KR19980013939U - Brake oil supply of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 생산라인에서 브레이크 파이프에 오일의 공급에 앞서 브레이크 파이프를 진공상태로 만들기 위한 진공라인을 브레이크 공급라인과 별도로 구성하여 브레이크 파이프에 공기가 유입되는 것을 방지하는 차량의 브레이크 오일 공급장치에 관한 것으로, 이것은 브레이크 파이프(40)내의 공기를 공기 배출구(22)를 통해 진공탱크(26)로 보내는 진공라인(28)과, 오일 저장탱크(30)로부터 공급된 브레이크 오일을 오일 주입구(24)를 통해 브레이크 파이프(40)로 공급하는 오일 공급라인(32)과, 브레이크 파이프(40)로부터 배출되는 오일을 오일 저장탱크(30)로 리턴시키는 리턴라인(34)로 구성된다.The present invention relates to a brake oil supply device for a vehicle which prevents air from entering the brake pipe by separately configuring a vacuum line for making the brake pipe in a vacuum state before supplying oil to the brake pipe in the production line. This is because the vacuum line 28 which sends air in the brake pipe 40 to the vacuum tank 26 through the air outlet 22, and the brake oil supplied from the oil storage tank 30 to the oil inlet 24 An oil supply line 32 for supplying the brake pipe 40 to the brake pipe 40, and a return line 34 for returning oil discharged from the brake pipe 40 to the oil storage tank 30.
Description
본 고안은 차량의 브레이크 오일 공급장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 생산라인에서 브레이크 파이프에 오일의 공급에 앞서 브레이크 파이프를 진공상태로 만들기 위한 진공라인을 브레이크 공급라인과 별도로 구성하여 브레이크 파이프에 공기가 유입되는 것을 방지하는 차량의 브레이크 오일 공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a brake oil supply device of a vehicle, and more particularly, a vacuum line for making a brake pipe in a vacuum state before supplying oil to the brake pipe in a production line is configured separately from the brake supply line. It relates to a brake oil supply device of a vehicle for preventing air from entering.
자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게, 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간의 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌 수 있으며, 휠 브레이크는 다시, 마찰력을 발생하는 형태에 따라 드럼식과 디스크식 브레이크로 구분할 수 있다. 최근에는 제동성능이 우수한 디스크식 브레이크를 장착한 차량이 늘고 있다.The brakes used for braking in automobiles can be divided into main brake wheel brakes used for slowing down or temporarily stopping while driving and parking brakes used for long time parking. It can be divided into drum type and disc type brake according to the form of friction. In recent years, vehicles equipped with disc brakes having excellent braking performance have been increasing.
도 1은 유압식 브레이크의 구성을 보인 사시도로, 유압을 발생하는 구성요소을 보면, 제동을 위해 운전자가 패드(1)를 밟게 되면, 힌지(4)를 중심으로 일정 각도로 회동하는 브레이크 페달(2)과, 핀 장착홀(3)을 통해 브레이크 페달(2)과 연결되어 있는 푸시로드(8)에 의해 작동하는 것으로, 흡기 다기관의 진공(부압)을 이용하여 페달(2)의 답력을 배가시키는 부우스터(9)와, 부우스터(9)에서 배가된 푸시로드(8)의 가압에 의해 내부의 피스톤을 압축시켜 오일탱크(11)에 저장되어 있던 브레이크 오일을 브레이크 파이프(12)를 통해 각각의 휘일로 압송하는 브레이크 마스터 실린더(10)로 이루어져 있다.1 is a perspective view showing the configuration of a hydraulic brake, when looking at the components that generate the hydraulic pressure, when the driver presses the pad (1) for braking, the brake pedal (2) rotates at an angle around the hinge (4) And a push rod 8 connected to the brake pedal 2 through the pin mounting hole 3 to double the pedal force of the pedal 2 using the vacuum (negative pressure) of the intake manifold. The brake oil stored in the oil tank 11 is compressed through the brake pipe 12 by compressing an internal piston by pressurization of the wooster 9 and the push rod 8 doubled from the booster 9. The brake master cylinder 10 is pumped into the wheel.
