KR19980045190U - Rear pillar reinforcement of car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 리어필러 보강대에 관한 것으로, 종래의 리어필러는 리어필러 아웃패널과 리어필러 인너패널의 결합으로 이루어져 리어필러의 하단부가 용접 결합으로 결합되어 있었으나, 그 구조는 차량의 측면 충돌에 대하여 차실내를 보호할 수 있는 충분한 장강성을 확보하지 못하였고, 이로 인한 외부 충격에 대하여 플로어패널이 내측으로 밀려들어와 운전자나 탑승자의 안전을 저해하는 구조상의 문제점이 있었다.The present invention relates to a rear pillar reinforcement of an automobile, and the conventional rear pillar consists of a combination of a rear pillar outer panel and a rear pillar inner panel, but the lower portion of the rear pillar is joined by a welding joint, but the structure is connected to the side collision of the vehicle. There was no sufficient rigidity to protect the interior of the vehicle, there was a structural problem that the floor panel is pushed inward against the external impact caused to impair the safety of the driver or occupant.
이에, 본 고안은 예시도면 도 3에서와 같이 리어필러 인너패널(12)의 장성과 강성의 확보를 위하여 하단부를 수직면(20)과 수평면(22)으로 절곡 성형시키고, 리어필러(10)의 측면 충돌에 대하여 차실내의 유입을 방지하기 위하여 리어필러 인너패널(12)의 플렌지부(18)와 플로어패널(16)의 하단부를 용접결합시킬 수 있도록 수직면(20)과 수평면(22)으로 이루어진 보강대(24)를 결합한 것이다.Thus, the present invention is bent to form the lower end portion to the vertical surface 20 and the horizontal surface 22 to secure the elongation and rigidity of the rear filler inner panel 12 as shown in Figure 3, the side of the rear filler 10 Reinforcing table consisting of a vertical surface 20 and a horizontal surface 22 so as to weld the flange portion 18 of the rear pillar inner panel 12 and the lower end of the floor panel 16 to prevent the inflow into the vehicle interior against collision. It is a combination of (24).
따라서, 본 고안은 차체의 외관미가 향상되고 차체의 측면 충돌에 대한 리어필러의 장강성이 확보되어 플로어패널의 밀림이 방지되어 탑승자 및 운전자의 안전이 확보되는 효과가 있다.Therefore, the present invention improves the appearance of the vehicle body and secures the stiffness of the rear pillars against side impacts of the vehicle body, thereby preventing the floor panel from being pushed, thereby securing safety of the occupants and drivers.
Description
본 고안은 자동차의 리어필러 보강대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 리어필러의 장강성을 확보하고 측면 충돌에 대하여 리어필러의 밀림이 방지되어 탑승자와 운전자를 보호하고 리어필러의 하단부의 외관미를 향상시킬 수 있도록 강구한 자동차의 리어필러 보강대에 관한 것이다.The present invention relates to a rear pillar reinforcement of an automobile, and more particularly, to secure the stiffness of the rear pillar of the automobile and to prevent the rear pillar from being pushed against side collisions to protect the occupants and the driver, and to enhance the appearance of the lower portion of the rear pillar. It is about the rear pillar reinforcement of the automobile which was devised to improve.
일반적으로 자동차의 측면에는 루프패널을 지지해 주는 기둥과 같은 작용을 하는 프론트필러와 리어필러가 설치되어 측면의 골격을 이루고 있으며, 프론트필러와 리어필러의 사이에는 도어가 부착되어 있고, 각각의 필러는 실사이드 상단부와 접합되어 루프패널과 양측 도어의 하중을 지지해 주도록 되어 있다.In general, a front pillar and a rear pillar are installed on the side of the car to form a skeleton of the side by acting like a pillar supporting the roof panel, and a door is attached between the front pillar and the rear pillar, and each pillar Is bonded to the upper end of the sealside to support the load of the roof panel and both doors.
예시도면 도 1은 종래의 자동차에 부착되어 있는 리어필러의 위치를 나타낸 예시도이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 리어필러(5)의 선단에는 도어(3)가 부착되어 있되, 도어(3)의 힌지부는 프론트필러(4)에 힌지브래킷에 부착되어 있고, 도어(3)의 로킹장치는 리어필러(5)의 스트라이커에 결합되도록 되어 있어 도어(3)의 개폐가 원활히 이루어지고 상측으로 루프패널을 지지하고 하측으로 플로어패널(8)과 결합되어 안정적인 차실이 공간부를 유지하게 된다.Exemplary Drawing FIG. 1 is an exemplary view showing a position of a rear pillar attached to a conventional vehicle, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1, and a door 3 is attached to the front end of the rear pillar 5. The hinge portion of the door 3 is attached to the hinge bracket on the front pillar 4, and the locking device of the door 3 is coupled to the striker of the rear pillar 5 so that the door 3 can be opened and closed smoothly. The roof panel is supported upward and the floor panel 8 is coupled downward to maintain a stable compartment.
