KR0175245B1 - Pretensioner for a vehicle's seat belt - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 자동차 충돌사고시 시트 벨트가 풀리는 것을 방지하여 탑승객이 최대한 시트에 고정되도록 하는 시트 벨트의 프리텐션 구조에 관한 것이다.An object of the present invention relates to a pretension structure of a seat belt that prevents the seat belt from being unwound in an automobile crash accident, so that the passenger is fixed to the seat as much as possible.

본 발명의 구성은 리트랙터(20)에 권취되어 상부로 인출되는 시트 벨트(10)가 관통되어 설치되게 관통홀(24)이 형성되는 보빈(22)을 회전 가능하게 브래킷(26)에 결합함과 동시에 상기 보빈(22)의 일단에서 브래킷(26)을 관통하는 축으로 구동 기어(18)를 축설하고, 이 브래킷(26)을 필라 트림에 고정 설치하며, 상기 구동 기어(18)를 프리텐션(12)의 피스톤(14)과 치합하여,감지 센서(28)의 신호로 화약이 폭발함과 동시에 피스톤(14)이 하우징(16) 하부에서 상승하면서 상기 구동 기어(18)를 동작시켜 보빈(22)을 브래킷(26)에서 회전시킴으로써, 시트 벨트(10)가 인출되는 것을 방지하는 것이다.The configuration of the present invention is coupled to the bracket 26 so as to rotatably couple the bobbin 22, the through-hole 24 is formed so that the seat belt 10 is wound around the retractor 20 is installed through the seat belt 10 At the same time, the drive gear 18 is arranged in a shaft penetrating the bracket 26 at one end of the bobbin 22, the bracket 26 is fixedly installed on the pillar trim, and the drive gear 18 is pretensioned. (12) is engaged with the piston (14), the gunpowder explodes in response to the signal of the detection sensor 28 and at the same time the piston (14) ascending from the lower housing 16 to operate the drive gear (18) bobbin ( By rotating 22 in the bracket 26, the seat belt 10 is prevented from being pulled out.

Description

자동차 시트 벨트용 프리텐션의 구조Structure of pretension for car seat belt

본 발명은 자동차 충돌사고시 시트 벨트가 풀리는 것을 방지하여 탑승객이 최대한 시트에 고정되도록 하는 시트 벨트의 프리텐션 장치에 관한 것으로, 특히, 리트랙터를 통해 인출되는 시트 벨트가 관통되어 인출되도록 관통홀이 구비되는 보빈을 브래킷에 회전 가능하게 설치함과 동시에 이 브래킷을 필라 트림에 고정 설치하고, 이 보빈의 일측에 구동 기어를 설치하여서, 연속되는 기어가 형성되는 피스톤이 내삽되어 설치됨 동시에 내부에 충돌 감지 센서에 의해 폭발하는 화약이 하우징 내로 설치되는 프리텐션의 피스톤 기어부와 상기 구동 기어를 치합시켜, 자동차의 충돌사고시 이를 감지하는 감지 센서의 신호에 의해 화약이 폭발하여 상기 프리텐션의 피스톤이 상승됨과 동시에 이 피스톤과 치합되는 구동 기어가 회전하여 보빈을 회전시킴으로써 시트 벨트가 더이상 인출되는 것을 방지할 수 있음과 동시에 그 구조를 간단하게 하여 소형차에도 편리하게 장착할 수 있도록 한 자동차 시트 벨트용 프리텐션의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pre-tensioning device of the seat belt to prevent the seat belt from being released in the event of an automobile crash, so that the passenger can be fixed to the seat as much as possible. In particular, the through-hole is provided so that the seat belt drawn out through the retractor penetrates and is drawn out. The bobbin is rotatably installed on the bracket, and the bracket is fixed to the pillar trim, and the drive gear is installed on one side of the bobbin so that a piston with a continuous gear is interpolated and installed. The explosive is exploded by the piston gear unit of the pretension is installed into the housing and the drive gear, the explosive is exploded by the signal of the detection sensor that detects this in the event of a collision of the car to raise the piston of the pretension Drive gear engaged with this piston rotates to rotate bobbin As the seat belt will be on at the same time that the structure of the pre-tensioning seat belts for cars to be easily mounted in a small car to simplify the structure to prevent any more withdrawals.

