KR19980022819A - Loosening device of car seat belt - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 자동차의 충돌 및 추돌 그리고 급정거시 탑승객이 관성에 의해 전방으로 이동하게 되는 것을 최대한 억제시켜 차 실내의 구조물에 부딪치게 되어 부상당하게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트 벨트의 풀림 방지 장치에 관한 것이다.An object of the present invention is to prevent loosening of the seat belts for automobiles to prevent the collision and collision of the vehicle and the passengers to move forward by inertia as far as possible by inertia to prevent being injured by hitting the structure of the car interior Relates to a device.

본 발명의 구성은 리트랙터의 스풀 축(14) 외주면과 허브(12)의 내주면(122)에 다수의 롤러(16)를 결합하되, 허브(12) 내주면(122)에 롤러(16)의 상단 전면부가 면접되는 안착부(124)를 형성하여 자동차의 충돌사고시 프리텐션 작동후 상기 롤러(16)가 안착부(124)에서 이탈되어 시트 벨트(10)가 권취된 스풀 축(14)이 회전되는 것을 방지하는 것이다.In the configuration of the present invention, a plurality of rollers 16 are coupled to the outer circumferential surface of the spool shaft 14 of the retractor and the inner circumferential surface 122 of the hub 12, and the upper end of the roller 16 to the inner circumferential surface 122 of the hub 12. The spool shaft 14 on which the seat belt 10 is wound is rotated because the roller 16 is detached from the seat 124 after the pretension operation in the crash of the car by forming a seat 124 in which the front part is interviewed. To prevent that.

Description

자동차용 시트 벨트의 풀림 방지 장치Loosening device of car seat belt

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 풀림 방지 장치에 관한 것으로, 특히, 자동차의 충돌 및 추돌 그리고 급정거시 탑승객이 관성에 의해 전방으로 이동하게 되는 것을 최대한 억제시켜 차 실내의 구조물에 부딪치게 되어 부상당하게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트 벨트의 풀림 방지 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for preventing loosening of a seat belt for an automobile, and in particular, a collision and a collision of a vehicle and a passenger to be injured by hitting a structure of a vehicle interior by restraining the passenger from moving forward due to inertia as much as possible. An apparatus for preventing loosening of a seat belt for a vehicle that can be prevented.

일반적으로 시트 벨트(또는 안전 벨트)는 자동차의 주행중 추돌 이나 충격시 등의 충격력에 의해 발생되는 2 차적인 상해에서 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 것으로서 탑승자의 위치를 가능한 한 시트(프런트, 리어시트)에 고정하는 것이다.In general, seat belts (or seat belts) are to protect the occupants from secondary injuries caused by impact forces such as collisions or impacts while driving the vehicle. It is fixed.

상기 시트 벨트는 탑승자를 시트에 고정시키는 지지 점의 수에 따라서 2 점식 시트 벨트, 3 점식 시트 벨트, 4 점식 시트 벨트로 대별되고 있는데, 안전성이 측면에서는 3 점식 이상의 시트 벨트가 가장 바람직하며, 현재로는 상기 3 점식 시트 벨트가 보편적으로 사용되고 있음과 동시에 리어 시트에도 시트 벨트가 장착되는 자동차가 늘고 있는 실정이다.The seat belts are classified into two-point seat belts, three-point seat belts, and four-point seat belts according to the number of supporting points for securing the occupant to the seat. In terms of safety, three-point or more seat belts are most preferable. In the furnace, the three-point seat belt is generally used, and at the same time, there are an increasing number of automobiles in which the seat belt is mounted on the rear seat.

또한 자동차의 주행중에는 시트 벨트를 착용하는 것이 의무화되고 있으며, 고속주행시는 물론 시속 30∼40Km/h의 충돌 시에서도 안전벨트의 착용 유1W무에 따라 탑승자의 부상 정도는 많은 차이가 생긴다.In addition, it is mandatory to wear a seat belt while driving a car, and the degree of injury of the occupant may vary depending on whether or not the high-speed driving and the collision belt of 30W / 40 km / h are worn by the seat belt.

