KR19980059444A - Reinforcement structure of automobile bumper - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 범퍼의 보강 구조에 관한 것으로, 자동차의 전방 및 후방에 위치되어 외부의 충격을 1차적으로 완화시켜 주는 범퍼(110)와, 상기 범퍼(110)의 내측에 위치되어 상기 범퍼(110)의 충격을 2차적으로 완화시켜 주는 발포성 고무(120)와, 상기 발포성 고무(120)의 내측에 위치되며 그 충격이 차체로 전달되지 않도록 재질이 알루미늄이며 내부에 다수의 격벽(140)이 설치된 보강재(130)를 포함하여 이루어짐으로서, 재활용이 가능하며 작업 조건이 개선되고 제조 가격을 인하시킬 수 있는 자동차용 범퍼의 보강 구조.The present invention relates to a reinforcing structure of a bumper for a vehicle, and is located in the front and rear of the vehicle to bumper 110 to primarily mitigate external shocks, and the bumper (inside the bumper 110) The foam rubber 120 to mitigate the impact of the secondary 110 and the foam rubber 120 is located inside the foam rubber 120, the material is aluminum so that the impact is not transmitted to the vehicle body and a plurality of partition walls 140 therein Reinforcement structure of the bumper for automobile that is made by including the installed reinforcement material 130, which is recyclable and can improve working conditions and lower the manufacturing price.

Description

자동차용 범퍼의 보강 구조Reinforcement structure of automobile bumper

본 발명은 자동차용 범퍼의 보강 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게 설명하면 재활용이 가능하며 작업 조건이 개선되고 제조 가격을 인하시킬 수 있는 자동차용 범퍼의 보강 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a reinforcing structure of an automobile bumper, and more particularly, to a reinforcing structure of an automobile bumper, which can be recycled, improves working conditions, and can reduce manufacturing costs.

종래 자동차용 범퍼의 보강 구조는, 도 1에 도시된 바와 같이, 자동차의 전방 또는 후방에 위치되며 외부로부터의 충격을 완화시켜 차실내의 승원을 보호하도록 소정의 범퍼(110)가 구비되어 있고, 상기 범퍼(110)의 내측으로는 발포성 고무(120)등이 채워져 있고, 상기 발포성 고무(120) 내측에 또한 보강재(130)가 구비되어 있다.The reinforcement structure of the conventional vehicle bumper, as shown in Figure 1, is located in the front or rear of the vehicle is provided with a predetermined bumper 110 to mitigate the impact from the outside to protect the occupant in the cabin, The inside of the bumper 110 is filled with a foam rubber 120, and the reinforcing material 130 is further provided inside the foam rubber 120.

상기 범퍼(110)의 가장 안쪽에 위치되는 보강재(130)는 그 재질이 GMT로서 프레스 가공으로 제작되며 자동차가 외부로부터 충격을 받았을 때 이를 완충시키고 또한 그 충격이 차체로 전달되어 차체의 손상되는 것을 방지하는 완충 효과를 더욱더 강화시키는 역할을 한다.The reinforcement member 130 which is located at the innermost side of the bumper 110 is manufactured by pressing as a material of GMT, and cushions it when the vehicle is impacted from the outside, and also transmits the impact to the vehicle body to damage the vehicle body. It serves to further enhance the buffering effect.

그러나 종래의 자동차용 범퍼(110)의 보강 구조는 그 재질이 GMT이며 프레스 가공으로 제작되어 재활용이 불가능하고 또한 작업 조건이 불량하다. 한편 상기 GMT 재질의 보강재(130)는 가격이 높아서 제조 가격을 인상시키는 요인이 되고 있는 것이다.However, the reinforcing structure of the conventional bumper 110 for a vehicle is made of GMT and is manufactured by press working, which is impossible to recycle and also has poor working conditions. On the other hand, the reinforcing material 130 of the GMT material is a price is a factor that raises the manufacturing price.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 재활용이 가능하며 작업 조건이 개선되고 제조 가격을 인하시킬 수 있는 자동차용 범퍼의 보강 구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, to provide a reinforcement structure of the bumper for automobiles that can be recycled, the working conditions are improved and the manufacturing price can be reduced.

