KR101244845B1 - Variable valve lift apparatus for engine - Google Patents

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한상수
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Abstract

본 발명은 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 한 쌍의 고속 캠과 그 사이에 저속 캠이 설치된 캠축에 의해 밸브의 리프트 양을 조절하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 있어서, 상기 고속 캠과 접촉하는 하이 태핏, 상기 하이 태핏의 내부에 결합되고 상기 저속 캠과 접촉하는 로우 태핏, 상기 로우 태핏의 상부에 가로질러 형성된 삽입공에 삽입되고 상기 하이 태핏의 상부에 가로질러 형성된 관통공으로 직선 이동하여 상기 하이 태핏과 로우 태핏을 선택적으로 일체화시키는 스위칭 핀, 상기 관통공에 결합되고 외부로부터 공급되는 오일의 압력에 의해 상기 스위칭 핀을 직선 이동시키는 피스톤 핀 및 상기 하이 태핏의 관통공 일측단 및 상기 엔진의 실린더 헤드에 형성된 삽입홈에 결합되는 스토퍼를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 엔진의 가변밸브 리프트 장치를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 하이 태핏에 형성된 관통공의 일측단에 결합되는 스토퍼를 이용해 스위칭 핀의 이동거리를 제한함과 동시에 하이 태핏의 회전을 방지함에 따라 실린더에 형성된 오일 유로와 하이 태핏에 형성된 오일 유로의 이탈을 방지하고, 고속 캠 및 저속 캠이 하이 태핏 및 로우 태핏의 일정한 부분에 접촉하게 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a variable valve lift apparatus for an engine. A high tappet, a low tappet coupled to the inside of the high tappet and contacting the low speed cam, inserted into an insertion hole formed across an upper portion of the low tappet and linearly moving through a through hole formed across an upper portion of the high tappet. A switching pin for selectively integrating a high tappet and a low tappet, a piston pin coupled to the through hole and linearly moving the switching pin by pressure of oil supplied from the outside, and one end of the through hole of the high tappet and the engine It provides a configuration including a stopper coupled to the insertion groove formed in the cylinder head.
By using the variable valve lift apparatus of the engine as described above, the present invention by using a stopper coupled to one end of the through-hole formed in the high tappet to limit the moving distance of the switching pin and at the same time prevent the rotation of the high tappet The separation of the oil flow path formed in the cylinder and the oil flow path formed in the high tappet is prevented, and the high speed cam and the low speed cam contact certain portions of the high tappet and the low tappet.

Description

엔진의 가변밸브 리프트 장치{VARIABLE VALVE LIFT APPARATUS FOR ENGINE}VARIABLE VALVE LIFT APPARATUS FOR ENGINE

본 발명은 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전조건에 따라 밸브의 리프트 양을 제어하여 저속모드에서는 로우 리프트를 적용하여 공기흡입속도를 높이고, 고속모드에서는 하이 리프트를 적용하여 공기흡입량을 많게 하여 엔진의 성능 및 효율을 높일 수 있는 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a variable valve lift apparatus of an engine, and more particularly, to control the lift amount of a valve according to an operating condition, to apply a low lift in a low speed mode to increase an air intake speed, and to apply a high lift in a high speed mode. The present invention relates to a variable valve lift apparatus for an engine capable of increasing air intake and increasing engine performance and efficiency.

자동차 엔진에 적용되는 밸브기구는 엔진의 행정에 따라 연소실에 혼합기를 공급하고 연소가스를 배출한다.The valve mechanism applied to the automobile engine supplies the mixer to the combustion chamber and discharges the combustion gas according to the stroke of the engine.

최근에는 엔진의 회전속도와 부하에 의해 구분되는 엔진의 운전영역에 따라 밸브의 개도율이나 개폐시기를 변화시켜 혼합기 유입량과 연소가스의 배출효율을 최적화함으로써 연비나 토크, 출력 등과 같은 엔진의 성능을 향상시킬 수 있고 배출가스의 양은 저감할 수 있는 가변밸브 기구들이 개발되어 엔진에 적용되고 있다.In recent years, engine performance such as fuel consumption, torque, and output has been improved by optimizing the flow rate of the mixer and the discharge efficiency of the combustion gas by varying the valve opening rate and opening / closing timing according to the operation range of the engine, Variable valve mechanisms have been developed and applied to engines that can be improved and the amount of exhaust gas reduced.

이와 같은 자동차 엔진용 가변밸브 기구는 밸브의 개폐시기를 가변시키는 가변밸브 타이밍 기구, 밸브의 개도량을 가변시키는 가변밸브 리프트 기구, 밸브의 작동각을 변화시키는 가변밸브 작동각 기구 등으로 이루어진다.Such a variable valve mechanism for an automobile engine includes a variable valve timing mechanism for varying the opening and closing timing of the valve, a variable valve lift mechanism for varying the opening amount of the valve, a variable valve operating angle mechanism for changing the operating angle of the valve, and the like.

그 중에서 가변밸브 리프트 기구는 고속모드에서 출력 및 연비를 향상시키기 위한 것으로서, 종래의 가변밸브 리프트 기구는 로커 암(rocker arm) 방식, 피봇(pivot) 방식, 태핏(tappet) 방식, 버킷(bucket) 방식 등으로 구성된다.Among them, the variable valve lift mechanism is intended to improve the output and fuel economy in the high speed mode. The conventional variable valve lift mechanism is a rocker arm type, a pivot type, a tappet type, a bucket type, Method and so on.

도 1 및 도 2는 종래기술에 따른 태핏 방식의 가변밸브 리프트 기구의 사시도 및 단면도이고, 도 3 및 도 4는 도 1에 도시된 가변밸브 리프트 기구의 동작 상태도이다.1 and 2 are a perspective view and a cross-sectional view of a tappet type variable valve lift mechanism according to the prior art, Figures 3 and 4 is an operation state diagram of the variable valve lift mechanism shown in FIG.