일반적으로 안전벨트(또는 시트 벨트)는 자동차의 주행중 추돌이나 충격시 등의 충격력에 의해 발생되는 2 차적인 상해에서 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 것으로서 탑승자의 위치를 가능한 한 시트(프런트, 리어시트)에 고정하는 것이다.In general, seat belts (or seat belts) are to protect passengers from secondary injuries caused by impact forces such as collisions or impacts while driving the vehicle. It is fixed.

상기 안전벨트는 탑승자를 시트에 고정시키는 지지점의 수에 따라서 2 점식 시트 벨트, 3 점식 시트 벨트, 4 점식 시트벨트로 대별되고 있는데, 안전성이 측면에서는 3 점식 이상의 시트 벨트가 가장 바람직하며, 현재로는 상기 3 점식 시트 벨트가 보편적으로 사용되고 있음과 동시에 리어 시트에도 안전벨트가 장착되는 자동차가 늘고 있는 실정이다.The seat belt is classified into a two-point seat belt, a three-point seat belt, and a four-point seat belt according to the number of supporting points for fixing the occupant to the seat. In terms of safety, a three-point seat belt or more is most preferable. At the same time, the three-point seat belt is being used universally, and at the same time, more automobiles are equipped with seat belts on the rear seats.

또한 자동차의 주행중에는 안전벨트를 착용하는 것이 의무화되고 있으며, 고속주행시는 물론 시속 30∼40Km/h의 충돌 시에서도 안전벨트의 착용 유1W무에 따라 탑승자의 부상 정도는 많은 차이가 생긴다.In addition, it is mandatory to wear a seat belt while driving a car, and the degree of injury of the occupant may vary depending on whether or not the high-speed driving and a collision of 30 to 40 km / h per hour depend on wearing the seat belt.

상기 2 점식 시트 벨트(lap belt)는 시트 벨트로 허리 좌1W우에 2 점을 지지하는 형식으로 랩 벨트라고 하며, 랩(lap)은 시트에 걸터앉은 자세에서 허리부터 무릎 관절부분까지를 말한다.The two-point seat belt (lap belt) is a seat belt in the form of supporting two points on the left side of the right 1W, called a lap belt, lap (lap) refers to the knee to the knee joint portion in a sitting position on the seat.

상기 3 점식 시트 벨트(lap and diagonal belt)는 일반 자동차에서 가장 널리 쓰이고 있는 시트 벨트로서, 허리 좌1W우에 2 점과 어깨 위쪽 1 점에 고정시켜 탑승자를 3 점으로 시트에 고정시키는 것으로, 이러한 것은 허리를 구속하는 랩 벨트와 상체를 구속하는 숄더 벨트로 되어 있으며, 두 가닥이 한 줄에 연결되어 있는 형식을 연속 3 점식 시트 벨트, 따로 따로 분리되어 있는 타입을 분리 3 점식 시트 벨트라고 부르고 있다. 상기 분리 3 점식 시트 벨트는 랩 벨트만을 장착할 수 있는 장점이 있는데, 이러한 분리 3 점식 시트 벨트는 랩 벨트가 복부에 걸리지 않고 골반에 고정되어야 하는 것이 중요하다.The three-point seat belt (lap and diagonal belt) is the most widely used seat belt in a general car, and fixed to the seat by three points by fixing the occupants to two points on the left 1W and one point on the shoulder, which is It consists of a lap belt that constrains the waist and a shoulder belt that constrains the upper body. The two strands are connected in a row, and the continuous three-point seat belt and the separate type are called separate three-point seat belts. The separate three-point seat belt has the advantage that it can be mounted only on the wrap belt, it is important that the separate three-point seat belt should be fixed to the pelvis, the belt does not hang on the abdomen.

