KR19980028768A - Auxiliary brake device of the car - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 브레이크 시스템에 관한 것이며, 특히 급정지시 제동력을 항상시키기 위한 자동차의 보조 브레이크 장치에 관한 것이다. 본 발명에, 따른 보조 브레이크 시스템은 플랫브레이크(20)와 플랫브레이크(20)를 구동하기 위한 구동장치(30∼35), 구동장치(30∼35)를 제어하기 위한 제어부(40) 및 제어부(40)로 차량의 주행 및 제동상태에 대한 다양한 정보를 제공하는 센서들(41∼44)로 구성된다. 플랫브레이크(20)는 브레이크지지대(22)와 브레이크지지대(22)의 저면에 고정되는 러버브레이크(21)로 구성되며, 액츄에이터(32)는 공기압에 의해 하방으로 연장하는 구동로드(33)를 구비하여 공기탱크(30)로부터 고압의 공기를 공급받아 구동로드(33)를 하방으로 밀어 구동로드(33)와 연결된 작동로드(35) 및 브레이크(20)를 작동시키게 된다. 한편, 공기탱크(30)로부터 액츄에이터(32)로 공기압의 공급을 제어하기 위한 솔레노이드밸브(31)는 제어부(40)에 의해 개폐가 제어되며, 차량에는 차량의 주행상태 및 제동상태를 감지하여 제어부(40)로 신호를 제공하기 위한 다수의 센서들이 설치되어 제동상태에 따라 자동으로 작동하도록 구성된다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake system of a motor vehicle, and more particularly, to an auxiliary brake apparatus of a motor vehicle for always providing a braking force during sudden stop. According to the present invention, the auxiliary brake system includes a driving device 30 to 35 for driving the flat brake 20 and the flat brake 20, a control unit 40 and a control unit for controlling the driving devices 30 to 35. 40, sensors 41 to 44 which provide various information on driving and braking conditions of the vehicle. The flat brake 20 is composed of a brake support 22 and a rubber brake 21 fixed to the bottom of the brake support 22, and the actuator 32 has a driving rod 33 extending downward by air pressure. By receiving the high pressure air from the air tank 30 to push the drive rod 33 downward to operate the operating rod 35 and the brake 20 connected to the drive rod 33. On the other hand, the solenoid valve 31 for controlling the supply of air pressure from the air tank 30 to the actuator 32 is controlled to open and close by the control unit 40, the vehicle detects the driving state and braking state of the control unit A plurality of sensors for providing a signal to 40 are installed and configured to automatically operate according to the braking condition.

Description

자동차의 보조 브레이크 장치Auxiliary brake device of the car

본 발명은 자동차의 브레이크 시스템에 관한 것이며, 특히 급정지시 제동력을 향상시키기 위한 보조 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake system of a motor vehicle, and more particularly, to an auxiliary brake device for improving braking force during sudden stop.

또한, 제동장치에는 여러형식이 사용되고 있으며, 사용상태에 따라 주행시 제동하기 위한 주브레이크와 주차시 사용하는 주차브레이크가 있다. 주브레이크는 운전자의 발로 조작하므로 푸트브레이크(foot brake)라고 불리며, 주차브레이크는 주로 손으로 조작하기 때문에 핸드브레이크라고도 불린다.도1에 일반적인 유압브레이크시스템의 구성이 도시되어 있다. 도시의 편의상 전륜과 후륜의 일측의 휠만을 도시하였다.In addition, various types are used for the braking device, and there are a main brake for braking when driving and a parking brake for parking. The main brake is called a foot brake because it is operated by the driver's foot, and the parking brake is also called a hand brake because it is mainly operated by hand. Fig. 1 shows the construction of a general hydraulic brake system. For convenience of illustration, only the wheels on one side of the front and rear wheels are illustrated.

