KR19980043455U - 자동차 도어의 풀 핸들 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 프론트 및 리어 도어의 트림에 구비되는 풀 핸들의 장착구조를 개선하여 풀 핸들의 장착에 따른 작업성 및 구조성을 향상시키고 더 나아가 원가를 절감토록 하는 자동차 도어의 풀 핸들 장착구조에 관한 것으로, 이는 상기 트림부재(10)의 중심부에 구비되는 돌출면(12)의 내측면에 격자형의 종,횡방향리브(13)(14)를 일체형으로 사출성형함과 동시에 상기 횡방향리드(14)에 체결공(15)을 구비하고, 상기 돌출면(12)의 장착홈(16)을 통하여 풀 핸들(20)을 삽입한 후 체결보울트(21)을 트림부재(10)의 체결공(15)에 나사체결토록 함으로써 풀 핸들(20)을 트림부재(10)에 직접 장착토록 하는 구성이다.

Description

자동차 도어의 풀 핸들 장착구조

본 고안은 자동차 도어(DOOR)의 풀 핸들(PULL HANDLE) 장착구조에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 자동차의 프론트 및 리어 도어의 트림에 구비되는 풀 핸들의 장착구조를 개선하여 풀 핸들의 장착에 따른 작업성 및 구조성을 향상시키고 더 나아가 이에 따른 원가를 절감토록 하는 자동차 도어의 풀 핸들 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 측면에는 탑승자가 자동차를 승하차 할 수 있는 프론트 도어 및 리어 도어가 구비되어 있는데, 이러한 도어의 종래구조는 첨부된 도면의 도1에서 보는 바와 같다.

상기 도어(1)는 인너 패널(2) 및 아웃 패널(3)이 상호 결합되어 구성되어 있음과 동시에 상기 인너 패널(2)의 내측면에는 트림(4)이 구비되어 있는 것이었고, 이의 트림(4)의 중간부에는 자동차 도어(1)를 차내부에서 개폐할 때 사용되는 풀 핸들(5)이 구비되어 있다.

상기 풀 핸들(5)은 합성수지 사출물로 이루어지면서도 인너 패널(2)에 고정설치되는 브라켓트(6)에 체결보울트(7)로서 체결고정되는 것이었다.

그러나, 이와 같은 도어(1)에 구비되는 풀 핸들(5)의 종래 체결구조에 있어서는 인너 패널(2)상에 별도의 브라켓트(6)를 이용하여 체결보울트(7)로서 체결하는 구성임에 따라 풀 핸들(5)을 체결고정하기 위한 브라켓트(6)가 필연적으로 필요하게 되는 등 그 구조성 및 조립성이 좋지 못한 단점이 있는 것이었고, 더나아가 제조 및 조립에 따른 원가가 상승하게 되는 등의 문제점이 있는 것이었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차 도어의 풀 핸들을 장착함에 있어 그 구조성 및 조립성을 향상시키면서도 원가를 절감시키도록 하는 자동차 도어의 풀 핸들 장착구조를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 개선된 자동차 도어의 풀 핸들 장착구조를 제공함으로써 달성되는데, 즉, 상기 도어의 내측면에 구비되는 트림에 풀 핸들을 장착할 수 있는 리브를 일체형으로 사출성형함으로써 그 구조성 및 조립성을 향상시키도록 하는 것이 특징인 것이다.

도 1 은 종래 자동차 도어를 일부 보인 측단면구성도

도 2 는 종래 도1의 요부를 보인 확대구성도

도 3 은 본 고안에 관한 구성을 상세히 보인 단면구성도

도 4 는 본 고안 도3의 A-A선 단면구성도

*도면의 주요부분에 대한 부호설명*

10:트림부재 11:인너 패널

12:돌출면 13.14:리브

15:체결공 16:장착홈

20:풀 핸들 21:체결보울트

첨부된 도면의 도3 및 도4는 본 고안에 관한 구조를 상세히 보인 도면으로서, 이의 도면중 부호 10은 본 고안에 따른 도어의 트림부재를 표시하고 있다.

상기 트림부재(10)는 통상에서와 같이 자동차 도어의 인너 패널(11) 내측면에 구비되는 것이며, 이의 중심부에는 풀 핸들이 장착될 수 있도록 내측으로 돌출성형되는 돌출면(12)을 갖추어 구성되어 있다.

또한, 상기 돌출면(12)의 내부에는 종,횡방향 리브(13)(14)가 격자형으로 구비되어 있고, 이의 횡방향리브(14)의 중심부에는 체결공(15)이 구비되어 있으며, 상기 돌출면(12)의 상부에는 후술할 풀 핸들이 장착될 수 있는 장착홈(16)이 천공되어 있다.

또한, 상기 풀 핸들은 도면에서 부호 20으로 표시하고 있으며, 이의 풀 핸들(20)은 통상에서와 같이 상부가 개구되는 형태로 구비되면서도 그 내부의 저면상에는 체결보울트(21)가 삽입체결되는 나사공이 구비되어 있는 것이다.

따라서 이와 같이 구성되는 본 고안은 트림부재(10)를 제조시 리브(13)(14)가 일체로 사출성형되는 것이며, 이러한 상태에서 풀 핸들(20)을 조립시에는 상기 트림부재(10)의 장착홈(16)을 통하여 별도로 제조되는 풀 핸들(20)를 삽입한 후 상기 풀 핸들(20)의 내부에서 체결보울트(21)를 트림부재(10)의 횡방향리브(14)에 구비되는 체결공(15)에 나사체결함으로써 조립을 완료하게 되는 것이다.

즉, 상기한 풀 핸들(20)을 트림부재(10)에 체결보울트(15)를 이용하여 직접체결하게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 자동차 도어의 트림에 풀 핸들을 장착함에 있어, 상기 트림부재에 풀 핸들을 장착할 수 있는 리브를 동시에 사출성형함으로써 풀 핸들을 간단히 체결보울트를 이용하여 직접 트림부재에 장착할 수가 있게 되는 것이다.

그러므로, 종래와 같이 풀 핸들을 장착하기 위한 브라켓트등이 삭제됨으로써 그 구조성 및 조립성이 향상되어 지는 효과를 가지게 되는 것이고, 또한 더나아가 제조 및 조립비용에 따른 원가가 절감되어 지는 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 자동차 도어의 트림에 풀 핸들을 장착하는 것에 있어서,

   상기 도어의 트림부재(10) 중심부에 구비되는 돌출면(12)의 내측면에 격자형의 종,횡방향리브(13)(14)를 일체형으로 사출성형함과 동시에 상기 횡방향리드(14)에 체결공(15)을 구비하고,

   상기 돌출면(12)의 장착홈(16)을 통하여 풀 핸들(20)을 삽입한 후 체결보울트(21)을 트림부재(10)의 체결공(15)에 나사체결토록 함으로써 풀 핸들(20)을 트림부재(10)에 직접 장착토록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 풀 핸들 장착구조.