KR19980060160A - Headlight irradiation angle automatic adjustment device - Google Patents
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Abstract
이 발명은 전조등 조사 각도 자동 조절장치에 관한 것으로서, 자동차 뒷바퀴의 차고 변동을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 제1가변저항(VR10)과, 상기 제1가변저항(VR10)으로부터 출력되는 신호를 입력받아 변동된 차고에 따라 해당하는 제어신호를 출력하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)로부터 출력되는 제어신호에 따라 동작하여 자동차 전조등의 조사 각도를 조절하는 모터(30)와, 상기 모터(30)에 의하여 조절되는 조사 각도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 상기 제어부(20)로 출력하는 제2가변저항(VR40)으로 이루어져 있으며, 자동차 뒷바퀴에 걸리는 하중이 많아져서 전조등의 조사 각도가 달라지는 경우, 변화하는 조사 각도에 해당하는 만큼 보정을 가하여 줌으로써 자동차 안전 사고를 방지하고, 야간 주행시의 시야를 확보할 수 있는 것이다.The present invention relates to a device for automatically adjusting the headlight irradiation angle, the first variable resistor (VR10) for detecting a change in the height of the rear wheel of the vehicle and outputs an electrical signal accordingly, and the signal output from the first variable resistor (VR10) And a control unit 20 for outputting a corresponding control signal according to the changed garage height, a motor 30 for adjusting the irradiation angle of the vehicle headlight by operating according to the control signal output from the control unit 20, and It consists of a second variable resistance (VR40) for detecting the irradiation angle adjusted by the motor 30 and outputs an electrical signal according to the control unit 20, the load applied to the rear wheel of the car increases the irradiation angle of the headlamp Is changed, it is possible to prevent car safety accidents by securing corrections corresponding to changing irradiation angles and to secure a vision at night driving. It is.
Description
이 발명은 자동차 전조등의 조사 각도를 자동으로 조절하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for automatically adjusting the irradiation angle of the headlights of automobiles.
일반적으로 자동차의 전조등은 야간 주행시 전방을 조사하도록 장착되어 있다.In general, the headlights of automobiles are mounted to look ahead at night driving.
그리고, 상기 전조등의 조사 각도는 일반적으로 상향과 하향으로 조절할 수 있도록 되어 있는데, 자동차 전방 약 100미터 정도의 거리를 조사할 때에는 상향등으로 켜고, 자동차 전방 약 40미터 정도의 거리를 조사할 때에는 하향등으로 켜도록 되어 있다.In addition, the irradiation angle of the headlamp is generally to be adjusted upward and downward, turn on the upward light when irradiating the distance of about 100 meters in front of the car, and downlight when irradiating the distance of about 40 meters in front of the car It is supposed to turn on.
따라서, 일반적으로 매우 어둡거나 시야가 좁을 때에는 전조등을 상향등으로 하여 전방 시야를 넓혀 주도록 하고 있다.Therefore, in general, when the view is very dark or when the field of view is narrow, the front field of view is widened by using the headlight as an upward light.
그러나, 상기 전조등을 상향등으로 켜는 경우, 전방에서 주행해 오는 차량의 운전자의 시야에 지장을 주기 때문에, 마주 오는 차량이 있을 때에는 상향등으로 켜지 않는 것이 안전 사고를 방지하는 것이다.However, when the headlight is turned on by the high beam, since it interferes with the driver's view of the vehicle traveling in front, it is to prevent the safety accident from turning on the high beam when there is an oncoming vehicle.
그런데, 자동차의 뒷좌석에 승객이 많이 승차하거나 트렁크(trunk)에 화물을 많이 적재한 경우에는 차량의 뒷바퀴에 걸리는 하중이 많아져서, 전체적으로 자동차의 뒷부분이 내려가게 되어, 전조등의 조사 각도가 위로 향하게 된다.However, when a large number of passengers ride in the rear seat of the car or load a lot of luggage in the trunk, the load on the rear wheel of the vehicle increases, so that the rear part of the car is lowered as a whole, and the headlight irradiation angle is turned upward. .
