KR19980028775A - 차량의 앞바퀴 자동정렬장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 앞바퀴 자동정렬장치에 관한 것으로, 조향휠(1)의 하단부에 장착된 피니언기 어 (2)가 조향기어 박스(3)에 내장된 래크기어(4)와 치합되면서 이 래크기어(4)의 양쪽 선단부에는 앞바퀴(5)와 연결된 타이로드(6)가 각각 연동되게 장착됨과 더불어 상기 조향휠(1)의 회전각변위를 감지하는 회전각변위 감지수단(8)과, 이 회전각변위 감지수단을 매개로 조향휠(1)의 회전각변위를 감지해서 기준치와 비교한 다음에 소정의 제어전류를 출력하는 콘트롤러(ECU), 이 콘트롤러를 통해 제어전류를 인가받아 작동되면서 상기 래크기어(4)를 전후로 이동시켜 앞바퀴(5)를 정렬시키는 래크기어 이동수단(9,10,12)이 구비된 구조로 되어, 차량의 재출발시에 앞바퀴의 정렬이 자동적으로 이루어져 운전자의 부주의로 인한 접촉사고 등을 미연에 방지해줄 수 있는 효과가 있다.

Description

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

[발명의 상세한 설명]차실내에서 앞바퀴의 회전정도를 알 수 없기 때문에 운전자의 부주의로 앞바퀴가 차체와 정방향으로 배열된 것으로 착각하고 자동차를 주행시키면 좌우의 옆에 주차된 다른 차량 등과 접촉사고를 일으킬 염려가 많이 있었다.이동시켜 앞바퀴를 정렬시키는 2개의 실린더를 갖춘 구조로 되어 있다.공급하는 유압펌프(10) 및, 상기 래크기어(4)에 일체로 돌출되게 장착된 조작레바(11), 상기 제어밸브(9)틀 통해 유압펌프(10)를 매개로 압유를 공급받아 신축되면서 상기 조작레바(11)를 통해 래크기어(4)를 전후로 이동시켜 앞바퀴를 정렬시키는 2개의 실린더(12,13)를 갖춘 구조로 되어 있다.동시에 조향휠(1)도 회전되게 된다.

Claims (5)

1. 조향휠(1)의 하단부에 장착된 피니언기어(2)가 조향기어박스(3)에 내장된 래크기어(4)와 치합되면서 이 래크기어(4)의 양쪽 선단부에는 앞바퀴(5)와 연결된 타이로드(6)가 각각 연동되게 장착됨과 더불어 상기 조향휠(1)의 회전각변위를 감지하는 회전각변위 감지수단과, 이 회전각변위 감지수단을 매개로 조향휠(1)의 회전각변위를 감지해서 기준치와 비교한 다음에 소정의 제어전류를 출력하는 콘트롤러(ECU), 이 콘트롤러를 통해 제어전류를 인가받아 작동되면서 상기 래크기어(4)를 전후로 이동시켜 앞바퀴(5)를 정렬시키는 래크기어 이동수단이 구비된 차량의 앞바퀴 자동정렬장치.
2. 제 1 항에 있어서. 상기 조향휠(1)의 회전각변위 감지수단이 조향휠(1)이 장착된 조향축(7)에 설치되어 조향축(7)의 회전량에 따라 상응하는 전류를 상기 콘트롤러에 입력시키는 회전각변위 감지센서(8)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 앞바퀴 자동정렬장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 래크기어 이동수단이 상기 콘트롤러로부터 제어전류를 양쪽 솔레노이드(9a)를 통해 선택적으로 인가받아 유로를 개폐시키는 방향제어밸브(9)와, 이 방향제어밸브(9)를 통해 압유를 공급하는 유압폄프(10) 및, 상기 래크기어(4)에 일체로 돌출되게 장착된 조작레바(11), 상기 제어밸브(9)틀 통해 유압펌프(10)를 매개로 압유를 공급받아 신축되면서 상기 조작레바(11)틀 통해 래크기어 (4)를 전후로 이동시켜 앞바퀴를 정렬 시키는 2개의 실린더(12,13)를 갖춘 구조로 된 것을 특징으로 하는 차량의 앞바퀴 자동정 렬장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 2개의 실린더(12,13)가 서로 대항되게 설치되면서 각 피스톤로드(12a,13a)는 상기 조작레바(11)와 연결되고, 상기 각 실린더(12,13)의 한쪽 체임버(12b,13b)는 서로 연통되게 연결되는 반면에 다른쪽 체임버(12c,13c)는 상기 제어밸브(9)와 연결된 구조로 된 것을 특정으로 하는 차량의 앞바퀴 자동정렬장치.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 방향제어밸브(9)가 중립위치로 복귀될 때에 상기 각 실린더(12,13)의 한쪽 체임버(12c,13c)가 방향제어밸브(9)에 의해 서로 연통되게 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 앞바퀴 자동정렬장치.