종래기술에 따른 태핏 방식의 가변밸브 리프트 기구(이하, '가변밸브 리프트 기구'라 약칭함)는 도 3에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 고속 캠(HC)과 그 사이에 저속 캠(LC)이 설치된 캠축(CS)에 대응하여 태핏을 설치한 다음, 이들을 유압피스톤에 의해 작동하는 스위칭 핀을 사용하여 태핏의 작동을 스위칭하도록 구성된다.A tappet type variable valve lift mechanism (hereinafter, abbreviated as 'variable valve lift mechanism') according to the prior art is a pair of high speed cams HC and a low speed cam LC therebetween, as shown in FIG. 3. The tappets are installed in correspondence with the installed camshafts CS, and then they are configured to switch the operation of the tappets using switching pins operated by hydraulic pistons.

이를 위하여, 종래기술에 따른 가변밸브 리프트 기구는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 고속 캠(HC)에 접촉하고 상부에 캠축(CS)과 수직하게 결합공(1a)이 형성되며 캠축(CS)과 나란하게 가로질러 관통공(1b)이 형성되는 하이 태핏(1), 하이 태핏(1)의 결합공(1a)에 삽입되고 저속 캠(LC)에 접촉하는 로우 태핏(2), 하이 태핏(1)의 관통공(1b)에 결합되고 로우 태핏(2)을 하이 태핏(1)에 선택적으로 고정하도록 직선 왕복 운동하는 스위칭 핀(3), 관통공(1b)의 타측단에 결합되고 오일이 공급되는 유압실(5')이 형성되는 실 캡(5), 유압실(5')로 공급되는 오일의 압력에 의해 스위칭 핀(3)을 직선 이동시키는 피스톤 핀(4), 스위칭 핀(3) 내부에 설치되어 스위칭 핀(3)에 탄성력을 제공하는 리턴 스프링(6) 및 스위칭 핀(3)의 이탈을 방지하도록 관통공(1b) 타측단에 결합되는 스토퍼(7)를 포함한다. To this end, the variable valve lift mechanism according to the prior art, as shown in Figs. 1 and 2, is in contact with the high speed cam (HC), the coupling hole (1a) is formed in the upper portion perpendicular to the cam shaft (CS) and the cam shaft ( High tappet (1) having a through hole (1b) formed in parallel with the CS), low tappet (2), inserted into the coupling hole (1a) of the high tappet (1) and in contact with the low speed cam (LC), high Coupled to the through-hole 1b of the tappet 1 and coupled to the other end of the switching pin 3 and through-hole 1b for linear reciprocating motion to selectively secure the low tappet 2 to the high tappet 1. Seal cap 5 in which the hydraulic chamber 5 'to be supplied with oil is formed, piston pin 4 for linearly moving the switching pin 3 by the pressure of oil supplied to the hydraulic chamber 5', and switching pin. (3) Stoves which are installed inside and are coupled to the other end of the through-hole 1b to prevent separation of the return spring 6 and the switching pin 3 that provide elastic force to the switching pin 3. And a (7).

이에 따라, 종래기술에 따른 가변밸브 리프트 기구는 저속모드에서 오일 유로를 단속하는 오일 제어 밸브(도면 미도시)를 오프 동작시켜서 실 캡(5)의 유압실(5') 내부에 오일 공급을 중지하여 피스톤 핀(4)을 하이 태핏(1) 내부에 삽입된 상태로 위치시킨다. Accordingly, the variable valve lift mechanism according to the prior art stops the oil supply inside the hydraulic chamber 5 'of the seal cap 5 by turning off the oil control valve (not shown) which intercepts the oil passage in the low speed mode. Position the piston pin (4) is inserted into the high tappet (1).

그러면 도 3에 도시된 바와 같이, 스위칭 핀(3) 전체가 로우 태핏(2) 내부에 삽입되면서 하이 태핏(1)에서 분리된 로우 태핏(2)이 상방으로 이동함에 따라 로우 태핏(2)과 저속 캠(LC)이 접촉하게 된다. Then, as shown in FIG. 3, the low tappet 2 and the low tappet 2 separated from the high tappet 1 move upward while the entire switching pin 3 is inserted into the low tappet 2. The low speed cam LC comes into contact.

그래서 종래기술에 따른 가변밸브 리프트 기구는 저속모드에서 도 3에 도시된 바와 같이, 밸브(8)의 리프트 양(d)을 감소시켜 공기흡입 속도를 높일 수 있다.Thus, the variable valve lift mechanism according to the related art can increase the air suction speed by reducing the lift amount d of the valve 8 as shown in FIG. 3 in the low speed mode.

반면, 종래기술에 따른 가변밸브 리프트 기구는 고속모드에서 오일 제어 밸브를 온 동작시켜서 실 캡(5)의 유압실(5') 내부에 오일을 공급하여 피스톤 핀(4)을 하이 태핏(1) 외측으로 이동시킨다.On the other hand, the variable valve lift mechanism according to the prior art supplies the oil into the hydraulic chamber 5 'of the seal cap 5 by turning on the oil control valve in the high speed mode, thereby making the piston pin 4 high tappet 1 high. Move it outward.

그러면 도 4에 도시된 바와 같이, 스위칭 핀(3)은 피스톤 핀(4)에 의해 직선 이동하면서 로우 태핏(2)이 하이 태핏(1)의 결합공(1a)에 고정됨에 따라 하이 태핏(1)과 고속 캠(HC)이 접촉하게 된다. Then, as shown in FIG. 4, the switching pin 3 moves linearly by the piston pin 4 while the high tappet 1 is fixed as the low tappet 2 is fixed to the engaging hole 1a of the high tappet 1. ) And the high speed cam HC come into contact with each other.

