KR19980047461U - Cable fixing structure for vehicle air conditioner - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 공기조화장치용 케이블 고정구조에 관한 것으로, 차량의 공기조화장치는 내부공기를 유입하기 위한 내기포트(101)와, 외부공기를 유입하기 위한 외기포트(102), 내외부 공기를 강제 흡입하기 위한 블로워 모터(103), 통풍관(104) 등으로 구성되어 있고, 상기 포트(102,102)나 통풍관(104)내에는 공기를 분배할 수 있도록 밸브(105)가 설치되어, 상기 밸브(105)를 통해 차실내로 유입되는 차거나 더운 공기의 양을 조절할 수 있도록 되어 있고, 상기 각 밸브(105)는 케이블(106)로 인스트루먼트패널의 조작노브(107)와 연결되어, 상기 노브(107)를 조작하면 케이블(106)이 당겨지면서 상기 밸브(105)를 조작할 수 있도록 된 공기조화장치에 있어서, 상기 케이블(106)의 선단이 절곡되어 환형부(1)를 이루면서 선단(2)을 누름에 따라 상기 환형부(1)가 탄력적으로 벌어질 수 있도록 되어 있고, 상기 케이블(106)의 환형부(1)가 삽입고정되는 조정노브(107)의 지지바(3)에는 단턱(4)이 형성되어 케이블(106)의 이탈을 방지할 수 있도록 되어, 케이블이 고정되는 지지바에 단턱을 형성하여 상기 케이블이 걸릴 수 있도록 함으로써, 차체의 진동이나 케이블 조작도중 상기 케이블이 지지바로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.The present invention relates to a cable fixing structure for an air conditioner of a vehicle, the air conditioner of the vehicle is an internal air port 101 for introducing the internal air, an external air port 102 for introducing the outside air, internal and external air And a blower motor 103 for forced suction, a ventilation pipe 104, and the like, and a valve 105 is provided in the ports 102 and 102 and the ventilation pipe 104 so as to distribute air. It is possible to adjust the amount of cold or hot air flowing into the vehicle interior through the 105, each valve 105 is connected to the operation knob 107 of the instrument panel by a cable 106, the knob 107 ), The cable 106 is pulled out so that the valve 105 can be operated, and the tip of the cable 106 is bent to form the annular part 1 to form the tip 2. The annular portion (1) is elastically earned by pressing The stepped portion 4 is formed on the support bar 3 of the adjusting knob 107 in which the annular portion 1 of the cable 106 is inserted and fixed to prevent the cable 106 from being separated. By forming a step in the support bar to which the cable is fixed, the cable can be caught, thereby preventing the cable from being separated from the support bar during vibration of the vehicle body or cable operation.

Description

차량의 공기조화장치용 케이블 고정구조Cable fixing structure for vehicle air conditioner

본 고안은 차량 공기조화장치에 관한 것으로, 특히 대시패널의 공기 조절 노브와 공기조화장치내에 각 밸브를 상호 연결시켜 주는 케이블을 간단하면서도 확실하게 고정시켜 노브 작동중 케이블이 빠지는 것을 방지할 수 있도록 한 차량의 공기조화장치용 케이블 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and in particular, a cable that interconnects each valve in the air conditioner and the air control knob of the dash panel is fixed simply and securely to prevent the cable from being pulled out during the operation of the knob. A cable fixing structure for an air conditioner of a vehicle.

일반적으로 자동차의 공기조화장치는, 도 1에 도시된 바와 같이 내부공기를 유입하기 위한 내기포트(101)와, 외부공기를 유입하기 위한 외기포트(102), 내외부 공기를 강제 흡입하기 위한 블로워 모터(103), 통풍관(104) 등으로 구성되어 있고, 상기 포트(101,102)나 통풍관(104)내에는 공기를 분배할 수 있도록 밸브(105)가 설치되어 있어서, 상기 밸브(105)를 통해 차실내로 유입되는 차거나 더운 공기의 양을 조절할 수 있도록 되어 있다.In general, as shown in FIG. 1, an air conditioner of an automobile includes an internal air port 101 for introducing internal air, an external air port 102 for introducing external air, and a blower motor for forcibly drawing internal and external air. (103), a ventilation pipe (104), and the like, and a valve (105) is provided in the ports (101, 102) and the ventilation pipe (104) for distributing air, and through the valve (105). It is possible to control the amount of cold or hot air flowing into the cabin.

