KR19980047095U - Automotive Diode Embedded Connectors - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 다이오드 내장 커넥터에 관한 것으로서 종래 회로설계상 상기 수 커넥터의 각 와이어에 역전류 방지를 위해 다이오드를 연결해야 할 경우 별도의 다이오드를 각 와이어마다 연결해야 했는데,이러한 다이오드 연결방식은 와이어마다의 다이오드로 인해 원가상승과 패키지(package) 증대의 문제점이 있었다.The present invention relates to a connector with a built-in diode for automobiles. In the conventional circuit design, when a diode must be connected to each wire of the male connector to prevent reverse current, a separate diode must be connected to each wire. Each diode has a problem of cost increase and package increase.
따라서 본 고안은 지지부(113)와 일측과 타측 통전부(111)(112)로 된 다이오드 장착부와 다이오드 지지부(121)가 형성된 개폐용 덮개(120)를 가진 함실(110)을 수 커넥터(100)에 형성하고,암 커넥터(200)의 단자(210)와 접속되는 상기 수 커넥터(100)의 단자와 연결된 상기 타측 통전부(112)와 상기 수 커넥터(100)의 2개의 와이어(130)가 접속된 상기 일측 통전부(111)에 다이오드(300)의 양단을 접속설치하여 역전류 방지를 위해 다이오드가 필요한 회로 설계시 별도의 다이오드를 수 커넥터에 연결하여 사용하지 않고 다이오드가 내장된 본 고안의 수 커넥터를 사용함으로써 원가절감 및 패키지를 줄일 수 있도록 한 것이다.Therefore, the present invention provides a compartment 110 having a support part 113 and a diode mounting part including one side and the other side conducting part 111 and 112 and an opening and closing cover 120 in which the diode support part 121 is formed. And the other current conducting part 112 connected to the terminal of the male connector 100 connected to the terminal 210 of the female connector 200 and the two wires 130 of the male connector 100 connected to each other. When the both ends of the diode 300 is connected to the one side conduction part 111, the number of the present invention in which the diode is embedded without connecting a separate diode to the male connector when designing a circuit requiring the diode to prevent reverse current. The use of connectors reduces cost and package.
Description
일반적으로 차체는 승차석등의 차실,도어,엔진실,트렁크실,펜더등으로 구성된 외부 구성부분, 외부 구성부분을 지지하여 차체 전체의 강도를 확보하고 있는 부분이며 대쉬패널(프런트 패널),플로워 패널,리어패널(백패널)등으로 구성된 내부 구성부분 및 인스트루먼트 패널,콘솔박스등과 같은 내장품,바닥에 까는 카펫트, 시트등으로 구성된 내장부분으로 구성된 것으로서 운전자 및 탑승자에 필요한 안정성,공간 및 쾌적함등의 요소를 갖추고 있다.In general, the car body is the part that secures the strength of the entire car body by supporting the external and external parts consisting of the passenger compartment such as the passenger seat, door, engine room, trunk room, and fender, etc.Dash panel (front panel), floor panel It is composed of interior parts consisting of rear panel (back panel) and interior parts such as instrument panel, console box, etc., interior parts consisting of floor carpet, seat, etc., elements such as stability, space and comfort required for driver and passenger Equipped with.
그리고 차체의 실내외에 조명용, 신호용, 지시용 및 경고용으로 된 각종 등화장치가 설치된다.In addition, various lighting devices for lighting, signaling, indicating, and warning are installed inside and outside the vehicle body.
상기한 등화장치를 용도에 따라 그 종류를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the kind of the above-described equalizer according to the use as follows.
조명등에는 야간 안전주행을 위한 전조등, 안개속에서 안전주행을 위한 안개등, 변속레버를 후진위치로 하면 점등하고 후진방향을 조명하는 후진등,실내를 조명하는 실내등, 계기판을 조명하는 계기등이 있다.The lights include headlights for safety driving at night, fog lights for safety driving in the fog, reversing lights that turn on when the shift lever is set to the reverse position, reverse lights that illuminate the reverse direction, indoor lights that illuminate the room, and instruments that illuminate the instrument cluster.