또한, 브레이크 페달(2)에는 리턴 스프링을 장착하기 위한 홀(6)을 구비한 브라켓(5)이 부착되어 있으며, 브라켓(5)과의 접촉상태에 따라 브레이크 램프를 점등하는 브레이크 스위치(7)가 설치되어 있어 제동 시에는 후방의 차량에게 감속상태를 알린다.In addition, the brake pedal 2 is provided with a bracket 5 having a hole 6 for mounting a return spring, and the brake switch 7 which lights the brake lamp in accordance with the contact state with the bracket 5. Is installed so that the vehicle behind the wheel is notified of the deceleration.
도 2에는 이러한 구성을 지닌 유압식 브레이크에 있어서, 생산라인에서 브레이크 파이프(12)에 브레이크 오일을 공급하는 오일 공급장치의 회로도가 도시되어 있다. 이것은 진공밸브(19)의 개방에 따라 진공라인(16)을 통해 브레이크 파이프(12)로부터 흡인된 공기는 진공탱크(13)에 저장됨으로써, 브레이크 파이프(12)는 진공상태로 된다. 다음에, 진공밸브(19)를 잠그고 오일 공급밸브(20)를 개방하면, 오일 공급탱크(14)로부터 공급된 오일은 오일 공급라인(17)을 통해 브레이크 파이프(12)로 공급됨과 동시에, 남은 오일은 오일 배출밸브(21)의 개방으로 리턴라인(18)을 경유하여 오일 리턴탱크(15)로 보내진다.FIG. 2 shows a circuit diagram of an oil supply device for supplying brake oil to a brake pipe 12 in a production line in a hydraulic brake having such a configuration. This is because the air drawn from the brake pipe 12 through the vacuum line 16 in accordance with the opening of the vacuum valve 19 is stored in the vacuum tank 13, so that the brake pipe 12 is in a vacuum state. Next, when the vacuum valve 19 is closed and the oil supply valve 20 is opened, the oil supplied from the oil supply tank 14 is supplied to the brake pipe 12 through the oil supply line 17 and at the same time, remaining The oil is sent to the oil return tank 15 via the return line 18 with the opening of the oil discharge valve 21.
이러한 구성을 지닌 종래의 브레이크 오일 공급장치에서는 진공라인(16)과 오일 공급라인(17)이 합류된 후에, 동일한 라인을 통해 브레이크 파이프(12)와 연결되어 있으므로, 진공라인(16)내의 공기가 브레이크 파이프(12)로 유입될 우려가 있다. 이와 같이, 브레이크 파이프(12)에 공기가 유입되는 경우에는 브레이크 오일 중에서 공기가 차지하는 부피만큼 밀림 현상이 발생하여 제동력을 저하시킴으로써, 사고를 유발하는 문제가 있다.In the conventional brake oil supply device having such a configuration, since the vacuum line 16 and the oil supply line 17 are joined together and connected to the brake pipe 12 through the same line, air in the vacuum line 16 There is a risk of flowing into the brake pipe 12. As described above, when air flows into the brake pipe 12, a phenomenon in which the driving force is reduced by the volume occupied by the air in the brake oil decreases the braking force, thereby causing an accident.
이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은 진공라인의 공기가 브레이크 파이프로 유입되는 것을 방지하여 제동력의 저하를 방지할 수 있는 차량의 브레이크 오일 공급장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention devised to solve such a problem is to provide a brake oil supply device of a vehicle that can prevent the air of the vacuum line to be introduced into the brake pipe to prevent a decrease in braking force.
