KR19980037723A - Rear cross member center arm bracket of vehicle - Google Patents
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Abstract
차량의 주행중 범핑시 리어 크로스부재에 장착된 센터 아암 브라켓트에 X방향으로의 변위에도 내구성을 갖도록 하기 위하여 리어 크로스부재의 장착부에 일측이 부착되는 센터 아암 브라켓트와, 이 센터 아암 브라켓트의 일측판에서 상향으로 연장 형성되어 리어 크로스부재의 저부에 부착되는 보강판을 형성하여 이루어지는 차량의 리어 크로스부재 센터 아암 브라켓트를 제공하는데 있다.The center arm bracket, which is attached to one side of the mounting portion of the rear cross member so as to be durable against displacement in the X direction, to the center arm bracket mounted on the rear cross member during bumping while driving the vehicle, and upwards from one side plate of the center arm bracket. To provide a rear cross member center arm bracket of a vehicle which is formed to extend to form a reinforcement plate attached to the bottom of the rear cross member.
Description
본 발명은 차량의 리어 크로스부재 센터 아암 브라켓트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 주행중 범핑시 리어 크로스부재에 장착된 센터 아암 브라켓트에 X방향으로의 변위에도 내구성을 갖도록 보강판을 형성한 차량의 리어 크로스부재 센터 아암 보강 브라켓트에 관한 것이다.The present invention relates to a rear cross member center arm bracket of a vehicle, and more particularly, to a center arm bracket mounted on a rear cross member when bumping during driving of a vehicle. A rear cross member center arm reinforcement bracket.
도 1은 종래 기술에 따른 리어 크로스부재 센터 아암 브라켓트가 적용됨을 도시한 도면으로, 부호(2)는 센터 아암 브라켓트를 지칭한다.1 is a view showing that the rear cross member center arm bracket according to the prior art is applied, and 2 denotes a center arm bracket.
상기한 센터 아암 브라켓트(2)는 리어 크로스부재(4)의 저부에 용접으로 부착되어 센터아암(도시생략)의 장착이 이루어지게 한 부재이다.The center arm bracket 2 is a member that is attached to the bottom of the rear cross member 4 by welding to allow the center arm (not shown) to be mounted.
상기한 리어 크로스부재(4)는 길이 방향의 양측 가장자리에 차체 바디가 장착되는 체결부(6)를 형성하고 있으며, 그 저면을 가로지르는 방향의 가장자리 양측에 리어 아암(도시생략)이 장착되는 리어 아암 브라켓트(8)을 형성하고 있다.The rear cross member 4 forms a fastening portion 6 to which the vehicle body is mounted at both side edges in the longitudinal direction, and a rear arm (not shown) is mounted at both sides of the edge in the direction crossing the bottom surface. The arm bracket 8 is formed.
그리고 리어 아암 브라켓트(8)의 타측에는 리어 크로스부재(4)에서 하부로 연장되는 장착부(10)에 센터 아암 브라켓트(2)를 양측에 부착하여 이루어지고 있다.On the other side of the rear arm bracket 8, the center arm bracket 2 is attached to both sides to the mounting portion 10 extending downward from the rear cross member 4.
상기한 리어 크로스부재(4)의 장착부(10)에 부착되는 센터 아암 브라켓트(2)는 장착부(10)에 부착되는 브릿지판(12)과, 이 브릿지판(12)의 양측에서 하향하게 밴딩되는 제1절곡부(14)를 형성하면서 다시 일정간격을 두고 수평으로 밴딩되는 제2절곡부(16)를 형성하고 있다.The center arm bracket 2 attached to the mounting portion 10 of the rear cross member 4 has a bridge plate 12 attached to the mounting portion 10 and is bent downward from both sides of the bridge plate 12. While forming the first bent portion 14, the second bent portion 16 which is horizontally bent at a predetermined interval is formed.
상기한 제2절곡부(16)에서 하향으로 밴딩되어 축공(18)을 뚫은 측판(20)을 대칭으로 형성하고 있다.The side plate 20 which is bent downward at the second bent portion 16 and drills the shaft hole 18 is symmetrically formed.
그리고 측판(20)의 가장자리를 따라 밴딩된 보강편(22)을 돌출 형성하여 강성을 유지하게 하고 있다.And the reinforcing piece 22 bent along the edge of the side plate 20 is formed to maintain the rigidity.
상기한 종래 기술은 리어 크로스부재를 채용한 차량의 주행중으로 범핑으로 부착된 센터 아암 브라켓트에 하중이 크게 입력되는 문제점이 있다.The prior art described above has a problem in that a load is largely input to a center arm bracket attached by bumping while driving a vehicle employing a rear cross member.
왜냐하면 리어 크로스부재의 장착부에 장착되는 센터 아암 브라켓트의 브릿지판에서 절곡되는 제1절곡부 부분에서 X방향으로의 과도한 응력이 발생하여 그에 따른 변위강성을 견디지 못하기 때문이다.This is because excessive stress in the X direction occurs at the first bent portion that is bent at the bridge plate of the center arm bracket mounted to the mounting portion of the rear cross member and thus cannot withstand the displacement stiffness.
이에 상기한 제1절곡부에서 발생한 크랙은 브릿지판을 대각선으로 방향으로 점차 진행되어 파손되는 문제점이 발생하게 된다.In this case, the crack generated in the first bent portion gradually progresses in the diagonal direction to the bridge plate, thereby causing a problem of breakage.