그러나, 상술한 바와 같이 구성된 종래의 브레이크 시스템은 통상적인 제동거리 이내에서는 충분한 제동력을 제공하지만 급브레이크 작동시에는 제동력이 부속하며 조향을 방해하여 차량의 전복이나 전방으로의 쏠림과 같은 현상을 일으키므로 에이비에스(ABS) 브레이크 시스템이 사용되고 있는 실정이다.However, the conventional brake system configured as described above provides sufficient braking force within a normal braking distance, but in case of rapid brake operation, a braking force is attached and it hinders steering and causes a phenomenon such as overturning of the vehicle or forward tilting. The ABS brake system is being used.

본 발명은 종래의 ABS와는 달리 주브레이크 시스템과는 별도로 구성되는 보조 브레이크시스템을 제공하여 제동거리를 단축하여 급정거시 추돌사고나 차량의 전복 등을 방지하는 것을 목적으로 한다.The present invention, unlike the conventional ABS to provide an auxiliary brake system that is configured separately from the main brake system to shorten the braking distance to prevent a crash accident or rollover of the vehicle during sudden stop.

도1은 종래의 일반적인 브레이크 시스템의 구성을 도시하는 개략적인 구성도이다.1 is a schematic block diagram showing a configuration of a conventional general brake system.

도4는 본 발명에 따른 플랫브레이크의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the flat brake according to the present invention.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 지면을 향하여 차량의 하방으로 하강하는 작동로드를 구비한 구동장치, 상기 작동로드의 종단에 설치되어 구동장치의 구동에 의해 하강하는 브레이크수단으로 구성되는 자동차의 보조 브레이크 장치를 제공한다.자동차의 보조 브레이크 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a driving apparatus having a driving rod descending downwardly toward a ground, and a brake means installed at an end of the driving rod and lowered by driving of the driving apparatus. Provides a brake device. Provides an auxiliary brake device for a vehicle.

또한, 본 발명은 솔레노이드밸브가 다수의 센서에 의해 감지된 제동조건에 따라 제어부에 의해 개폐되어 구동장치를 구동하는 자동차의 보조 브레이크 장치를 제공한다.In addition, the present invention provides an auxiliary brake device for a vehicle in which the solenoid valve is opened and closed by a controller according to a braking condition detected by a plurality of sensors to drive a driving device.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 보조 브레이크(20)는 차량의 프론트휠(11) 및 리어휠(12)의 전방에 인접하여 설치한다. 그러나, 이러한 설치방식은 필수적인 것은 아니며, 차량에 따라서는 프론트휠(11)의 전,후방에만 설치하거나 혹은 리어휠(12)의 전,후방에 설치하여도 무방하며 본 발명에 따른 보조 브레이크(20)의 설치는 설계상의 조건이나 차량의 현가장치 등 다양한 조건들을 고려하여 차량의 적절한 위치에 설치하는 것이 바람직하다.As shown, the auxiliary brake 20 according to the present invention is installed adjacent to the front of the front wheel 11 and the rear wheel 12 of the vehicle. However, this installation method is not essential, and depending on the vehicle, it may be installed only at the front and rear of the front wheel 11 or at the front and rear of the rear wheel 12 and the auxiliary brake 20 according to the present invention. ) Should be installed at the proper location of the vehicle in consideration of various conditions such as design conditions and suspension of the vehicle.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 보조 브레이크 시스템은 플랫브레이크(20)와 플랫브레이크(20)를 구동하기 위한 구동장치(30∼35), 구동장치(30∼35)를 제어하기 위한 제어부(40) 및 제어부(40)로 차량의 주행 및 제동상태에 대한 다양한 정보를 제공하는 센서들(41∼44)로 구성된다.As shown, the auxiliary brake system according to the present invention is the control unit 40 for controlling the drive 30 to 35, the drive 30 to 35 for driving the flat brake 20 and the flat brake 20. ) And sensors 41 to 44 which provide various information about driving and braking conditions of the vehicle to the controller 40.