도 1은 종래 자동차용 범퍼의 보강 구조를 도시한 정면도 및 단면도이다.1 is a front view and a cross-sectional view showing a reinforcing structure of a conventional automobile bumper.

도 2는 본 발명에 의한 자동차용 범퍼의 보강 구조를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the reinforcing structure of the bumper for automobiles according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

110 : 범퍼 120 : 발포성 고무110 bumper 120 foam rubber

130 : 보강재 140 : 격벽130: reinforcement 140: bulkhead

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 자동차용 범퍼의 보강 구조는, 자동차의 전방 및 후방에 위치되어 외부의 충격을 1차적으로 완화시켜 주는 범퍼와, 상기 범퍼의 내측에 위치되어 상기 범퍼의 충격을 2차적으로 완화시켜 주는 발포성 고무와, 상기 발포성 고무의 내측에 위치되며 그 충격이 차체로 전달되지 않도록 재질이 알루미늄이며 내부에 다수의 격벽이 설치된 보강재를 포함하여 이루어진 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a reinforcement structure of a bumper for a vehicle according to the present invention includes a bumper positioned at the front and rear of a vehicle to primarily mitigate external shocks, and a bumper positioned inside the bumper. It is characterized in that it comprises a foam rubber to relieve the impact secondary, and a reinforcement material is made of aluminum and a plurality of partitions are installed inside the foam rubber so that the impact is not transmitted to the vehicle body.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명에 의한 자동차용 범퍼의 보강 구조를 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that a person having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention pertains can easily carry out a reinforcing structure of a vehicle bumper. Is as follows.

도 2는 본 발명에 의한 자동차용 범퍼의 보강 구조를 도시한 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the reinforcing structure of the bumper for automobiles according to the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 자동차용 범퍼(110)의 보강 구조는 자동차의 전방 및 후방에서 외부의 충격을 1차적으로 완화시켜 주도록 반달형 형태로서 범퍼(110)가 실치되어 있고, 상기 범퍼(110)의 내측에는 다수의 기포가 형성되어 상기 범퍼(110)의 충격을 다시 2차적으로 흡수시키도록 발포성 고무(120)가 위치되어 있다.As illustrated, the reinforcement structure of the bumper 110 for a vehicle according to the present invention has a bumper 110 mounted in a half moon shape to primarily mitigate external shocks at the front and rear of the vehicle, and the bumper 110. The foam rubber 120 is positioned to a plurality of bubbles are formed in the inner side thereof to absorb the impact of the bumper 110 again.

한편 상기 발포성 고무(120)의 내측에는 그 충격이 차체로 전달되지 않도록 알루미늄의 보강재(130)가 설치되어 있다. 상기 알루미늄 보강재(130)는 그 단면이 사각 형태인 파이프 형태로서 내부에 다수의 격벽(140)이 설치된 구조를 하며 압출로 성형이 되기 때문에 재활용이 가능한 보강재(130)이다. 이러한 알루미늄의 보강재(130)는 그 내부에 다수의 격벽(140)이 형성되어 있음으로서 상기 격벽(140)이 그 범퍼(110) 및 발포성 고무(120)의 충격을 3차적으로 흡수하게 됨으로서 차체의 외부에서 발생된 충격이 차체로 전달되는 것을 최소화하여 결국 승원의 안전성을 향상시키는 것이다.On the other hand, the reinforcing material 130 of aluminum is installed inside the foam rubber 120 so that the impact is not transmitted to the vehicle body. The aluminum reinforcement 130 is a reinforcement 130 that can be recycled because the cross-section is in the form of a square shaped pipe having a plurality of partition walls 140 installed therein and being molded by extrusion. The aluminum reinforcement 130 has a plurality of partitions 140 formed therein, so that the partitions 140 absorb the impact of the bumper 110 and the foamed rubber 120 in a third manner so that Minimizing the transmission of externally generated shocks to the vehicle body ultimately improves the safety of the occupants.

