KR19980016979U - 자동차의 범퍼 장착구조 - Google Patents
자동차의 범퍼 장착구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 자동차의 범퍼 장착구조에 관한 것으로, 자동차의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수할 수 있도록 발포고무(1)의 전면쪽에 페셔(2)가 끼워져 결합되고, 상기 발포고무(1)의 이면에 결합되어 범퍼의 충돌강성을 보완하도록 된 충격흡수빔(3)이 범퍼 내부에 설치되며, 이 충격흡수빔(3)은 스테이(4)와 용접으로 취부되면서 이 스테이(4)는 차체의 사이드프레임(5)과 보울트(6)로 체결되고, 상기 스테이(4)와 차체의 사이드프레임(5)을 연결하는 보울트(6)에 충격을 완화시키기 위한 스프링(7)이 감겨져 설치된 구조로 되어, 자동차의 전방이나 후방에 조립되는 범퍼의 체결부에 스프링을 내장시켜 충돌시 보다 효과적으로 충격을 흡수하여 차체의 손상을 최소화함과 더불어 탑승객을 안전하게 보호할 수 있도록 한 것이다.
Description
본 고안은 자동차의 범퍼에 관한 것으로, 특히 자동차의 전방이나 후방에 조립되는 범퍼의 체결부에 스프링을 내장시켜 충돌시 보다 효과적으로 충격을 흡수하여 차체의 손상을 최소화할 수 있도록 된 자동차의 범퍼 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 충돌시에 그 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위해 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이와 같은 종래의 범퍼는 도 2b에 도시된 것과 같이 자동차의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수할 수 있도록 발포고무(11)의 전면쪽에 페셔 (12;fascia)가 끼워져 결합되는 구조로 되어 있다.
그리고, 상기한 구조만으로는 자동차의 충돌시에 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호하기가 미흡하기 때문에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔(13)이 발포고무(11)의 이면에 결합되어, 범퍼의 충돌강성을 보완하도록 되어 있고, 또 상기 충격흡수빔(13)은 스테이(14)와 용접으로 취부되면서 이 스테이(14)는 차체의 사이드프레임(15)과 보울트(16)로 체결된 구조로 되어 있다.
그런데, 상기한 종래의 범퍼 장착구조에서는 범퍼와 차체를 연결하는 체결부위에 충격을 완화시켜 줄 수 있는 부재가 설치되어있지 않아 충돌시 범퍼가 있음에도 불구하고 범퍼의 체결부위가 파손되면서 승객이나 차체에 충격을 고스란히 전달하는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 자동차의 전방이나 후방에 조립되는 범퍼의 체결부에 스프링을 내장시켜 충돌시 보다 효과적으로 충격을 흡수하여 차체의 손상을 최소화할 수 있도록 된 자동차의 범퍼 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수할 수 있도록 발포고무의 전면쪽에 페셔가 끼워져 결합되고, 상기 발포고무의 이면에 결합되어 범퍼의 충돌강성을 보완하도록 된 충격흡수빔이 설치되며, 이 충격흡수빔은 스테이와 용접으로 취부되면서 이 스테이는 차체의 사이드프레임과 보울트로 체결된 자동차의 범퍼 장착구조에 있어서, 상기 스테이와 차체의 사이드프레임 사이에 스프링이 삽입되어, 상기 차체의 사이드프레임에 대해 스테이가 탄력지지되어 있는 것을 특징으로 하는 구조이다.
따라서, 상기 스테이와 차체의 사이드프레임 사이에 충격완화용 스프링이 삽입 설치되어, 차량 범퍼의 기능인 충격완화 효과를 보다 향상시켜 운전자와 차체를 안전하게 보호할 수 있도록 된 것이다.
도 1a은 자동차의 범퍼부위를 개략적으로 나타낸 사시도,
도 1b는 도 1a의 A-A부를 절개하여 나타낸 단면도,
도 1c는 본 고안에 따른 도 1b의 범퍼체결부를 확대하여 나타낸 사시도,
도 2a는 자동차의 범퍼부위를 개략적으로 나타낸 사시도,
도 2b는 종래의 기술에 따른 범퍼체결부를 나타내기 위해 도 2a의 B-B부를 절개하여 도시한 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 발포고무 2 : 페셔
3 : 충격흡수빔 4 : 스테이
5 : 차체용 사이드프레임 6 : 보울트
7 : 스프링
이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.
도 1a은 자동차의 범퍼부위를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 1b는 도 1a의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도이며, 도 1c는 본 고안에 따른 도 1b의 범퍼체결부를 확대하여 나타낸 사시도로서, 자동차의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수할 수 있도록 발포고무(1)의 전면쪽에 페셔(2)가 끼워져 결합되고, 상기 발포고무(1)의 이면에 결합되어 범퍼의 충돌강성을 보완하도록 된 충격흡수빔(3)이 범퍼 내부에 설치되며, 이 충격흡수빔(3)은 스테이(4)와 용접으로 취부되면서 이 스테이(4)는 차체의 사이드프레임(5)과 보울트(6)로 체결되고, 상기 스테이(4)와 차체의 사이드프레임(5)을 연결하는 보울트(6)에 충격을 완화시키기 위한 스프링(7)이 감겨져 설치된 구조이다.
즉, 차량이 전방이나 후방에서 충격을 받게되면 이 충격을 흡수하는 과정에서 상기 스테이(4)와 차체의 사이드프레임(5) 사이의 체결부에 힘이 가해지는 바, 이 힘을 완화시켜 차체를 보호할 수 있도록 상기 체결부에 스프링(7)을 설치하는 것이다.
따라서, 상기 스프링(7)의 설치로 인하여 범퍼에서 모두 흡수되지 못한 잔여의 충격량을 완화시켜 줄 수 있게 되어, 차체를 보호함과 더불어 내부 탑승객을 안전하게 ?할 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 범퍼 장착구조에 의하면, 자동차의 전방이나 후방에 조립되는 범퍼의 체결부에 스프링을 내장시켜 충돌시 보다 효과적으로 충격을 흡수하여 차체의 손상을 최소화함과 더불어 탑승객을 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다
Claims (1)
- 자동차의 충돌시에 충격에너지를 1차적으로 흡수할 수 있도록 발포고무(1)의 전면쪽에 페셔(2)가 끼워져 결합되고, 상기 발포고무(1)의 이면에 결합되어 범퍼의 충돌강성을 보완하도록 된 충격흡수빔(3)이 설치되며, 이 충격흡수빔(3)은 스테이(4)와 용접으로 취부되면서 이 스테이(4)는 차체의 사이드프레임(5)과 보울트(6)로 체결된 자동차의 범퍼 장착구조에 있어서,상기 스테이(4)와 차체의 사이드프레임(5) 사이에 스프링(7)이 삽입되어, 상기 차체의 사이드프레임(5)에 대해 스테이(4)가 탄력지지되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 장착구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960030330U KR19980016979U (ko) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 자동차의 범퍼 장착구조 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019960030330U KR19980016979U (ko) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 자동차의 범퍼 장착구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980016979U true KR19980016979U (ko) | 1998-07-06 |
Family
ID=53976696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960030330U KR19980016979U (ko) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 자동차의 범퍼 장착구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980016979U (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020048755A (ko) * | 2000-12-18 | 2002-06-24 | 류정열 | 자동차의 충돌 대책 구조물 |
-
1996
- 1996-09-20 KR KR2019960030330U patent/KR19980016979U/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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