먼저, 본 발명에 따른 플랫브레이크(20)는 도3 내지 도5에 도시한 바와 같이, 브레이크지지대(22)와 브레이크지지대(22)의 저면에 고정되는 러버브레이크(21)로 구성된다.First, as shown in FIGS. 3 to 5, the flat brake 20 according to the present invention includes a brake support 22 and a rubber brake 21 fixed to the bottom of the brake support 22.

작동로드(35)는 종단이 상술한 브레이크 지지대(22)의 중앙에 형성된 설치공(25)에 용접 등으로 고정되며, 차체나 바디에 고정된 안내브라켓(38)에 상,하로 슬라이드 가능하게 지지되어 있다.The operation rod 35 is fixed to the mounting hole 25 formed at the center of the brake support 22 described above by welding or the like, and is slidably supported by the guide bracket 38 fixed to the vehicle body or the body. It is.

작동로드(35)의 상단은 턴버클(34)을 통하여 액츄에이터(32)의 구동로드(33)의 종단과 연결된다. 턴버클(34)은 작동로드(35)의 길이를 조절하기 위한 구성으로 구동로드(33)의 종단(33a)에 회전이 자유롭게 고정되어 작동로드(35)의 상단에 형성된 나사부(35a)에 나합되어 턴버클(34)의 회전에 의해 작동로드(35)의 하방으로의 연장길이를 조절할 수 있게 된다.The upper end of the actuating rod 35 is connected to the end of the drive rod 33 of the actuator 32 via the turnbuckle 34. The turnbuckle 34 is configured to adjust the length of the actuating rod 35, and the rotation is freely fixed to the end 33a of the actuating rod 33 so that the turnbuckle 34 is screwed to the threaded portion 35a formed at the upper end of the actuating rod 35. By the rotation of the turnbuckle 34 it is possible to adjust the extension length of the operation rod 35 downward.

공기탱크(30)로부터 액츄에이터(32)로 공기압의 공급을 제어하기 위해 개폐용 솔레노이드밸브(31)가 사용된다. 솔레노이드밸브(31)는 제어부(40)에 의해 개폐가 제어되며, 차량에는 차량의 주행상태 및 제동상태를 감지하여 제어부(40)로 상태신호를 제공하기 위한 다수의 센서들이 설치된다.An opening and closing solenoid valve 31 is used to control the supply of air pressure from the air tank 30 to the actuator 32. The solenoid valve 31 is controlled to be opened and closed by the controller 40, and a plurality of sensors are installed in the vehicle to detect a driving state and a braking state of the vehicle and provide a status signal to the controller 40.

센서로는 다양한 센서들을 단일 혹은 다수를 조합하여 구성할 수 있을 것이나, 브레이크 페달의 작동상태를 감지하여 급브레이크 여부를 감지하는 페달스위치(41), 차량의 속도를 감지하는 차속센서(42), 휠의 록킹여부를 감지하기 위한 휠센서(43) , 앞차 흑은 돌출물과의 거리 등을 감지하기 위한 거리센서(44) 등을 조합하여 구성할 수 있을 것이다. 그러나, 보다 다양한 방식으로 구성할 수 있을 것이며, 도3에 도시된 센서들은 예시적인 것이지 본 발명의 구성을 제한하는 것은 아니다.Various sensors may be configured by combining a single or a plurality of sensors, but a pedal switch 41 for detecting whether the brake is activated by detecting an operation state of the brake pedal, a vehicle speed sensor 42 for detecting the speed of the vehicle, The wheel sensor 43 for detecting the locking of the wheel, the front car black may be configured by combining the distance sensor 44, etc. for detecting the distance and the like. However, it may be configured in more various ways, the sensors shown in Figure 3 are exemplary, but not limiting the configuration of the present invention.

도3을 참조하여 본 발명에 따른 보조 브레이크 장치의 작동에 대해 설명한다.The operation of the auxiliary brake device according to the present invention will be described with reference to FIG.