이러한 구조의 자동차용 범퍼(110)의 보강 구조는 자동차의 외부에서 충격이 발생되었을 때 먼저 범퍼(110)가 그 충격을 1차적으로 완화시키고 다음에는 발포성 고무(120)가 상기 충격을 흡수하게 되는 것이다. 또한 마지막으로 상기 알루미늄 보강재(130)가 그 충격을 완화시킴으로서 자동차 외부의 충격이 차체로 전달되는 것을 방지할 수 있는 것이다. 한편 상기 알루미늄 보강재(130)는 재활용이 가능하고 또한 각종 오염 물질이 비산되지 않아서 작업 조건을 개선시키는 장점이 있다. 또한 상기 알루미늄 보강재(130)는 압출로 성형되기 때문에 그 제조 가격이 저하되는 장점도 가지고 있는 것이다.The reinforcement structure of the bumper 110 for a vehicle of this structure is that when an impact occurs outside of the vehicle, the bumper 110 firstly alleviates the impact, and then the foam rubber 120 absorbs the impact. will be. In addition, the aluminum reinforcing member 130 can mitigate the impact of the aluminum reinforcement 130 to prevent the transmission of the external shock to the vehicle body. On the other hand, the aluminum reinforcement 130 is recyclable and there is an advantage to improve the working conditions because the various contaminants are not scattered. In addition, since the aluminum reinforcing material 130 is molded by extrusion, the manufacturing cost is also reduced.

본 발명은 비록 이상에서와 같은 실시예들에 한하여만 설명하였지만, 여기에만 한정되지 않으며 본 발명의 범주와 사상에서 벗어남 없이 여러 가지의 변형과 수정이 이루어질 수 있을 것이다.Although the present invention has been described only in the above-described embodiments, various modifications and changes may be made without departing from the scope and spirit of the present invention.

따라서 본 발명에 의한 자동차용 범퍼의 보강 구조는, 자동차의 전방 및 후방에 위치되어 외부의 충격을 1차적으로 완화시켜 주는 범퍼와, 상기 범퍼의 내측에 위치되어 상기 범퍼의 충격을 2차적으로 완화시켜 주는 발포성 고무와, 상기 발포성 고무의 내측에 위치되며 그 충격이 차체로 전달되지 않도록 재질이 알루미늄이며 내부에 다수의 격벽이 설치된 보강재를 포함하여 이루어짐으로서, 재활용이 가능하며 작업 조건이 개선되고 제조 가격을 인하시킬 수 있는 자동차용 범퍼의 보강 구조를 제공하는 것이다.Accordingly, the reinforcing structure of the bumper for automobiles according to the present invention includes a bumper positioned at the front and the rear of the vehicle to primarily mitigate external shocks, and a shock absorber of the bumper positioned inside the bumper to secondarily It is made of a foam rubber and a reinforcement material which is located inside the foam rubber and is made of aluminum so that the impact is not transmitted to the vehicle body, and a plurality of partitions are installed therein, so that it can be recycled and working conditions are improved and manufactured. It is to provide a reinforcement structure of an automobile bumper that can lower the price.

Claims (1)

자동차의 전방 및 후방에 위치되어 외부의 충격을 1차적으로 완화시켜 주는 범퍼(110)와, 상기 범퍼(110)의 내측에 위치되어 상기 범퍼(110)의 충격을 2차적으로 완화시켜 주는 발포성 고무(120)와, 상기 발포성 고무(120)의 내측에 위치되며 그 충격이 차체로 전달되지 않도록 재질이 알루미늄이며 내부에 다수의 격벽(140)이 설치된 보강재(130)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 범퍼의 보강 구조.Bumpers 110 positioned at the front and rear of the vehicle to primarily mitigate external shocks, and foamed rubbers located inside the bumpers 110 to mitigate the impacts of the bumpers 110 secondary. 120 and the inside of the foam rubber 120, and the material is made of aluminum so that the impact is not transmitted to the vehicle body, characterized in that it comprises a reinforcement 130 is provided with a plurality of partition walls 140 therein. Reinforcement structure of the bumper for automobiles.