KR19980037536U - Tappet assembly of intake and exhaust valve - Google Patents
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Abstract
본 고안은 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 엔진의 흡·배기 밸브 일측에 태핏 바디와 쉼과 밸브 로드로 이루어진 태핏 어셈블리가 나사 결합에 의해 용이하게 조립되며 태핏 바디에 스프링 탄지면이 형성되어 스프링 리테이너가 필요없는 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리에 관한 것으로, 본 고안의 주요 구성은 중심에 관통공(41)이 형성된 태핏 바디(40)와 상기 태핏 바디(40)의 상측에 위치하며 일측에 나사부(51)가 형성된 쉼(50)과 선단부에 나사부(67)가 형성되고 외주면에 밸브 스프링(70)이 위치해 있는 밸브 로드(60)로 이루어져 있다.The present invention relates to a tappet assembly of an intake / exhaust valve, and more particularly, a tappet assembly including a tappet body, a shim, and a valve rod is easily assembled by screwing on one side of an intake / exhaust valve of an automotive engine. It relates to a tappet assembly of the intake / exhaust valve that is formed with a spring ball surface does not need a spring retainer, the main configuration of the present invention is the tappet body 40 and the tappet body 40 is formed with a through hole 41 in the center Located on the upper side is made of a valve rod (60) having a shim (50) formed on one side and a threaded portion (67) formed on the front end and a valve spring (70) located on an outer circumferential surface thereof.
Description
본 고안은 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차 엔진의 흡·배기 밸브 일측에 태핏 바디와 쉼과 밸브 로드로 이루어진 태핏 어셈블리가 나사 결합에 의해 용이하게 조립되며 태핏 바디에 스프링 탄지면이 형성되어 스프링 리테이너가 필요없는 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a tappet assembly of an intake / exhaust valve, and more particularly, a tappet assembly including a tappet body, a shim, and a valve rod is easily assembled by screwing on one side of an intake / exhaust valve of an automotive engine. It relates to a tappet assembly of an intake / exhaust valve in which a spring surface is formed so that no spring retainer is required.
일반적으로 자동차의 엔진(engine)은 연소실로 흡입되는 혼합기를 압축, 점화, 폭발함에 따라 발생되는 피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 변환시키고, 그 회전운동을 구동륜에 전달함으로서 자동차의 추진력을 발생한다.In general, an engine of a vehicle generates a propulsion force of a vehicle by converting a reciprocating motion of a piston generated by compression, ignition, and explosion into a rotational motion and transmitting the rotational motion to a driving wheel.
엔진은 피스톤이 왕복하는 실린더를 갖는 실린더 블록과, 그 실린더 블록의 상단부에 설치되어 피스톤과 함께 연소실을 형성하는 실린더 헤드로 크게 구성되어 있다.The engine is largely comprised of a cylinder block having a cylinder to which the piston reciprocates, and a cylinder head provided at an upper end of the cylinder block to form a combustion chamber together with the piston.
종래의 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리의 주요 구성을 보면 도 1에 도시된 바와 같이, 태핏 어셈블리(110)는 크랭크축(미도시)에 의해 일정한 속도로 회전 운동하는 캠(130)과 연소실의 흡기 포트와 배기 포트를 개폐하는 흡·배기 밸브 사이에 위치해 있다.Referring to the main configuration of the tappet assembly of the conventional intake and exhaust valve, as shown in Figure 1, the tappet assembly 110 is the intake of the cam 130 and the combustion chamber to rotate at a constant speed by a crankshaft (not shown) Located between the intake and exhaust valves that open and close the port and exhaust port.
즉, 태핏 어셈블리(110)는 태핏 바디(140)와 이 태핏 바디(140)의 상측에 위치해 있으며 캠(130)과 접촉하는 쉼(150)과 흡·배기 밸브의 일측인 밸브 로드(160)로 이루어져 있다.That is, the tappet assembly 110 is located at the top of the tappet body 140 and the tappet body 140 and the shim 150 contacting the cam 130 and the valve rod 160 which is one side of the intake / exhaust valve. consist of.
그리고 밸브 로드(160)의 장착홈(161)에는 스프링 리테이너(163)가 장착되어 있다. 이 스프링 리테이너(163)와 흡·배기 밸브 배브 사이에 밸브 스프링(163)이 탄력적으로 설치되어 있다.The spring retainer 163 is mounted to the mounting groove 161 of the valve rod 160. A valve spring 163 is elastically provided between the spring retainer 163 and the intake / exhaust valve barb.
이와 같이 구성된 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리의 작동 상태를 보면, 먼저 엔진의 구동으로 일정하게 회전 운동하는 캠(130)은 태핏 어셈블리(110)를 통하여 흡·배기 밸브를 개폐시킨다.Looking at the operation state of the tappet assembly of the intake / exhaust valve configured as described above, first, the cam 130, which constantly rotates by driving the engine, opens and closes the intake / exhaust valve through the tappet assembly 110.
