KR19980057334U - Lobby - Google Patents

Abstract

본 고안은 지하철 건설과 같은 지하 시설 공사시 도로면을 복개하기 위해 사용되는 복공판에 관한 것이다. 본 고안은 상판(1)과, 한 쌍의 측판(2)과, 다수의 리브판(3) 및 보강판으로 이루어지는 직육면체 형상을 가지며, 상판(1)의 표면에는 아크릴계 폴리머 콘크리트 재질의 미끄럼 방지 부재(8)가 도포되고, 상기 미끄럼 방지 부재(8)의 둘레를 따라 하중으로 인한 미끄럼 방지 부재(1)의 손상을 방지하기 위한 지지 부재(9)가 설치된다. 이러한 본 고안에 따른 복공판은 미끄럼 저항이 우수하여, 미끄럼으로 인한 차량의 안전사고를 예방할 수 있다.This design relates to a laminating board used to cover the road surface when underground facilities such as underground construction are constructed. The present invention has a rectangular parallelepiped shape composed of an upper plate 1, a pair of side plates 2, a plurality of rib plates 3 and a reinforcing plate, and on the surface of the upper plate 1, And a support member 9 is provided along the periphery of the non-skid member 8 to prevent damage to the non-skid member 1 due to the load. The laminates according to the present invention have excellent slip resistance, so that a safety accident of a vehicle due to sliding can be prevented.

Description

복공판Lobby

본 고안은 지하철 건설과 같은 지하 시설 공사시 도로면을 복개하기 위해 사용되는 복공판에 관한 것으로, 보다 상세하게는 미끄럼으로 인한 안전 사고를 예방하기 위한 복공판에 관한 것이다.The present invention relates to a laminating board used for covering a road surface in the construction of an underground facility such as a subway construction, and more particularly to a laminating board for preventing a safety accident caused by slipping.

일반적으로 복공판은 지하철 건설과 같은 지하 시설 공사를 위해 도로를 파헤치는 경우, 교통량에 미치는 영향을 최소화하기 위해 노면을 복개하는데 사용된다. 이러한 복공판은 평평한 직육면체 형상을 가지며 수십 내지 수백개의 복공판이 평평하게 배열되어 그 위로 차량이 지나다니게 된다. 또한 이러한 복공판은 노후 교량의 보수시 우회 도로를 건설하는데도 사용되기도 한다.In general, a lobster is used to cover the road surface in order to minimize the impact on the traffic volume when digging the road for subway construction such as subway construction. Such a flat plate has a flat rectangular parallelepiped shape, and dozens to hundreds of flat plates are arranged flatly so that the vehicle passes over it. These boards are also used to construct detour roads for maintenance of old bridges.

이와 같은 복공판을 도면을 참조하여 간략하게 설명하면 다음과 같다.Such a flat plate will be briefly described with reference to the drawings.

도 1은 일반적으로 사용되고 있는 복공판을 도시한 사시도이다.Fig. 1 is a perspective view showing a generally used flat panel.

도시된 바와 같이, 복공판은 장방향의 상자 형상으로, 크게 1개의 상판(1)과, 상판(1)의 양측 하부에 각각 고정되는 한 쌍의 측판(2), 상판의 하부에 길이 방향을 따라 소정 간격으로 설치되는 다수의 리브판(3) 및 리브판(3)의 하부에 고정되는 보강판(4)으로 이루어져 있으며, 그 재질로는 통상 강철이 사용된다.As shown in the figure, the flat plates are box-shaped in the longitudinal direction and include a large upper plate 1, a pair of side plates 2 fixed to both lower sides of the upper plate 1 respectively, A plurality of rib plates 3 provided at predetermined intervals, and a reinforcing plate 4 fixed to a lower portion of the rib plate 3, and steel is usually used as the material.

상판(1)은 다수의 ㄷ형 채널 부재(1a)가 나란히 배열되어 이루어지며, 도시되지는 않았으나 상판의 표면에는 요철부가 형성되어 있어 상판 위로 지나가는 차량이 미끄러지지 않도록 하는 역할을 한다. 참고로, 미설명 부호 5는 복공판의 시공시 복공판이 움직이지 않도록 지지하는 스토퍼이고, 6은 미끄럼방지 및 충격 흡수를 위한 패드이며, 7은 지주대이다.The upper plate 1 has a plurality of U-shaped channel members 1a arranged side by side. Though not shown, a concave / convex portion is formed on the surface of the upper plate to prevent the vehicle passing over the upper plate from slipping. For reference, reference numeral 5 denotes a stopper for supporting the base plate so that the base plate does not move during construction of the base plate, 6 is a pad for slip prevention and shock absorption, and 7 is a support base.

그러나, 상기와 같은 종래의 강철 재질의 복공판은 차량의 진행시 심한 소음 및 진동음이 발생되고, 우천시나 강설시 또는 겨울에 습기가 결빙될 경우 미끄럼으로 인한 차량의 안전 사고의 위험이 높다는 단점을 가지고 있었다.However, the conventional steel plate of the above-mentioned steel has a disadvantage that a great noise and vibration noise are generated when the vehicle is driven, and there is a high risk of a safety accident of the vehicle due to sliding when raining or when the moisture is frozen in winter there was.

