KR19980035633A - 자동차용 연료탱크의 캡구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 연료탱크의 캡구조에 관한 것으로서, 연료탱크의 주입구(20)가 삽입되는 체결홈(13)이 외측면에 형성되고, 내측부에는 주유구(15)가 형성되며, 상기 주유구(15)의 일측단부에는 개폐홈(14)이 형성된 캡(10)이 주입구(20)에 회동가능하게 가능하게 설치되어, 차량을 운행하는 운전자가 연료를 보충하기위해 주유소에서 연료를 보충시 연료를 보충하는 연료원이 캡(10)을 주입구(20)로 부터 분해하지 않고도 연료를 연료탱크에 주유 함으로서, 연료탱크에 연료를 주유시 캡의 분실되는 것이 방지되고, 연료탱크의 주입구(20)가 개방된 상태로 운행하는 것을 방지하여 연료탱크에 보관중인 연료가 대기중으로 증발되는 것을 방지하며, 상기 연료가 외부로 누출되어 각종사고가 유발되는 것을 미연에 방지함은 물론, 연료탱크에 연료를 보충하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 것이다.

Description

자동차용 연료탱크의 캡구조

본 발명은 자동차용 연료탱크의 캡구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 연료탱크의 주입구에 캡을 거정되게 설치하여 주유후에도 상기 캡을 분실하여 화재등의 사고가 발생하는 것을 예방하도록 하는 자동차용 연료탱크의 캡구조에 관한 것이다.

일반적으로 기관을 운행하는 데 필요한 연료가 보관되는 연료탱크의 일측부에는 상기 연료탱크의 내부로 연료가 보충되도록 하는 주입구가 형성되고, 상기 주입구에는 연료탱크에 보관중인 연료가 주입구로 누출되는 것을 방지하도록 하는 캡이 개폐가능하게 설치되어 있다.

즉, 연료탱크에 보관중인 연료의 잔량이 얼마남아 있지 않은 경우에는 캡을 분해하여 주입구를 통해 연료를 공급하고, 상기 연료탱크에 연료가 충만된 경우에는 주입구에 캡을 결합시켜 연료탱크의 내부에 충만된 연료가 외부로 누출되는 것을 방지하0게 된다.

여기에서 종래 자동차용 연료탱크의 캡구조는 도 1 및 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 연료탱크의 주입구(20)에 체결되는 체결부(12)가 일측에 형성되고, 상기 체결부의 타측에는 오일링(30)이 내삽되어 설치된 가림판(11)이 형성되어 있다.

이러한 종래 자동차용 연료탱크의 캡구조는 연료탱크의 주입구(20)에 캡(10)의 체결부(12)가 체결되는 것에 의해 상기 주입구(20)의 선단부에 캡(10)의 가림판(11)이 오일링(30)에 의해 기밀을 유지하며 결합되어 연료탱크에 보관중인 연료가 외부로 누출되는 것을 방지하고 있다.

그러나 이러한 종래 자동차용 연료탱크의 캡구조는 연료탱트에 연료를 보충하기위해서는 주입구(20)에 체결되어 있는 캡(10)의 가림판(11)을 손으로 잡은 상태에서 일측으로 돌려 분리해야 함은 물론, 결합시에도 캡(10)의 체결부(12)가 주입구(20)에 체결되록 돌려주어야 함으로서, 연료탱크에 연료를 보충하는 것이 불편하게 이루어지게 되고, 주유소에서 연료를 보충시 연료를 보충하는 연료원이 캡(10)을 분리후에는 상기 캡(10)을 보관할 수 있는 아무런 구조도 갖고 있지 못하여, 주유원이 상기 캡을 손으로 잡고 있는 상태에서 연료를 연료탱크에 보충하며, 상기 연료를 주유하는 주유원이 주유를 마친후 상기 캡(10)을 원위치하지 않는 경우에는 주입구(20)를 개폐하는 캡(10)을 분실하게 됨으로서, 상기 연료탱크의 주입구가 개방된 상태로 운행하게 되어 연료탱크에 보관중인 연료가 대기중으로 증발되며, 상기 연료가 외부로 누출되어 화재등의 각종사고를 유발하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 연료탱크의 주입구가 삽입되는 체결홈을 캡의 외측면에 형성하고, 상기 캡의 내측부에는 주유구를 형성하며, 상기 주유구의 일측단부에는 개폐홈을 형성하여 주입구에 회동가능하게 가능하게 설치함으로서, 연료탱크에 연료를 주유시 캡의 분실되는 것이 방지되고, 연료탱크의 주입구(20)가 개방된 상태로 운행하는 것을 방지하여 연료탱크에 보관중인 연료가 대기중으로 증발되는 것을 방지하며, 상기 연료가 외부로 누출되어 각종사고가 유발되는 것을 미연에 방지되도록 하는 자동차용 연료탱크의 캡구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 자동차용 연료탱크의 캡구조를 보인 사시도