상술한 본 고안의 목적은 브레이크 파이프 내의 공기를 공기 배출구를 통해 진공탱크로 보내는 진공라인과, 오일 저장탱크로부터 공급된 브레이크 오일을 오일 주입구를 통해 브레이크 파이프로 공급하는 오일 공급라인과, 브레이크 파이프로부터 배출되는 오일을 오일 저장탱크로 리턴시키는 리턴라인으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 오일 공급장치에 의해서 달성된다.The object of the present invention described above is a vacuum line for sending air in the brake pipe to the vacuum tank through the air outlet, an oil supply line for supplying the brake oil supplied from the oil storage tank to the brake pipe through the oil inlet, and from the brake pipe. It is achieved by the brake oil supply of the vehicle, characterized in that consisting of a return line for returning the discharged oil to the oil storage tank.
도 1은 일반적인 유압식 브레이크의 구성을 보인 사시도1 is a perspective view showing the configuration of a general hydraulic brake
도 2는 종래의 브레이크 오일 공급장치의 구성을 보인 유체 회로도2 is a fluid circuit diagram showing a configuration of a conventional brake oil supply device
도 3은 본 고안의 브레이크 오일 공급장치의 구성을 보인 유체 회로도3 is a fluid circuit diagram showing the configuration of the brake oil supply device of the present invention
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
12:브레이크 파이프22:오일 유입구12: Brake pipe 22: Oil inlet
24:공기 배출구26:진공탱크24: air outlet 26: vacuum tank
28:진공라인30:오일 저장탱크28: vacuum line 30: oil storage tank
32:오일 공급라인34:오일 리턴라인32: oil supply line 34: oil return line
이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 브레이크 오일 공급장치에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying Figure 3 will be described in detail a brake oil supply apparatus of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
도 3은 본 고안의 브레이크 오일 공급장치의 구성을 보인 유체 회로도이다. 이것의 전체적인 구성을 보면, 도시하지 않은 진공펌프에 의해 진공상태를 유지하고 있는 진공탱크(26)와, 브레이크 파이프(40)내의 공기를 공기 배출구(22)를 통해 진공탱크(26)로 보내는 진공라인(28)과, 브레이크 오일을 저장하고 있는 오일 저장탱크(30)와, 오일 저장탱크(30)로부터 공급되는 오일을 브레이크 파이프(40)로 공급하는 오일 공급라인(32) 및 남은 오일을 다시 오일 저장탱크(30)로 리턴시키기 위한 오일 리턴라인(34)으로 이루어져 있다.3 is a fluid circuit diagram showing the configuration of the brake oil supply device of the present invention. According to the overall structure of this, the vacuum tank 26 which maintains a vacuum state by the vacuum pump which is not shown in figure, and the vacuum which sends the air in the brake pipe 40 to the vacuum tank 26 through the air outlet 22 are shown. Line 28, the oil storage tank 30 storing the brake oil, the oil supply line 32 for supplying the oil supplied from the oil storage tank 30 to the brake pipe 40 and the remaining oil again Consists of an oil return line 34 to return to the oil storage tank (30).
진공라인(28)에는 공기의 이동을 조절하는 진공밸브(36)가 설치되어 있다. 또한, 오일 공급라인(32)에는 브레이크 오일의 이동을 조절하는 오일 공급밸브(38)가 설치되어 있으며, 오일 리턴라인(34)에는 브레이크 오일의 리턴을 조절하는 오일 배출밸브(39)가 설치되어 있다.The vacuum line 28 is provided with a vacuum valve 36 for controlling the movement of air. In addition, the oil supply line 32 is provided with an oil supply valve 38 for controlling the movement of the brake oil, the oil return line 34 is provided with an oil discharge valve 39 for adjusting the return of the brake oil. have.
이와 같이, 진공라인(28)과 오일 공급라인(32)은 각각의 제어밸브(36), (38)의 개폐에 따라 제어되면서 독립적으로 브레이크 파이프(40)와 연결되므로, 브레이크 오일 중에 공기가 유입되는 것이 방지된다.As such, since the vacuum line 28 and the oil supply line 32 are connected to the brake pipe 40 independently while being controlled according to the opening and closing of the respective control valves 36 and 38, air is introduced into the brake oil. Is prevented.