또한 시트 벨트는 자동차에 탑승함과 동시에 자동적으로 시트 벨트가 탑승자에게 장착되는 오토매틱 벨트(automatic belt)가 있는데, 이러한 오토매틱 벨트는 탑승자가 시트 벨트를 매는 조작이 필요 없으며 자동적으로 장착됨으로 패시브 벨트라고도 한다.The seat belt also has an automatic belt that automatically seats the seat belt on the passengers as it is in the car. The automatic seat belt is also called a passive belt because it does not require the passenger to fasten the seat belt. .

그리고 상기한 시트 벨트는 벨트를 당겨사용한후 놓으면 자동적으로 감아 주는 시트 벨트 리트랙터가 설치되고, 또한 벨트를 장착했을 때 압박감을 적게 하기 위하여 벨트가 감겨지는 힘을 적게 하는 텐션리듀서라는 장치가 설치된다.In addition, the seat belt is provided with a seat belt retractor that automatically winds up when the belt is pulled and used, and a tension reducer is installed to reduce the force on which the belt is wound to reduce the pressure when the belt is mounted. .

상기 리트랙터는 비 로크식과 긴급 로크식으로 대별되는데, 비 로크식은 어깨, 허리 벨트의 길이를 조정한 상태로 로크되고, 긴급 로크식은 정차중 또는 보통 주행중에는 벨트가 자유로이 신축할 수 있으나, 충돌시 자동차에 큰 감속도가 가해진 경우나 벨트의 인출 가속도가 큰 경우에 벨트를 로크하도록 되어 있다.The retractor is divided into non-lock type and emergency lock type, and the non-lock type is locked with adjusting the length of the shoulder and waist belt, and the emergency lock type can be freely stretched while stopping or during normal driving, but in case of collision The belt is locked when a large deceleration is applied to the vehicle or when the withdrawal acceleration of the belt is large.

종래의 시트 벨트에는 도 4 에서와 같이 자동차의 충돌사고시 시트 벨트(100)가 더이상 풀리지 않게 하거나 감아 주게 되어 탑승객이 시트의 등받이에 최대한 고정되도록 하는 리트랙터(200)가 설치되어 있음과 동시에 프리텐션(120)이 설치되어 있는데, 이러한 종래의 프리텐션(120)은 일측벽이 연속되어 기어가 형성된 피스톤(140) 및 감지 센서(280)에 의해 폭발하는 화약을 포함하여 형성되는 하우징(160)과, 이 하우징(160)의 피스톤(140)과 치합되어 리트랙터(200)의 피동 기어(220)를 동작시키는 구동 기어(180)가 설치되어 있는데, 이러한 종래의 프리텐션(120)은 설치 작업이 복잡하여 작업의 곤란을 주는 문제점이 있었으며, 또한 고가의 장비로 생산 원가가 상승되는 등의 문제점이 있었다.In the conventional seat belt, as shown in FIG. 4, the retractor 200 is installed so that the seat belt 100 is no longer loosened or wound up in the event of a collision of the vehicle so that the passenger can be fixed to the back of the seat as much as possible. 120 is installed, the conventional pre-tension 120 is a housing 160 is formed by including a gunpowder exploded by the piston 140 and the sensor sensor 280 is formed with one side wall continuous gears; In addition, the driving gear 180 is engaged with the piston 140 of the housing 160 to operate the driven gear 220 of the retractor 200. Such a conventional pretension 120 has an installation work. There was a problem in that it was complicated and difficult to work, and there was a problem such that the production cost was increased by expensive equipment.

또한 이러한 종래의 프리텐션(120)은 부피가 커서 차 실내 공간이 협소한 소형차에는 장착하기 어려운 문제점도 있었다.In addition, such a conventional pretension 120 has a problem that it is difficult to be mounted in a compact car having a large volume of a car interior space.

