KR19980047271U - Mounting structure of the car door mirror - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 프런트 도어의 쿼터 글라스와 도어 윈도를 구획하여 주는 디피존 바와 도어 아우트 패널을 통해 도어 미러를 편리하고 견고하게 장착하도록 하는 자동차 도어 미러의 장착 구조에 관한 것이다. 본 고안은 자동차 프런트 도어의 쿼터 글라스와 도어 윈도를 구획하는 디비존 바를 도어 이너 패널과 아우트 패널의 사이에 까지 연장 고정하여 도어 아우트 패널의 측면에서 부터 디비존 바까지 볼트가 관통 고정되게 도어 미러를 고정결합하여서 되는 것에 특징이 있다. 본 고안에 따르면 도어의 아우트 패널과 디비존 바에 볼트로 견고하게 고정 결합되어 주행중 떨림 현상이 방지됨으로써, 소음을 억제할 수 있고, 또한 조립성의 향상으로 생산능률 및 생산 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a mounting structure of a car door mirror to conveniently and securely mount the door mirror through the diff zone bar and the door outer panel that partitions the quarter glass and the door window of the car front door. The present invention extends and secures the divider bar that divides the quarter glass of the front door of the car and the door window between the door inner panel and the outer panel so that the bolts are penetrated and fixed from the side of the door outer panel to the divider bar. It is characterized by being fixedly coupled. According to the present invention, it is firmly fixed to the outer panel of the door and the division bar by bolts to prevent the vibration during driving, thereby suppressing the noise, and also improving the assembly performance and reducing the production efficiency and production cost. have.
Description
본 고안은 자동차 도어 미러의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프런트 도어의 쿼터 글라스와 도어 윈도를 구획하여 주는 디피존 바와 도어 아우트 패널을 통해 도어 미러를 편리하고 견고하게 장착하도록 하는 자동차 도어 미러의 장착 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a car door mirror, and more particularly, a car door mirror for convenient and robust mounting of the door mirror through a diff zone bar and a door outer panel partitioning the quarter glass and the door window of the front door. It relates to the mounting structure of the.
일반적으로 자동차에 설치되는 미러로는 펜더 미러와 도어 미러 및 룸 미러가 있는데, 상기 펜더 미러는 프런트 펜더 패널의 좌1W우 사이드에 장착된 미러를 말하며 아웃사이드 미러라고도 불리운다. 이 펜더 미러의 각도 조정을 운전자석에서 리모트 콘트롤 할 수 있는 형식도 있다.Generally, a mirror installed in a vehicle includes a fender mirror, a door mirror, and a room mirror. The fender mirror is a mirror mounted on the left 1W right side of the front fender panel and is also called an outside mirror. There is also a type in which the angle of the fender mirror can be remotely controlled from the driver's seat.
상기 도어 미러는 운전석 및 조수석 도어에 일체로 장착되는 아웃사이드 미러로써, 펜더 미러보다는 한결 미려한 디자인으로 형성되고, 미러의 면적이 크게 잡히게 되어 자동차의 주행중 후속 차량의 위치 확인이나 거리등을 쉽게 식별할 수 있는 장점이 있다.The door mirror is an outside mirror that is integrally mounted to the driver's seat and the passenger seat door. The door mirror is formed in a more beautiful design than the fender mirror, and the area of the mirror is large so that it is easy to identify the position or distance of a subsequent vehicle while driving the car. There are advantages to it.
상기 룸 미러는 차 실내의 운전석 전방 상단부에 장착되는 인사이드 미러로써, 보통 평면경이 쓰이고 있다. 특히, 야간주행시 후속 차량의 헤드라이트 반사광이 운전자의 시선을 현혹시키지 않도록 만든 미러이며, 이러한 미러는 프리즘의 표면 반사와 이면 반사를 이용하여 미러의 반사율을 변환함으로써 야간에 후속 차량으로부터 반사되는 빛을 적게 하는 구조로 되어 있다. 이러한 룸 미러의 미러는 대부분 방현미러로 되어 있다.The room mirror is an inside mirror mounted on the front upper part of the driver's seat inside a vehicle, and a plane mirror is usually used. In particular, it is a mirror made so that the headlight reflected light of the subsequent vehicle does not dazzle the driver's eyes when driving at night, and this mirror uses the surface reflection and the rear reflection of the prism to convert the reflectance of the mirror to prevent the light reflected from the subsequent vehicle at night. It is structured to make less. Most of these room mirrors are anti-glare mirrors.
종래의 도어 미러(1)는 도 1 에서와 같이 미러를 포함하는 하우징 및 이 하우징을 고정시키며 도어에 장착시키는 브래킷으로 구성되어 있는데, 이러한 종래의 도어 미러(1)는 후방을 관측하는 그 기능은 우수하나 레인포스먼트 패널(2)에 브래킷이 볼트 결합되어 자동차의 주행중 떨림 현상이 발생되는 문제점이 있었다.The conventional door mirror 1 is composed of a housing including the mirror and a bracket for fixing the housing to the door as shown in FIG. 1, and the conventional door mirror 1 has a function of observing the rear side. Although excellent, the bracket was bolted to the reinforcement panel (2), there was a problem that the shaking phenomenon occurs during driving of the car.