이러한 구성을 지닌 본 고안의 오일 공급장치를 이용하여 브레이크 오일을 공급하는 과정을 설명한다.The process of supplying the brake oil using the oil supply device of the present invention having such a configuration will be described.
먼저, 오일 공급밸브(38)와 배출밸브(39)가 닫힌 상태에서, 진공밸브(36)를 개방하면, 브레이크 파이프(40)에 있던 공기는 공기 배출구(22)로부터 빠져 나와 진공라인(28)을 경유하여 진공탱크(26)로 보내짐으로써, 브레이크 파이프(40)는 진공상태로 된다.First, when the vacuum valve 36 is opened while the oil supply valve 38 and the discharge valve 39 are closed, the air in the brake pipe 40 escapes from the air outlet 22 and the vacuum line 28. By being sent to the vacuum tank 26 via, the brake pipe 40 is brought into a vacuum state.
다음에, 진공밸브(36)를 잠근 상태에서, 오일 공급밸브(38)를 개방하면, 오일 저장탱크(30)로부터 공급된 오일은 오일 공급라인(32)을 경유하여 오일 주입구(24)를 통해 브레이크 파이프(40)로 공급됨과 동시에, 남은 오일은 오일 배출밸브(39)의 개방으로 리턴라인(34)을 경유하여 오일 저장탱크(15)로 보내진다.Next, when the oil supply valve 38 is opened while the vacuum valve 36 is closed, the oil supplied from the oil storage tank 30 passes through the oil inlet 24 via the oil supply line 32. While being supplied to the brake pipe 40, the remaining oil is sent to the oil storage tank 15 via the return line 34 by opening the oil discharge valve 39.
이와 같이, 브레이크 파이프(40)내의 공기를 흡인하여 진공상태로 만든 다음, 독립된 별도의 공급라인(28)을 통해 브레이크 오일을 공급하기 때문에, 브레이크 파이프(40)내의 공기가 브레이크 오일과 혼합되는 것을 방지할 수 있다.In this way, since the air in the brake pipe 40 is sucked into a vacuum state and then the brake oil is supplied through a separate and separate supply line 28, it is possible that the air in the brake pipe 40 is mixed with the brake oil. You can prevent it.
이상으로 설명한 본 고안에 따른 차량의 브레이크 오일 공급장치는 브레이크 오일의 공급 시에 공기가 유입되는 것을 방지함으로써, 제동성능의 저하를 막는 효과를 지닌다.The brake oil supply apparatus of the vehicle according to the present invention described above has an effect of preventing the deterioration of braking performance by preventing air from flowing in when the brake oil is supplied.
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|---|---|---|---|
| KR2019960027543U KR19980013939U (en) | 1996-08-31 | 1996-08-31 | Brake oil supply of vehicle |
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Publications (1)
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| KR19980013939U true KR19980013939U (en) | 1998-06-05 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440112B1 (en) * | 2001-06-26 | 2004-07-14 | 현대자동차주식회사 | Gun for injecting break oil in a vehicle |
| KR20110121218A (en) * | 2010-04-30 | 2011-11-07 | 현대모비스 주식회사 | Hydraulic electric control unit of electric control break system |
| KR101629026B1 (en) * | 2010-04-30 | 2016-06-22 | 현대모비스 주식회사 | Hydraulic Electric Control Unit of Electric Control Break System |
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1996
- 1996-08-31 KR KR2019960027543U patent/KR19980013939U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100440112B1 (en) * | 2001-06-26 | 2004-07-14 | 현대자동차주식회사 | Gun for injecting break oil in a vehicle |
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| KR101629026B1 (en) * | 2010-04-30 | 2016-06-22 | 현대모비스 주식회사 | Hydraulic Electric Control Unit of Electric Control Break System |
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