따라서, 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 본 고안은, 미끄럼 저항을 높여 미끄럼으로 인한 차량의 안전 사고의 위험을 줄일 수 있도록 미끄럼 방지부재를 가지는 복공판을 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and to provide a non-slip member having a slip resistance to reduce the risk of a safety accident of a vehicle due to slippage.

도 1은 종래의 복공판을 보인 사시도.1 is a perspective view showing a conventional laminator.

도 2는 본 고안에 따른 복공판을 보인 사시도.Fig. 2 is a perspective view showing a lining board according to the present invention; Fig.

도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line III-III in Fig.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*Description of the Related Art [0002]

1: 상판1a: ㄷ형 채널 부재1: top plate 1a: channel member

2: 측판3: 리브판2: side plate 3: rib plate

4: 보강판8: 미끄럼 방지 부재4: reinforcing plate 8: non-slip member

9: 지지 부재9: Support member

상기와 같은 목적은 상판과, 상판의 양측 하부에 각각 고정되는 한 쌍의 측판, 상판의 하부에 길이 방향을 따라 소정 간격으로 설치되는 다수의 리브판 및 리브판의 하부에 고정되는 보강판으로 이루어지는 복공판에 있어서, 상기 상판의 표면에 미끄럼 방지 부재가 도포된 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 복공판에 의해 달성된다.The above object can be attained by an air conditioner comprising a top plate, a pair of side plates fixed to lower portions of both sides of the top plate, a plurality of rib plates provided at predetermined intervals along the longitudinal direction at a lower portion of the top plate, A non-slip member is applied to the surface of the upper plate in the case of a laminating board according to the present invention.

상기 미끄럼 방지 부재는 아크릴계 폴리머 콘크리트인 것이 바람직하며, 또한 그 두께는 4 내지 6mm가 적당하다.The non-slip member is preferably an acrylic polymer concrete, and the thickness of the non-slip member is preferably 4 to 6 mm.

그리고 상판의 상부에는 미끄럼 방지 부재의 둘레를 따라 지지 부재가 설치되며, 이 지지 부재는 기계 구조용 탄소강으로 이루어지는 것이 바람직하다.A support member is provided on the upper portion of the upper plate along the periphery of the non-slip member, and the support member is preferably made of carbon steel for machine structure.

이러한 구성을 가지는 본 고안에 따른 복공판은 미끄럼 저항이 매우 우수하여, 우천시 미끄럼으로 인한 차량의 안전 사고를 예방할 수 있는 장점이 있다.The laminates according to the present invention having such a constitution are excellent in slip resistance and can prevent a safety accident of a vehicle due to slipping in rain.

[실시예][Example]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시에를 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3에 본 고안에 따른 복공판이 도시되어 있다. 도 2는 사시도이고, 도 3은 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도이다.2 and 3 show a laminating board according to the present invention. Fig. 2 is a perspective view, and Fig. 3 is a sectional view taken along the line III-III in Fig.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 복공판은 종래의 복공판과 동일하게 다수의 ㄷ형 채널 부재로 이루어지는 상판(1)과, 상기 상판의 양측 하부에 설치되는 한 쌍의 측판(2), 상판의 하부에 길이 방향으로 따라 소정 간격으로 설치되는 다수의 리브판(3) 및 보강판(미도시)으로 이루어진다. 그리고, 미설명 부호 1a는 상판은 구성하는 ㄷ형 채널 부재이며, 5는 복공판의 시공시 복공판이 움직이지 않도록 지지하는 스토퍼이고, 6은 미끄럼 방지 및 충격 흡수를 위한 패드이며, 7은 지주대이다.As shown in FIG. 1, the present invention provides a laminated board having an upper plate 1 composed of a plurality of U-shaped channel members, a pair of side plates 2 disposed on both lower sides of the upper plate, A plurality of rib plates 3 and a reinforcing plate (not shown) provided at predetermined intervals along the longitudinal direction. The reference numeral 1a denotes a channel member constituting a top plate, 5 denotes a stopper which supports the base plate so that the base plate does not move during installation of the base plate, 6 denotes a pad for slip prevention and shock absorption, and 7 denotes a support column.

그리고, 본 고안에서는 상판(1)의 표면에 미끄럼 방지 부재(8)가 도포된다. 이 미끄럼 방지 부재(8)는 도로 포장용 일반 아스팔트 또는 시멘트 콘크리트도 사용가능하지만 본 실시예에서는 미끄럼 방지 부재(8)의 재질로 금속에 대한 접착성이 우수하고, 미끄럼 저항 및 내마모성이 뛰어난 아크릴계 폴리머 콘크리트를 사용하였다. 아크릴계 폴리머 콘크리트는 아래의 표 1에 나타난 바와 같이, 미끄럼 저항이 대략 115∼142로 일반 아스팔트나 시멘트 콘크리트에 비해 월등히 뛰어나다.In the present invention, the non-skid member 8 is applied to the surface of the upper plate 1. [ This non-slip member 8 can also be used for general asphalt or cement concrete for road pavement. However, in the present embodiment, the non-slip member 8 is made of acrylic polymer concrete having excellent adhesion to metal and excellent sliding resistance and abrasion resistance. Were used. As shown in Table 1 below, the acrylic polymer concrete is superior to ordinary asphalt or cement concrete with a slip resistance of about 115 to 142.