상기 2 점식 시트 벨트(lap belt)는 시트 벨트로 허리 좌1W우에 2 점을 지지하는 형식으로 랩 벨트라고 하며, 랩(lap)은 시트에 걸터앉은 자세에서 허리부터 무릎 관절 부분까지를 말한다.The two-point seat belt (lap belt) is a seat belt in the form of supporting two points on the left side of the right 1W, called a lap belt, lap (lap) refers to the knee to the knee joint portion in a sitting position on the seat.

상기 3 점식 시트 벨트(lap and diagonal belt)는 일반 자동차에서 가장 널리 쓰이고 있는 시트 벨트로서, 허리 좌1W우에 2 점과 어깨 위쪽 1 점에 고정시켜 탑승자를 3 점으로 시트에 고정시키는 것으로, 이러한 것은 허리를 구속하는 랩 벨트와 상체를 구속하는 숄더 벨트로 되어 있으며, 두 가닥이 한 줄에 연결되어 있는 형식을 연속 3 점식 시트 벨트, 따로 따로 분리되어 있는 타입을 분리 3 점식 시트 벨트라고 부르고 있다. 상기 분리 3 점식 시트 벨트는 랩 벨트만을 장착할 수 있는 장점이 있는데, 이러한 분리 3 점식 시트 벨트는 랩 벨트가 복부에 걸리지 않고 골반에 고정되어야 하는 것이 중요하다.The three-point seat belt (lap and diagonal belt) is the most widely used seat belt in a general car, and fixed to the seat by three points by fixing the occupants to two points on the left 1W and one point on the shoulder, which is It consists of a lap belt that constrains the waist and a shoulder belt that constrains the upper body. The two strands are connected in a row, and the continuous three-point seat belt and the separate type are called separate three-point seat belts. The separate three-point seat belt has the advantage that it can be mounted only on the wrap belt, it is important that the separate three-point seat belt should be fixed to the pelvis, the belt does not hang on the abdomen.

또한 시트 벨트는 자동차에 탑승함과 동시에 자동적으로 시트 벨트가 탑승자에게 장착되는 오토매틱 벨트(automatic belt)가 있는데, 이러한 오토매틱 벨트는 탑승자가 시트 벨트를 매는 조작이 필요 없으며 자동적으로 장착됨으로 패시브 벨트라고도 한다.The seat belt also has an automatic belt that automatically seats the seat belt on the passengers as it is in the car. The automatic seat belt is also called a passive belt because it does not require the passenger to fasten the seat belt. .

그리고 상기한 시트 벨트는 벨트를 당겨사용한후 놓으면 자동적으로 감아 주는 시트 벨트 리트랙터가 설치되고, 또한 벨트를 장착했을 때 압박감을 적게 하기 위하여 벨트가 감겨지는 힘을 적게 하는 텐션리듀서라는 장치가 설치된다.In addition, the seat belt is provided with a seat belt retractor that automatically winds up when the belt is pulled and used, and a tension reducer is installed to reduce the force on which the belt is wound to reduce the pressure when the belt is mounted. .

상기 리트랙터는 비 로크식과 긴급 로크식으로 대별되는데, 비 로크식은 어깨, 허리 벨트의 길이를 조정한 상태로 로크되고, 긴급 로크식은 정차중 또는 보통 주행중에는 벨트가 자유로이 신축할 수 있으나, 충돌시 자동차에 큰 감속도가 가해진 경우나 벨트의 인출 가속도가 큰 경우에 벨트를 로크하도록 되어 있다.The retractor is divided into non-lock type and emergency lock type, and the non-lock type is locked with adjusting the length of the shoulder and waist belt, and the emergency lock type can be freely stretched while stopping or during normal driving, but in case of collision The belt is locked when a large deceleration is applied to the vehicle or when the withdrawal acceleration of the belt is large.

종래의 프런트 시트 및 리어 시트의 탑승객을 위해 장착되는 안전벨트인 시트 벨트 센터 필라 및 리어 필라내에 각각 장착되는 이머젼시 록킹 리트랙터에 일단부가 권취되어 어퍼 앵커 플레이트를 통해 인출됨과 동시에 플레이트가 유동 가능하게 삽입되어 타단부는 로어 앵커 플레이트에 볼트 결합되어 설치된다.Seat belt center pillars, which are seat belts for passengers of conventional front seats and rear seats, are wound around the emergency locking retractors mounted in the rear pillars, respectively, to be pulled out through the upper anchor plate, and at the same time, the plate is movable. The other end is inserted and bolted to the lower anchor plate.