이에따라, 본 발명에 따른 보조 브레이크를 사용하므로써, 급제동시 보조 브레이크의 작용으로 제동거리를 단축하여, 인명사고, 추돌사고를 예방할 수 있으며, 또한 지면과 마찰되는 플랫브레이크의 지지력에 의해 차량의 전복이나 앞으로의 쏠림을 방지하여 차량의 안전성을 향상시킬 수 있게 된다.Accordingly, by using the auxiliary brake according to the present invention, the braking distance can be shortened by the action of the auxiliary brake during sudden braking, and it is possible to prevent human accidents and collisions, and also to overturn the vehicle by the support of the flat brake that rubs against the ground. Preventing future tipping can improve the safety of the vehicle.

Claims (9)

지면을 향하여 차량의 하방으로 하강하는 작동로드를 구비한 구동장치, 상기 작동로드의 종단에 설치되어 구동장치의 구동에 의해 하강하는 브레이크 수단으로 구성되는 자동차의 보조 브레이크 장치.A driving device having an operating rod descending downwardly toward the ground, and an auxiliary brake device for a vehicle, comprising brake means installed at an end of the operating rod and lowered by driving of the driving device. 제1항에 있어서, 상기 브레이크수단이 브레이크 지지대와 지지대의 저면에 설치되는 브레이크러버로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 보조 브레이크 장치.The auxiliary brake apparatus of claim 1, wherein the brake means comprises a brake support and a brake rubber installed on the bottom of the support. 제2항에 있어서, 상기 러버의 저면에 다수의 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 보조 브레이크 장치.The auxiliary brake apparatus of claim 2, wherein a plurality of grooves are formed in a bottom of the rubber. 제2항에 있어서, 상기 지지대의 양단에 상방으로 연장하는 돌출부가형성되고, 브레이크 러버의 압측에는 상기 돌출부에 감합될 고정돌기가 형성되는것을 특징으로 하는 자동차의 보조 브레이크 장치.The auxiliary brake apparatus of claim 2, wherein protrusions extending upwardly are formed at both ends of the support, and fixing protrusions to be fitted to the protrusions are formed on the pressure side of the brake rubber. 제1항에 있어서, 상기 구동장치가 에어탱크, 에어탱크로부터 공기압을 공급받아 하방으로 연장하는 구동로드를 구비한 액츄에이터, 및 공기탱크로부터 액츄에이터로의 에어의 공급을 개폐하기 위한 솔레노이드밸브로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 보조 브레이크 장치.2. The air conditioner of claim 1, wherein the driving device comprises an air tank, an actuator having a driving rod that receives air pressure from the air tank and extends downward, and a solenoid valve for opening and closing the supply of air from the air tank to the actuator. An auxiliary brake device for a vehicle, characterized in that. 제5항에 있어서, 상기 구동로드가 상기 작동로드의 길이를 조정하기 위한 턴버클로 작동로드에 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 보조 브레이크장치.The auxiliary brake apparatus of claim 5, wherein the driving rod is connected to the operating rod by a turnbuckle for adjusting the length of the operating rod. 제1항에 있어서, 상기 구동장치가 다수의 센서에 의해 감지된 제동조건에 따라 제어부에 의해 구동되는 것을 특징으로 하는 자동차의 보조 브레이크장치.The auxiliary brake apparatus of claim 1, wherein the driving device is driven by a control unit according to a braking condition sensed by a plurality of sensors. 제5항에 있어서, 상기 솔레노이드밸브가 다수의 센서에 의해 감지된 제동조건에 따라 제어부에 의해 개폐되는 것을 특징으로 하는 자동차의 보조 브레이크 장치.The auxiliary brake apparatus of claim 5, wherein the solenoid valve is opened and closed by a controller according to a braking condition detected by a plurality of sensors. 제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 센서가 페달스위치, 차속센서, 휠센서, 거리센서 중의 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 보조 브레이크 장치.The auxiliary brake apparatus of claim 7 or 8, wherein the sensor comprises at least one of a pedal switch, a vehicle speed sensor, a wheel sensor, and a distance sensor.