지시등에는 차폭을 알리는 차폭등, 주차를 알리는 주차등, 번호판을 조명하는 번호등, 차의 후부를 지시하는 후미등이 있다.The indicator lights include a traffic light indicating the vehicle width, a parking light signaling the parking, a number lighting the license plate, and a tail light indicating the rear of the car.
신호등에는 차의 우회전,좌회전을 알리는 방향지시등, 풋 브레이크를 걸고있는 것을 표시하는 제동등이 있다.Traffic lights include a turn signal to indicate the right and left turn of the car and a brake to indicate that you are applying foot brakes.
경고등에는 유압이 규정이하로 되면 점등하여 경고하는 유압등, 배터리에 충전하지 않을때에 점등하여 경고하는 충전등, 연료가 규정이하로 되면 점등하여 경고하는 연료등이 있다.Warning lamps include a hydraulic lamp that lights up to warn when the hydraulic pressure falls below the specified level, a charging lamp that lights up to warn when the battery is not charged, and a fuel lamp that lights up and warns when the fuel falls below the specified range.
이와같이 차량에는 파워가 공급되어 점등되는 등화장치외에 모터나 센서를 포함한 각종 전장품이 설치되어 있다.In this way, the vehicle is provided with various electric appliances including a motor and a sensor, in addition to a light device that is powered and turned on.
상기한 전장품에 파워나 신호전달을 위해서 많은 종류의 커넥터가 사용되고 있는데,이러한 커넥터는 부품 하나하나를 조립하는 경우 커넥터로 하지 않으면 그 배선에 많은 시간이 걸릴뿐만 아니라 부품의 교환에 있어서도 납땜으로는 도저히 작업을 할 수 없기 때문에 사용되고 있다.Many types of connectors are used for power and signal transmission in the above-mentioned electronic devices. If these connectors are not assembled as a connector, it will take a lot of time for wiring, and even when replacing parts, it is hard to be soldered. It is used because it cannot work.
상기한 커넥터는 도 1a에 나타낸 바와같이 3개의 와이어(12)(22)와 연결된 3극핀 단자를 가진 암/수 커넥터(20)(10)가 서로 결합되어 파워와 신호전달을 하게 되는데,상기 수 커넥터(10)에는 누름핀(11)의 돌기(11a) 밑에 걸림공(도시되지 않음)이 형성되어 있고,암 커넥터(20)에는 걸림돌기(21)가 형성되어 있어 상기 걸림돌기(21)가 걸림공에 끼워져 암/수 커넥터(20)(10)가 서로 분리되지 않도록 단단하게 결합된다.As shown in FIG. 1A, the male / female connector 20 and 10 having a three-pole pin terminal connected to three wires 12 and 22 are coupled to each other to provide power and signal transmission. The connector 10 has a locking hole (not shown) is formed below the protrusion 11a of the push pin 11, and the locking protrusion 21 is formed at the female connector 20, so that the locking protrusion 21 is formed. Inserted into the locking hole is firmly coupled so that the male / female connectors 20 and 10 are not separated from each other.
상기한 걸림돌기(21)와 걸림공은 자동차의 진동에 의해서 암/수 커넥터(20)(10)가 분리되지 않도록 하기 위한 것이다.The locking protrusion 21 and the locking hole are for preventing the female / male connectors 20 and 10 from being separated by the vibration of the vehicle.
그리고 분리할때는 수 커넥터(10)에 형성된 누름핀(11)을 누르면 그 돌기(11a)가 암 커넥터(20)의 걸림돌기(21)를 눌러 수 커넥터(10)의 걸림공에서 걸림돌기(21)가 빠져나오게 되어 암/수 커넥터(20)(10)중 한쪽을 잡아당기면 분리되게 된다.And when removing the pressing pin (11) formed in the male connector 10, the projection (11a) by pressing the locking projection 21 of the female connector 20, the locking projection 21 in the locking hole of the male connector (10) Is pulled out and pulls out one of the male and female connectors 20 and 10 to be separated.