즉, 캠(130)과 접촉해 있는 쉼(150)은 캠(130)의 회전 운동으로 태핏바디(140)를 상·하로 왕복 운동시킨다. 이 태핏 바디(140)는 밸브 스프링(170)에 의해 탄력적으로 설치되어 있으며 엔진의 각 행정에 맞게 흡·배기 밸브를 개폐시키게 된다.That is, the shim 150 in contact with the cam 130 reciprocates the tappet body 140 up and down by the rotational movement of the cam 130. The tappet body 140 is elastically installed by the valve spring 170 to open and close the intake / exhaust valve in accordance with each stroke of the engine.
캠(130)의 돌출부가 태핏 어셈블리(110)의 쉼(150)을 누르면 밸브 스프링(160)에 의해 탄력적으로 설치된 태핏 바디(140)는 하측으로 이동하여 밸브를 개방시키며, 캠(130)의 돌출부가 반대로 위치하게 되면 태핏 바디(140)는 밸브 스프링(160)의 팽창력에 의해 제자리로 복귀하여 밸브를 개폐시키게 된다.When the protrusion of the cam 130 presses the shim 150 of the tappet assembly 110, the tappet body 140 elastically installed by the valve spring 160 moves downward to open the valve and the protrusion of the cam 130. When the position is reversed, the tappet body 140 is returned to its position by the expansion force of the valve spring 160 to open and close the valve.
그러나 이와 같은 구성의 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리는 쉼과 태핏바디와 밸브 로드가 각각 따로 부착 수단에 의해 조립되어 있으며 스프링 리테이너에 의해 밸브 스프링이 고정되기 때문에 그 구성이 조잡하고 조립효율이 떨어지는 문제가 생기게 되었다.However, the tappet assembly of the intake / exhaust valve of such a configuration has a problem in that the shim, the tappet body and the valve rod are assembled by attaching means separately, and the valve spring is fixed by the spring retainer, so that the configuration is poor and the assembly efficiency is low. Was created.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 태핏 바디와 쉼과 밸브 로드로 이루어진 태핏 어셈블리가 나사에 의해 긴밀히 결합되고 태핏 바디의 스프링 탄지면에 직접 밸브 스프링이 설치되어 그 구성을 간단히 하고 조립 효율을 높이는데 그 목적이 있다.The present invention for solving the above problems is that the tappet assembly consisting of the tappet body, the shim and the valve rod is tightly coupled by a screw and the valve spring is directly installed on the spring surface of the tappet body to simplify the configuration and the assembly efficiency. The purpose is to increase.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 중심에 관통공이 형성된 태핏 바디와 이 태핏 바디의 상측에 위치하며 일측에 나사부가 형성된 쉼과 선단부에 나사부가 형성되고 외주면에 밸브 스프링이 위치해 있는 밸브 로드로 이루어진 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리를 제공함에 있다.The present invention for achieving the above object consists of a tappet body having a through-hole formed in the center and a valve rod having a threaded portion formed at a threaded portion at one end thereof and a valve spring positioned at an outer circumferential surface thereof located at an upper side of the tappet body. The present invention provides a tappet assembly of an intake and exhaust valve.
도 1은 종래의 태핏 어셈블리의 주요 구성을 나타낸 일측 단면도,1 is a side cross-sectional view showing the main configuration of a conventional tappet assembly,
도 2는 본 고안의 태핏 어셈블리의 주요 구성을 나타낸 분리 단면도.Figure 2 is an exploded cross-sectional view showing the main configuration of the tappet assembly of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10: 태핏 어셈블리30: 캠10: tappet assembly 30: cam
40: 태핏 바디41: 관통공40: tappet body 41: through hole
43: 스프링 탄지면50: 쉼43: spring burnt surface 50: shim
51,67: 나사부60: 밸브 로드51, 67: Thread 60: Valve rod
본 고안 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리의 주요 구성은 중심에 관통공이 형성된 태핏 바디와 캠의 일측과 접촉하며 나사부가 형성된 쉼과 선단부에 나사부가 형성되고 외주면에 밸브 스프링이 위치해 있는 밸브 로드로 이루어져 있다.The main components of the tappet assembly of the intake / exhaust valve of the present invention consist of a tappet body having a through-hole formed in the center and a valve rod having a threaded shim and a threaded portion formed at the tip and a valve spring located at the outer circumferential surface thereof. .