본 발명은 자동차 충돌사고시 시트 벨트가 풀리는 것을 방지하여 탑승객이 최대한 시트에 고정되도록 하는 시트 벨트의 프리텐션의 구조를 간단하게 하여 부피를 적게 함으로써, 소형차 등에도 편리하게 장착하여 사용할 수 있음과 동시에 프리텐션의 기능을 동일하게 수행할 수 있도록 하는 자동차 시트 벨트용 프리텐션의 구조를 제공하는 것으로, 본 발명은 리트랙터에 권취되어 상부로 인출되는 시트 벨트가 관통되어 설치되게 관통홀이 형성되는 보빈을 회전 가능하게 브래킷에 결합함과 동시에 상기 보빈의 일단에서 브래킷을 관통하는 축으로 구동 기어를 축설하고, 이 브래킷을 필라 트림에 고정 설치하며, 상기 구동 기어를 프리텐션의 피스톤과 치합하여,감지 센서의 신호로 화약이 폭발함과 동시에 피스톤이 하우징 하부에서 상승하면서 상기 구동 기어를 동작시켜 보빈을 브래킷에서 회전시킴으로써, 시트 벨트가 인출되는 것을 방지하는 자동차 시트 벨트용 프리텐션의 구조를 제공함에 의해 달성된다.According to the present invention, the seat belt is prevented from being unwound during an automobile crash, thereby simplifying the structure of the seat belt's pretension to allow the passenger to be fixed to the seat as much as possible, thereby reducing the volume, and can be conveniently mounted and used in a compact car. The present invention provides a structure of a pre-tension for an automobile seat belt that can perform the function of tension in the same way. The present invention provides a bobbin in which a through-hole is formed so that a seat belt wound around the retractor and drawn out therethrough is installed. The drive gear is rotatably coupled to the bracket and at one end of the bobbin to penetrate the bracket, the bracket is fixedly installed on the pillar trim, and the drive gear is engaged with the piston of the pretension, the sensing sensor. As the gun explodes and the piston rises from the bottom of the housing By operates the drive gear to rotate the bobbin in the brackets is achieved by the structure of the pre-tension for automotive seat belt to prevent the seat belt is drawn out to provide.

도 1 은 본 발명이 적용되는 자동차 실내의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle interior to which the present invention is applied;

도 2 는 본 발명의 구성을 보인 사시도,2 is a perspective view showing the configuration of the present invention,

도 3 은 본 발명의 작동상태를 보인 일부 단면 예시도,3 is a partial cross-sectional view showing an operating state of the present invention,

도 4 는 종래 프리텐션의 구성을 보인 사시도이다.4 is a perspective view showing the configuration of a conventional pretension.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

(10) : 시트 벨트 (12) : 프리텐션10: seat belt 12: pretension

(14) : 피스톤 (16) : 하우징14: piston 16: housing

(18) : 구동 기어 (20) : 리트랙터18: drive gear 20: retractor

(22) : 보빈 (24) : 관통홀(22): Bobbin 24: Through Hole

(26) : 브래킷 (28) : 센서26: bracket 28: sensor

도 1 및 도 2 에는 본 발명에 따른 자동차 시트 벨트용 프리텐션의 구조가 도시되어 있는데, 이 자동차 시트 벨트용 프리텐션의 구조는 자동차 센터 및 리어 필라의 내부에 설치되고 시트 벨트(10)가 권취되어 인출되는 리트랙터(20)와, 이 리트랙터(20)에서 인출되는 시트 벨트(10)가 관통되어 인출되도록 관통홀(24)이 형성되고 일단에는 구동 기어(18)가 축설되는 보빈(22)과, 프리텐션(12)으로 구성된다.1 and 2 show the structure of the pre-tension for the automobile seat belt according to the present invention, the structure of the pre-tension for the automobile seat belt is installed inside the automobile center and the rear pillar and the seat belt 10 is wound up. The retractor 20 is drawn out, and the through-hole 24 is formed so that the seat belt 10 drawn out from the retractor 20 penetrates and is pulled out, and the bobbin 22 having the driving gear 18 built up at one end thereof. ) And the pretension 12.