그리고 상기 플레이트가 결착되는 버클은 일정한 길이를 갖는 벨트에 결속되고 이 벨트는 다시 로어 앵커에 결합되며 또한 플로어 패널에 볼트 결합되는 구조로 되어 있다.And the buckle to which the plate is bound is bound to a belt having a certain length, and the belt is again coupled to the lower anchor and has a structure that is bolted to the floor panel.

따라서 상기 시트 벨트는 탑승객이 프런트 시트 및 리어 시트의 등받이 시트 및 좌석 시트의 사이에 표출되어진 버클을 용이하게 손에 쥠과 동시에 플레이트를 결착시켜 사용함으로써, 편리하게 시트 벨트를 착용할 수 있으나, 이러한 종래의 시트 벨트는 시트 벨트는 리트랙터를 통해 연속적으로 인출되는 구조로 되어 있어 자동차의 사고시 탑승객이 전방을 향하게 되면 착용된 시트 벨트 역시 탑승객의 중량에 의해 연속적으로 인출됨으로써 탑승객이 실내의 구조물에 부딪치게 되어 부상을 당하게 되는 등의 문제점이 있었다.Therefore, the seat belt can be conveniently worn by the passenger by using the buckle expressed between the back seat and the seat seat of the front seat and the rear seat, and fastening the plate at the same time. Conventional seat belts have a structure in which the seat belts are continuously drawn out through the retractor so that when the passengers face forward in an accident of the car, the seat belts are also drawn out continuously by the weight of the passengers so that the passengers hit the indoor structure. There was a problem such as being injured.

본 발명은 자동차의 충돌 및 추돌 그리고 급정거시 탑승객이 관성에 의해 전방으로 이동하게 되는 것을 최대한 억제시켜 차 실내의 구조물에 부딪히게 되어 부상당하게 되는 것을 방지할 수 있도록 한 자동차용 시트 벨트의 풀림 방지 장치를 제공하는 것으로, 본 발명은 리트랙터의 스풀 축 외주면과 허브의 내주면에 다수의 롤러를 결합하되, 허브 내주면에 롤러의 상단 전면부가 면접되는 안착부를 형성하여 자동차의 충돌사고시 프리텐션 작동후 상기 롤러가 안착부에서 이탈되어 시트 벨트가 권취된 스풀 축이 회전되는 것을 방지하는 자동차용 시트 벨트 풀림 방지 장치를 제공함에 의해 달성된다.The present invention is to prevent the car seat belt loosening to prevent the collision and collision of the vehicle and the passengers to move forward by inertia to the front as possible by preventing the injuries to hit the structure of the car interior To provide, the present invention is coupled to a plurality of rollers on the outer circumferential surface of the spool shaft and the inner peripheral surface of the hub, forming a seating portion that is interviewed on the inner peripheral surface of the hub, the roller after the pretension operation in the event of a collision Is achieved by providing an automobile seat belt anti-loosening device which prevents the spool shaft from which the seat belt is wound to be rotated away from the seating portion.

도 1 은 본 발명이 적용되는 자동차 실내의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle interior to which the present invention is applied;

도 2 는 본 발명에 따른 허브의 구성을 보인 단면 예시도로써, 시트 벨트가 정상적으로 풀리는 상태의 구성도,Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the hub according to the present invention, the configuration of the seat belt is normally released,

도 3 은 본 발명에 따른 허브의 구성을 보인 단면 예시도로써, 시트 벨트가 풀리는 것이 방지되는 상태의 구성도이다.Figure 3 is a cross-sectional view showing the configuration of the hub according to the present invention, the configuration of the seat belt is prevented from loosening.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

(10) : 시트 벨트 (12) : 허브10: seat belt 12: hub

(14) : 스풀 축 (16) : 롤러14: spool shaft 16: roller

(122) : 내주면 (124) : 안착부(122): inner peripheral surface (124): seating portion

(162) : 롤러 하우징162: roller housing

도 1 내지 도 3 에는 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 풀림 방지 장치가 도시되어 있는데, 이 자동차용 시트 벨트의 풀림 방지 장치는 시트 벨트(10)가 권취되는 스풀 축(14)과, 허브(12) 및 롤러(16)로 구성된다.1 to 3, there is shown a device for preventing loosening of a seat belt for a vehicle according to the present invention. The device for preventing loosening of a seat belt for a vehicle includes a spool shaft 14 on which a seat belt 10 is wound and a hub ( 12) and the roller 16.