종래 회로설계상 상기 수 커넥터의 각 와이어에 역전류 방지를 위해 다이오드를 연결해야 할 경우 도 1b에 나타낸 바와같이 별도의 다이오드를 각 와이어마다 연결해야 했다.In the conventional circuit design, when a diode must be connected to each wire of the male connector to prevent reverse current, a separate diode must be connected to each wire as shown in FIG. 1B.
그런데 상기와 같은 다이오드 연결방식은 와이어마다의 다이오드로 인해 원가상승과 패키지(package) 증대의 문제점이 있었다.However, the diode connection method as described above has a problem of cost increase and package increase due to the diode of each wire.
따라서 본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 수 커넥터에 역전류 방지용 다이오드를 내장하여 상기 다이오드가 내장된 수 커넥터를 역전류 방지를 위해 다이오드가 필요한 회로설계시 사용함으로써 원가절감및 패키지를 줄일 수 있도록 한 자동차용 다이오드 내장 커넥터를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems and to reduce cost and package by incorporating a reverse current prevention diode in the male connector and using the male connector with the diode in a circuit design that requires a diode to prevent reverse current. In order to reduce the number of automotive built-in diode connectors.
이와같은 본 고안은 수 커넥터에 다이오드 장착부를 가진 함실과 다이오드 지지부를 가진 상기 함실 개폐용 덮개를 형성함으로써 달성될 수 있다.This invention can be achieved by forming a compartment having a diode mounting portion in the male connector and the compartment opening and closing cover having a diode support portion.
도 1a 은 종래의 커넥터의 기술구성을 나타낸 사시도Figure 1a is a perspective view showing the technical configuration of a conventional connector
도 1b 는 다이오드가 접속된 종래의 커넥터 연결 회로도1B is a conventional connector connection circuit diagram in which a diode is connected;
도 2a 는 본 고안에 의한 커넥터의 기술구성을 나타낸 사시도Figure 2a is a perspective view showing the technical configuration of the connector according to the present invention
도 2b 는 본 고안의 기술구성에 따른 커넥터 연결 회로도Figure 2b is a connector connection circuit according to the technical configuration of the present invention
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
10,100 : 수 커넥터 110 : 함실10,100: male connector 110: compartment
111,112 : 통전부 113,121 : 지지부111,112 energization part 113,121 support part
120 : 덮개 300 : 다이오드120: cover 300: diode
이하 본 고안의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the technical configuration and effect as a preferred embodiment that can effectively achieve the object of the present invention as follows.
도 2a는 본 고안에 의한 커넥터의 기술구성을 나타낸 사시도이고,도 2b는 본 고안의 기술구성에 따른 커넥터 연결 회로도를 나타낸 것이다.Figure 2a is a perspective view showing the technical configuration of the connector according to the present invention, Figure 2b shows a connector connection circuit according to the technical configuration of the present invention.
이에 나타낸 바와같이 본 고안은 지지부(113)와 일측과 타측 통전부(111)(112)로 된 다이오드 장착부와 다이오드 지지부(121)가 형성된 개폐용 덮개(120)를 가진 함실(110)을 수 커넥터(100)에 형성하고,암 커넥터(200)의 단자(210)와 접속되는 상기 수 커넥터(100)의 단자와 연결된 상기 타측 통전부(112)와 상기 수 커넥터(100)의 2개의 와이어(130)가 접속된 상기 일측 통전부(111)에 다이오드(300)의 양단을 접속설치하여 구성한 것이다.As shown here, the present invention provides a male connector 110 having a support part 113 and a diode mounting part including one side and the other side conduction part 111 and 112 and an opening and closing cover 120 in which the diode support part 121 is formed. The other current conducting part 112 and the two wires 130 of the male connector 100 which are formed in the 100 and connected to the terminal of the male connector 100 connected to the terminal 210 of the female connector 200. Is connected to both ends of the diode 300 to the one-side conducting portion 111 to which is connected.
상기 덮개(120)의 개폐방식은 상기 덮개(120)에 구멍(122)을 형성하고,상기 수 커넥터(100)에 스냅피트(140)를 형성하여 상기 스냅피트(140)가 상기 구멍(122)에서 착탈되어 개폐되도록 한 것이다.In the opening and closing method of the cover 120, a hole 122 is formed in the cover 120, and a snap fit 140 is formed in the male connector 100 so that the snap fit 140 is formed in the hole 122. Detachable from and will open and close.