여기서 상기 밸브는 도 3에서 도시된 바와같이 케이블(106)에 의해 작동되게 되는 데, 이러한 케이블(106) 조정은 상기 밸브(105)들과 인스트루먼트패널에 설치되어 있는 조정노브(107) 사이에 연결되어 이루어 진다.Here, the valve is actuated by a cable 106 as shown in FIG. 3, wherein the cable 106 adjustment is connected between the valve 105 and the adjustment knob 107 installed in the instrument panel. It is done.

따라서 상기 노브(107)를 조작하면 포트(101,102)나 통풍관(104) 내의 밸브(105)들이 열리거나 닫히게 되는 바, 즉 상기와 같은 구성에서 사용자가 조정노브(107)를 외기/ 히터모드로 선택하면 케이블(106)이 당겨지면서 상기 밸브(105)가 내기포트(101)를 막고, 외기포트(102)를 열어 외부로부터 흡입된 공기가 히터를 통과하면서 뜨거워진 후 닥트를 통해 차량 내부로 흐르게 되고, 외기/ 에어콘 모드를 선택하면 역시 케이블(106)이 당겨지면서 벨브(105)가 내기포트(101)를 막고, 외기포트(102)를 열어 외부로부터 흡입된 공기가 증발기를 통과하여 차거워진 후 닥트를 통해 차량 내부로 흐르게 되고, 내기/ 히터모드를 선택하면 벨브(105)가 외기포트(102)를 막고, 내기포트(101)를 열어 차량 내부로부터 흡입된 공기가 히터를 통과하면서 뜨거워진 후 닥트를 통해 차량 내부로 흐르게 되고, 내기/ 에어콘모드를 선택하면 벨브(105)가 내기포트(101)를 열고 외기포트(102)를 막아 차량 내부로부터 흡입된 공기가 증발기를 통과하여 차거워진 후 닥트를 통해 차량 내부로 흐르게 된다.Accordingly, when the knob 107 is operated, the valves 105 in the ports 101 and 102 or the vent pipe 104 are opened or closed. That is, in the above configuration, the user moves the adjustment knob 107 to the air / heater mode. When selected, the cable 106 is pulled, the valve 105 blocks the inside port 101, and the outside air port 102 is opened so that the air sucked from the outside becomes hot while passing through the heater and flows into the vehicle through the duct. If the air / air condition mode is selected, the cable 106 is also pulled, the valve 105 blocks the bet port 101, and the open air port 102 is opened to cool the air sucked from the outside through the evaporator. After the duct flows into the vehicle and selects the bet / heater mode, the valve 105 blocks the outside air port 102, opens the bet port 101, and the air sucked from the inside of the car becomes hot while passing through the heater. Inside the vehicle through the doc When the bet / air conditioning mode is selected, the valve 105 opens the bet port 101 and blocks the outside air port 102 so that the air sucked in from the inside of the vehicle cools through the evaporator and then enters the inside of the vehicle through the duct. Will flow.

여기서 상기 케이블과 조정노브와의 연결상태를 살펴보게 되면, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 노브(107)의 후측에는 지지바(108)가 형성되어 있고, 케이블(106)의 선단은 상기 지지바(108)에 끼워질 수 있도록 둥그렇게 감겨져 환형부(109)를 이루고 있어서, 상기 환형부(109)를 상기 지지바(108)에 끼워 고정시킨 후 조작하게 되어 있다.Looking at the connection between the cable and the adjustment knob, as shown in Figure 3, the support bar 108 is formed on the rear side of the knob 107, the front end of the cable 106 is the support bar It is wound round so that it can be fitted to the 108 to form an annular portion 109, the annular portion 109 is fixed to the support bar 108 and then operated.