상기 스풀 축(14)은 시트 벨트(10)가 권취되고, 시계 방향(도면상)으로 회전되면 상기 시트 벨트(10)가 풀리게 되는 것이며, 시계 반대 방향으로 회전되면 시트 벨트(10)가 감기게 되는 것이다.The spool shaft 14 is the seat belt 10 is wound, the seat belt 10 is released when rotated in the clockwise direction (in the figure), the seat belt 10 is to be wound when rotated counterclockwise Will be.

상기 허브(12)는 상기 스풀 축(14)이 결합되고, 이 스풀 축(14)과 동일한 방향The hub 12 is coupled to the spool shaft 14 and in the same direction as the spool shaft 14.

으로 회전되며, 내주면(122)의 등간 격으로 다수의 안착부(124)가 형성된다.Is rotated to, a plurality of seating portion 124 is formed at equal intervals of the inner circumferential surface (122).

상기 안착부(124)는 전방부가 급격한 경사부를 구비함과 동시에 후방으로 갈수록 점차 완만한 경사부를 구비하며 형성된다.The seating portion 124 is formed with an inclined portion of the front portion gradually and gradually inclined toward the rear.

상기 롤러(16)는 롤러 하우징(162)과 일체로 결합되고, 상부 전방부가 안착부(124)에 면접되어 설치된다.The roller 16 is integrally coupled with the roller housing 162, and the upper front part is installed in interview with the seating portion 124.

상기 롤러(16)는 하부 정점이 스풀 축(14)의 외주면에 면접되며, 상부 정점이 허브(12) 내주면(122)에 형성된 안착부(124)의 저면부 면접된다.The lower end of the roller 16 is interviewed on the outer circumferential surface of the spool shaft 14, and the upper apex is interviewed on the bottom surface of the seating portion 124 formed on the inner circumferential surface 122 of the hub 12.

다시 설명하면 리트랙터의 스풀 축(14) 외주면과 허브(12)의 내주면(122)에 다수의 롤러(16)를 결합하되, 허브(12) 내주면(122)에 롤러(16)의 상단 전면부가 면접되는 안착부(124)를 형성하여 자동차의 충돌사고시 프리텐션 작동후 상기 롤러(16)가 안착부(124)에서 이탈되어 시트 벨트(10)가 권취된 스풀 축(14)이 회전되는 것을 방지하는 것으로, 상기 롤러(16)는 롤러 하우징(162)과 일체로 구비되고, 서로 동일한 거리를 유지하며 적어도 2 개이상 결합되는 것이며, 상기 롤러(16)의 상단 전면부가 면접되는 안착부(124)는 전방부가 급격한 경사부를 구비함과 동시에 후방으로 갈수록 점차 완만한 경사부를 구비하는 것이다.In other words, a plurality of rollers 16 are coupled to the outer circumferential surface of the spool shaft 14 of the retractor and the inner circumferential surface 122 of the hub 12, but the upper front portion of the roller 16 is connected to the inner circumferential surface 122 of the hub 12. Formation of the seating portion 124 to be interviewed to prevent the roller 16 from being released from the seating portion 124 after the pre-tension operation in the event of a collision of the vehicle to prevent the spool shaft 14 on which the seat belt 10 is wound In this case, the roller 16 is provided integrally with the roller housing 162, and at least two or more are coupled to each other while maintaining the same distance from each other, the seating portion 124, the upper front of the roller 16 is interviewed At the same time, the front part has a steep inclined portion and at the same time gradually has a gentle inclined portion toward the rear.

도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.With reference to Figures 2 and 3 will be described the effect of the present invention.

탑승객이 시트 벨트(10)를 잡아당기면 스풀 축(14)과 허브(12)가 동일한 방향으로 회전되어 인출되는데, 이때 롤러(16)는 허브(12) 내주면(122)의 안착부(124)에 위치하게 되어 허브(12)과 스풀 축(14)과 동일하게 회전되는 것이다.When the rider pulls the seat belt 10, the spool shaft 14 and the hub 12 are rotated in the same direction, and the roller 16 is drawn to the seating portion 124 of the inner circumferential surface 122 of the hub 12. It is positioned so that it rotates in the same manner as the hub 12 and the spool shaft 14.