상기 보빈(22)은 양단부가 플랜지부가 형성되어 필라 트림에 고정 설치되는 브래킷(26)의 내부에 회전 가능하게 결합된다.The bobbin 22 is rotatably coupled to the inside of the bracket 26, both ends of which are formed with a flange portion is fixed to the pillar trim.

상기 보빈(22)은 길이 방향으로 상하 관통되는 관통홀(24)이 형성된다.The bobbin 22 is formed with a through hole 24 penetrating vertically in the longitudinal direction.

상기 보빈(22)의 일측에는 축이 연장 형성되고, 이 축이 브래킷(26)의 일단부를 관통하여 설치됨과 동시에 구동 기어(18)가 축설된다.A shaft extends on one side of the bobbin 22, the shaft is installed through one end of the bracket 26, and at the same time, the drive gear 18 is installed.

상기 프리텐션(12)은 구동 기어(18)와 치합되는 기어부가 형성된 피스톤(14)이 내삽되어 설치되는 하우징(16)과, 충돌 감지 센서(28)의 센싱에 의해 폭발하여 상기 피스톤(14)을 상승시키는 화약으로 구성된다.The pretension 12 is exploded by sensing of the housing 16, in which the piston 14 having the gear part meshed with the driving gear 18 is inserted, and the collision detection sensor 28. Consists of gunpowder to elevate.

상기 피스톤(14)의 기어부와 상기 구동 기어(18)는 서로 치합되어 폭발에 의해 상승됨과 동시에 상기 구동 기어(18)를 시계 반대 방향(도면상)으로 회전시킨다.The gear portion of the piston 14 and the drive gear 18 are engaged with each other, lifted up by an explosion, and at the same time rotate the drive gear 18 in a counterclockwise direction (as shown).

상기 구동 기어(18)의 회전과 동시에 보빈(22)이 시계 방향으로 회전하여 이 보빈(22)의 중앙부에 형성되는 관통홀(24)로 인출되는 시트 벨트(10) 역시 시계 방향으로 권취하여서 이 시트 벨트(10)가 더 이상 인출되는 것을 방지한다.At the same time as the rotation of the drive gear 18, the bobbin 22 rotates in the clockwise direction and the seat belt 10 drawn out to the through-hole 24 formed in the center of the bobbin 22 is also wound in a clockwise direction so that The seat belt 10 is no longer pulled out.

다시 설명하면 리트랙터(20)에 권취되어 상부로 인출되는 시트 벨트(10)가 관통되어 설치되게 관통홀(24)이 형성되는 보빈(22)을 회전 가능하게 브래킷(26)에 결합함과 동시에 상기 보빈(22)의 일단에서 브래킷(26)을 관통하는 축으로 구동 기어(18)를 축설하고, 이 브래킷(26)을 필라 트림에 고정 설치하며, 상기 구동 기어(18)를 프리텐션(12)의 피스톤(14)과 치합하여, 감지 센서(28)의 신호로 화약이 폭발함과 동시에 피스톤(14)이 하우징(16) 하부에서 상승하면서 상기 구동 기어(18)를 동작시켜 보빈(22)을 브래킷(26)에서 회전시킴으로써, 시트 벨트(10)가 인출되는 것을 방지하는 것이다.In other words, the bobbin 22 having the through hole 24 is formed to be rotatably coupled to the bracket 26 while being installed through the seat belt 10 wound around the retractor 20 and installed therethrough. At one end of the bobbin 22, the drive gear 18 is arranged in an axis penetrating the bracket 26, the bracket 26 is fixed to the pillar trim, and the drive gear 18 is pretensioned 12. And explosives due to the signal of the sensing sensor 28, the piston 14 is raised from the lower housing 16, while operating the drive gear 18 to operate the bobbin 22 Is rotated in the bracket 26 to prevent the seat belt 10 from being pulled out.

도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.With reference to Figures 2 and 3 will be described the effect of the present invention.