본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 주행중 떨림 현상이 발생되는 것을 방지하는 것과, 조립 부품 및 공수를 절감하여 생산 원가를 절감할 수 있도록 하는 자동차 도어 미러의 장착 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above-mentioned problems, the present invention is to prevent the shaking phenomenon occurs while driving, and the mounting structure of the car door mirror to reduce the production cost by reducing the assembly parts and labor The purpose is to provide.
본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉 자동차 프런트 도어의 쿼터 글라스와 도어 윈도를 구획하는 디비존 바를 도어 이너 패널과 아우트 패널의 사이에 까지 연장 고정하여 도어 아우트 패널의 측면에서 부터 디비존 바까지 볼트가 관통 고정되게 도어 미러를 고정결합하여서 되는 것에 특징이 있다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. In other words, the divider bar that divides the quarter glass and the door window of the front door of the car is extended and fixed between the door inner panel and the outer panel, and the door mirror is fixed so that the bolt is penetrated from the side of the door outer panel to the division bar. It is characterized by being done.
도 1 은 종래의 도어 미러가 설치된 자동차의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle in which a conventional door mirror is installed;
도 2 는 본 고안의 도어 미러가 설치되는 상태를 보인 예시도2 is an exemplary view showing a state in which the door mirror of the present invention is installed
도 3 은 본 고안의 도어 미러가 설치된 상태의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the door mirror of the present invention is installed.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10. 도어 미러 12. 프런트 도어10. Door mirror 12. Front door
13. 디비존 바 14. 도어 윈도13. Division Zone 14. Door Window
15. 쿼터 글라스 16. 아우트 패널15. Quarter glass 16. Outer panel
17. 이너 패널 18. 레인포스먼트 패널17. Inner Panel 18. Reinforcement Panel
19. 브라켓19. Bracket
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 및 도 3 에는 본 고안에 따른 도어 미러(10)가 도시되어 있는데, 이 도어 미러(10)는 프런트 도어(12)의 쿼터 글라스(15)와 도어 윈도(14)를 구획하여 주는 디비존 바(13)에 볼트 결합으로 고정되는 것으로, 상기 디비존 바(13)는 도어(12)의 아우트 패널(16)과 이너 패널(17)의 사이에까지 연장되어 설치되며, 브라켓(19)에 의해 고정 지지된다.2 and 3 illustrate a door mirror 10 according to the present invention, which divides the quarter glass 15 and the door window 14 of the front door 12. It is fixed to the bar 13 by bolt coupling, the division bar 13 is installed to extend between the outer panel 16 and the inner panel 17 of the door 12, by the bracket 19 It is fixedly supported.
상기 도어 미러(10)의 브라켓 부분이 결합되는 아우트 패널(16)에는 외측면이 움푹 파인 형상을 구비하며, 그 내부에는 레인포스먼트 패널(18)이 근접하게 고정 설치된다.The outer panel 16 to which the bracket portion of the door mirror 10 is coupled has a recessed outer surface, and the reinforcement panel 18 is fixedly installed therein.
상기 도어 미러(10)의 브라켓 부분은 움푹 파인 부분에 밀착되고, 다수의 고정 볼트에 의해 나사조임되어 디비존 바(13)에 결합되는 것으로, 고정 볼트는 도어 미러(10)의 브라켓을 지지함과 동시에 레인포스먼트 패널(18)을 관통하여 디비존 바(13)에 고정 너트로 견고하게 결합되는 것이다.The bracket portion of the door mirror 10 is in close contact with the recessed portion, and is screwed by a plurality of fixing bolts to be coupled to the division bar 13, and the fixing bolt supports the bracket of the door mirror 10. At the same time through the reinforcement panel 18 is firmly coupled to the division bar 13 with a fixing nut.
도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이 본 고안은 프런트 도어(12)의 아우트 패널(16)과 쿼터 글라스(15) 및 도어 윈도(14)를 구획하여주는 디비존 바(13)에 볼트로 고정결합되는 것으로, 보다 견고하게 결합 상태를 유지하게 되어 주행중 떨림 현상을 방지하여 소음을 억제할 수 있는 것이다.As shown in FIGS. 2 and 3, the present invention is bolted to a divider bar 13 that partitions the outer panel 16 of the front door 12, the quarter glass 15, and the door window 14. By being coupled, it is possible to maintain a more firmly coupled state to prevent the shaking phenomenon while driving to suppress the noise.
그리고, 조립 부품 및 공수가 절감되어 작업자에게 편의를 제공함과 아울러 생산원가를 저하시킬 수 있는 것이다.In addition, the assembly parts and labor can be reduced to provide convenience to the operator and reduce the production cost.
본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above-described embodiments and can be carried out in various modifications within the range allowed by the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 고안에 따르면 도어의 아우트 패널과 디비존 바에 볼트로 견고하게 고정 결합되어 주행중 떨림 현상이 방지됨으로써, 소음을 억제할 수 있고, 또한 조립성의 향상으로 생산능률 및 생산 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, a bolt is firmly coupled to the outer panel of the door and the division bar to prevent vibration during driving, thereby suppressing noise and further reducing production efficiency and production cost by improving assembly performance. It can be effective.
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1996
- 1996-12-28 KR KR2019960060427U patent/KR19980047271U/en not_active Application Discontinuation
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