즉, 종래에는 차량의 뒷바퀴에 걸리는 하중이 많아져서 전조등의 조사 각도가 위를 향하게 되어 전방에서 마주 오는 상대방 차량의 운전자의 시야에 지장을 주는 문제점이 있다.That is, in the related art, the load applied to the rear wheel of the vehicle increases, so that the irradiation angle of the headlamp is directed upward, which may interfere with the driver's view of the other vehicle facing the front.
그리고, 전조등의 조사 각도가 위로 향하게 되면 자차의 시야를 밝혀 주는 전조등 장착의 효과를 나타낼 수가 없는 문제점이 있다.In addition, when the irradiation angle of the headlight is turned upward, there is a problem in that the effect of the headlight mounting that illuminates the field of view of the vehicle is not exhibited.
따라서, 이 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차 뒷바퀴에 걸리는 하중이 많아져서 전조등의 조사 각도가 달라지는 경우, 변화하는 조사 각도에 해당하는 만큼 보정을 가하여 줌으로써 자동차 안전 사고를 방지하고, 야간 주행시의 시야를 확보할 수 있는 전조등 조사 각도 자동 조절 장치를 제공하는 데에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and when the load on the rear wheel of the vehicle increases and the irradiation angle of the headlamp is changed, the automobile safety accident is corrected as much as the changing irradiation angle. It is to provide a headlight irradiation angle automatic adjustment device that can prevent the, and to ensure the visibility at night driving.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.The structure of this invention for achieving the said objective is comprised as follows.
자동차 뒷바퀴의 차고 변동을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 차고 변동 감지수단과; 상기 차고 변동 감지수단으로부터 출력되는 신호를 입력받아 변동된 차고에 따라 해당하는 제어신호를 출력하는 제어수단과; 상기 제어수단으로부터 출력되는 제어신호에 따라 동작하여 자동차 전조등의 조사 각도를 조절하는 구동수단과; 상기 구동수단에 의하여 조절되는 조사 각도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 상기 제어수단으로 출력하는 궤환수단으로 이루어져 있다.Garage change detection means for detecting a garage change of the rear wheel of the vehicle and outputting an electric signal accordingly; Control means for receiving a signal output from the height variation detecting means and outputting a corresponding control signal according to the changed height; Drive means for operating in response to a control signal output from the control means to adjust an irradiation angle of a vehicle headlight; It consists of a feedback means for detecting the irradiation angle adjusted by the drive means and outputs an electrical signal according to the control means.
도 1은 이 발명의 실시예에 따른 전조등 조사 각도 자동 조절장치를 적용한 회로도이고,1 is a circuit diagram to which the headlight irradiation angle automatic adjustment device according to an embodiment of the present invention is applied,
도 2는 자동차에서 각동 변경 스위치의 장착 위치를 나타낸 도면이고,2 is a view showing the mounting position of the angle change switch in the vehicle,
도 3은 자동차 전조등 조사 각도 조절 구조를 나타낸 단면도이다.3 is a sectional view showing the headlight irradiation angle adjusting structure of the vehicle.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여, 이 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, it will be described a preferred embodiment of the present invention.
도 1에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 전조등 조사 각도 자동 조절장치의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.As shown in Figure 1, the configuration of the automatic headlight irradiation angle automatic adjustment device according to an embodiment of the present invention is made as follows.
자동차 뒷바퀴의 차고 변동을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 제1가변저항(VR10)과, 상기 제1가변저항(VR10)으로부터 출력되는 신호를 입력받아 변동된 차고에 따라 해당하는 제어신호를 출력하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)로부터 출력되는 제어신호에 따라 동작하여 자동차 전조등의 조사 각도를 조절하는 모터(motor, 30)와, 상기 모터(30)에 의하여 조절되는 조사 각도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 상기 제어부(20)로 출력하는 제2가변저항(VR40)으로 이루어져 있다.The first variable resistor VR10 that detects a change in the height of the rear wheel of the vehicle and outputs an electrical signal according to the height of the vehicle, and receives a signal output from the first variable resistor VR10 to receive a control signal corresponding to the changed garage. A control unit 20 for outputting, a motor 30 for controlling the irradiation angle of the headlamp of the vehicle by operating according to the control signal output from the control unit 20, and an irradiation angle adjusted by the motor 30. The second variable resistor VR40 detects and outputs an electrical signal according to the control unit 20.