그래서 종래기술에 따른 가변밸브 리프트 기구는 도 4에 도시된 바와 같이, 밸브의 리프트 양(D)을 증가시켜 공기 흡입량을 증가시킴으로써 엔진의 성능 및 효율을 향상시킨다.Thus, the variable valve lift mechanism according to the prior art improves the performance and efficiency of the engine by increasing the amount of air intake by increasing the lift amount D of the valve, as shown in FIG.

한편, 종래기술에 따른 가변밸브 리프트 기구는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 저속모드 및 고속모드에서 하이 태핏(1)이 회전하는 것을 방지하는 회전방지 핀(9)을 구비한다.On the other hand, the variable valve lift mechanism according to the prior art, as shown in Figures 1 and 2, has an anti-rotation pin 9 to prevent the high tappet 1 from rotating in the low speed mode and high speed mode.

회전방지 핀(9)은 하이 태핏(1)의 일측면과 그에 대응되는 실린더 헤드(도면 미도시)의 내면에 각각 형성된 삽입홈에 삽입한 후 용접하거나 냉간 압입 방식으로 삽입홈에 삽입된다. The anti-rotation pin 9 is inserted into insertion grooves formed on one side of the high tappet 1 and the inner surface of the cylinder head (not shown) corresponding thereto, and then inserted into the insertion groove by welding or cold press.

이에 따라, 종래기술에 따른 가변밸브 리프트 기구는 회전방지 핀(9)을 이용해 하이 태핏(1)의 회전을 방지함으로써 실린더에 형성된 오일 유로와 하이 태핏(1)에 형성된 오일 유로가 이탈되지 않게 하며, 고속 캠(HC) 및 저속 캠(LC)이 하이 태핏(2) 및 로우 태핏의 일정한 위치에 접촉하도록 하여 밸브의 리프트 양을 정확하게 구현한다.Accordingly, the variable valve lift mechanism according to the prior art prevents the oil flow path formed in the cylinder and the oil flow path formed in the high tappet 1 from being separated by preventing the rotation of the high tappet 1 using the anti-rotation pin 9. The high speed cam HC and the low speed cam LC are brought into contact with the constant positions of the high tappet 2 and the low tappet to accurately realize the lift amount of the valve.

하지만, 종래기술에 따른 가변밸브 리프트 기구는 회전방지 핀을 삽입하기 위해 하이 태핏의 일측에 삽입홈을 형성하고 회전방지 핀을 삽입하는 추가 작업으로 인해 작업 공수가 증가하여 작업성이 저하되고 제작시간이 불필요하게 길어지는 문제점이 있었다.However, the variable valve lift mechanism according to the prior art forms an insertion groove on one side of the high tappet to insert the anti-rotation pin and increases the number of operations due to the additional work of inserting the anti-rotation pin, thereby reducing workability and manufacturing time. There was an unnecessarily long problem.

또한 종래기술에 따른 가변밸브 리프트 기구는 삽입홈 형성 및 회전방지 핀 추가로 인해 부품수가 증가함에 따라 제작비용이 상승하는 문제점도 있었다.
In addition, the variable valve lift mechanism according to the prior art has a problem that the manufacturing cost increases as the number of parts increases due to the insertion groove formation and the addition of the anti-rotation pin.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 이중 구조의 태핏을 이용해 밸브의 개폐도를 제어함으로 엔진의 운전상태에 따라 밸브의 개폐를 조절하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the problems as described above, an object of the present invention is to control the opening and closing of the valve by using a double tappet of the variable valve lift apparatus of the engine to control the opening and closing of the valve in accordance with the operating state of the engine To provide.

본 발명의 다른 목적은 실린더에 형성된 오일 유로와 하이 태핏에 형성된 오일 유로의 이탈을 방지하고, 고속 캠 및 저속 캠이 하이 태핏 및 로우 태핏의 일정한 부분에 접촉하도록 하이 태핏의 회전을 방지하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to prevent the separation of the oil flow path formed in the cylinder and the oil flow path formed in the high tappet, and to prevent the rotation of the high tappet so that the high speed cam and the low speed cam contact certain portions of the high tappet and the low tappet. It is to provide a variable valve lift device.

본 발명의 또 다른 목적은 하이 태핏의 회전을 방지하는 구조를 간단하게 구성한 엔진의 가변밸브 리프트 장치를 제공하는 것이다. Still another object of the present invention is to provide a variable valve lift apparatus for an engine that is simply configured to prevent rotation of a high tappet.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 한 쌍의 고속 캠과 그 사이에 저속 캠이 설치된 캠축에 의해 밸브의 리프트 양을 조절하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 있어서, 상기 고속 캠과 접촉하는 하이 태핏, 상기 하이 태핏의 내부에 결합되고 상기 저속 캠과 접촉하는 로우 태핏, 상기 로우 태핏의 상부에 가로질러 형성된 삽입공에 삽입되고 상기 하이 태핏의 상부에 가로질러 형성된 관통공으로 직선 이동하여 상기 하이 태핏과 로우 태핏을 선택적으로 일체화시키는 스위칭 핀, 상기 관통공에 결합되고 외부로부터 공급되는 오일의 압력에 의해 상기 스위칭 핀을 직선 이동시키는 피스톤 핀 및 상기 하이 태핏의 관통공 일측단 및 상기 엔진의 실린더 헤드에 형성된 삽입홈에 결합되는 스토퍼를 포함한다.According to a feature of the present invention for achieving the above object, the present invention provides a variable valve lift apparatus of an engine for adjusting the lift amount of the valve by a pair of high speed cams and a cam shaft provided between the low speed cams; A high tappet in contact with the high speed cam, a low tappet coupled to the inside of the high tappet and in contact with the low speed cam, inserted into an insertion hole formed across the top of the low tappet and formed across the top of the high tappet Switching pin for linearly moving to the through-hole to selectively integrate the high tappet and the low tappet, Piston pin and the through-hole of the high tappet coupled to the through-hole and the linear movement of the switching pin by the pressure of oil supplied from the outside And a stopper coupled to one side end and an insertion groove formed in the cylinder head of the engine.