[표1.] 재질에 따른 미끄럼 저항[Table 1] Sliding resistance according to material

또한, 이 아크릴계 폴리머 콘크리트는 표 2에 나타난 바와 같이, 내마모성에 있어서도 다른 재질에 비해 매우 뛰어난 성능을 보이고 있다.In addition, as shown in Table 2, the acrylic polymer concrete exhibited excellent performance in abrasion resistance compared to other materials.

[표 2.] 미끄럼 방지 부재의 재질별 마모량[Table 2] Wear per material of non-slip member

또한, 이 아크릴계 폴리머 콘크린트는 대략 4∼6mm정도로 도포되며, 바람직하게는 5mm가 적당하다. 또한, 아크릴계 폴리머 콘크리트는 착색이 가능하여 중앙선과 차선 및 횡단 보도 등의 표시가 가능한 특징이 있다.The acrylic polymer con- centrate is applied on the order of 4 to 6 mm, preferably 5 mm. In addition, acrylic polymer concrete can be colored so that it can display center lines, lanes, and crosswalks.

한편, 차량의 통행으로 인한 하중으로 미끄럼 방지 부재(8)가 가장자리로부터 부스러지는 것을 방지하기 위해 상판의 상부에 미끄럼 방지 부재(8)의 둘레를 감싸서 지지하는 지지 부재(9)가 설치된다. 이 지지 부재(9)의 재질로는 고강성의 기계 구조용 탄소강이 바람직하다.On the other hand, a support member 9 for supporting the periphery of the non-slip member 8 is provided on the upper part of the upper plate to prevent the non-slip member 8 from being broken off from the edge due to the load caused by the passage of the vehicle. As the material of the support member 9, a high-rigidity carbon steel for machine structure is preferable.

상기된 바와 같은 본 고안은, 상판의 표면에 미끄럼 저항이 우수한 미끄럼 방지 부재가 도포됨으로써, 우천시 또는 겨울철에 미끄럼으로 인한 차량의 안전 사고를 예방할 수 있다. 또한, 본 고안은 미끄럼 방지 부재에 착색이 가능하므로 중앙선이나 횡단 보도 등을 표시할 수 있어 종래의 복공판에 비해 안전성을 높일 수도 있다. 또한, 본 고안은 미끄럼 방지 부재의 파손시 현장에서 바로 도포가 가능해 보수가 용이한 장점도 있다.The present invention as described above can prevent a safety accident of a vehicle due to slipping during rainy or winter season by applying a non-slip member having excellent sliding resistance on the surface of the top plate. In addition, since the present invention can be colored in the non-slip member, it is possible to display a center line, a crosswalk, and the like, so that safety can be enhanced as compared with a conventional laminator. In addition, the present invention has an advantage that it is possible to apply directly on site when the non-slip member is broken, thereby facilitating maintenance.

..

Claims (5)

상판과, 상판의 양측 하부에 각각 고정되는 한 쌍의 측판, 상판의 하부에 길이 방향을 따라 소정 간격으로 설치되는 다수의 리브판 및 리브판의 하부에 고정되는 보강판으로 이루어지는 복공판에 있어서, 상기 상판의 표면에 미끄럼 방지 부재가 도포된 것을 특징으로 하는 복공판.A pair of side plates fixed to lower portions of both sides of the upper plate, a plurality of rib plates provided at a predetermined interval along the longitudinal direction at a lower portion of the upper plate, and reinforcing plates fixed to the lower portion of the rib plate, Characterized in that a non-slip member is applied to the surface of the upper plate. 제1항에 있어서, 상기 미끄럼 방지 부재의 재질은 아크릴계 폴리머 콘크리트인 것을 특징으로 하는 복공판.The base plate according to claim 1, wherein the material of the non-skid member is acrylic polymer-based concrete. 제1항에 있어서, 상기 미끄럼 방지 부재의 두께는 4 내지 6mm인 것을 특징으로 하는 복공판.The base plate according to claim 1, wherein the thickness of the non-slip member is 4 to 6 mm. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상판의 상부에는 미끄럼 방지 부재의 둘레를 따라 지지 부재가 설치되는 것을 특징으로 하는 복공판.4. The base plate according to any one of claims 1 to 3, wherein a support member is provided on an upper portion of the upper plate along the periphery of the non-slip member. 제4항에 있어서, 상기 지지 부재의 재질은 기계 구조용 탄소강인 것을 특징으로 하는 복공판.5. The base plate according to claim 4, wherein the support member is made of carbon steel for mechanical structure.