도 2는 종래 자동차용 연료탱크의 캡의 사용상태를 보인 단면도

도 3은 본 발명 구조를 보인 사시도

도 4는 본 발명의 설치상태를 보인 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 캡13 : 체결홈

14 : 개폐홈15 : 주유구

20 : 주입구40 : 파킹재

50 : 리벳60 : 조절판

이하 첩부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 연료탱크의 캡구조는 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와같이,

연료탱크의 주입구(20)가 삽입되는 체결홈(13)이 외측면에 형성되고, 내측부에는 주유구(15)가 형성되며, 상기 주유구(15)의 일측단부에는 개폐홈(14)이 형성된 캡(10)이 주입구(20)에 회동가능하게 가능하게 설치됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

한편, 상기 주입구(20)에는 주유구(15)의 선단부에 형성된 개폐홈(14)을 개폐시키는 조절판(60)이 파킹재(40)에 의해 고정 설치됨을 밝혀 둔다.

또한 상기 조절판(60)과 개폐홈(14)이 형성된 캡(10)은 리벳(50)에 의해 연결되어 진다.

이와같이 구성되는 본 고안은 연료탱크에 연료를 주입시 주입구(20)에 설치된 조절판(60)에 리벳(50)에 의해 회동가능하게 설치된 캡(10)을 일측으로 회전시켜주는 것에 의해 개폐홈(14)이 개방되어 주유구(15)가 개방되고, 연료탱크에 연료를 보충한 경우에는 상기 캡(10)을 일측으로 회전시켜 주는 것에 의해 개폐홈(14)이 막혀지게 된다.

따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행하는 운전자가 연료를 보충하기위해 주유소에서 연료를 보충시 연료를 보충하는 연료원이 캡(10)을 주입구(20)로 부터 분해하지 않고도 연료를 연료탱크에 주유 함으로서, 연료탱크에 연료를 주유시 캡의 분실되는 것이 방지되고, 연료탱크의 주입구(20)가 개방된 상태로 운행하는 것을 방지하여 연료탱크에 보관중인 연료가 대기중으로 증발되는 것을 방지하며, 상기 연료가 외부로 누출되어 각종사고가 유발되는 것을 미연에 방지함은 물론, 연료탱크에 연료를 보충하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 연료탱크의 주입구가 삽입되는 체결홈을 캡의 외측면에 형성하고, 상기 캡의 내측부에는 주유구를 형성하며, 상기 주유구의 일측단부에는 개폐홈을 형성하여 주입구에 회동가능하게 가능하게 설치함으로서, 연료탱크에 연료를 주유시 캡의 분실되는 것이 방지되고, 연료탱크의 주입구(20)가 개방된 상태로 운행하는 것을 방지하여 연료탱크에 보관중인 연료가 대기중으로 증발되는 것을 방지하며, 상기 연료가 외부로 누출되어 각종사고가 유발되는 것을 미연에 방지되도록 하는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 연료탱크의 주입구(20)가 삽입되는 체결홈(13)이 외측면에 형성되고, 내측부에는 주유구(15)가 형성되며, 상기 주유구(15)의 일측단부에는 개폐홈(14)이 형성된 캡(10)이 주입구(20)에 회동가능하게 가능하게 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 캡구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 주입구(20)에는 주유구(15)의 선단부에 형성된 개폐홈(14)을 개폐시키는 조절판(60)이 파킹재(40)에 의해 고정 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 캡구조.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 조절판(60)과 개폐홈(14)이 형성된 캡(10)은 리벳(50)에 의해 연결됨을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 캡구조.