상기 스토퍼는 상기 관통공에 결합되는 수평부와 상기 수평부에 수직하게 형성되는 수직부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The stopper may include a horizontal portion coupled to the through hole and a vertical portion formed perpendicular to the horizontal portion.

상기 수직부의 외면 중에서 상기 하이 태핏에 접하는 면은 상기 하이 태핏의 외면에 밀착되도록 오목하게 형성되고, 상기 실린더 헤드에 접하는 면은 상기 실린더 헤드의 삽입홈에 결합되도록 볼록하게 형성되는 것을 특징으로 한다.The outer surface of the vertical portion in contact with the high tappet is formed to be concave to be in close contact with the outer surface of the high tappet, characterized in that the surface in contact with the cylinder head is formed convex to be coupled to the insertion groove of the cylinder head.

본 발명은 상기 피스톤 핀이 결합된 측의 관통공에 결합되어 상기 피스톤 핀의 이탈을 방지하고 유압실을 형성하는 실 캡, 상기 하이 태핏 하부에 형성되는 설치공간에 설치되는 로스트 모션 스프링 및 상기 로스트 모션 스프링의 하단을 지지하는 스프링 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention is coupled to the through-hole on the side of the piston pin is coupled to prevent the separation of the piston pin and the seal cap to form a hydraulic chamber, the lost motion spring is installed in the installation space formed under the high tappet and the lost It further comprises a spring plate for supporting the lower end of the motion spring.

상기 스프링 핀의 내부 공간에는 상기 스프링 핀에 탄성력을 제공하는 리턴 스프링과 상기 리턴 스프링의 일측을 지지하는 스프링 캡이 결합되는 것을 특징으로 한다.A return spring providing elastic force to the spring pin and a spring cap supporting one side of the return spring are coupled to an inner space of the spring pin.

상술한 바와 같이, 본 발명은 고속모드에서 유압실에 오일을 공급하여 스위칭 핀을 이동시켜서 하이 태핏과 로우 태핏을 일체화시키고, 저속모드에서는 오일 공급을 중지하고 리턴 스프링의 탄성력을 이용하여 스위칭 핀을 본래 위치로 복귀시켜 하이 태핏과 로우 태핏을 분리시킨다.As described above, the present invention supplies oil to the hydraulic chamber in the high speed mode to move the switching pin to integrate the high tappet and the low tappet, in the low speed mode to stop the oil supply and to use the elastic force of the return spring to switch the switching pin Return the original position to separate the high and low tappets.

이에 따라, 본 발명은 엔진의 운전조건에 따라 스위칭 핀을 이용해 하이 태핏과 로우 태핏을 일체화 또는 분리시켜 밸브의 리프트 양을 조절함으로써 혼합기의 공급량을 최적화하여 엔진의 출력을 향상시킬 수 있다.Accordingly, the present invention can improve the output of the engine by optimizing the amount of supply of the mixer by adjusting the lift amount of the valve by integrating or separating the high tappet and the low tappet using the switching pin according to the operating conditions of the engine.

특히, 본 발명은 하이 태핏에 형성된 관통공의 일측단에 결합되는 스토퍼를 이용해 스위칭 핀의 이동거리를 제한함과 동시에 하이 태핏의 회전을 방지한다. In particular, the present invention uses a stopper coupled to one end of the through hole formed in the high tappet to limit the moving distance of the switching pin and at the same time prevent the rotation of the high tappet.

이에 따라, 본 발명은 실린더에 형성된 오일 유로와 하이 태핏에 형성된 오일 유로의 이탈을 방지하고, 고속 캠 및 저속 캠이 하이 태핏 및 로우 태핏의 일정한 부분에 접촉하게 하여 밸브의 리프트 양을 정확하게 구현할 수 있다. Accordingly, the present invention prevents the oil flow path formed in the cylinder and the oil flow path formed in the high tappet and prevents the high-speed cam and the low-speed cam from contacting certain portions of the high tappet and the low tappet to accurately implement the lift amount of the valve. have.

또한 본 발명은 종래기술에서 별도로 구성되는 회전방지 핀을 제거하여 가변밸브 리프트 장치의 구성을 간단하게 하고, 부품수를 줄여 제작비용을 절감하고 작업성을 향상시킬 수 있다. In addition, the present invention can simplify the configuration of the variable valve lift device by removing the anti-rotation pin is configured separately in the prior art, can reduce the number of parts to reduce the manufacturing cost and improve the workability.

도 1 및 도 2는 종래기술에 따른 태핏 방식의 가변밸브 리프트 기구의 사시도 및 단면도.
도 3 및 도 4는 도 1에 도시된 가변밸브 리프트 기구의 동작 상태도.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 가변밸브 리프트 장치 및 캠축의 구성도.
도 6 및 도 7은 도 5에 도시된 가변밸브 리프트 장치의 분해 사시도 및 단면도.1 and 2 are a perspective view and a cross-sectional view of a tappet type variable valve lift mechanism according to the prior art.
3 and 4 are operation state diagrams of the variable valve lift mechanism shown in FIG.
5 is a configuration diagram of a variable valve lift apparatus and a camshaft of an engine according to an exemplary embodiment of the present invention.
6 and 7 are exploded perspective and sectional views of the variable valve lift apparatus shown in FIG.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 가변밸브 리프트 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, a variable valve lift apparatus of an engine according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 가변밸브 리프트 장치 및 캠축의 구성도이고, 도 6 및 도 7은 도 5에 도시된 가변밸브 리프트 장치의 분해 사시도 및 단면도이다.5 is a configuration diagram of a variable valve lift apparatus and a camshaft of an engine according to a preferred embodiment of the present invention, Figures 6 and 7 are an exploded perspective view and a cross-sectional view of the variable valve lift apparatus shown in FIG.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 캠축(10)에는 한 쌍의 고속 캠(11)과 그 사이에 저속 캠(12)이 설치되고, 운전 조건에 따라 밸브(30)의 리프트 양을 조절하기 위해 고속 캠(11)과 저속 캠(12)에 선택적으로 접촉하는 가변밸브 리프트 장치(20)가 구비된다. As shown in FIG. 5, the camshaft 10 of the engine according to the preferred embodiment of the present invention is provided with a pair of high speed cams 11 and a low speed cam 12 therebetween, and a valve ( A variable valve lift device 20 is provided that selectively contacts the high speed cam 11 and the low speed cam 12 to adjust the lift amount of 30.

