KR19980047035A - Center pillar structure of car stretch body - Google Patents

Abstract

본 발명은 리무진과 같은 대형승용차 제작시 전장의 길이가 늘어난 센터필러 구조에 있어서, 상기 인너패널(10) 일측에 종래 보강패널(20) 및 아웃터패널(30)을 장착함과 동시에 상기 아웃터패널(30) 외부 일측과 인너패널(10)의 타측에 익스텐션(EXTENSION)패널(40)을 장착시키고, 상기 형성된 익스텐션패널(40) 내측에 브래킷(50)과 파이프(60)를 설치하여 강성을 보강하고, 상기 센터필러 아웃터패널(30)과 익스텐션패널(40)의 외측으로 가니시(70)를 장착하여 센터필러(80)를 구성하므로, 대형 승용차의 측면 외관미를 향상시키고, 최소한의 부품을 이용하여 제작하므로 개발비 및 제작비를 절감하여 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 스트레치 바디의 센터필러 구조에 관한 것이다.The present invention is a center pillar structure in which the length of the overall length is increased when manufacturing a large passenger car, such as a limousine, the outer panel 10 and the conventional reinforcement panel 20 and the outer panel 30 at the same time the outer panel ( 30) An extension panel 40 is mounted on the outer side and the other side of the inner panel 10, and the bracket 50 and the pipe 60 are installed inside the extension panel 40 to reinforce rigidity. Since the center pillar 80 is formed by mounting the garnish 70 to the outside of the center pillar outer panel 30 and the extension panel 40, the side appearance of the large passenger car is improved and the minimum parts are used. The present invention relates to a center pillar structure of an automobile stretch body that can improve productability by reducing development and manufacturing costs.

Description

자동차 스트레치 바디의 센터필러 구조Center pillar structure of car stretch body

본 발명은 자동차 스트레치 바디의 센터필러(CENTER PILLAR) 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 리무진과 같은 대형승용차 제작시 전장의 길이가 늘어난 센터필러 구조에 있어서, 상기 인너패널 일측에 종래 보강패널 및 아웃터패널을 장착함과 동시에 상기 아웃터패널 외부 일측과 인너패널의 타측에 익스텐션(EXTENSION)패널을 장착시키고, 상기 형성된 익스텐션패널 내측에 브래킷과 파이프를 설치하여 강성을 보강하고, 상기 센터필러 아웃터패널과 익스텐션의 외측으로 가니시를 장착하므로, 대형 승용차의 측면 외관미를 향상시키고, 최소한의 부품을 이용하여 제작하므로 개발비 및 제작비를 절감하여 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a center pillar structure of an automobile stretch body, and more particularly, to a center pillar structure in which the length of the battlefield is increased when a large passenger car such as a limousine is manufactured, the conventional reinforcement panel and the outer side on one side of the inner panel. At the same time, the panel is mounted with an extension panel on one side of the outer panel and the other side of the inner panel, and a bracket and a pipe are installed inside the formed extension panel to reinforce rigidity, and the center pillar outer panel and the extension panel. Since the garnish is mounted on the outside of the car, the side appearance of the large passenger car is improved and manufactured using the minimum number of parts, thereby reducing development and manufacturing costs, thereby improving productability.

일반적으로 자동차의 센터필러구조는 프런트 도어와 리어 도어 사이에 설치되어 지붕을 받치면서 도어를 유지하는 기둥으로 측면 충돌사고시 승객의 안전을 보호하는 중요한 요소이며, 상기 센터필러의 외관장식을 보기좋게 하기 위해 가니시를 사용하여 자동차의 외관미를 향상시킨다.In general, the center pillar structure of a car is installed between the front door and the rear door to support the roof while supporting the roof, and is an important factor to protect the safety of passengers in the event of a side collision, and to enhance the appearance of the center pillar. In order to improve the appearance of the car by using a garnish.

이와 같은 자동차 센터필러 구조는 도 2 에서 도시된 바와 같이, 양단이 수직 절곡된 인너패널(1) 외측에 강성을 보강하는 비딩(2')이 형성된 보강패널(2)이 설치됨과 동시에 아웃터패널(3)이 설치되고, 상기 설치된 아웃터패널(3)의 외측으로 도어 가니시(4)가 설치되어 센터필러(5)가 구성된다.As shown in FIG. 2, the automobile center pillar structure includes an outer panel (2) having a bead (2 ') formed therein to reinforce rigidity outside the inner panel (1) having both ends vertically bent. 3) is installed, and the door varnish 4 is installed outside the installed outer panel 3 to form a center pillar 5.