상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 차량의 주행중 범핑시 리어 크로수부재에 장착된 센터 아암 브라켓트에 X방향으로의 변위에도 내구성을 갖도록 보강판을 형성한 차량의 리어 크로스부재 센터 아암 보강 브라켓트를 제공하는데 있다.An object of the present invention devised to solve the problems of the prior art as described above is a vehicle in which a reinforcement plate is formed to have durability against displacement in the X direction on a center arm bracket mounted on a rear cross member during bumping of a vehicle during driving. A rear cross member center arm reinforcement bracket is provided.
이를 실현하기 위한 본 발명은 리어 크로스부재의 장착부에 일측이 부착되는 센터 아암 브라켓트와, 이 센터 아암 브라켓트의 일측판에서 상향으로 연장 형성되어 리어 크로스부재의 저부에 부착되는 보강판을 형성하여 이루어지는 차량의 리어 크로스부재 센터 아암 브라켓트를 특징으로 한다.According to the present invention, a center arm bracket having one side attached to a mounting portion of a rear cross member and a reinforcement plate extending upwardly from one side plate of the center arm bracket are attached to the bottom of the rear cross member. Rear cross member center arm bracket.
도 1은 종래 기술에 따른 크로스부재에 센터 아암 브라켓트 적용을 도시한 도면.1 illustrates the application of a center arm bracket to a cross member according to the prior art.
도 2는 종래 기술에 따른 센터 아암 브라켓트를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view of the center arm bracket according to the prior art.
도 3은 본 발명에 따른 센터 아암 브라켓트를 도시한 사시도.3 is a perspective view of a center arm bracket according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 센터 아암 브라켓트가 적용됨을 도시한 도면.Figure 4 shows that the center arm bracket according to the present invention is applied.
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.
도 3은 본 발명에 따른 센터 아암 보강 브라켓트를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 센터 아암 보강 브라켓트가 적용됨을 도시한 도면으로, 부호(30)는 센터 아암 브라켓트를 지칭한다.3 is a perspective view showing a center arm reinforcement bracket according to the present invention, Figure 4 is a view showing that the center arm reinforcement bracket according to the present invention is applied, the reference numeral 30 refers to the center arm bracket.
상기한 센터 아암 브라켓트(30)는 리어 크로스부재(32)의 장착부(34)에 일측이 부착되며, 이 센터 아암 브라켓트(30)의 일측 측판(38)에서 상향으로 연장되어 장착부(34)와 대칭하게 형성한 보강판(40)이 리어 크로스부재(32)의 저부에 부착되고 있다.The center arm bracket 30 is attached to one side of the mounting portion 34 of the rear cross member 32 and extends upward from one side plate 38 of the center arm bracket 30 to be symmetrical with the mounting portion 34. The reinforcing plate 40 thus formed is attached to the bottom of the rear cross member 32.
상기한 보강판(40)은 종래 기술에서 설명한 제1절곡부(14)로부터 이격된 상태로 측판(38)에서 연장 형성되고 있다.The reinforcing plate 40 is extended from the side plate 38 in a state spaced apart from the first bent portion 14 described in the prior art.
상기한 바와 같은 본 발명의 작용은 리어 크로스부재(32)의 저부 장착부(34)에 센터 아암 브라켓트(30)의 브릿지판(12) 일측이 부착되며, 타측은 장착부(34)와 마주하게 측판(38)에서 상향으로 연장 형성된 보강판(40)에 의해 리어 크로스부재(32)의 저부에 부착이 이루어진다.The operation of the present invention as described above is attached to the bottom mounting portion 34 of the rear cross member 32, one side of the bridge plate 12 of the center arm bracket 30 is attached, the other side of the side plate facing the mounting portion 34 ( Attachment is made to the bottom of the rear cross member 32 by a reinforcing plate 40 extending upwardly at 38).
상기한 센터 아암 브라켓트는 리어 크로스부재 저부에 형성된 장착부와, 이와 대칭하게 형성된 보강판에 의해 부착이 이루어짐에 따라 하중을 받더라도 X방향으로의 변위 강성을 극복하게 되어 종래 절곡부위에 나타나는 크랙을 방지할 수 있게 된다.The center arm bracket is provided with a mounting portion formed at the bottom of the rear cross member and a reinforcement plate symmetrically formed to overcome the displacement stiffness in the X direction even under load, thereby preventing cracks in the conventional bending portion. It becomes possible.
그리고 상기한 센터 아암 장착 브라켓트에 보강판을 형성하여 지지구조가 증대됨에 따라 리어 크로스부재를 통해 전달되는 하중을 최대로 감소시키게 되어 내구성과 강도를 확보할 수 있게 되는 발명이다.In addition, as the support structure is increased by forming a reinforcement plate in the center arm mounting bracket, the load transmitted through the rear cross member is reduced to the maximum, thereby securing durability and strength.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1019960056519A KR100308554B1 (en) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | Center arm bracket of rear cross member for vehicle |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1019960056519A KR100308554B1 (en) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | Center arm bracket of rear cross member for vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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KR19980037723A true KR19980037723A (en) | 1998-08-05 |
KR100308554B1 KR100308554B1 (en) | 2001-11-30 |
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ID=37530589
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KR1019960056519A KR100308554B1 (en) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | Center arm bracket of rear cross member for vehicle |
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KR (1) | KR100308554B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20040035426A (en) * | 2002-10-22 | 2004-04-29 | 현대자동차주식회사 | rear cross member structure of monocock body automotive vehicle |
-
1996
- 1996-11-22 KR KR1019960056519A patent/KR100308554B1/en not_active IP Right Cessation
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20040035426A (en) * | 2002-10-22 | 2004-04-29 | 현대자동차주식회사 | rear cross member structure of monocock body automotive vehicle |
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KR100308554B1 (en) | 2001-11-30 |
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