좀 더 상세히 본 고안의 구성을 보면 도 2에 도시된 바와 같이, 먼저 태핏 바디(40)는 중심에 관통공(41)이 형성되어 있으며 하측에 밸브 스프링(70)의 일측과 접촉하는 스프링 탄지면(43)이 형성되어 있다.Looking at the configuration of the present invention in more detail, as shown in Figure 2, the tappet body 40 is a through-hole 41 is formed in the center and the spring surface of the bottom contact with one side of the valve spring 70 43 is formed.
태핏 바디(40)의 상측에 위치한 쉼(50)은 캠(30)의 일측과 접촉해 있으며 하단에 나사부(51)가 형성되어 있다.The shim 50 located on the upper side of the tappet body 40 is in contact with one side of the cam 30 and a threaded portion 51 is formed at the bottom thereof.
외주면으로 밸브 스프링(70)이 위치하며 태핏 바디(40)의 관통공(41)에 삽입되어 쉼(50)의 나사부(51)에 체결되는 밸브 로드(60)는 일측 선단부에 나사부(67)가 형성되어 있다.The valve spring 70 is positioned on the outer circumferential surface and inserted into the through hole 41 of the tappet body 40 and fastened to the threaded portion 51 of the shim 50. Formed.
이와 같이 구성된 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리의 작동 상태를 보면, 먼저 엔진의 구동으로 일정하게 회전 운동하는 캠(30)은 태핏 어셈블리(10)를 통하여 흡·배기 밸브를 개폐시킨다.In view of the operation state of the tappet assembly of the intake / exhaust valve configured as described above, first, the cam 30 constantly rotating by driving the engine opens and closes the intake / exhaust valve through the tappet assembly 10.
캠(30)과 접촉해 있는 쉼(50)은 캠(30)의 회전 운동으로 태핏 바디(40)를 상·하로 왕복 운동시키며, 태핏 바디(40)는 밸브 스프링(70)에 의해 탄력적으로 설치되어 엔진의 각 행정에 맞게 흡·배기 밸브를 개폐시키게 된다.The shim 50 in contact with the cam 30 reciprocates the tappet body 40 up and down by the rotational movement of the cam 30, and the tappet body 40 is elastically installed by the valve spring 70. Therefore, the intake / exhaust valves are opened and closed according to each stroke of the engine.
캠(30)의 돌출부가 아래로 내려와 태핏 어셈블리(10)의 쉼(50)을 누르면 태핏 바디(40)는 하측으로 이동하여 밸브를 개방시키며, 이와 반대로 캠(30)의 돌출부가 위로 올라가면 스프링 탄지면(43)에 탄력적으로 설치된 밸브 스프링(60)에 의해 태핏 바디(140)는 제자리로 복귀되어 밸브를 폐쇄시키게 된다.When the projection of the cam 30 comes down and presses the shim 50 of the tappet assembly 10, the tappet body 40 moves downward to open the valve. On the contrary, when the projection of the cam 30 rises upward, the spring shot The tappet body 140 is returned to its position by the valve spring 60 elastically installed on the ground 43 to close the valve.
따라서 본 고안의 흡·배기 밸브의 태핏 어셈블리는 태핏 바디와 쉼과 밸브 로드가 나사 결합에 의해 간단히 조립되며 서로간에 긴밀히 결합되어 작동하게 된다.Accordingly, the tappet assembly of the intake / exhaust valve of the present invention is simply assembled by screwing the tappet body, the shim, and the valve rod, and is operated by being closely coupled to each other.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 태핏 바디와 쉼과 밸브 로드로 이루어진 태핏 어셈블리가 나사에 의해 긴밀히 결합되며 태핏 바디의 스프링 탄지면에 직접 밸브 스프링이 설치되므로서 그 구성이 단순화되고 조립효율이 높아져 생산 능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention is because the tappet assembly consisting of the tappet body, the shim and the valve rod is tightly coupled by a screw, and the valve spring is directly installed on the spring surface of the tappet body, thereby simplifying the configuration and increasing the assembly efficiency. It has the effect of improving the production efficiency.
본 고안은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 고안의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진자에 의해 다양하게 변형 실시될 수 있다.The present invention is not limited to the above embodiments and may be variously modified and implemented by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960050560U KR19980037536U (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Tappet assembly of intake and exhaust valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960050560U KR19980037536U (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Tappet assembly of intake and exhaust valve |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19980037536U true KR19980037536U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53991083
Family Applications (1)
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| KR2019960050560U KR19980037536U (en) | 1996-12-17 | 1996-12-17 | Tappet assembly of intake and exhaust valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980037536U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040003136A (en) * | 2002-06-29 | 2004-01-13 | 현대자동차주식회사 | valve for engine vehicle |
-
1996
- 1996-12-17 KR KR2019960050560U patent/KR19980037536U/en not_active Application Discontinuation
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| KR20040003136A (en) * | 2002-06-29 | 2004-01-13 | 현대자동차주식회사 | valve for engine vehicle |
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