밸브(30)는 혼합기가 공급되는 유로를 개폐하는 밸브 시트(31), 밸브 시트(31)와 가변밸브 리프트 장치(20)를 연결하는 밸브 로드(32), 밸브 로드(32)의 승강 동작을 가이드하는 가이드(33) 및 가변밸브 리프트 장치(20)의 하단부에 설치되어 복원력을 제공하는 밸브 스프링(34)을 포함한다. The valve 30 lifts and lowers the valve seat 31 for opening and closing the flow path through which the mixer is supplied, the valve rod 32 connecting the valve seat 31 and the variable valve lift device 20, and the valve rod 32. It includes a guide 33 for guiding and a valve spring 34 is provided at the lower end of the variable valve lift device 20 to provide a restoring force.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 가변밸브 리프트 장치(20)는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 고속 캠(11)에 접촉하는 하이 태핏(21), 저속 캠(12)에 접촉하는 로우 태핏(22), 로우 태핏(22)과 하이 태핏(21)을 선택적으로 일체화시키는 스위칭 핀(23), 스위칭 핀(23)을 직선 이동시키는 피스톤 핀(24) 및 하이 태핏(20)의 상부에 형성된 관통공(212) 일측에 결합되어 하이 태핏(21)의 회전을 방지하는 스토퍼(25)를 포함한다.The variable valve lift apparatus 20 of the engine according to the preferred embodiment of the present invention contacts the high tappet 21 and the low speed cam 12 that contact the high speed cam 11, as shown in FIGS. 6 and 7. Low tappet 22, the switching pin 23 for selectively integrating the low tappet 22 and the high tappet 21, the piston pin 24 and the high tappet 20 for linearly moving the switching pin 23 It is coupled to one side of the through-hole 212 formed in the upper includes a stopper 25 to prevent the rotation of the high tappet 21.

하이 태핏(21)은 차량의 실린더 헤드(13)에 형성된 밸브 홀(14)에 대응되도록 하방이 개구된 원통 형상으로 형성된다. The high tappet 21 is formed in a cylindrical shape having a lower opening to correspond to the valve hole 14 formed in the cylinder head 13 of the vehicle.

하이 태핏(21)의 상부에는 로우 태핏(22)이 결합되는 결합공(211)이 캠축(10)과 수직하게 형성되고, 스위칭 핀(23)과 피스톤 핀(24)이 삽입되는 관통공(212)이 가로질러 형성된다.A coupling hole 211 to which the low tappet 22 is coupled is formed at the upper portion of the high tappet 21 to be perpendicular to the camshaft 10, and a through hole 212 into which the switching pin 23 and the piston pin 24 are inserted. ) Is formed across.

즉, 관통공(212)의 일측에는 스토퍼(25)가 삽입되고, 관통공(212)의 타측단에는 피스톤 핀(24)과 실 캡(26)이 결합된다.That is, the stopper 25 is inserted into one side of the through hole 212, and the piston pin 24 and the seal cap 26 are coupled to the other end of the through hole 212.

이와 같이, 관통공(212)의 타측단에 결합된 실 캡(26)은 유압실(27)을 형성하도록 일측이 개구된 원통 형상으로 형성되고, 피스톤 핀(24)은 관통공(212)에 대응되도록 원통 형상으로 형성된다.As such, the seal cap 26 coupled to the other end of the through hole 212 is formed in a cylindrical shape with one side opened to form the hydraulic chamber 27, and the piston pin 24 is connected to the through hole 212. It is formed in a cylindrical shape so as to correspond.

그래서 피스톤 핀(24)은 유압실(27)에 공급되는 오일의 압력에 따라 로우 태핏(22)을 향해 직선 이동된다.Thus, the piston pin 24 is linearly moved toward the low tappet 22 according to the pressure of the oil supplied to the hydraulic chamber 27.

하이 태핏(21) 하부의 설치공간(213)에는 하이 태핏(21)을 상향 가압하는 로스트 모션(lost motion) 스프링(28)과 로스트 모션 스프링(28)의 하단을 지지하는 스프링 플레이트(29)가 설치된다.In the installation space 213 under the high tappet 21, a lost motion spring 28 for pressing the high tappet 21 upward and a spring plate 29 for supporting the lower end of the lost motion spring 28 are provided. Is installed.

스프링 플레이트(29)의 중앙에는 로우 태핏(22)이 결합되는 통공(291)이 형성되고, 스프링 플레이트(29)가 로스트 모션 스프링(28)의 탄성력에 의해 하방으로 이동하는 것을 방지하기 위해 로우 태핏(22)의 외주면 하단부에는 링(292)이 설치된다. A through hole 291 is formed in the center of the spring plate 29 to which the low tappet 22 is coupled, and the low tappet to prevent the spring plate 29 from moving downward by the elastic force of the lost motion spring 28. A ring 292 is provided at the lower end of the outer circumferential surface of 22.

로우 태핏(22)은 밸브(30)의 밸브 로드(32)의 상단에 결합되는 결합공간(221)을 형성하도록 하방이 개구된 원통 형상으로 형성된다. The low tappet 22 is formed in a cylindrical shape having a lower opening to form a coupling space 221 coupled to the upper end of the valve rod 32 of the valve 30.