이와 같이 구성된 자동차의 센터필러 구조는 리무진과 같은 대형승용차 제작시 센터필러(5)의 전장의 길이가 늘어나므로 종래 센터필러(5)의 구조를 단지 늘려 사용하게 되면 강성이 약해 측면충돌시 충격력을 충분히 흡수하지 못해 승객의 안전을 도모하지 못하고, 다른 공정으로 설계 및 제작하게 되면 시간과 비용 많이 소요되어 개발비가 많이 드는 문제점이 있다.The center pillar structure of the vehicle configured as described above increases the length of the center pillar 5 when manufacturing a large passenger car such as a limousine. If it does not absorb enough, do not promote the safety of the passengers, designing and manufacturing in a different process has a problem that takes a lot of time and money development costs.

본 발명의 목적은 리무진과 같은 대형승용차의 스트레치 바디의 센터필러를 제작하기 위해 소요되는 시간과 비용을 줄여 개발비를 최소화시킴과 동시에 강성을 보강하여 측면 충돌시 승객의 안전을 도모하도록 자동차 스트레치 바디의 센터필러 구조를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to reduce the time and cost required to manufacture the center pillar of the stretch body of a large passenger car, such as a limousine, to minimize the development cost and to reinforce the rigidity of the car stretch body to promote the safety of the passenger in the event of a side collision. To provide a center pillar structure.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 인너패널 일측에 종래 보강패널 및 아웃터패널을 장착함과 동시에 상기 아웃터패널 외부 일측과 인너패널의 타측에 익스텐션패널을 장착시키고, 상기 형성된 익스텐션패널 내측에 브래킷과 파이프를 설치하여 강성을 보강하고, 상기 센터필러 아웃터패널과 익스텐션패널의 외측으로 가니시를 장착하므로 강성이 보강되고, 대형 승용차의 측면 외관미를 향상시킴과 동시에 최소한의 부품을 이용하여 제작하므로 개발비 및 제작비를 절감시키므로 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is equipped with a conventional reinforcement panel and an outer panel on one side of the inner panel and at the same time mounting the extension panel on the outer side of the outer panel and the other side of the inner panel, the bracket and pipe inside the formed extension panel The rigidity is reinforced by installing the stiffness, and the garnish is mounted to the outside of the center pillar outer panel and the extension panel, thereby improving the rigidity, improving the side appearance of large passenger cars and using the minimum parts, so that the development cost and production cost It is to improve the merchandise because it reduces.

도 1 은 자동차의 센터필러 위치를 나타낸 측면도1 is a side view showing the position of the center pillar of the vehicle

도 2 는 종래 고안의 구조를 나타낸 단면도2 is a cross-sectional view showing a structure of a conventional design

도 3 은 도 1 의 A-A 선 단면도3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 인너패널 20 : 보강패널10: inner panel 20: reinforcement panel

21 : 비딩 30 : 아웃터패널21: Beading 30: Outer panel

40 : 익스텐션패널 50 : 브래킷40: extension panel 50: bracket

60 : 파이프 70 : 가니시60: pipe 70: garnish

80 : 센터필러80: center filler

본 발명은 도 3 에 도시된 바와 같이, 양단이 수직으로 절곡된 인너패널(10)의 일측에 강성을 보강하는 비딩(21)이 형성된 보강패널(20)이 설치되며, 상기 보강패널(20) 외측에 아웃터패널(30)이 설치되고;As shown in FIG. 3, a reinforcement panel 20 having a bead 21 for reinforcing rigidity is installed at one side of an inner panel 10 in which both ends are vertically bent, and the reinforcement panel 20 is provided. The outer panel 30 is installed on the outside;

상기 아웃터패널(30)의 외부 일측에 익스텐션패널(40) 일측을 설치함과 동시에 인너패널(10)의 타측에 익스텐션패널(40) 타측을 설치하며, 상기 익스텐션패널(40)의 수직절곡부에 브래킷(50)을 설치함과 동시에 상기 브래킷(50) 내측에 강성을 보강하는 파이프(60)를 장착하고, 상기 형성된 아웃터패널(30)과 익스텐션패널(40) 측면 절곡부에 외측으로 돌출되게 가니시(70)를 장착하여 센터필러(80)를 구성한다.One side of the extension panel 40 is installed at the outer side of the outer panel 30, and the other side of the extension panel 40 is installed at the other side of the inner panel 10, and the vertical bending portion of the extension panel 40 is provided. The bracket 50 is installed and at the same time, the pipe 60 is mounted to reinforce the rigidity inside the bracket 50, and the outer panel 30 and the extension panel 40 are protruded outward from the side bent portions. The center pillar 80 is configured by mounting the city 70.