상기와 같이 이루어져 있는 이 발명의 동작은 다음과 같다.The operation of the present invention made as described above is as follows.
제1가변저항(VR10)은 자동차 뒷바퀴의 차고 변동을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하고, 제어부(20)는 상기 제1가변저항(VR10)으로부터 출력되는 신호를 입력받아 변동된 차고에 따라 해당하는 제어신호를 출력한다.The first variable resistor VR10 detects a garage height change of the rear wheel of the vehicle and outputs an electrical signal accordingly, and the controller 20 receives a signal output from the first variable resistor VR10 according to the changed garage height. Output the corresponding control signal.
그리고, 모터(30)는 상기 제어부(20)로부터 출력되는 제어신호에 따라 동작하여 자동차 전조등의 조사 각도를 조절하고, 제2가변저항(VR40)은 상기 모터(30)에 의하여 조절되는 조사 각도를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 상기 제어부(20)로 출력한다.In addition, the motor 30 operates according to a control signal output from the control unit 20 to adjust the irradiation angle of the headlamp of the vehicle, and the second variable resistor VR40 adjusts the irradiation angle adjusted by the motor 30. It detects and outputs the electrical signal according to the control unit 20.
만약, 자동차 뒷좌석에 승객이 많이 승차하여 차고가 변동하면 도 2에 도시된 것과 같이 쇽 업소버(shock absorber, 1)가 수축되고, 상기 쇽 업소버(1)가 수축되는 만큼 로울러(roller, 2)가 회전하여 제1가변저항(VR10)의 값을 변화시킨다.If a lot of passengers ride in the rear seat of the vehicle and the garage changes, the shock absorber 1 is contracted as shown in FIG. 2, and the roller 2 is contracted as much as the shock absorber 1 is contracted. By rotating, the value of the first variable resistor VR10 is changed.
따라서, 상기 제1가변저항(VR10)에 의해 상기 제어부(20)로 출력되는 전기신호의 값이 변화하게 된다.Therefore, the value of the electrical signal output to the controller 20 by the first variable resistor VR10 is changed.
초기에는 상기 제1가변저항(VR10)에 의한 전기신호와 제2가변저항(VR40)에 의해 출력되는 전기신호의 값이 같거나 일정한 비율을 유지하게 되어 있었는데, 제1가변저항(VR10)에 의한 전기신호의 값이 변화하였으므로, 제어부(20)는 그에 따른 제어신호를 출력한다.Initially, the electric signal output by the first variable resistor VR10 and the electric signal output by the second variable resistor VR40 were maintained at the same or constant ratio. Since the value of the electric signal has changed, the control unit 20 outputs the control signal accordingly.
즉, 전조등의 조사 각도가 상향으로 변동되었으므로, 제어부(30)는 전조등의 조사 각도를 하향으로 조절하는 제어신호를 출력한다.That is, since the irradiation angle of the headlamp is changed upward, the control unit 30 outputs a control signal for adjusting the irradiation angle of the headlamp downward.
그에 따라 모터(30)가 정방향으로 구동되어 전조등의 조사 방향을 하향으로 조절한다.Accordingly, the motor 30 is driven in the forward direction to adjust the irradiation direction of the headlight downward.
즉, 도 3에서 보듯이, 모터(30)가 정방향으로 회전하면 그에 연동하여 암나사(7)가 회전하여 수나사(6)가 오른쪽으로 이동한다.That is, as shown in FIG. 3, when the motor 30 rotates in the forward direction, the female screw 7 rotates in association with the male screw 6, and the male screw 6 moves to the right.
그에 따라, 상기 수나사(6)의 말단에 부착되어 있는 지지대(8)의 상단이 오른쪽으로 가면서, 그 하단에 부착되어 있는 전조등(5)의 조사 각도가 도 3에서 (나)와 같이 아래로 향하게 된다.Accordingly, while the upper end of the support 8 attached to the end of the male screw 6 goes to the right, the irradiation angle of the headlamp 5 attached to the lower end thereof is directed downward as shown in (b) of FIG. 3. do.