로우 태핏(22)의 상부에는 하이 태핏(21)의 관통공(212)과 대응되도록 삽입공(222)이 형성되고, 삽입공(222)에는 스위칭 핀(23)이 삽입된다. An insertion hole 222 is formed in an upper portion of the low tappet 22 to correspond to the through hole 212 of the high tappet 21, and the switching pin 23 is inserted into the insertion hole 222.

스위칭 핀(23)은 일측이 개구된 원통 형상으로 형성되고, 스위칭 핀(23)의 양측면에는 길이 방향을 따라 각각 장공(231)이 형성된다.The switching pins 23 are formed in a cylindrical shape having one side opened, and long holes 231 are formed on both sides of the switching pins 23 along the longitudinal direction.

스위칭 핀(23)의 내부 공간에는 스프링 핀(23)에 탄성력을 제공하는 리턴 스프링(232)이 결합되고, 스프링 핀(23)의 개구부에는 리턴 스프링(232)의 일측을 지지하는 스프링 캡(233)이 결합된다.A return spring 232 providing an elastic force to the spring pin 23 is coupled to the inner space of the switching pin 23, and a spring cap 233 supporting one side of the return spring 232 to an opening of the spring pin 23. ) Is combined.

스프링 캡(233)은 원기둥 형상으로 형성되고, 스프링 캡(233)의 선단에는 리턴 스프링(232)의 내부에 결합되도록 돌출부(234)가 형성되며, 스프링 캡(233)의 후측에는 고정핀(236)이 관통하여 결합되는 결합구(235)가 형성된다. The spring cap 233 is formed in a cylindrical shape, a protruding portion 234 is formed at the front end of the spring cap 233 to be coupled to the inside of the return spring 232, and a fixing pin 236 at the rear side of the spring cap 233. ) Is coupled to the coupling sphere 235 is formed.

즉, 고정핀(236)은 스위칭 핀(23)의 양측면에 형성된 한 쌍의 장공(231) 및 스프링 캡(233)의 결합구(235)를 관통하여 로우 태핏(22)에 결합된다. That is, the fixing pin 236 is coupled to the low tappet 22 through the pair of long holes 231 and the coupling hole 235 of the spring cap 233 formed on both sides of the switching pin 23.

이에 따라, 스위칭 핀(23)은 하이 태핏(21)과 로우 태핏(22)을 일체화시키도록 피스톤 핀(24)에 의해 장공(231)의 길이만큼 직선 이동한다.Accordingly, the switching pin 23 moves linearly by the length of the long hole 231 by the piston pin 24 to integrate the high tappet 21 and the low tappet 22.

그리고 리턴 스프링(232)은 스위칭 핀(23)의 직선 이동시 탄성 변형되고, 유압실(27)에 오일 공급이 중지되면 본래의 위치로 복귀하도록 스위칭 핀(23)에 탄성력을 제공한다.The return spring 232 is elastically deformed when the switching pin 23 moves linearly, and provides the elastic force to the switching pin 23 to return to its original position when oil supply to the hydraulic chamber 27 is stopped.

한편, 스위칭 핀(23)이 본래 위치로 이동함에 따라 피스톤 핀(24)도 본래의 위치로 복귀되고, 이때 유압실(27) 내부에 충진된 오일이 외부로 방출된다. On the other hand, as the switching pin 23 moves to its original position, the piston pin 24 also returns to its original position, at which time oil filled in the hydraulic chamber 27 is discharged to the outside.

스토퍼(25)는 하이 태핏(21)의 관통공(212) 일측에 결합되어 스위칭 핀(23)의 이동거리를 제한함과 동시에 하이 태핏(21)의 회전을 방지하는 역할을 한다. The stopper 25 is coupled to one side of the through hole 212 of the high tappet 21 to limit the moving distance of the switching pin 23 and to prevent the rotation of the high tappet 21.

이를 위하여, 스토퍼(25)는 도 6에 도시된 바와 같이 대략 'ㄱ'자 형상으로 굴곡지게 형성된다. To this end, the stopper 25 is formed to be bent in an approximately '-' shape as shown in FIG.

즉, 스토퍼(25)는 관통공(212)의 일측단에 결합되는 수평부(251)와 수평부(212)로부터 하방을 향해 수직하게 형성되는 수직부(252)를 포함한다. That is, the stopper 25 includes a horizontal portion 251 coupled to one side end of the through hole 212 and a vertical portion 252 vertically formed downward from the horizontal portion 212.

수직부(252)의 외면 중에서 하이 태핏(21)에 접하는 면은 하이 태핏(21)의 외면에 밀착되도록 오목하게 형성되고, 수직부(252)의 실린더 헤드(13)에 접하는 면은 실린더 헤드(13)에 형성된 삽입홈(도면 미도시)에 삽입되도록 볼록하게 형성된다.The outer surface of the vertical portion 252 is in contact with the high tappet 21 is formed to be concave to be in close contact with the outer surface of the high tappet 21, the surface in contact with the cylinder head 13 of the vertical portion 252 is the cylinder head ( It is formed convex to be inserted into the insertion groove (not shown) formed in 13).

이에 따라, 본 발명은 하이 태핏에 형성된 관통공의 일측단에 결합되는 스토퍼를 이용해 스위칭 핀의 이동거리를 제한함과 동시에 하이 태핏의 회전을 방지한다. Accordingly, the present invention uses a stopper coupled to one end of the through hole formed in the high tappet to limit the moving distance of the switching pin and to prevent the rotation of the high tappet.

다음 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 엔진의 가변밸브 리프트 장치의 결합관계 및 작동방법을 상세하세 설명한다. Next, the coupling relationship and the operating method of the variable valve lift apparatus of the engine according to the preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

먼저, 로우 태핏(22)의 결합공간(221)에 밸브 로드(32)의 상단을 결합하고, 로우 태핏(22)의 삽입공(222)에 스위칭 핀(23)을 삽입한다. First, the upper end of the valve rod 32 is coupled to the coupling space 221 of the low tappet 22, and the switching pin 23 is inserted into the insertion hole 222 of the low tappet 22.

