KR19980051839A - Front air duct installation structure of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 프런트 에어덕트 설치구조에 관한 것으로서, 차량 공조시스템의 냉난방장치 가동시 차실내로 공기가 유입되도록 연결된 에어덕트 설치구조에 있어서, 상기 에어덕트(10)의 입구를 인스트러먼트패널(IP) 내부 중앙에 집중적으로 배치하여 출구(15)가 센터페시아에 집중되도록 구성한 것이다. 이에 따라 조립성이 향상되고 인스트러먼트패널 내부에 여유공간을 확보하게 된다.The present invention relates to a front air duct installation structure of a vehicle, and in an air duct installation structure in which air is introduced into a vehicle when an air conditioning system of a vehicle air conditioning system is operated, an inlet of the air duct 10 is disposed in an instrument panel. (IP) It is arranged so that the outlet 15 is concentrated in the center fascia by intensively arranged in the inner center. As a result, assemblability is improved and a clearance is secured inside the instrument panel.
Description
본 발명은 차량의 프런트 에어덕트 설치구조에 관한 것으로서, 상세하게는 인스트러먼트패널 내부 중앙에 집중배치하여 조립성 및 공간활용도를 높이도록 한 차량의 프런트 에어덕트 설치구조에 관한 것이다.The present invention relates to a front air duct installation structure of the vehicle, and more particularly, to a front air duct installation structure of the vehicle to be concentrated in the center of the instrument panel to increase the assembly and space utilization.
일반적으로 에어덕트(Air Duct)는 공기의 통로를 말하는 것으로서, 본 발명이 적용되는 프런트 에어덕트(이하 에어덕트)는 차량의 공조시스템의 에어덕트로서 냉방장치와 난방장치 가동시 차실내로 공기가 유입되도록 연결된 것을 뜻하며, 이는 도 1에 도시한 바와 같이 차량의 인스트러먼트패널(IP) 내부에 형성되어 있다.In general, the air duct (air duct) refers to the passage of the air, the front air duct (hereinafter referred to as air duct) to which the present invention is applied is an air duct of the air conditioning system of the vehicle, the air into the cabin when the air conditioner and the heating device is operating Means connected to flow in, it is formed in the instrument panel (IP) of the vehicle as shown in FIG.
도 3은 종래 에어덕트 설치구조를 나타낸 평면예시도로서, 도시한 바와 같이 종래에는 에어덕트(20)가 운전석의 좌우측과 조수석의 좌우측으로 형성되어 각각 출구(25)가 형성되어 있다.FIG. 3 is a plan view showing a conventional air duct installation structure. As shown in the related art, the air duct 20 is formed in the left and right sides of the driver's seat and the left and right sides of the passenger seat, respectively, and the outlet 25 is formed.
따라서 난기 또는 냉기가 상기 에어덕트(20)를 통하여 운전자와 조수석 승차원에게 전달되도록 되는 것이다.Therefore, warm or cold air is to be transmitted to the driver and the passenger seat passenger dimension through the air duct (20).
그러나 상기한 바와 같은 종래 에어덕트 설치구조는 인스트러먼트패널(IP) 내부에 좌우 및 중앙에 펼쳐져 형성된 것으로, 상기 인스트러먼트패널(IP) 내부의 공간활용이 곤란하다는 문제점이 있다. 특히 차실의 외부측 입구는 공기가 흘러가는 방향과는 다른 방향이어서 성능 발휘에 문제점이 있으며 조립성에도 문제점이 있었다.However, the conventional air duct installation structure as described above is formed in the left and right and center in the instrument panel (IP), there is a problem that it is difficult to utilize the space inside the instrument panel (IP). In particular, the outer inlet of the cabin is different from the direction in which air flows, so there is a problem in performance and assembly problems.