그런데 상기 지지바가 단순한 봉형상으로 되고, 상기 케이블의 환형부는 단지 케이블을 둥그렇게 감아놓았을 뿐으로 상기 케이블을 지지바에 고정시킨 후 스위치를 작동하게 되면 상기 지지바에 케이블을 확실히 고정시킬 수 있는 수단이 전무한 관계로 상기 케이블이 작동중 지지바로부터 이탈되는 문제점이 있게 된다.However, the support bar has a simple rod shape, and the annular part of the cable merely wraps the cable in a round shape, and there is no means to secure the cable to the support bar when the switch is operated after fixing the cable to the support bar. As a result, there is a problem that the cable is separated from the support bar during operation.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 공기조화장치의 각 밸브와 조정노브를 연결하는 케이블이 작동과정에서 조정노브에서 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 된 에어 컨트롤 스위치 케이블 고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.In order to solve the problems as described above, the present invention is designed to fix the air control switch cable to prevent the cable connecting each valve and the adjustment knob of the air conditioner from being released from the adjustment knob during the operation. The purpose is to provide a structure.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따르면, 차량의 공기조화장치에 설치된 각 밸브를 조작하기 위해 상기 밸브와 조작노브를 연결하는 케이블의 고정구조에 있어서, 상기 케이블의 선단이 절곡되어 환형부를 이루면서 선단을 누름에 따라 상기 환형부가 탄력적으로 벌어질 수 있도록 되어 있고, 상기 케이블의 환형부가 삽입고정되는 조정노브의 지지바에는 단턱이 형성되어 케이블의 이탈을 방지할 수 있도록 되어 있다.According to the present invention for achieving the above object, in the fixing structure of the cable connecting the valve and the operation knob to operate each valve installed in the air conditioner of the vehicle, the front end of the cable is bent and annular The annular portion may be elastically opened by pressing the tip while forming a portion, and a stepped portion is formed in the support bar of the adjusting knob to which the annular portion of the cable is inserted and fixed to prevent the cable from being separated.

따라서, 상기 케이블을 지지바에 삽입시켜주게 되면 상기 케이블의 환형부가 지지바의 단턱에 걸려 외측으로 이탈되지 않게 되는 것이다.Therefore, when the cable is inserted into the support bar, the annular portion of the cable is caught on the step of the support bar so that it is not separated outward.

도 1은 일반적인 차량의 에어시스템을 도시한 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram showing an air system of a typical vehicle;

도 2는 본 고안에 따른 에어 콘트롤 스위치 케이블 고정구조를 도시한 사시도,Figure 2 is a perspective view of the air control switch cable fixing structure according to the present invention,

도 3은 종래 기술에 케이블의 고정구조를 도시한 사시도이다.3 is a perspective view showing a fixing structure of a cable in the prior art.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 환형부 2 : 선단1: annular part 2: tip

