KR19980051769U - 자동차용 케이블 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 케이블에 적용되는 와이어의 장착성을 향상시킬 수 있도록 고안된 자동차용 케이블 구조에 관한 것이다.

이같은 본 고안에 의하면, 습동재인 전기부재와 피복재인 튜브사이에 단 또는 파형이 부여된 와이어를 설치함으로써, 차량의 주행시 발생되는 케이블선의 꼬임현상 또는 와이어의 빠져나오는 현상을 방지시켜 차량 시스템의 작동성능을 크게 향상시킴을 목적으로 하는 것이다.

Description

자동차용 케이블 구조

본 고안은 자동차용 케이블에 적용되는 와이어의 장착성을 향상시킬 수 있도록 고안된 자동차용 케이블 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 케이블 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 케이블에 사용되는 와이어(1)는 습동재인 전기부재(2)와 피복재인 튜브(3) 사이에 위치하는 것이지만, 차량을 많이 사용함에 따라 케이블선(4)의 꼬임현상이 발생함은 물론 와이어(1)가 빠져나오게 되는 등 그 장착성이 크게 저하되면서 차량시스템의 작동성능이 크게 저하되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 습동재인 전기부재와 피복재인 튜브사이에 단 또는 파형이 부여된 와이어를 설치함으로써, 차량의 주행시 발생되는 케이블선의 꼬임현상 또는 와이어의 빠져나오는 현상을 방지시켜 차량시스템의 작동성능을 크게 향상시키고자 하는데 목적이 있는 것이다.

도 1은 종래 자동차용 케이블 구조를 보인 도면.

도 2는 본 고안 자동차용 케이블 구조에서 단이 부여된 와이어의 형상을 보인 도면.

도 3은 본 고안 자동차용 케이블 구조에서 파형이 부여된 와이어의 형상을 보인 도면.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 와이어2 : 전기부재

3 : 튜브, 케이블선

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 첨부된 도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차량의 주행시 케이블선(4)의 꼬임현상 또는 와이어(1)의 이탈동작을 방지할 수 있도록 습동재인 전기부재(2)와 피복재인 튜브(3) 사이에 단(A)이나 파형(B)이 부여된 와이어(1)를 장착시킨 구조로서, 이의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 케이블에 사용되는 습동재인 전기부재(2)와 피복재인 튜브(3) 사이에 단(A)이나 파형(B)이 부여된 와이어(1)를 장착시킨 후 차량이 주행되면, 상기 와이어(1)의 단면형상에 부여된 단(A)이나 파형(B)에 의해 케이블선(4)의 꼬임현상과 와이어(1)의 이탈동작이 방지됨으로써, 차량시스템의 작동성능은 크게 향상되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 습동재인 전기부재와 피복재인 튜브사이에 단 또는 파형이 부여된 와이어를 설치함으로써, 차량의 주행시 발생되는 케이블선의 꼬임현상 또는 와이어의 빠져나오는 현상을 방지시켜 차량 시스템의 작동성을 크게 향상시키는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 차량의 주행시 케이블선의 꼬임현상 또는 와이어의 이탈동작을 방지할 수 있도록 습동재인 전기부재와 피복재인 튜브 사이에 단이나 파형이 부여된 와이어를 장착시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 케이블 구조.