본 발명은 상기한 종래 에어덕트 설치구조의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 에어덕트의 조립성을 향상시키며 인스트러먼트패널 내부 공간을 활용할 수 있도록 하고 공기유입에 대한 성능개선을 도모할 수 있도록 한 차량의 프런트 에어덕트 설치구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the problems of the conventional air duct installation structure, the object of the present invention is to improve the assembly of the air duct, to utilize the internal space of the instrument panel and to improve the performance of the air inlet It is to provide a front air duct installation structure of a vehicle so that it can be planned.
도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 차량의 평면도,1 is a plan view of a vehicle showing an application part of the present invention,
도 2는 본 발명의 설치구조를 나타낸 평면예시도,Figure 2 is a plan view showing a mounting structure of the present invention,
도 3은 종래 에어덕트 설치구조를 나타낸 평면예시도.Figure 3 is a plan view showing a conventional air duct installation structure.
(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)
10 ; 에어덕트15 ; 벤틸레이터10; Air duct 15; Ventilator
17 ; 에어홀18 ; 센터페시아17; Air hole 18; Center fascia
IP ; 인스트러먼트패널IP; Instrument panel
상기한 목적을 이루기 위하여 본 발명은 차량 공조시스템의 냉난방장치 가동시 차실내로 공기가 유입되도록 연결된 에어덕트 설치구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides an air duct installation structure in which air is introduced into a cabin when the air conditioner is operated.
상기 에어덕트(10)의 입구를 인스트러먼트패널(IP) 내부 중앙에 집중적으로 배치하여 벤틸레이터(15 ; Ventilator)가 센터페시아(18)에 집중되도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 프런트 에어덕트 설치구조를 제공한다.The front air duct installation of the vehicle, characterized in that the inlet of the air duct 10 is concentrated in the center of the instrument panel (IP) so that the ventilator 15 is concentrated in the center fascia 18 Provide structure.
이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 적용부위를 나타낸 차량의 평면도로서, 본 발명은 에어덕트(10)를 중앙 집중식으로 형성하여 인스트러먼트패널(IP)의 센터페시아(18)에 벤틸레이터(15)가 집중 배치되도록 한 것이다.1 is a plan view of a vehicle showing an application part of the present invention, in which the air duct 10 is formed centrally so that the ventilator 15 is concentrated on the center fascia 18 of the instrument panel IP. To be deployed.
이에 따라 중앙의 에어홀(17)로부터 인출되는 공기가 용이하게 차실로 유입되게 되며 작업공수 및 조립성이 좋아지게 된다.Accordingly, the air drawn out from the central air hole 17 is easily introduced into the vehicle compartment, and the work maneuverability and the assembly property are improved.
이상과 같이 본 발명은 인스트러먼트패널 내부에 에어덕트를 중앙으로 집중배치하여 설치함으로써 조립이 용이하게 되어 작업성이 향상되며 통로의 길이를 저감시켜 냉난방의 성능이 향상되는 효과가 있다. 또한 인스트러먼트패널 내부의 공간에 여분의 공간이 발생하게 되므로 공간활용도가 높아진다는 장점이 있다.As described above, the present invention has the effect of improving the performance of heating and heating by reducing the length of the passage is easy to assemble and improve the workability by installing the centrally arranged air duct inside the instrument panel. In addition, since the extra space is generated in the space inside the instrument panel has the advantage that the space utilization is increased.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960070758A KR19980051839A (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Front air duct installation structure of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960070758A KR19980051839A (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Front air duct installation structure of vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980051839A true KR19980051839A (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=66437135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960070758A KR19980051839A (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Front air duct installation structure of vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980051839A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8440472B2 (en) | 2004-01-07 | 2013-05-14 | Nikon Corporation | Stacking apparatus and method for stacking integrated circuit elements |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR1019960070758A patent/KR19980051839A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8440472B2 (en) | 2004-01-07 | 2013-05-14 | Nikon Corporation | Stacking apparatus and method for stacking integrated circuit elements |
| US8735180B2 (en) | 2004-01-07 | 2014-05-27 | Nikon Corporation | Multiple-points measurement |
| US9105675B2 (en) | 2004-01-07 | 2015-08-11 | Nikon Corporation | WH (wafer-holder) process |
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