상기 리어필러(5)는 리어필러 아웃패널(6)과 리어필러 인너패널(7)로 이루어져 양측의 플렌지부가 접합되어 일체로 이루어지고, 그 내측은 폐단면을 이루어 리어필러(6)의 강성을 확보하도록 되어 있다.The rear filler 5 is composed of a rear filler out panel 6 and a rear filler inner panel 7 and integrally formed by joining flanges on both sides thereof, and the inner side of the rear filler 5 to form a closed cross section. It is supposed to be secured.
그러나, 상술된 바와 같이 종래의 리어필러(5)는 리어필러 아웃패널(6)과 리어필러 인너패널(7)의 결합으로 이루어져 리어필러(5)의 하단부가 용접 결합으로 결합되어 있었으나, 그 구조는 차량의 측면 충돌에 대하여 차실내를 보호할 수 있는 충분한 장강성을 확보하지 못하였고, 이로 인한 외부 충격에 대하여 플로어패널(8)이 내측으로 밀려들어와 운전자나 탑승자의 안전을 저해하는 구조상의 문제점이 있었다.However, as described above, the conventional rear filler 5 is formed by the coupling of the rear filler out panel 6 and the rear filler inner panel 7, but the lower end of the rear filler 5 is joined by welding, but its structure Has not secured sufficient stiffness to protect the interior of the vehicle against side impact of the vehicle, and the floor panel 8 is pushed inward against the external shock resulting in structural problems that impair the safety of the driver or the occupant. There was this.
이에 본 고안은 상기한 종래 기술이 지닌 문제점을 해소시키기 위하여 안출된 것으로, 자동차 리어필러의 장강성을 확보하여 측면 충돌에 대하여 리어필러의 밀림이 방지되어 탑승자와 운전자를 보호할 수 있도록 강구한 자동차의 리어필러 보강대를 제공하는데 고안의 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems of the prior art, and secured the stiffness of the car rear pillar to prevent the rear pillar from being pushed against the side collision so as to protect the occupants and the driver. The purpose of the invention is to provide a rear filler reinforcement.
상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 리어필러 인너패널의 장성과 강성의 확보를 위하여 하단부를 수직면과 수평면으로 절곡 성형시키고, 리어필러의 측면 충돌에 대하여 차실내의 유입을 방지하기 위하여 리어필러 인너패널의 플렌지부와 플로어패널의 하단부를 용접 결합시킬 수 있도록 수직면과 수평면으로 이루어진 보강대를 결합한 것이다.The present invention for realizing the above object is to bend the bottom portion into a vertical plane and a horizontal plane in order to secure the elongation and rigidity of the rear filler inner panel, and to prevent the inflow into the cabin against the side impact of the rear filler The reinforcing bar consisting of a vertical plane and a horizontal plane is combined to weld the flange of the inner panel and the lower end of the floor panel.
따라서, 본 고안은 리어필러 인너패널의 하단부와 플로어패널의 하단부에 다단계로 절곡되어 이루어진 보강대를 용접 결합하여 리어필러의 측면 충돌에 대하여 장성과 강성을 확보한 것으로, 차체의 외관미가 향상되고 차체의 측면 충돌에 대한 리어필러의 장강성이 확보되어 플로어패널의 밀림이 방지되어 탑승자 및 운전자의 안전이 확보되는 것이다.Therefore, the present invention is welded to the lower end of the rear filler inner panel and the lower end of the floor panel by welding to secure the elongation and stiffness against the side impact of the rear pillar, the appearance and beauty of the body is improved The rear pillars' rigidity against side collisions is secured, and the floor panel is prevented from being pushed, thereby ensuring the safety of occupants and drivers.
도 1은 화물자동차를 보인 예시도,1 is an exemplary view showing a lorry,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3은 본 고안에 따른 보강대가 리어필러에 장착된 상태를 나타낸 결합단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a state in which the reinforcing rod is mounted on the rear pillar according to the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 리어필러12 : 리어필러 인너패널10: rear filler 12: rear filler inner panel
14 : 리어필러 아웃패널16 : 플로어패널14 Rear Filler Outer Panel 16 Floor Panel
18 : 플렌지부20 : 수직면18: flange portion 20: vertical plane
22 : 수평면24 : 보강대22: horizontal plane 24: reinforcement
이하 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거하여 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation will be described in detail based on the accompanying drawings of the present invention.
본 고안은 리어필러 인너패널(12)의 장성과 강성의 확보를 위하여 하단부를 수직면(20)과 수평면(22)으로 절곡 성형시키고, 리어필러(10)의 측면 충돌에 대하여 차실내의 유입을 방지하기 위하여 리어필러 인너패널(12)의 플렌지부(18)와 플로어패널(16)의 하단부를 용접 결합시킬 수 있도록 수직면(20)과 수평면(22)으로 이루어진 보강대(24)를 결합한 것을 특징으로 하는 자동차의 리어필러 보강대이다.The present invention is formed by bending the lower end portion to the vertical surface 20 and the horizontal surface 22 to secure the elongation and rigidity of the rear filler inner panel 12, and prevents the inflow into the cabin against the side impact of the rear pillar 10. In order to weld the flange portion 18 and the lower end of the floor panel 16 of the rear filler inner panel 12 in order to weld the reinforcing bar 24 consisting of a vertical surface 20 and a horizontal surface 22 It is the rear pillar reinforcement of car.