이와같이 본 고안은 다이오드(300)를 수 커넥터(100)의 함실(110)에 형성한 지지부(113)와 통전부(111)(112)로 된 휴즈식 장착부에 설치하여 수 커넥터(100)에 내장한 것으로,이렇게 다이오드(300)가 내장된 수 커넥터(100)를 다이오드가 필요한 회로 설계시 종래처럼 별도의 다이오드를 수 커넥터(10)의 각 와이어(12)에 연결하지 않고 간단히 상기 수커넥터(100)를 사용하면 되는 것이다.In this way, the present invention is installed in the male connector 100 by installing the diode 300 in the fuse-type mounting part formed of the support part 113 and the conduction part 111 and 112 formed in the compartment 110 of the male connector 100. As such, the male connector 100 having the built-in diode 300 may be simply connected to the male connector 100 without connecting a separate diode to each wire 12 of the male connector 10 as in the conventional circuit design requiring a diode. ).
그리고 상기 다이오드 이상시에는 덮개(120)를 열고 다이오드(300)를 탈거하고,새 다이오드를 장착하여 덮개(120)를 닫을 수 있기 때문에 보수도 용이하게 할 수 있는 것이다.When the diode is abnormal, the cover 120 may be opened and the diode 300 may be removed, and the cover 120 may be closed by installing a new diode to facilitate the repair.
이상에서 상술한 바와같이 본 고안은 역전류 방지를 위해 다이오드가 필요한 회로 설계시 별도의 다이오드를 수 커넥터에 연결하여 사용하지 않고 다이오드가 내장된 수 커넥터를 사용할 수 있도록 수 커넥터에 다이오드를 내장한 것으로,이에 따라 원가절감 및 패키지를 줄일 수 있는 것이다.As described above, the present invention is to incorporate a diode into a male connector so that a male connector with a built-in diode can be used without a separate diode connected to the male connector when designing a circuit requiring a diode to prevent reverse current. This reduces cost and packages.
본 고안은 자동차용 다이오드 내장 커넥터에 관한 것으로서 더욱 상세히는 수 커넥터에 역전류 방지용 다이오드를 내장하여 상기 다이오드가 내장된 수 커넥터를 역전류 방지를 위해 다이오드가 필요한 회로설계시 사용함으로써 원가절감및 패키지를 줄일 수 있도록 한 자동차용 다이오드 내장 커넥터를 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to a connector with a built-in diode for automobiles, and more specifically, a reverse current prevention diode is embedded in a male connector, so that the male connector with the diode is used in a circuit design requiring a diode to prevent reverse current. It is intended to provide a connector for automotive diodes that can be reduced.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960060251U KR19980047095U (en) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | Automotive Diode Embedded Connectors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960060251U KR19980047095U (en) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | Automotive Diode Embedded Connectors |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19980047095U true KR19980047095U (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=53999019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960060251U KR19980047095U (en) | 1996-12-28 | 1996-12-28 | Automotive Diode Embedded Connectors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980047095U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100756098B1 (en) * | 1998-12-09 | 2007-09-05 | 젯트에프 프리드리히스하펜 아게 | Control unit for an automatic gearbox |
| KR101334757B1 (en) * | 2012-11-22 | 2013-11-29 | 주식회사 케이엘텔레시스 | Vehicle condition information monitoring device |
| CN109888549A (en) * | 2019-03-09 | 2019-06-14 | 东莞市鸿顺电线有限公司 | Counnter attack receiving electrode, anti-reverse battery plug, the plug for allowing multiple batteries to discharge |
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1996
- 1996-12-28 KR KR2019960060251U patent/KR19980047095U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100756098B1 (en) * | 1998-12-09 | 2007-09-05 | 젯트에프 프리드리히스하펜 아게 | Control unit for an automatic gearbox |
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| CN109888549A (en) * | 2019-03-09 | 2019-06-14 | 东莞市鸿顺电线有限公司 | Counnter attack receiving electrode, anti-reverse battery plug, the plug for allowing multiple batteries to discharge |
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