자동차의 충돌 사고시 센서(28)가 이를 감지하여 프리텐션(12) 내의 화약을 폭발시키면 피스톤(14)이 상승하게 된다. 이어서 이 피스톤(14)과 치합되는 보빈(22)의 구동 기어(18)가 시계 반대 방향으로 회전함과 동시에 보빈(22)을 회전시켜 시트 벨트(10)가 직각으로 꺽이게 하여서 더 이상 인출되는 것을 방지하게 된다.When the car 28 detects this accident and explodes the gunpowder in the pretension 12, the piston 14 is raised. Subsequently, the drive gear 18 of the bobbin 22 engaged with the piston 14 rotates counterclockwise, and at the same time, the bobbin 22 is rotated so that the seat belt 10 is bent at a right angle and no longer pulled out. Will be prevented.

따라서, 하우징(16) 내에서 수직으로 승하강되는 프리텐션(12)의 피스톤(14)과 시트 벨트(10)가 관통되어 인출되는 보빈(22)의 구동 기어(18)를 치합시켜 동작시킴으로써, 적은 부피를 구비하게 됨과 동시에 보다 정확하게 프리텐션(12)이 동작하게 되는 것이다.Therefore, by operating the piston 14 of the pretension 12 vertically raised and lowered in the housing 16 and the drive gear 18 of the bobbin 22 through which the seat belt 10 penetrates and is pulled out, The pretension 12 is operated more accurately at the same time having a smaller volume.

그러므로, 전체적인 부피가 적어지므로 소형 차등에서 편리하게 장착할 수 있음과 동시에 보다 정확하게 시트 벨트가 인출되는 것을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, since the overall volume is reduced, the seat belt can be prevented from being pulled out more accurately while being conveniently mounted in a small vehicle.

Claims (1)

자동차의 충돌사고시 시트 벨트가 더이상 풀리지 않게 하거나 감아 주게 되어 탑승객이 시트의 등받이에 최대한 고정되도록 하는 리트랙터가 설치되어 있음과 동시에 일측벽이 연속되어 기어가 형성된 피스톤 및 감지 센서에 의해 폭발하는 화약을 포함하여 형성되는 하우징과, 이 하우징의 피스톤과 치합되어 리트랙터의 피동 기어를 동작시키는 구동 기어가 설치되는 프리텐션 장치에 있어서;In the event of a car crash, the seat belt is no longer loosened or rolled up so that passengers can be fixed to the seat's back as much as possible. A pretensioning device, comprising: a housing formed to include a drive gear; and a drive gear engaged with a piston of the housing to operate a driven gear of the retractor; 상기 리트랙터(20)에 권취되어 상부로 인출되는 시트 벨트(10)가 관통되어 설치되게 관통홀(24)이 형성되는 보빈(22)을 회전 가능하게 브래킷(26)에 결합함과 동시에 상기 보빈(22)의 일단에서 브래킷(26)을 관통하는 축으로 구동 기어(18)를 축설하고, 이 브래킷(26)을 필라 트림에 고정 설치하며, 상기 구동 기어(18)를 프리텐션(12)의 피스톤(14)과 치합하여,감지 센서(28)의 신호로 화약이 폭발함과 동시에 피스톤(14)이 하우징(16) 하부에서 상승하면서 상기 구동 기어(18)를 동작시켜 보빈(22)을 브래킷(26)에서 회전시킴으로써, 시트 벨트(10)가 인출되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 벨트용 프리텐션의 구조.The bobbin 22 is formed to be rotatably coupled to the bracket 26 so that the through-hole 24 is formed so that the seat belt 10 wound around the retractor 20 can be installed therethrough. At one end of the shaft 22, the drive gear 18 is arranged in an axis penetrating the bracket 26, the bracket 26 is fixed to the pillar trim, and the drive gear 18 is connected to the pretension 12. Engaging with the piston 14, the gunpowder explodes with the signal of the detection sensor 28 and at the same time the piston 14 is raised from the lower housing 16 to operate the drive gear 18 to bracket the bobbin 22. By rotating at (26), the structure of the pre-tension for the automobile seat belt, characterized in that the seat belt 10 is prevented from being pulled out.