그리고, 상기 모터(30)가 정방향으로 회전함에 따라 그에 연동하여 제2가변저항(VR40)의 가변 조절단자(9)도 회전하여 저항값이 변화하고, 출력되는 전기신호의 값도 변화하게 된다.As the motor 30 rotates in the forward direction, the variable control terminal 9 of the second variable resistor VR40 also rotates in association with the motor 30 to change the resistance value and the value of the output electrical signal.
제어부(20)는 상기에서 전조등의 조사 각도를 하향으로 조절하는 제어신호를 출력한 다음, 상기 제2가변저항(VR40)으로부터 궤환되는 전기신호의 값을 입력받아, 상기 제1가변저항(VR10)에 의한 전기신호와 비교함으로써, 뒷바퀴의 차고가 하강됨에 따라 조사 각도가 상향된 만큼 모터(30)의 회전에 의하여 보정이 되었는지의 여부를 판단한다.The control unit 20 outputs a control signal for adjusting the irradiation angle of the headlamp downward, and receives a value of the electrical signal fed back from the second variable resistor VR40, and receives the first variable resistor VR10. By comparing with the electric signal by, it is determined whether the correction is made by the rotation of the motor 30 as the irradiation angle is increased as the height of the rear wheel is lowered.
상기에서 뒷바퀴의 차고가 하강됨에 따라 조사 각도가 상향된 만큼 모터(30)의 회전에 의하여 보정되지 않은 것으로 판단되면, 제어부(20)는 다시 전조등의 조사 각도를 하향으로 조절하는 제어신호를 출력하며, 뒷바퀴의 차고가 하강됨에 따라 조사 각도가 상향된 만큼 모터(30)의 회전에 의하여 보정될 때까지 그 동작을 반복한다.If it is determined that the irradiation angle is not corrected by the rotation of the motor 30 as the height of the rear wheel is lowered as described above, the control unit 20 again outputs a control signal for adjusting the irradiation angle of the headlamp downward. As the height of the rear wheel is lowered, the operation is repeated until the irradiation angle is corrected by the rotation of the motor 30.
상기와 같은 동자에 의하여, 뒷바퀴의 차고가 하강됨에 따라 조사 각도가 상향된 만큼 모터(30)의 회전에 의하여 보정되어 주행하다가, 뒷좌석의 승객이 하차하면 뒷바퀴의 차고가 상승하여 전조등의 조사 각도가 지나치게 하향으로 된다.By the same driver, as the height of the rear wheel is lowered as the irradiation angle is lowered by the rotation of the motor 30 as much as the irradiation angle is raised, and when the passenger of the rear seat gets off, the height of the rear wheel rises and the irradiation angle of the headlight is increased. It is too downward.
그러면, 상기 제1가변저항(VR10)의 저항값이 변동하고, 그에 따라 상기 제어부(20)로 출력되는 전기신호가 변동하고, 제어부(20)는 전조등의 조사 각도를 상향으로 조절하는 제어신호를 출력한다.Then, the resistance value of the first variable resistor VR10 fluctuates, accordingly the electric signal output to the controller 20 fluctuates, and the controller 20 controls a control signal for upwardly adjusting the irradiation angle of the headlamp. Output
그에 따라 모터(30)가 역방향으로 구동되어 전조등의 조사 방향을 상향으로 조절한다.Accordingly, the motor 30 is driven in the reverse direction to adjust the irradiation direction of the headlight upward.
즉, 도 3에서 보듯이, 모터(30)가 역방향으로 회전하면 그에 연동하여 암나사(7)가 회전하여 수나사(6)가 왼쪽으로 이동한다.That is, as shown in FIG. 3, when the motor 30 rotates in the reverse direction, the female screw 7 rotates in conjunction with the male screw 6, and the male screw 6 moves to the left.
