후측에 설치된 범퍼(1)에서 충격을 흡수하지 못하는 것은 범퍼 스테이(3)에서 흡수하고, 상기 범퍼 스테이(3)에서도 흡수하지 못하는 충격력은 상기 프레임(2)의 내부에 설치된 충격 흡수용 보강부재(4)에서 흡수하여 운전자를 보호하는 것이다.That is, the failure to absorb the shock in the bumper (1) installed in the front and rear of the vehicle is absorbed in the bumper stay (3), the impact force that does not absorb even in the bumper stay (3) is the impact installed inside the frame (2) Absorbed by the absorption reinforcing member (4) to protect the driver.
이상의 설명에서 알 수 있듯이 본 고안의 자동차의 충격 흡수용 프레임 구조에 의하면, 자동차의 프레임 내부에 충격 흡수용 보강부재를 설치하여 자동차의 충돌 발생시 상기 충격 흡수용 보강부재에서 충격을 완전히 흡수하도록 하여 운전자의 안전성을 확보할 수 있는 효과가 있다.As can be seen from the above description, according to the shock absorbing frame structure of the vehicle of the present invention, a shock absorbing reinforcing member is installed inside the frame of the car to completely absorb the shock from the shock absorbing reinforcing member when a collision occurs. It is effective to ensure the safety of the.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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| KR2019960061496U KR19980048338U (en) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | Frame structure for shock absorption of automobile |
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| KR19980048338U true KR19980048338U (en) | 1998-09-25 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100466516B1 (en) * | 2002-06-01 | 2005-01-15 | 기아자동차주식회사 | Structure for a side sill in a vehicle |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960061496U patent/KR19980048338U/en not_active Application Discontinuation
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