KR19980038007U - 썬루프 차량의 배수구조 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 썬루프 차량의 배수구조에 관한 것으로, 특히 종래 썬루프 차량의 썬루프 프레임에 형성된 4개소의 배수구(11)(11)를 2개소로 축소하여 센타필라(5) 쪽에 형성하고 이 배수구(11)(11)의 일단에 강성용 보강파이프(20)를 설치함으로서, 종래의 드레인 호스 폐지 및 강성이 보강되어 제작 경비 절감 및 차량의 강성을 보강할 수 있도록 구성된다.
Description
본 고안은 썬루프 차량의 배수구조에 관한 것으로, 특히 종래 썬루프 차량의 썬루프프레임에 형성된 4개소의 배수구를 2개소로 축소하되 센타필라 쪽에 형성하고 이 배수구의 일단에는 강성용 보강파이프를 설치하되 이 보강용 강성 파이프는 내측 센타필라와 필라사이드 사이에 형성된 중공부에 설치되게 함으로서, 종래의 다수개의 드레인 호스 폐지 및 강성이 보강되어 제작 경비 절감 및 차량의 강성을 보강할 수 있는 썬루프 차량의 배수구조에 관한 것이다.
일반적으로, 썬루프 차량의 배수구조는 도 1 에 나타낸 바와같이, 자동차 루프패널(1)에 설치되어 실내 공기를 환기시키기 위한 썬루프(2)가 설치되고, 이 썬루프(2)의 외주연에는 썬루프 프레임(10)가 형성되는 데 우천시 비가 많이 올 경우 이 썬루프 프레임(10)의 네모서리에 형성된 배수구(11)를 통하여 물이 배수된다.
이때, 상기 배수구(11)는 프로트 필러(3)와 리어필러(4)에 내장설치되어 상기 썬루프 프레임(10)에 고인 물을 차량 하부로 배출시킨다.
그러나, 상기 썬루프 프레임(10)에 고인물을 배수하기 위한 배수구(11)가 4개소에 설치됨으로써, 제작경비 증가 및 차체 설계시 간섭에 의해 작업성이 저하된다는 문제점이 있었다.
또한 루프패널을 지지하기 위한 보강판이 개구되어 있기 때문에 강성이 저하된다는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 종래 썬루프 차량의 썬루프프레임에 형성된 4개소의 배수구를 2개소로 축소하되 센타필라 쪽에 형성하고 이 배수구의 일단에는 강성용 보강파이프를 설치하되 이 보강용 강성 파이프는 내측 센타필라와 필라사이드 사이에 형성된 중공부에 설치되게 함으로서, 종래의 다수개의 드레인 호스 폐지 및 강성이 보강되어 제작 경비 절감 및 차량의 강성을 보강할 수 있는 썬루프 차량의 배수구조에를 제공함에 있다.
도 1 은 종래 자동차 루프패널의 상면에 썬루프 프레임 및 배수구가 설치된 상태 를 나타낸 도,
도 2 는 본 고안 자동차 루프패널의 상면에 썬루프 프레임 및 배수구가 설치된 상태를 나타낸 도,
도 3 은 도 2의 A - A선 단면도,
도 4 는 본 고안 배수구가 일체로 형성된 썬루프 프레임의 요부확대도,
도 5 는 도 4의 B - B선 단면도.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 루프패널 2 : 썬루프 3 : 프론트 필라
4 : 리어필라 5 : 센타필라 10 : 썬루프 프레임
10a : 물고임부 11,11 : 배출구 11a : 걸림홈
20 : 보강 파이프
본 고안의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명 하면 다음과 같다.
먼저 종래와 동일한 부분 및 명칭에는 동일 부호를 붙이고 그에 대한 설명은 생략한다.
본 고안은 도 2에 나타낸 바와같이 썬루프 차량의 썬루프 프레임(10)에 배수구가 설치된 상태를 나타낸 도이고, 도 3은 본 고안 센타필라의 중공부에 설치되는 보강파이프의 설치상태를 나타낸 횡 단면도이고, 도 4는 본 고안의 요지인 배수구의 일단에 강성파이프가 삽입된 상태를 나타낸 평면도이며, 도 5는 도 4의 종 단면도이다.
도 3을 참조하여 설명하면, 썬루프 차량의 썬루프 프레임(10)에 설치되는 배수구를 2개소로 축소하여, 이 배수구(11)(11)를 센타필라(5)의 양쪽에 형성하는 한편 도 3 또는 도 4에 도시된 바와같이 상기 배수구(11)(11)의 일단에 상기 센타필라(5)의 강성 보강 및 썬루프 프레임(10)에 고인 물을 차체 하부로 배수하기 위한 보강파이프(20)가 설치된다.
이때, 상기 배수구(11)(11)의 일단은 도 4 또는 도 5에 나타낸 바와같이 보강파이프(20)가 쉽게 삽입되고 잘 빠지지않게 테이퍼가 다단으로 형성된 다수개의 걸림돌기(11a)를 설치하는 한편 도 5에 나타낸 바와같이 대략 凹형상의 물고임부(10a)를 가지는 썬루프 프레임(10)의 일단에 연장형성된다.
한편, 상기 보강파이프(20)는 도 3에 나타낸 바와같이 센타필라(5)를 구성하는 내측 센타필라 패널(5a)과 필라 사이드(5b) 사이에 형성된 중공부(s)에 설치된다.
본 고안은 종래 썬루프 차량의 썬루프 프레임에 형성된 4개소의 배수구를 2개소로 축소하여 센타필라 쪽에 형성하고 이 배수구의 일단에 강성용 보강파이프를 설치함으로서, 종래의 드레인 호스 폐지 및 강성이 보강되어 제작 경비 절감 및 차량의 강성을 보강할 수 있는 이점이 있다.
Claims (1)
- 썬루프 차량의 썬루프 프레임에 형성된 4개소의 배수구를 2개소로 축소하되 센타필라 쪽에 형성하고, 이 배수구의 일단에는 강성용 보강파이프를 설치하되 이 보강용 강성 파이프는 내측 센타필라와 필라사이드 사이에 형성된 중공부에 설치한 것을 특징으로 하는 썬루프 차량의 배수구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051060U KR19980038007U (ko) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 썬루프 차량의 배수구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960051060U KR19980038007U (ko) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 썬루프 차량의 배수구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980038007U true KR19980038007U (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=53991425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960051060U KR19980038007U (ko) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | 썬루프 차량의 배수구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980038007U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10435077B2 (en) | 2017-11-29 | 2019-10-08 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle sensor cleaning |
-
1996
- 1996-12-18 KR KR2019960051060U patent/KR19980038007U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10435077B2 (en) | 2017-11-29 | 2019-10-08 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle sensor cleaning |
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