그에 따라, 상기 수나사(6)의 말단에 부착되어 있는 지지대(8)의 상단이 왼쪽으로 가면서, 그 하단에 부착되어 있는 전조등(5)의 조사 각도가 도 3에서 (가)와 같이 위로 향하게 된다.Accordingly, the upper end of the support 8 attached to the end of the male screw 6 goes to the left side, the irradiation angle of the headlamp 5 attached to the lower end thereof is turned upward as shown in (a) in FIG. .
그리고, 상기 모터(30)가 역방향으로 회전함에 따라 그에 연동하여 제2가변저항(VR40)의 가변 조절단자(9)도 회전하여 저항값이 변화하고, 출력되는 전기신호의 값도 변화하게 된다.As the motor 30 rotates in the reverse direction, the variable adjusting terminal 9 of the second variable resistor VR40 also rotates in association with the motor 30 to change the resistance value and the value of the output electrical signal.
제어부(20)는 상기에서 전조등의 조사 각도를 하향으로 조절하는 제어신호를 출력한 다음, 상기 제2가변저항(VR40)으로부터 궤환되는 전기신호의 값을 입력받아, 상기 제1가변저항(VR10)에 의한 전기신호와 비교함으로써, 뒷바퀴의 차고가 상승함에 따라 조사 각도가 하향된 만큼 모터(30)의 회전에 의하여 보정이 되었는지의 여부를 판단한다.The control unit 20 outputs a control signal for adjusting the irradiation angle of the headlamp downward, and receives a value of the electrical signal fed back from the second variable resistor VR40, and receives the first variable resistor VR10. By comparing with the electric signal by, it is determined whether the correction is made by the rotation of the motor 30 as the irradiation angle is lowered as the height of the rear wheel increases.
상기에서 뒷바퀴의 차고가 상승함에 따라 조사 각도가 하향된 만큼 모터(30)의 회전에 의하여 보정되지 않은 것으로 판단되면, 제어부(20)는 다시 전조등의 조사 각도를 상향으로 조절하는 제어신호를 출력하며, 뒷바퀴의 차고가 상승함에 따라 조사 각도가 하향된 만큼 모터(30)의 회전에 의하여 보정될 때까지 그 동작을 반복한다.If it is determined that the irradiation angle is not corrected by the rotation of the motor 30 as the height of the rear wheel rises, the control unit 20 again outputs a control signal for adjusting the irradiation angle of the headlamp upward. As the height of the rear wheel rises, the operation is repeated until the irradiation angle is corrected by the rotation of the motor 30.
상기와 같이 함으로써, 차량 뒷바퀴의 하중에 따라 전조등의 조사 방향이 변화하더라도 자동적으로 전조등의 조사 각도를 항상 일정하게 유지시킬 수 있다.By doing the above, even if the direction of irradiation of the headlamp changes in accordance with the load of the rear wheel of the vehicle, the irradiation angle of the headlamp can be automatically kept constant at all times.
따라서, 상기와 같이 동작하는 이 발명은, 자동차 뒷바퀴에 걸리는 하중이 많아져서 전조등의 조사 각도가 달라지는 경우, 변화하는 조사 각도에 해당하는 만큼 보정을 가하여 줌으로써 자동차 안전 사고를 방지하고, 야간 주행시의 시야를 확보할 수 있는 효과가 있다.Therefore, the present invention operating as described above, when the load on the rear wheel of the car increases, the irradiation angle of the headlamp is changed, by correcting the amount corresponding to the changing irradiation angle to prevent the car safety accidents, the visibility at night driving There is an effect that can be secured.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960079512A KR19980060160A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Headlight irradiation angle automatic adjustment device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960079512A KR19980060160A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Headlight irradiation angle automatic adjustment device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980060160A true KR19980060160A (en) | 1998-10-07 |
Family
ID=66423844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960079512A KR19980060160A (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Headlight irradiation angle automatic adjustment device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980060160A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100818485B1 (en) * | 2007-08-09 | 2008-04-02 | 송재근 | Auto-leveling apparatus for headlamp of vehicles |
-
1996
- 1996-12-31 KR KR1019960079512A patent/KR19980060160A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100818485B1 (en) * | 2007-08-09 | 2008-04-02 | 송재근 | Auto-leveling apparatus for headlamp of vehicles |
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