이때, 스위칭 핀(23)의 내부 공간에는 리턴 스프링(232)과 스프링 캡(233)이 결합된 상태이다. In this case, the return spring 232 and the spring cap 233 are coupled to the internal space of the switching pin 23.

이와 같이, 로우 태핏(22)의 삽입공(222)에 스위칭 핀(23)을 삽입한 상태에서 고정핀(236)을 스프링 캡(234)의 결합구(235) 및 스위칭 핀(23)의 장공(231)을 관통시켜 스위칭 핀(23) 및 스프링 캡(234)을 로우 태핏(22) 내부에 고정한다. As described above, the fixing pin 236 is inserted into the insertion hole 222 of the low tappet 22, and the coupling pin 236 of the spring cap 234 and the long hole of the switching pin 23. The switching pin 23 and the spring cap 234 are fixed to the inside of the low tappet 22 by penetrating 231.

이에 따라, 스위칭 핀(23)은 장공(231)의 길이만큼 이동 가능한 상태가 되고, 리턴 스프링(232)은 스위칭 핀(23)의 로우 태핏(22) 외부로 이동함에 따라 탄성 변형되면서 스위칭 핀(23)에 탄성력을 제공한다.Accordingly, the switching pin 23 is movable to the length of the long hole 231, the return spring 232 is elastically deformed as it moves out of the low tappet 22 of the switching pin 23, the switching pin ( 23) provide elastic force.

하이 태핏(21)의 관통공(212) 일측에는 피스톤 핀(24)과 실 캡(26)을 결합하고, 타측에는 스토퍼(25)를 결합한다.One side of the through hole 212 of the high tappet 21 couples the piston pin 24 and the seal cap 26, and the other side couples the stopper 25.

이어서 하이 태핏(21)의 설치공간(213)에 로스트 모션 스프링(28)과 스프링 플레이트(29) 및 링(292)을 순차적으로 위치시킨 상태에서 로우 태핏(22)을 스프링 플레이트(29)의 통공(291)과 하이 태핏(21)의 결합공(211)에 결합한다. Subsequently, the low tappet 22 passes through the spring plate 29 while the lost motion spring 28, the spring plate 29, and the ring 292 are sequentially positioned in the installation space 213 of the high tappet 21. 291 and the coupling hole 211 of the high tappet 21.

이에 따라, 본 발명은 고속모드에서 유압실에 오일을 공급하여 스위칭 핀을 이동시켜서 하이 태핏과 로우 태핏을 일체화시키고, 저속모드에서는 오일 공급을 중지하고 리턴 스프링의 탄성력을 이용하여 스위칭 핀을 본래 위치로 복귀시켜 하이 태핏과 로우 태핏을 분리시킨다.Accordingly, the present invention supplies oil to the hydraulic chamber in the high speed mode to move the switching pin to integrate the high tappet and the low tappet, stop the oil supply in the low speed mode and use the elastic force of the return spring in the original position Return to to separate the high and low tappets.

결국, 본 발명은 엔진의 운전조건에 따라 스위칭 핀을 이용해 하이 태핏과 로우 태핏을 일체화 또는 분리시켜 밸브의 리프트 양을 조절함으로써 혼합기의 공급량을 최적화하여 엔진의 출력을 향상시킬 수 있다.As a result, the present invention can improve the output of the engine by optimizing the feed amount of the mixer by adjusting the lift amount of the valve by integrating or separating the high tappet and the low tappet using the switching pin according to the engine operating conditions.

한편, 스토퍼(25)는 하이 태핏(21)의 관통공(212) 일측을 차폐하고, 스위칭 핀(23)의 이동거리를 제한하며, 실린더 헤드(13)에 형성된 삽입홈(15)에 삽입되어 하이 태핏(21)의 회전을 방지한다.On the other hand, the stopper 25 shields one side of the through hole 212 of the high tappet 21, restricts the moving distance of the switching pin 23, and is inserted into the insertion groove 15 formed in the cylinder head 13. The rotation of the high tappet 21 is prevented.

본 발명은 하이 태핏에 형성된 관통공의 일측단에 결합되는 스토퍼를 이용해 스위칭 핀의 이동거리를 제한함과 동시에 하이 태핏의 회전을 방지한다.The present invention uses a stopper coupled to one end of the through hole formed in the high tappet to limit the moving distance of the switching pin and prevent the rotation of the high tappet.

이에 따라, 본 발명은 실린더에 형성된 오일 유로와 하이 태핏에 형성된 오일 유로의 이탈을 방지하고, 고속 캠 및 저속 캠이 하이 태핏 및 로우 태핏의 일정한 부분에 접촉하게 하여 밸브의 리프트 양을 정확하게 구현할 수 있다. Accordingly, the present invention prevents the oil flow path formed in the cylinder and the oil flow path formed in the high tappet and prevents the high-speed cam and the low-speed cam from contacting certain portions of the high tappet and the low tappet to accurately implement the lift amount of the valve. have.

결국, 본 발명은 종래기술에서 별도로 구성되는 회전방지 핀을 제거하여 가변밸브 리프트 장치의 구성을 간단하게 하고, 부품수를 줄여 제작비용을 절감하고 작업성을 향상시킨다. As a result, the present invention simplifies the configuration of the variable valve lift apparatus by removing the anti-rotation pins that are separately configured in the prior art, and reduces the number of parts to reduce manufacturing costs and improve workability.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시 예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다. The scope of the present invention is not limited to the embodiments described above, but is defined by the claims, and various changes and modifications can be made by those skilled in the art within the scope of the claims. It is self evident.

상기의 실시 예에서 밸브는 엔진의 연소실에 혼합기를 공급하도록 개폐 동작하는 간접분사 방식의 엔진을 이용하여 설명하였으나, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.In the above embodiment, the valve has been described using an indirect injection type engine that opens and closes to supply a mixer to the combustion chamber of the engine, but the present invention is not necessarily limited thereto.