이와 같이 구성된 본 발명은 아웃터패널(30)의 외부 일측과 인너패널(10)의 일측에 익스텐션패널(40)을 설치하고, 상기 익스텐션패널(40)의 수직절곡부에 브래킷(50)을 설치함과 동시에 파이프(60)를 설치하므로 센터필러(80)의 강성을 증대시켜 측면 충돌시 승객의 안전을 도모하고, 상기 형성된 아웃터패널(30)과 익스텐션패널(40) 측면 절곡부에 외측으로 돌출되게 가니시(70)를 장착하여 센터필러(80)를 구성하므로 대형 승용차의 측면 외관미를 향상시킴과 동시에 최소한의 부품을 이용하여 제작되므로 개발비 및 제작비를 절감되어 상품성이 향상되는 장점이 있다.According to the present invention configured as described above, an extension panel 40 is installed at an outer side of the outer panel 30 and an inner side of the inner panel 10, and a bracket 50 is installed at the vertical bending portion of the extension panel 40. And the pipe 60 is installed at the same time to increase the rigidity of the center pillar 80 to ensure the safety of passengers in the event of a side collision, so that the outer panel 30 and the extension panel 40 side bent protruding outwards. Since the center pillar 80 is formed by mounting the garnish 70, the product is improved by improving development and production cost by improving the side appearance of large passenger cars and using minimal components.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 인너패널 일측에 종래 보강패널 및 아웃터패널을 장착함과 동시에 상기 아웃터패널 외부 일측과 인너패널의 타측에 익스텐션패널을 장착시키고, 상기 형성된 익스텐션패널 내측에 브래킷과 파이프를 설치하여 강성을 보강하고, 상기 센터필러 아웃터패널과 익스텐션의 외측으로 가니시를 장착하므로 강성이 보강되고, 대형 승용차의 측면 외관미를 향상시킴과 동시에 최소한의 부품을 이용하여 제작하므로 개발비 및 제작비를 절감시키므로 상품성을 향상시키는 효과가 있다.As described above, the present invention is equipped with a conventional reinforcement panel and an outer panel on one side of the inner panel and at the same time mounting an extension panel on the outer side of the outer panel and the other side of the inner panel, the bracket and the pipe inside the formed extension panel Reinforce the rigidity by installing, and install the garnish on the outside of the center pillar outer panel and the extension to increase the rigidity, improve the side appearance of the large passenger car and reduce the development cost and production cost by using the minimum parts. It is effective to improve the commerciality.

Claims (1)

양단이 수직으로 절곡된 인너패널(10)의 일측에 강성을 보강하는 비딩(21)이 형성된 보강패널(20)이 설치되며, 상기 보강패널(20) 외측에 아웃터패널(30)이 설치되고;A reinforcement panel 20 having a bead 21 for reinforcing rigidity is installed at one side of the inner panel 10 in which both ends are vertically bent, and an outer panel 30 is installed outside the reinforcement panel 20; 상기 아웃터패널(30)의 외부 일측에 익스텐션패널(40) 일측을 설치함과 동시에 인너패널(10)의 타측에 익스텐션패널(40) 타측을 설치하며, 상기 익스텐션패널(40)의 수직절곡부에 브래킷(50)을 설치함과 동시에 상기 브래킷(50) 내측에 강성을 보강하는 파이프(60)를 장착하고, 상기 형성된 아웃터패널(30)과 익스텐션패널(40) 측면 절곡부에 외측으로 돌출되게 가니시(70)를 장착하여 센터필러(80)를 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차 스트레치 바디의 센터필러구조.One side of the extension panel 40 is installed at the outer side of the outer panel 30, and the other side of the extension panel 40 is installed at the other side of the inner panel 10, and the vertical bending portion of the extension panel 40 is provided. The bracket 50 is installed and at the same time, the pipe 60 is mounted to reinforce the rigidity inside the bracket 50, and the outer panel 30 and the extension panel 40 are protruded outward from the side bent portions. Center pillar structure of the stretch body of the automobile, characterized in that to form a center pillar 80 by mounting the city (70).