자동차의 충돌사고시에는 충격에 따른 관성에 의해 탑승객이 전방으로 향하여 신체가 이동되면 시트 벨트(10)는 탑승객의 신체가 전방을 향하는 것을 억제함과 동시에 인출되는 것으로, 이때 프리텐션이 작동하게 되어 스풀 축(14)의 회전을 방지하고, 이어서 스풀 축(14)이 허브(12)와 상대되는 방향으로 회전됨과 동시에 롤러(16) 역시 이 스풀 축(14)과 동일한 방향으로 회전되어 안착부(124)에서 이탈하게 됨으로써 허브(12)와 스풀 축(14)이 회전되는 것을 방지하게 된다.When the vehicle is moved by the inertia caused by the impact in the event of a collision of the vehicle, the seat belt 10 is pulled out at the same time while suppressing the passenger's body toward the front, the pre-tension is activated spool The rotation of the shaft 14 is prevented, and then the spool shaft 14 is rotated in a direction relative to the hub 12, and the roller 16 is also rotated in the same direction as the spool shaft 14, so that the seat 124 By being disengaged from), the hub 12 and the spool shaft 14 are prevented from rotating.

따라서, 자동차의 추돌 및 충돌 그리고 급정거시 발생되는 관성에 의해 탑승객이 전방으로 향하는 것을 최대한 억제 또는 방지할 수 있는 것이다.Therefore, it is possible to suppress or prevent the occupant from moving forward due to the collision and collision of the vehicle and the inertia generated during the sudden stop.

그러므로, 자동차 사고시 탑승객이 2 차적인 상해를 입는 것을 최대한 방지할 수 있는 것이다.Therefore, it is possible to prevent passengers from being injured secondaryly in a car accident.

Claims (3)

자동차 센터 및 리어 필라내에 장착되는 이머젼시 록킹 리트랙터에 일단이 결합되어 권취되고, 타단은 로어 앵커 플레이트에 결합됨과 동시에 다시 센터 필라 및 리어 시트의 등받이 시트 길이 방향으로 면접 설치되어 탑승객을 프런트 및 리어 시트의 등받이 시트에 고정시켜 주는 시트 벨트에 있어서;One end is wound and wound on the emergency locking retractor mounted in the car center and rear pillar, and the other end is coupled to the lower anchor plate and interviewed in the longitudinal direction of the back seat of the center pillar and the rear seat, and the passengers are front and rear A seat belt secured to a seat back seat; 상기 리트랙터의 스풀 축 외주면과 허브의 내주면에 다수의 롤러를 결합하되, 허브 내주면에 롤러의 상단 전면부가 면접되는 안착부를 형성하여 자동차의 충돌사고시 프리텐션 작동후 상기 롤러가 안착부에서 이탈되어 시트 벨트가 권취된 스풀 축이 회전되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트 풀림 방지 장치.A plurality of rollers are coupled to the outer circumferential surface of the spool shaft of the retractor and the inner circumferential surface of the hub, and a seating portion is formed on the inner circumferential surface of the hub to interview the upper front part of the roller. An apparatus for preventing loosening of a seat belt for a vehicle, wherein the spool shaft on which the belt is wound is prevented from rotating. 제 1 항에 있어서;The method of claim 1; 상기 롤러(16)는 롤러 하우징(162)과 일체로 구비되고, 서로 동일한 거리를 유지하며 적어도 2 개이상 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트 풀림 방지 장치.The roller (16) is provided integrally with the roller housing (162), the seat belt preventing device for automobiles, characterized in that at least two coupled to each other to maintain the same distance. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;The method of claim 1 or 2; 상기 롤러(16)의 상단 전면부가 면접되는 안착부(124)는 전방부가 급격한 경사부를 구비함과 동시에 후방으로 갈수록 점차 완만한 경사부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트 풀림 방지 장치.Seating portion 124, the upper front portion of the roller 16 is interviewed, the seat belt loosening prevention device for a vehicle, characterized in that the front portion has a steep inclined portion and gradually inclined toward the rear gradually.