즉, 본 발명은 간접분사 방식의 엔진에 적용되는 밸브뿐만 아니라, 엔진의 연소실에 연료를 직접 분사하는 직접분사 방식 엔진에 연료 및/또는 공기를 공급하는 밸브에도 적용될 수 있다. That is, the present invention can be applied not only to a valve applied to an indirect injection type engine but also to a valve for supplying fuel and / or air to a direct injection type engine that directly injects fuel into a combustion chamber of the engine.

10: 캠축 11: 고속 캠
12: 저속 캠 13: 실린더 헤드
14: 밸브 홀 20: 가변밸브 리프트 장치
21: 하이 태핏 211: 결합공
212: 관통공 213: 설치공간
22: 로우 태핏 221: 결합공간
222: 삽입공 23: 스위칭 핀
231: 장공 232: 리턴 스프링
233: 스프링 캡 234: 돌출부
235: 결합구 236: 고정핀
24: 피스톤 핀 25: 스토퍼
251: 수평부 252: 수직부
26: 실 캡 27: 유압실
28: 로스트 모션 스프링 29: 스프링 플레이트
291: 통공 292: 링
30: 밸브 31: 밸브 시트
32: 밸브 로드 33: 가이드
34: 밸브 스프링10: Camshaft 11: High Speed Cam
12: low speed cam 13: cylinder head
14: valve hole 20: variable valve lift device
21: High Tappet 211: Joiner
212: through hole 213: installation space
22: low tappet 221: coupling space
222: insertion hole 23: switching pin
231: long hole 232: return spring
233: spring cap 234: protrusion
235: coupling sphere 236: fixing pin
24: piston pin 25: stopper
251: horizontal portion 252: vertical portion
26: seal cap 27: hydraulic chamber
28: lost motion spring 29: spring plate
291 through-hole 292 ring
30: valve 31: valve seat
32: valve rod 33: guide
34: valve spring

Claims (5)

한 쌍의 고속 캠과 그 사이에 저속 캠이 설치된 캠축에 의해 밸브의 리프트 양을 조절하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치에 있어서,
상기 고속 캠과 접촉하는 하이 태핏,
상기 하이 태핏의 내부에 결합되고 상기 저속 캠과 접촉하는 로우 태핏,
상기 로우 태핏의 상부에 가로질러 형성된 삽입공에 삽입되고 상기 하이 태핏의 상부에 가로질러 형성된 관통공으로 직선 이동하여 상기 하이 태핏과 로우 태핏을 선택적으로 일체화시키는 스위칭 핀,
상기 관통공에 결합되고 외부로부터 공급되는 오일의 압력에 의해 상기 스위칭 핀을 직선 이동시키는 피스톤 핀 및
상기 하이 태핏의 관통공 일측단 및 상기 엔진의 실린더 헤드에 형성된 삽입홈에 결합되어 상기 스위칭 핀의 이동거리를 제한하고 상기 하이 태핏의 회전을 방지하는 스토퍼를 포함하고,
상기 스토퍼는 상기 관통공에 결합되는 수평부와
상기 수평부에 수직하게 형성되는 수직부를 포함하며,
상기 수직부의 외면 중에서 상기 하이 태핏에 접하는 면은 상기 하이 태핏의 외면에 밀착되도록 오목하게 형성되고,
상기 실린더 헤드에 접하는 면은 상기 실린더 헤드의 삽입홈에 결합되도록 볼록하게 형성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치. In a variable valve lift apparatus of an engine for adjusting a lift amount of a valve by a pair of high speed cams and a cam shaft provided between a low speed cam,
A high tappet in contact with the high speed cam,
A low tappet coupled to the inside of the high tappet and in contact with the low speed cam,
A switching pin inserted into an insertion hole formed across the top of the low tappet and linearly moving to a through hole formed across the high tappet to selectively integrate the high tappet and the low tappet;
A piston pin coupled to the through hole and linearly moving the switching pin by the pressure of oil supplied from the outside;
And a stopper coupled to one end of the through-hole of the high tappet and the insertion groove formed in the cylinder head of the engine to limit the moving distance of the switching pin and prevent rotation of the high tappet.
The stopper has a horizontal portion coupled to the through hole
It includes a vertical portion formed perpendicular to the horizontal portion,
The outer surface of the vertical portion in contact with the high tappet is formed to be concave in contact with the outer surface of the high tappet,
The surface in contact with the cylinder head is a variable valve lift device of the engine, characterized in that formed convexly coupled to the insertion groove of the cylinder head. 삭제delete 삭제delete 제 1항에 있어서,
상기 피스톤 핀이 결합된 측의 관통공에 결합되어 상기 피스톤 핀의 이탈을 방지하고 유압실을 형성하는 실 캡,
상기 하이 태핏 하부에 형성되는 설치공간에 설치되는 로스트 모션 스프링 및
상기 로스트 모션 스프링의 하단을 지지하는 스프링 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치.The method of claim 1,
Seal cap is coupled to the through-hole on the side of the piston pin is coupled to prevent separation of the piston pin and form a hydraulic chamber,
Lost motion spring is installed in the installation space formed under the high tappet and
The variable valve lift apparatus of the engine further comprises a spring plate for supporting the lower end of the lost motion spring. 제 4항에 있어서, 상기 스프링 핀의 내부 공간에는
상기 스프링 핀에 탄성력을 제공하는 리턴 스프링과
상기 리턴 스프링의 일측을 지지하는 스프링 캡이 결합되는 것을 특징으로 하는 엔진의 가변밸브 리프트 장치.

The method of claim 4, wherein the inner space of the spring pin
A return spring providing elastic force to the spring pin
Variable valve lift apparatus of the engine, characterized in that the spring cap is coupled to support one side of the return spring.

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