3 : 지지바 4 : 단턱3: support bar 4: step

101: 내기포트 102: 외기포트101: bet port 102: outside port

103: 블로워모터 104: 통풍관103: blower motor 104: uptake

105: 밸브 106: 케이블105: valve 106: cable

107: 조작노브107: operation knob

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 일반적인 차량의 에어시스템을 도시한 개략적인 구성도이고, 도 2는 본 고안에 따른 에어 콘트롤 스위치 케이블 고정구조를 도시한 사시도인 바, 즉 차량의 공기조화장치는 내부공기를 유입하기 위한 내기포트(101)와, 외부공기를 유입하기 위한 외기포트(102), 내외부 공기를 강제 흡입하기 위한 블로워 모터(103), 통풍관(104) 등으로 구성되어 있고, 상기 포트(102,102)나 통풍관(104)내에는 공기를 분배할 수 있도록 밸브(105)가 설치되어, 상기 밸브(105)를 통해 차실내로 유입되는 차거나 더운 공기의 양을 조절할 수 있도록 되어 있고, 상기 각 밸브(105)는 케이블(106)로 인스트루먼트패널의 조작노브(107)와 연결되어, 상기 노브(107)를 조작하면 케이블(106)이 당겨지면서 상기 밸브(105)를 조작할 수 있도록 된 공기조화장치에 있어서, 상기 케이블(106)의 선단이 절곡되어 환형부(1)를 이루면서 선단(2)을 누름에 따라 상기 환형부(1)가 탄력적으로 벌어질 수 있도록 되어 있고, 상기 케이블(106)의 환형부(1)가 삽입고정되는 조정노브(107)의 지지바(3)에는 단턱(4)이 형성되어 케이블(106)의 이탈을 방지할 수 있도록 되어 있다.1 is a schematic configuration diagram illustrating an air system of a general vehicle, and FIG. 2 is a perspective view illustrating a structure of fixing an air control switch cable according to the present invention, that is, an air conditioner of a vehicle is configured to introduce internal air. It consists of an internal air port 101, an external air port 102 for introducing external air, a blower motor 103 for forcibly sucking internal and external air, an air duct 104, and the like. In the pipe 104, a valve 105 is installed to distribute air, and the amount of cold or hot air flowing into the vehicle interior through the valve 105 is adjusted. In the air conditioner which is connected to the operation knob 107 of the instrument panel by a cable 106, the cable 106 is pulled when the knob 107 is operated, so that the valve 105 can be operated. The tip of the cable 106 Adjusting knob is bent to form the annular portion (1) while pressing the front end (2) elastically open, the annular portion 1 of the cable 106 is inserted and fixed A step 4 is formed in the support bar 3 of the 107 so as to prevent the cable 106 from being separated.

이와같이 케이블(106)이 조작노브(107)에 형성된 지지바(3)에 끼워지게 되면 상기 케이블(106)의 선단에 형성된 환형부(1)가 지지바(3)의 단턱(4)에 걸리게 되어 상기 케이블(106)의 환형부(1)를 작업자가 강제로 벌려서 지지바(3)로부터 케이블(106)을 빼내지 않는 한 상기 케이블(106)은 빠지지 않게 되어 있어서, 조작노브(107)의 작동중 케이블(106)의 이탈이 방지되게 되는 것이다.When the cable 106 is fitted to the support bar 3 formed on the operation knob 107, the annular portion 1 formed at the tip of the cable 106 is caught by the step 4 of the support bar 3. The cable 106 is not released unless the operator pushes the annular portion 1 of the cable 106 out of the support bar 3 to force the operation of the operation knob 107. The separation of the cable 106 is to be prevented.

즉, 상기 지지바(3)는 그 선단부에 케이블(106)의 환형부(1)보다 큰 지름을 갖는 단턱(4)이 형성되어 있어서, 상기 케이블(106)을 조작노브(107)의 후측에 구비된 지지바(3)에 설치하기 위해서는 먼저 케이블(106)의 선단에 형성된 환형부(1)를 벌려서 그 지름을 크게 해주어야 하는 바, 환형부(1)를 이루는 케이블(106)의 선단(2)을 절곡되기 전 케이블(106)에 대해 눌러주게 되면 상기 환형부(1)가 탄력적으로 벌어지면서 그 지름이 커지게 된다.That is, the support bar 3 has a stepped portion 4 having a diameter larger than the annular portion 1 of the cable 106 at the tip thereof, so that the cable 106 is placed on the rear side of the operation knob 107. In order to install on the provided support bar (3), first to open the annular portion (1) formed at the tip of the cable 106 to increase the diameter, the tip of the cable 106 forming the annular portion (1) (2) When pressing) against the cable 106 before bending, the annular portion (1) is elastically open and its diameter becomes large.