예시도면 도 3은 본 고안에 따른 보강대가 리어필러에 장착된 상태를 나타낸 결합단면도이다.Exemplary drawings Figure 3 is a cross-sectional view showing a state in which the reinforcing rod is mounted on the rear pillar according to the present invention.
이를 위한 본 고안의 보강대(24)는 다단계로 절곡되어 수직면(20)과 수평면(22)으로 이루어진 것으로, 리어필러(10)의 장성과 강성을 확보한 것이다.The reinforcing bar 24 of the present invention for this purpose is to be bent in multiple stages consisting of a vertical surface 20 and a horizontal surface 22, to ensure the elongation and rigidity of the rear pillar 10.
또한, 리어필러(10)의 리어필러 아웃패널(14)과 리어필러 인너패널(12)의 하단부에 플렌지부(18)는 차실내측으로 절곡되어 있고, 여기에 상기한 보강대(24)의 일면이 용접 결합되어 있다.In addition, the flange portion 18 is bent into the interior of the vehicle body at the lower end portions of the rear pillar outer panel 14 and the rear pillar inner panel 12 of the rear pillar 10, and one side of the reinforcement 24 described above is Welded together.
상기한 보강대(24)의 절곡형상과 대응되도록 리어필러 인너패널(12)은 수직면(20)과 수평면(22)의 연속적인 절곡으로 성형되어 있다.The rear filler inner panel 12 is formed by continuous bending of the vertical surface 20 and the horizontal surface 22 so as to correspond to the bending shape of the reinforcing table 24 described above.
즉, 상술된 바와 같이 리어필러(10)의 하단부 플렌지부(18)는 리어필러 아웃패널(14)과 리어필러 인너패널(12) 및 보강대(24)의 일면이 일체로 용접 결합되어 있으며, 보강대(24)의 타단은 도시된 바와 같이 플로어패널(16)의 하단부에 용접 결합되어 있다.That is, as described above, the lower flange portion 18 of the rear pillar 10 is integrally welded to one surface of the rear pillar out panel 14, the rear pillar inner panel 12, and the reinforcing rod 24. The other end of 24 is welded to the lower end of the floor panel 16 as shown.
따라서, 본 고안의 리어필러(10)는 외부 충격에 대하여 다단계로 절곡되어 수평면(22)과 수직면(20)으로 구성된 리어필러 인너패널(12)과 보강대(24)가 응력 분산되어 플로어패널(16)의 내부 유입을 방지하고, 리어필러(10)의 하단부 플렌지부(18)의 내측으로 절곡은 차량의 외관미를 향상시켜 주는 것이다.Therefore, the rear pillar 10 of the present invention is bent in multiple stages against external impact, so that the rear pillar inner panel 12 and the reinforcing bar 24 composed of the horizontal surface 22 and the vertical surface 20 are stress-dispersed, and thus the floor panel 16. ), And bending inside the lower flange portion 18 of the rear pillar 10 improves the appearance of the vehicle.
상술된 바와 같이 본 고안은 리어필러 인너패널의 하단부와 플로어패널의 하단부에 다단계로 절곡되어 이루어진 보강대를 용접 결합하여 리어필러의 측면 충돌에 대하여 장성과 강성을 확보한 것으로, 차체의 외관미가 향상되고 차체의 측면 충돌에 대한 리어필러의 장강성이 확보되어 플로어패널의 밀림이 방지되어 탑승자 및 운전자의 안전이 확보되는 효과가 있다.As described above, the present invention is to secure the elongation and rigidity against the side impact of the rear pillar by welding a reinforcing bar formed by bending in multiple stages at the lower end of the rear filler inner panel and the lower end of the floor panel, thereby improving the appearance of the vehicle body The rigidity of the rear pillars against the side collision of the vehicle body is secured to prevent the floor panel from being pushed, thereby securing the safety of occupants and drivers.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960058330U KR19980045190U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Rear pillar reinforcement of car |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960058330U KR19980045190U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Rear pillar reinforcement of car |
Publications (1)
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| KR19980045190U true KR19980045190U (en) | 1998-09-25 |
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| KR2019960058330U KR19980045190U (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Rear pillar reinforcement of car |
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|---|---|
| KR (1) | KR19980045190U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100737238B1 (en) | 2005-11-25 | 2007-07-10 | 현대자동차주식회사 | Door frame mounting means of frame type door for vehicle |
-
1996
- 1996-12-27 KR KR2019960058330U patent/KR19980045190U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100737238B1 (en) | 2005-11-25 | 2007-07-10 | 현대자동차주식회사 | Door frame mounting means of frame type door for vehicle |
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