이 상태에서 상기 케이블(106)의 환형부(1)를 지지바(3)에 삽입시켜주게 되면 상기 케이블(106)의 환형부(1)는 지지바(3)의 단턱(4)을 지나 지지바(3) 하단으로 삽입되게 되고, 이와같이 삽입된 후에 누르고 있던 케이블(106)의 선단(2)을 놓게 되면 상기 케이블(106)의 탄력에 의해 환형부(1)가 다시 원상태로 조여지게 지지바(3)에 꽉 껴지게 된다.In this state, when the annular portion 1 of the cable 106 is inserted into the support bar 3, the annular portion 1 of the cable 106 passes through the step 4 of the support bar 3. The bar 3 is inserted into the lower end, and when the tip 2 of the cable 106 pressed after being inserted is released, the annular portion 1 is tightened again by the elasticity of the cable 106. It becomes tight in (3).

따라서 상기 케이블은 지지바에 형성된 단턱에 의해 작업자의 적극적인 의사가 없는 한 외부로 이탈되지 않게 되는 것이다.Therefore, the cable is not separated by the step formed in the support bar without the active intention of the operator.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 차량의 공기조화장치용 케이블 고정구조에 의하면, 케이블이 고정되는 지지바에 단턱을 형성하여 상기 케이블이 걸릴 수 있도록 함으로써, 차체의 진동이나 케이블 조작도중 상기 케이블이 지지바로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.As described above, according to the cable fixing structure for an air conditioner of a vehicle according to the present invention, the cable is supported during the vibration of the vehicle body or the cable operation by forming a step on the support bar to which the cable is fixed so that the cable can be caught. It is possible to prevent the departure from the bar.

Claims (1)

차량의 공기조화장치는 내부공기를 유입하기 위한 내기포트(101)와, 외부공기를 유입하기 위한 외기포트(102), 내외부 공기를 강제 흡입하기 위한 블로워 모터(103), 통풍관(104) 등으로 구성되어 있고, 상기 포트(102,102)나 통풍관(104)내에는 공기를 분배할 수 있도록 밸브(105)가 설치되어, 상기 밸브(105)를 통해 차실내로 유입되는 차거나 더운 공기의 양을 조절할 수 있도록 되어 있고, 상기 각 밸브(105)는 케이블(106)로 인스트루먼트패널의 조작노브(107)와 연결되어, 상기 노브(107)를 조작하면 케이블(106)이 당겨지면서 상기 밸브(105)를 조작할 수 있도록 된 공기조화장치에 있어서,The air conditioner of a vehicle includes an internal air port 101 for introducing internal air, an external air port 102 for introducing external air, a blower motor 103 for forcibly drawing internal and external air, a ventilation pipe 104, and the like. In the ports 102 and 102 or the ventilating pipe 104, a valve 105 is provided to distribute air, and the amount of cold or hot air flowing into the cabin through the valve 105 is determined. Each valve 105 is connected to the operation knob 107 of the instrument panel by a cable 106, when the knob 107 is operated, the cable 106 is pulled while the valve 105 In the air conditioner to be able to operate, 상기 케이블(106)의 선단이 절곡되어 환형부(1)를 이루면서 선단(2)을 누름에 따라 상기 환형부(1)가 탄력적으로 벌어질 수 있도록 되어 있고, 상기 케이블(106)의 환형부(1)가 삽입고정되는 조정노브(107)의 지지바(3)에는 단턱(4)이 형성되어 케이블(106)의 이탈을 방지할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 공기조화장치용 케이블 고정구조.As the tip of the cable 106 is bent to form the annular portion 1 and the tip 2 is pressed, the annular portion 1 can be elastically opened, and the annular portion of the cable 106 A step 4 is formed in the support bar 3 of the adjustment knob 107 to which 1) is inserted and fixed so as to prevent the cable 106 from being separated from the cable fixing structure of the vehicle air conditioner. .